车辆电压不稳

1、电压不稳对汽车有影响吗

电压不稳定，特别是蓄电池老化或线路压降偏大导致的电压不稳定问题比版较常见，而且比较隐权秘，在出现这类问题后的一段时间内，不会影响车辆的使用，但是，对采用电控汽油发动机的汽车而言，电压不稳定会导致发动机油耗增加、发动机转速不稳定，值得用户关注。

汽车电源由蓄电池和发电机构成，两者以并联形式向汽车用电设备提供电能。在发动机起动前，蓄电池作为唯一电源，用于向连续工作的电子设备（如电子控制单元、防盗器、时钟等）、短时工作的电器设备（如起动机、紧急时使用的灯具）提供电能。在发动机起动后，发电机与蓄电池并联工作，用电设备的电能主要由发电机提供，蓄电池则起滤波、功率补充、储能等作用。在蓄电池的上述作用中，滤波是指吸收发电机输出的纹波、抑制感性负载（如点火线圈、直流电机、电磁阀等）工作而引起的干扰；功率补充是指当发电机输出功率不足以支持用电设备时，蓄电池向用电设备提供部分电能（也称放电）；储能是指发电机输出功率充足时，发电机向蓄电池充电，以补充发电机输出功率不足时用电设备所消耗的蓄电池电能。

2、汽车电压不稳

初步推断是发电机的问题。发电机上都有一个稳压整流模块，这个模块出现故障后，就会出现输出电压不稳的现象。

3、汽车行驶中电压不稳

首先查查电路上有没有抄接触不良的地方，其次就是发电机了，因为只要发动机工作了整车的用电都是由发电机提供，发电机发出的电就是14V多的，而蓄电池的电是12V的，所以电压是永远不会低于12V，就算是发电机供电不足时也有蓄电池供电。只要把以上两方面的问题解决了，就不会再出现你那五方面的问题了。

4、汽车怠速电压不稳？

你好！根据您叙述发电机状况怠速电压基本可以，加速应该13v—14v之间，电压过低版检查发电机皮带是权否过松，碳刷滑环跳动，碳刷过短，造成碳刷与滑环接触不良，所以转速越高，跳动越大，电压下降。后者更换发电机调节器，或发电机。

5、关于汽车着车后电压不稳的问题

汽车没着车电瓶电压时12.7是正常的，着车后怠速电压14.4也是正常的，行车时电压就不稳定了，这有可能是你取电压数据的接线有问题，也有可能是蓄电池或发电机的接线头有问题，可以去去检查检查。

引起汽车电源电压波动的原因

引起汽车电源电压波动的原因主要有以下五个方面。

1)发电机调节器调节电压不稳定

发电机调节器分两种,一是内装式调节器,安装于发电机内部,其调压性能较好,可以满足电控汽油发动机对电源电压稳定性的要求;二是外装式电压调节器,独立安装在发电机以外的位置,其调压性能相对于内装式调节器较差。当前电控汽油发动机一般采用带内装式调节器的发电机。若发电机损坏后,用户为降低维修成本,改用了采用外装式调节器的发电机,则发电机输出电压的稳定性会变差。

2)发电机个别绕组或整流二极管损坏

发电机的三相绕组或整流二极管损坏时,电源电压会出现规律性的大幅波动,图2上方(通道2)是发电机有一个正极二极管断路时输出电压的波形图,试验条件为:发电机规格28V 750W,激磁电压13V,发电机输出端未与蓄电池并联,发电机利用手摇皮带轮拖动(尽管该试验条件与电控汽油发动机的电源系统并不一致,但工作原理相似)。

6、汽车电压不稳怎么回事

你好！根据您叙述发电机状况怠速电压基本可以，加速应该13v—14v之间，电压过低检查发内电机皮带是否过松，容碳刷滑环跳动，碳刷过短，造成碳刷与滑环接触不良，所以转速越高，跳动越大，电压下降。后者更换发电机调节器，或发电机。

