1、过户的车子购买年票需要补买以前的吗
二手车带牌销售可以过户的车能买。
二手车过户所需要的手续
一、车辆登记证书
车辆登记证书是车辆必要产权凭证，2002年之前购买的汽车大部分都没有登记证书，在车辆交易的时候需要进行补办登记证书。车辆交易后车辆登记证书会详细记载原车主和现车主的详细信息，确保交易双方和车辆管理部门了解车辆产权变更情况。目前，在一些规模较大、服务比较规范的旧机动车交易市场，如北京市旧机动车交易市场内，一般都设有车辆登记证书办理窗口，消费者可以就近办理。有很多车贩在卖车的时候总会说自己的车是一手车，车辆登记证上都能清楚看到该车过户记录。
二、车辆行驶证书
车辆行驶证书是仅次于车辆登记证书的重要文件，消费者在交易二手车的时候，车辆行驶证书也要变更。需要注意的是，车辆行驶证的车辆照片也要与车辆相符，车辆要按照规定年检合格才允许办理。
三、车主身份证、单位代码证书要真实有效
车辆进行产权变更的时候必须出示交易双方的身份证明，单位需要出示单位的代码证书。这其中身份证明过期、代码证书没有年检等情况经常发生，需要交易双方办理妥当。还有一种情况就是身份证或者代码证书的地址和名称与原来车辆的登记证书或者行驶证不相符，这也需要交易双方到车辆管理所变更。
四、签订车辆交易合同
车辆购买过程中，买卖双方应该签订买卖合同，在合同中交易双方应明确填写车辆的有关数据、车辆的状况、费用负担以及出现问题的解决方法等，避免今后出现问题没有依据。随着市场逐步规范，像北京花乡旧机动车交易市场就制订了标准的协议书，在花乡交易的车辆都会签订这个协议，为交易双方提供保障。
五、车辆购置附加税、养路费和车船使用税的变更
在车辆产权变更中，需要对车辆的购置附加税，养路费和车船使用税进行查验，车辆的购置附加税必须缴纳，养路费至少缴纳至车辆交易时间内的一个月，车船使用税必须缴纳至车辆交易的当年。以免造成开了一段时间后才发现，该车以前未付清养路费、交通违章罚款等情况。
六、办理其他各种相关手续的变更
二手车交易中，买卖双方在旧车交易市场变更车辆产权之后还需要到附加税征稽处办理购置附加税变更，到养路费征稽处办理养路费变更，到保险公司办理保险手续变更，这些费用都得特别注意。特别是当卖掉了汽车后，一定要将车的手续过户完结。否则该车如果以后出了事故，当事人因种种因素没有承担责任，那么承担责任的只能是你自己了。因此你自行买卖的汽车，要么自己把关，要么委托汽车中介行办理转让过户手续，并且索要过户以后重新领取的行驶证复印件。
2、2016年6月买的二手车，原车主没买年票，已经过户的车怎么补缴年票？
2016年6月至12月的你需要交齐，6月以前的前车主帮你交就交，要不就要你补交1~6月份的，新过户车交年票需要带汽车登记证和行驶证到车管所交。
3、车辆迁移出去后，今年的年票和车船税要补交吗？
不需抄要的。可携带原先车船税票据、袭车辆过户手续文件封停年票和车船税。
车船税是指对在我国境内应依法到公安、交通、农业、渔业、军事等管理部门办理登记的车辆、船舶，根据其种类，按照规定的计税依据和年税额标准计算征收的一种财产税。从2007年7月1日开始，有车族需要在投保交强险时缴纳车船税。
4、我我买了一个二手车，之前三年没买年票。问这车现在过户到我名下，之前三年年票是否会追算到我，我今又能
你买保险的时候必须得买
5、二手车过户的时候必须买年票吗?
