车辆道闸地感

1、道闸地感控制器失灵会不会自动落杆

一、道闸杆在你没有按遥控器的情况下自动落杆——此为安装地感后车辆经过的回明显特征，属于正常现象；答
二、按遥控器落杆键不落杆，时常伴有抖动现象——此为地感线破损导致，可以更换线圈或调整车辆检测器功能键
同意这个答案，如果没过车的情况下也不好用，就得看你附近有无大些的金属物干扰，或者地感线有问题，破皮了，当然最后一个就是车辆检测器可能出故障了

2、捷顺标准道闸地感线圈的安装及接线方法？

地感线圈应该与探测控制器连接，线圈埋设首先要用切路机在路面上切出槽来。在四个角上进行度倒角，防止尖角破坏线圈电缆。切槽宽度为4到8毫米，深度30到50毫米。同时还要为线圈引线切一条通到路边的槽。

但要注意切槽内必须清洁无水或其它液体渗入。绕线圈时必须将线圈拉直，但不要绷得太紧并紧贴槽底。

在线圈的绕制过程中，应使用电感测试仪实际测试地感线圈的电感值，并确保线圈的电感值在在100uH—300uH之间。

否则，应对线圈的匝数进行调整。为了加强保护，可在线圈上绕一圈尼龙绳。最后用沥青或软性树脂将切槽封上。

(2)车辆道闸地感扩展资料：

地感线圈的安装原理：

在地面上先造出一个圆形的沟槽，直径大概1米，或是面积相当的矩形沟槽，再在这个沟槽中埋入两到三匝导线，这就构成了一个埋于地表的电感线圈，这个线圈是一个振荡电路的一部分。

由它和电容组成振荡电路，其原则是振荡稳定可靠，这个振荡信号通过变换送到单片机组成的频率测量电路，单片机就可以测量这个振荡器的频率了。

当有大的金属物如汽车经过时，由于空间介质发生变化引起了振荡频率的变化，这个变化就作为汽车经过“地感线圈”的证实信号，同时这个信号的开始和结束之间的时间间隔又可以用来测量汽车的移动速度。

3、道闸自动落杆快，车辆未过地感就落杆是怎么回事啊？

道闸自动落杆是可以调整时间的，你跟技术人员联系下就行！

4、道闸地感设置只感应汽车

道闸地感埋设方法：
线圈埋设首先要用切路机在路面上切出槽来。在回四个角上进行45度倒角答，防止尖角破坏线圈电缆。切槽宽度一般为4到8毫米，深度30到50毫米。同时还要为线圈引线切一条通到路边的槽。但要注意：切槽内必须清洁无水或其它液体渗入。绕线圈时必须将线圈拉直，但不要绷得太紧并紧贴槽底。将线圈绕好后，将双绞好的输出引线通过引出线槽引出。
在线圈的绕制过程中，应使用电感测试仪实际测试电感线圈的电感值，并确保线圈的电感值在在100uH—300uH之间。否则，应对线圈的匝数进行调整。
在线圈埋好以后，为了加强保护，可在线圈上绕一圈尼龙绳。最后用沥青或软性树脂将切槽封上。

5、道闸地感线圈为什么用三根

这个线圈是一个振荡电路的一部分，由它和电容组成振荡电路，其原则是振荡稳定可靠，这个振荡信号通过变换送到单片机组成的频率测量电路，单片机就可以测量这个振荡器的频率了。

当有大的金属物如汽车经过时，由于空间介质发生变化引起了振荡频率的变化（有金属物体时振荡频率升高），这个变化就作为汽车经过“地感线圈”的证实信号，同时这个信号的开始和结束之间的时间间隔又可以用来测量汽车的移动速度。

(5)车辆道闸地感扩展资料

为了使检测器工作在最佳状下，线圈的电感量应保持在100uH-300uH之间。在线圈电感不变的情况下，线圈的匝数与周长有着重要关系。周长越小，匝数就越多。由于道路下可能埋设有各种电缆管线、钢筋、下水道盖等金属物质，这些都会对线圈的实际电感值产生很大影响，所以上表数据仅供用户参考。

在实际施工时用户应使用电感测试仪实际测试电感线圈的电感值来确定施工的实际匝数，只要保证线圈的最终电感值在合理的工作范围之内(如在100uH—300uH之间)。

在绕制线圈时，要留出足够长度的导线以便连接到环路感应器，又能保证中间没有接头。绕好线圈电缆以后，必须将引出电缆做成紧密双绞的形式，要求最少1米绞合20次。否则，未双绞的输出引线将会引入干拢，使线圈电感值变得不稳定。

输出引线长度一般不应超过5米。由于探测线圈的灵敏度随引线长度的增加而降低，所以引线电缆的长度要尽可能短。

6、单车道双道闸地感车辆检测器怎么连接

那就用一个地感线圈就好，把一个车辆检测器的信号输出端接到2个道闸上就好，不懂可以联系我，鸿科智能

7、我现在用的是捷顺道闸，车辆经过地感线圈时道闸自动升起，怎样才能自动降落。

就一个地感恐怕没办法实现 除非你的主板带自动落杆功能 —— 上海速彬门控设备有限公司

8、小区道闸地感线安装位置不规范导致车辆被砸，道闸变形是谁的责任？

太多了，你搜索下小区安防，门禁等文档看看，而且各家不一样的。

9、道闸地感线感应到小车,感应不到大车

首先你得明白，小车的地盘低，大车的地盘高，这个就是你的线圈设计的小了

10、智能停车场系统，车检器与道闸控制器怎么连接才能实现出入口车辆压地感抬竿？

关于这个问题 其实很简单 原来的地感处理器 不用动 该怎么接就怎么接，只要另外再加一专个地感处理器就好了 ，而属这个地感处理器单独控制压地感抬杆的，具体接线是 L（2） N （1）地感线圈（7）地感线圈（8）这四根线接好后 最后一步就是接处理器底座上的3号脚 CLOSE END（3）接到控制盒的 OPEN（7）上其他的都不用接， 我这个是捷顺的接法 具体产品具体对待 但是原理都是一样的 希望可以帮助到你