7、汽车启动后电压不稳

汽车电压不稳定有二个方面。
1、是电压偏差。 电压偏差是在某一时段内，实际电压幅值“缓慢”变化而偏离了额定电压，偏差是稳态的，就是我们所说的电压偏高或是偏低。 电压偏差的大小，主要取决于电力系统的运行方式，线路阻抗以及有功与无功负荷的变化。电压偏差主要是用电设备所处的位置及运行的时间，如线路末端电压偏低，后夜电压偏高等。 改善电压偏差的主要措施有：正确选择变压器的变压比和电压分接头；合理减少线路阻抗；提高功率因数，合理进行无功补偿，并按电压与负荷变化自动接切无功补偿设备容量；根据电力系统潮流分布，及时调整运行方式；采用用载调压手段，如选用有载调压变压器等。
2电压波动。电压波动是在某一时段内，实际电压幅值“急剧”变化而偏离了额定电压，偏差是动态的，就是我们所说的电压忽高忽低。 电压波动主要是大型用电设备负荷快速变化引起的冲击性负荷造成的，大型电机的起停及加减载，如轧钢机咬钢，起重机提升起动，电弧炉熔化期发生工作短路，电弧焊机引弧，电气机车起动或爬坡等都有冲击负荷产生。电压波动的大小，主要决定于电压波劝的频度、波动量的大小及工作场所对电压质量的要求等。 抑制电压波动的措施有：增加供电系统容量，即更换大容量的变压器，或由大的电网来承担供电任务；提高供电电压等级；采用专用变压器和专线供电；改进生产工艺及操作水平；采用专用稳压设备等

8、汽车电压不稳定，如何维修？

电压不稳定有二个方面。一个是电压偏差，一个是电压波动。 电压偏差是在某一时段内，实际电压幅值“缓慢”变化而偏离了额定电压，偏差是稳态的，就是我们所说的电压偏高或是偏低。 电压偏差的大小，主要取决于电力系统的运行方式，线路阻抗以及有功与无功负荷的变化。电压偏差主要是用电设备所处的位置及运行的时间，如线路末端电压偏低，后夜电压偏高等。 改善电压偏差的主要措施有：正确选择变压器的变压比和电压分接头；合理减少线路阻抗；提高功率因数，合理进行无功补偿，并按电压与负荷变化自动接切无功补偿设备容量；根据电力系统潮流分布，及时调整运行方式；采用用载调压手段，如选用有载调压变压器等。 电压波动是在某一时段内，实际电压幅值“急剧”变化而偏离了额定电压，偏差是动态的，就是我们所说的电压忽高忽低。 电压波动主要是大型用电设备负荷快速变化引起的冲击性负荷造成的，大型电机的起停及加减载，如轧钢机咬钢，起重机提升起动，电弧炉熔化期发生工作短路，电弧焊机引弧，电气机车起动或爬坡等都有冲击负荷产生。电压波动的大小，主要决定于电压波劝的频度、波动量的大小及工作场所对电压质量的要求等。 抑制电压波动的措施有：增加供电系统容量，即更换大容量的变压器，或由大的电网来承担供电任务；提高供电电压等级；采用专用变压器和专线供电；改进生产工艺及操作水平；采用专用稳压设备等。

9、汽车电瓶电压不稳定

不知道你是用什么仪表测量的？如果用万能表的话，有可能是车线路有漏电或者接触不良。如果是电池放电表的话可能是电池有断格的质量问题，要换新的。

10、汽车的电压不稳定是怎的回事。

电压不稳定有二个方面。一个是电压偏差，一个是电压波动。 电压偏差是在某一时段内，实际电压幅值“缓慢”变化而偏离了额定电压，偏差是稳态的，就是我们所说的电压偏高或是偏低。 电压偏差的大小，主要取决于电力系统的运行方式，线路阻抗以及有功与无功负荷的变化。电压偏差主要是用电设备所处的位置及运行的时间，如线路末端电压偏低，后夜电压偏高等。 改善电压偏差的主要措施有：正确选择变压器的变压比和电压分接头；合理减少线路阻抗；提高功率因数，合理进行无功补偿，并按电压与负荷变化自动接切无功补偿设备容量；根据电力系统潮流分布，及时调整运行方式；采用用载调压手段，如选用有载调压变压器等。 电压波动是在某一时段内，实际电压幅值“急剧”变化而偏离了额定电压，偏差是动态的，就是我们所说的电压忽高忽低。 电压波动主要是大型用电设备负荷快速变化引起的冲击性负荷造成的，大型电机的起停及加减载，如轧钢机咬钢，起重机提升起动，电弧炉熔化期发生工作短路，电弧焊机引弧，电气机车起动或爬坡等都有冲击负荷产生。电压波动的大小，主要决定于电压波劝的频度、波动量的大小及工作场所对电压质量的要求等。 抑制电压波动的措施有：增加供电系统容量，即更换大容量的变压器，或由大的电网来承担供电任务；提高供电电压等级；采用专用变压器和专线供电；改进生产工艺及操作水平；采用专用稳压设备等。