二手车过户是不需要年票的。
二手车过户需要的证件有：注册登记证、行驶证、交强险在有效期内、年审标志在有效期内。
另外买卖双方身份证，这些证件就可以过户了，其它是不需要的。
6、中山市车辆过户，我14年年票未买。年审到14年9月。现在可以过户吗？要带什么资料去？
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7、不买年票会影响车辆年审，过户吗
最近“央视曝光强制交年票属于违法行为”的视频不断在朋友圈里刷屏，该视频让大部分还在买年票的车主不能镇定了。不买年票有什么后果呢？如何买划算？
记者以车主身份向广州各个相关政务窗口咨询，得知不买年票（除收费站要缴费、逾期不交会产生滞纳金和不断有短信催缴外），对年审、过户、车牌指标、车辆报废都没有任何的影响。因此越来越多车主都不买年票，逾期不交导致滞纳金陆续增长。
核实:年票无强制购票手段
为核实广州不买年票对车主及车辆造成影响，记者跟一辆没买年票的车辆去年审，车主没有出具任何与年票相关的票据,年审还是可以正常通过。
记者再次以车主身份向广州市公安局交通警察支队车辆管理的服务热线咨询。接线人员明确表示,车辆年审不需要出具年票，同时有没有购买年票都不会影响车管所的所有业务,包括车辆过户和报废等。
因为很多车主都不了解车牌指标与年票有没有挂钩，所以记者又向交委热线96900咨询。接线人员表示,虽然年票和车牌指标被市交委兼管着,不过这两个目前无任何联系。“年票目前无强制措施,没交年票，只会不断收到催缴短信，而且每天产生2‰的滞纳金(最高980元封顶)。不过和年审、过户、车牌指标、车辆报废均无直接关联。”
还有牌照指标与年票无任何关系。不管有没有购买年票,只要过户之后,车辆不是要销毁的车,能在15个工作日内更新指标,不需要再摇号。
8、东莞车辆 过户需要先将年票缴清才能过户吗
不管是哪里车辆，不管过户给谁，需要过户之前，车辆违章和事故处理完毕。
车辆手续证件和保险齐全。
双方当事人持身份证，和车辆一起，到车辆登记车牌的车管所申请过户。异地户籍的，还需有在本地居住证。
9、车辆已在2015年过户出去请问还需不需要补缴年费?
过户需复办理注销手续
记者拨制打中山市路桥建设有限公司官方网站的年票咨询电话，工作人员表示，如果车主在2014年已将车辆转移出去，还是要补缴2014年元旦起至过户当天的年票费用。车辆如果是由公司过户到个人，那么从过户截止日期开始核算，过户前仍然按公司年票收取，过户后按照私人年票收取。至于车辆去年过户，今年仍被催缴年票的问题，该工作人员称，车辆过户后要到年票办理窗口，办理年票注销手续。否则车主还是会被按照车辆最初登记的公司牌照来催缴年票。
“只要是中山的牌照，就必须要购买中山的年票。”工作人员告诉记者，车辆虽然没有在中山使用，但是根据《关于修改中山市路桥通行费征收管理办法的通知》(中府〔2009〕95号)文件规定，车主还是要交年票，如果车辆长期在外地使用，建议车辆过户。
“不管你走不走中山的道路，只要上了中山的车牌，一律收取‘买路钱’这不科学。”王先生表示。
记者在中山市鸿源机动车交易市场了解到，现在不买年票，对车辆的年审、过户以及车辆报废等均无影响。该市场相关负责人坦言，很多车主从前年开始都没有购买了，丝毫不影响车辆的使用。
10、机动车不交年票会怎么样？
年票合法性问题又成热话,新快报记者向广州市交委和车管部门求证——
近日一条“央视曝光所有强制交年票属于违法行为”的视频频频在朋友圈里刷屏,这让不少仍在购买年票的车主不淡定了。不买年票有何后果,怎么买才划算?
