中导车辆卫星

1、在GPS汽车导航中，信息在汽车、卫星和服务中心之间是怎样传递的?

汽车导航中得GPS接收器首先搜索信号，监测你车当前的位置，你设定目的地后，通过导航仪内的电脑选择路线，指引你到目的地

2、汽车导航中没有卫星定位是什么原因

汽车导航能够准确的导航还是靠卫星接收器来实现的，如果接受出现故障或者被挡住就无法实现定位，对于车载导航仪来说每次启动都会有搜星的时间，根据环境和终端的不同时间会略长，若遇到不能搜星或搜星慢的情况换地点改时间再试试。

由于卫星状态每天都不尽相同，也许同一个地方，信号满格，换个时间段信号就很弱，这种情况出现的时间也是会多的。

3、在GPS汽车导航中，信息在汽车、卫星和服务中心是怎祥传递的？

GPS导航原理其实简单：车载导航仪通过接收卫星的信号（至少连上三颗以版上才行），确定自己所处的经权纬度和海拔，然后导入汽车的导航地图里，地图导航就是靠卫星传回的你所处的经纬度，然后实时显示所处地图的位置。

4、意料不到，中国导弹车如何躲避卫星侦察，美国：从不按

图为伪装成民用卡车的导弹发射车

此前，有西方媒体报道，美国卫星飞跃中国上空，发现一款神秘卡车现身，随后美国人就发现被骗了，在回来寻找已不见踪影。这款神秘卡车就是就是中国新型导弹车，中国导弹车是如何躲避卫星侦察的呢？美国人想破脑袋也意料不到，中国导弹车会化身民用卡车来瞒天过海的。白宫对此评论，中国从不按套路出牌，美国也无计可施。

此前，也有网友拍到涂成蓝色的东风21D导弹车停在路上，导弹的部分盖着伪装网，如果不凑近观察还真看不出这是一辆东风21D导弹车。为何导弹车要伪装成民用车辆呢？我们知道东风21D是用来对付航母的，对航母威胁很大。所以，美国会想尽办法来找到东风21D的位置，从而好提前摧毁它。既然如此，东风21D肯定要事先做好伪装来躲避侦察。

图为东风21D导弹

东风21D是我国专门研制的一款用于对付大型水面目标的弹道导弹，虽然此前也有国家提出过这个理念，但都由于技术难度太高不得不放弃。中国是第一个将这种技术实现并进行实战部署的国家，东风21D是根据东风21型中程导弹改进而来，最大特点就是增加其末端机动能力，可以持续性追踪目标，从而实现命中目标。

为何美军如此惧怕东风21D呢？东风21D与传统的反舰武器不同，传统反舰武器一般攻击航母的侧面，飞行高度比较低，很容易被宙斯盾系统拦截。即使命中航母侧面也不一定能够对航母造成实质性的损害。而东风21D不同，它采用从天而降的打法，专门攻击航母最脆弱的甲板部分，即使无法击沉，也可以重创航母，令其战机无法起飞，从而达到目的。

图为间谍卫星

美军为尽可能全面的发现中国导弹部队，在太空中部署了大量的间谍卫星。间谍卫星长期部署在近地轨道附近，上面搭载非常清晰的拍照设备，拍出来的照片能够分辨出半米大小的物体。分辨一枚导弹还是轻而易举的，更不要说庞大的导弹发射阵地。但对于伪装过的目标辨识度就没有那么高了，很容易就能骗过间谍卫星。

为提升间谍卫星的侦察能力，美国将人工智能技术应用在卫星上面。因为对于有伪装的目标，普通间谍卫星很难分清，所以一定要有人来判读。而加入人工智能后，卫星也具备分辨伪装目标的能力。虽然这种技术在一定程度上的确可以提升发现的概率，但由于这种技术刚刚起步，所以离成熟仍有很长一段路要走。

