隧道车辆定位

1、为什么车载GPS在隧道里还有信号？

GPS定位是在导航终端的基础上，增加定位通信模块、微机、编程等，实专现GPS定位通信功能属，可以把终端位置发送到指定终端上。
GPS定位原理：
利用卫星导航定位系统，用户可以在全球范围内实现全天候、连续、实时的三维导航定位和测速；另外，利用该系统，用户还能够进行高精度的时间传递和高精度的精密定位。
通常GPS在室内，隧道以及地下停车场等地方是无法获取位置信息的，但是通过GPS定位器中的GPS模块的惯性导航功能，就能够获取位置信息，惯性导航的定位是相对的，首先惯导系统要先记录个初始位置，然后通过速度位移公式计算出相对位移，根据地球不同地点的，角速度，线速度 速度的差别定位的。 要求很高的传感器精度，很好的算法就能够获取位置信息实现隧道还能定位的功能了。

2、云南隧道人员车辆定位系统有哪家公司在做呢？

云南恩田智能在做这一块，有隧道门禁系统、隧道人员精确定位、隧道人员非精确定位、城市管廊人员定位、建筑工地门禁管理系统、地铁进出人员管理系统的研发和生产。

3、云南隧道人员车辆定位系统为什么不用GPS？

云南隧道人员车辆抄定位系统不同于多数地方的一个情况在于：云南隧道人员定位系统的建设前提是基于云南这种山多水多，地质植被情况复杂的情况下的。
云南隧道定位系统，在云南较特别的地质条件下，情况更为特殊恶劣，无线电信号传输衰减遇上地级磁场的可能性更高，GPS信号覆盖遇上山体厚等问题不能覆盖整个洞体和隧道的情况更多。
因此云南隧道人员车辆定位系统中，准确说，是一切隧道定位系统中，都不能采用GPS。

4、云南隧道人员车辆定位系统有用吗？

路径跟踪

在云南隧道开发中的崎岖大山，这涉及到与云南隧道人员车辆定位是否能保障各人员车辆的安全与否。系统可以跟踪人员在洞内的运动轨迹，记录他们经过的监测点和他们在各监测点的停留时间。特别对瓦斯巡检员等安全检测人员，利用此功能地面领导就可以对他们进行监督和调度，从而保证煤矿安全生产。

2.考勤统计

在云南隧道开发中考勤统计是一个不可或缺的环节。系统具有考勤能力，人员无需排队靠近基站，100人同时快速入井也能正确考勤。对于有多个洞口的隧道同样可以进行全自动考勤。系统自动记录人员的入洞、出洞时间，并自动统计生成每日考勤报表、每月考勤报表等，为煤矿提供考勤管理基础信息。

3.网络共享

可以通过局域网访问考勤定位信息，为隧道各部门及上级各层领导及时提供实时监测信息与历史信息，为他们监督指挥决策提供重要依据。

4.遏制超定员生产

在云南隧道开发中崎岖的隧道现状，隧道人员车辆定位系统当中的进入数量这涉及到与云南隧道人员车辆定位是否能保障各隧道中人员车辆不超出容纳范围。通过监控入洞人数，进入工作面的人数，遏制超定员生产。

除此之外，云南隧道人员车辆定位系统能有效防止人员车辆进入危险区域，规避发生伤亡事故的风险。通过对人员出/入洞时刻监测，可及时发现超时作业和未撤出人员，以便及时采取措施，防止发生意外。

希望对你有所帮助~

5、隧道二衬台车如何定位？

台车在进行衬砌工作前，必须要对台车进行定位，使台车轮廓断面尺寸与要求尺寸一致。台车行走至待衬砌断面后，通过以下几个动作进行定位：

（1）通过操作液压系统的平移油缸调节台车中线，使其与隧道中线对齐；

（2）操作液压系统顶升油缸，使台车升至标准衬砌高度，然后旋紧基础千斤，之后复核高度尺寸；

（3）操作液压系统，使侧向油缸活塞杆伸出并达到标准衬砌断面，然后人工扳动侧向支撑丝杆千斤，使之达到侧向油缸支撑位置并旋紧；

（4）完成以上几个动作后，应进行断面尺寸的复核，以防有误。

(5)隧道车辆定位扩展资料

隧道二衬台车支承位置确定方法；

衬砌混凝土的全部质量经台车钢模传给支承机构，再传给门架。衬砌混凝土呈固液状态，对顶部、侧向产生较大的垂直压力和侧向压力，同时产生较大的浮力，当上浮力超过垂直压力和台车的自重时，台车将呈上浮状态，将不能正常工作。

为解决此项技术难题，经仔细计算、优化设计、合理选择各支承位置。即在门架内侧的下纵梁与地面进行支承，避免侧压力使门架立柱内收，且在门架外侧与侧模纵梁处有数道水平支承。

同时，在门架上横梁与上纵梁处采用数道垂直支承（两端门架横处布置有顶部液压缸，中为垂直支承丝杠），在台车纵向成均布状。液压缸采用液压锁锁定，同时采用支承丝杠进行机械锁定，保证了衬砌施工中液压缸不回缩，模板不变型。

6、隧道环境如何实现人员和车辆的定位？

管廊隧道人员定位系统可以采用UWB或者蓝牙两种技术进行定位。相对于UWB，蓝牙低回功耗、成本低。通过蓝答牙主动定位模式可以实现1~3米的定位误差，定位1秒一次。通过蓝牙定位标签进行人员定位数据采集并通过WIFI基站回传数据信息，上传至安防监控平台。安防监控平台在收到定位信号后，根据定位数据发出相应指令及信息推送通知。中科劲点地下综合管廊蓝牙定位系统不仅可以实现人员的定位，还可以实现电子化巡检和拍照上报问题等。实现智能化巡检。保证人员和物资的安全。

7、隧道施工中如何进行二衬台车定位

拱顶中线及标高，先找到台车端头拱顶的中点，通过测量该点的坐标与设计相对照，然后用液压系统调整，逐步接近，多测几次就基本到位了，拱部到位以后复核、调整边墙模板偏距即可，标高则不必理会。

8、隧道二衬台车定位方法

一楼你女马是个砂b
答非所问
二衬台车一般12m
在你要放台车的里程放两个点相距12m
两点位于隧道回中线
在仰拱打上答钉子拉线绷直
由台车拱顶取中点
可直接从顶模测量或者拉尺子
画上油漆
从顶模吊垂线下来与钉子重合
两头多复核几次
台车再撑到位
ok
装档头模吧
希望对你有帮助

9、隧道开凿时怎么定位？

1.两端同时向来中间凿进的办法，原因自是：居庸关山势高，岩层厚，所以詹天佑要采取两端同时向中间凿进的办法。
2.中部凿井法，原因是：搜索八达岭隧道长1100多米，先从山顶凿一口竖井，分别再向两头开凿。所以詹天佑要采取中部凿井法。
隧道的结构包括主体建筑物和附属设备两部分。主体建筑物由洞身和洞门组成，附属设备包括避车洞、消防设施、应急通讯和防排水设施，长大隧道还有专门的通风和照明设备。

10、汽车在地下室/隧道,GPS还能定位吗?

GPS使用的频段是微波波段，绕射和穿透能力非常差，所以在GPS天线和卫星之间有遮挡的情况下就不能准确定位了，遮挡严重时甚至会完全失效