新快报记者昨日以车主身份,向广州各个相关政务窗口咨询,发现不买年票,除了过收费站要缴费、逾期不交会有高额滞纳金及不断有催缴短信外,对年审、过户、车牌指标、车辆报废均无影响。然而随着越来越多车主拒买年票,年票还贷额不断增加,遥遥无期。
■新快报记者 张亮
验证:年票无强制购票手段
为验证在广州不买年票对车主或车辆有何影响,新快报记者随同一辆没有买年票的车辆去年审,发现虽然没有出具任何与年票相关的票据,依然可以通过。
新快报记者随后以车主身份,向广州市公安局交通警察支队车辆管理的服务热线咨询。接线员明确表示,不但广州车辆年审无须出具年票,而且是否购买年票也不影响车管所的所有相关业务,包括车辆过户和报废等。
对于很多车主都不了解的车牌指标是否与年票挂钩,新快报记者又向市交委热线96900询问。接线员表示,虽然市交委兼管着年票和车牌指标,但这两者目前无任何联系。“年票目前无强制措施,不买只会不断接到催缴短信,并会产生每日2‰的滞纳金(最高980元封顶)。但与年审、过户、车牌指标、车辆报废均无直接关联。”
对于牌照指标,目前与年票无任何关系。无论是否有买年票,只要过户之后,车辆不是要销毁的车,可以在15个工作日内更新指标,不需要再摇号。
据市交委热线介绍,广州年票收费路段目前有内环路及其放射线、鹤洞大桥、江湾大桥、广州大桥、琶洲大桥、解放大桥、海印桥、珠江隧道、广园快速西段、大观路和东南西环。但其中很多已不设收费站,未买年票对通行影响不大。
影响:过半数车主拒买年票
实际上,朋友圈的这段视频是2013年底,央视针对东莞依然将年票与年审捆绑做的曝光调查,这么被“翻炒冷饭”一下,车主们就不淡定了,不少跟帖称“再也不买年票了”。
据广州市财政局最近一次公布的2011年市本级“车辆通行费”(即年票)收支预算和执行情况,2011年收费总数为11.5亿元,折算出缴费车辆应为117.34万辆。而当年实际全广州市机动车保有量已达243.6万辆,过半数没买年票。
当时,甚至出现机动车猛增30万辆,年票收入反而少了5600多万元的倒挂现象。这表明购买年票车主在不断减少,尤其是新购车。
据了解,央视针对东莞年票捆绑的报道出街后,按照东莞市交通部门上个月公布的数据,截至去年10月14日,东莞市路桥年票费总收入为4.83亿元,收取率仅为31.72%,也就是说目前约有七成的车主未缴纳年票费。而在年审和年票捆绑的2013年,东莞年票的收取率则高达68.17%,去年的收缴率比前年几乎为“腰斩”。
据业内人士李先生介绍:“如今经常有新车主不买年票,也从未在市政设施收费处登记车辆信息,市政设施收费处连催缴短信都没法发出;而有的老车主则通过过户、卖旧买新的方式,让已登记的车辆信息失效,钻空子不买年票。这两种办法,目前均不影响车辆的年审、过户,所以近两年买年票的车主明显少了。”
据了解,目前只有类似“广佛候鸟”这类经常要走收费路,过收费检查站的车主,买年票才“有着数”。比如,家在佛山去广州上班,一周开车来回三四次的车主,每日来回20元(次票为10元),那么980元也只能买49天往返次票,自然是买9城互认的年票更为划算。
车主
“每年多花980元太冤了”
车主拒绝买年票的理由主要有两条:一是认为大多数的收费路自己极少通行,宁愿按次收费;二是认为燃油附加税中已经包含了养路费和通行费,多用油多缴费最公平。如今燃油附加税都已经三连涨了,政府不应该再通过年票重复收费。
而另一方面,据有关报道,当前年票收支仍处于严重倒挂状态:直到2012年,广州纳入年票制的路桥还贷基数有200多亿元,光一年的利息就高达近20亿元,政府财政每年还要补贴约9亿元。
一边是年票收支严重倒挂,另一边是拒买年票的车主却越来越多,那这一“试”十多年的年票收费岂不是永无休止?
仍在购年票的熊女士就觉得现在已有这么多人不买年票,本身对购年票车主就非常不公。“停车费提高后,车一周就开两次,且极少走收费站。每年多买980元年票太冤了!”她建议:“既然深圳市可以通过财政直接买断年票还贷,免征年票,广州一样可以学。如果广州财政难以一次性完全买断,也可以考虑按一定比例,如车主和政府二八开来买断债务。其中两成由全市(包括番禺、增城等)的车主均摊,在3至5年内强制缴费完成还贷。其中,已买年票车主可以抵扣已缴纳部分,而新车车主则需要缴纳同样一笔年票费,作为新修路的基金,这样才比较公平合理。”