5、有那些汽车卫星导航好用的介绍一下

１９９４年，德国宝马汽车公司第一个在它生产的“７”系列的顶级汽车上提供卫专星导航设备，１９属９５年，它又将荷兰飞利浦公司生产的电子装置用在它新的中级“５”系列汽车上。
美国福特公司也在１５０辆德国和英国商用汽车上试验一种与卫星相连接的导航系统。这种汽车能确定行驶路线和显示汽车的位置，车位显示的误差在百米以内。卫星导航装置依靠发射到空间的信标工作。信标是美国的军事设施全球定位系统，共有２４颗卫星，１２小时绕地球一周。每颗卫星发射一个连续定时信号，为确定其位置，接收器必须处在四颗卫星的覆盖区内。由于卫星的轨道可以预测，因此接收器可以推算出在一确定时间，它们的相对位置而得出本车的位置。
目前这些系统标准的指令有：“对于这条路线正在计算中”，“向左”，“向右”，或者“在接到新的指令之前，沿着这条道路走下去。”如果司机由于疏忽而错过了一个转弯处时，计算机立即重新对路线加以计算，并恢复它的不带感情的指令。到２０世纪末，大多数中等级别的汽车都将有卫星导航系统。公路的利用率将因此而提高３０％，并逐步会发展成全球一体化的运输网。
汽车卫星导航系统的地图数据库

6、在GPS汽车导航中，信息在汽车卫星和服务中心之间是怎样传递的？

GPS接受到卫星经、纬度等信息后,通过GPRS或者短信或其它无线方式向服务中心传递。

7、汽车卫星导航系统有什么作用？

1994年，德国宝马汽车公司第一个在它生产的“7”系列的顶级汽车上提供卫星导专航设备，1995年，它又将荷属兰飞利浦公司生产的电子装置用在它新的中级“5”系列汽车上。

美国福特公司也在150辆德国和英国商用汽车上试验一种与卫星相连接的导航系统。这种汽车能确定行驶路线和显示汽车的位置，车位显示的误差在百米以内。卫星导航装置依靠发射到空间的信标工作。信标是美国的军事设施全球定位系统，共有24颗卫星，12小时绕地球一周。每颗卫星发射一个连续定时信号，为确定其位置，接收器必须处在四颗卫星的覆盖区内。由于卫星的轨道可以预测，因此接收器可以推算出在一确定时间，它们的相对位置而得出本车的位置。

目前这些系统标准的指令有：“对于这条路线正在计算中”、“向左”、“向右”，或者“在接到新的指令之前，沿着这条道路走下去”。如果司机由于疏忽而错过了一个转弯处时，计算机立即重新对路线加以计算，并恢复它的不带感情的指令。到20世纪末，大多数中等级别的汽车都将有卫星导航系统。公路的利用率将因此而提高30%，并逐步会发展成全球一体化的运输网。

8、中国的导航用的是哪个卫星？

北斗卫星导航来系统。

中国北自斗卫星导航系统是中国自行研制的全球卫星导航系统，也是继GPS、GLONASS之后的第三个成熟的卫星导航系统。北斗卫星导航系统（BDS）和美国GPS、俄罗斯GLONASS、欧盟GALILEO，是联合国卫星导航委员会已认定的供应商。

北斗卫星导航系统由空间段、地面段和用户段三部分组成，可在全球范围内全天候、全天时为各类用户提供高精度、高可靠定位、导航、授时服务，并且具备短报文通信能力。

(8)中导车辆卫星扩展资料：

北斗卫星导航系统的应用

北斗基础产品已实现自主可控，国产北斗芯片、模块等关键技术全面突破，性能指标与国际同类产品相当。多款北斗芯片实现规模化应用，工艺水平达到28纳米。

截至2018年11月，国产北斗导航型芯片、模块等基础产品销量已突破7000万片，国产高精度板卡和天线销量分别占国内市场30%和90%的市场份额。

建设北斗地基增强系统。截至2018年12月，在中国范围内已建成2300余个北斗地基增强系统基准站，在交通运输、地震预报、气象测报、国土测绘、国土资源、科学研究与教育等多个领域为用户提供基本服务，提供米级、分米级、厘米级的定位导航和后处理毫米级的精密定位服务。 

9、在GPS汽车导航中,信息在汽车.卫星和服务中心之间是怎样专递的?

一般的车载导航没有服务中心

只有1039和吉道的才有人工服务台(即实时路况功能)

信息传递:人工服务台将路况信息通过卫星发送到导航仪或车载收音机
导航是通过卫星定位反映到地图上面的

10、中国汽车导航使用哪个卫星

晕，gps定位，起码需要3颗卫星，一般要4颗以上，才能进行精确定位。使用哪个卫星，取决与gps接受信号的强度。

目前的gps卫星都是由俄罗斯和美国提供的