车辆的前连

1、汽车前摆臂是什么,起什么作用?

是悬架的导向和支撑，其变形影响车轮定位，降低行车稳定性。

2、汽车前避震连接轮胎的叫什么

那个铁杠叫车桥或车轴，前轮的叫前桥，后轮叫后桥。汽车车桥（又称车轴）通过悬架与车架（或承载式车身）相连接，其两端安装车轮。车桥的作用是承受汽车的载荷，维持汽车在道路上的正常行驶。

车桥可以是整体式的，有如一个巨大的杠铃，两端通过悬架系统支撑着车身，因此整体式车桥通常与非独立悬架配合；车桥也可以是断开式的，像两把雨伞插在车身两侧，再各自通过悬架系统支撑车身，所以断开式车桥与独立悬架配用。

根据驱动方式的不同，车桥也分成转向桥、驱动桥、转向驱动桥和支持桥四种。其中转向桥和支持桥都属于从动桥，大多数汽车采用前置后驱动(FR)，因此前桥作为转向桥，后桥作为驱动桥。

转向驱动桥与转向桥的区别就是一切都是空心的，横梁变成了桥壳，转向节变成了转向节壳体，因为里面多了根驱动轴。

这根驱动轴因被位于桥壳中间的差速器一分为二，而变成了两根半轴。两个草帽也不是简单地套在脑袋上，还要与里面的两根半轴直接相连。半轴在“脖子”的位置也多了一个关节——万向节，因此半轴也变成了两部分，内半轴和外半轴。

根据悬架的结构型式，车桥可分为断开式和整体式两种，断开式车桥为活动关节式结构，它与独立悬架配合使用；整体式车桥的中部是刚性实心或空心梁。

3、汽车上的前展是什么？

叫转向前展。
转向前展(Toe-out on Turn) 定义为转向时两前轮转向角度之差。
过弯时弯内轮所转的内角度通常大于弯外轮，相差在2度左右容，其目的是在过弯时使车子能以后轴延伸线的瞬时中心为圆心顺利过弯。 一定的转向时前展是必要的，因为外侧车轮必须比内侧车轮转弯半径大。如果两侧车轮转向角度相等，则外侧轮胎以小半径转弯时，将会产生拖滑。

4、什么是汽车的“前包围”、“侧包围”？

大包围----汽车车身外部扰流器，源自赛车运动。主要作用是：减低汽车行驶时所产生的逆向气流，同时增加汽车的下压力，使汽车高速行驶时更加平稳。而引用到民用车上的大包围不再那么看重功能性，更强调的是外型的美观协调和个性化。在越来越追求个性的今天，外观上变化繁多、安装方便又最容易被看见的汽车改装件---大包围渐渐成为车主们首选的产品.
大包围的安装款式主要有两类：

一是加装款。此类产品不需要改动原车，是在原来的保险杠上加装半截下唇。此款大包围安装技术要求不高，两名熟练工人半个小时即可装好一台车。由于采用的是3M胶加扣件的安装方式，若想再次拆下大包围也很容易。

二是保险杠款。此类产品是将原来的前后杠整个拆下，然后再装上另一款保险杠。此类大包围可以大幅度地改变外观，更具个性化。

装大包围要精选材料

国内现在比较流行的大包围套件的主要材料有以下四种：

一、玻璃纤维材料  此类产品最常见，款式多选择多，价格较便宜，但重量大韧性不好，若发生擦碰容易断裂。

二、ABS塑料  此类的产品因为是以真空吸塑成形，厚度较薄，所以此类材料不能作保险杠款的包围，只能制作唇款的大包围。

三、合成树脂材料 此类材料收缩性较小，韧性较好，耐热不变形，所以制作出的产品表面光滑，价格相对较高。

四、 聚脂塑料  此类产品是高压注塑成形，有很高的柔韧性与强度。价格较高。因为大多数汽车的原装保险杠也是采用聚脂塑料制造，相同的材料所以与车身的密合度亦是最佳的，寿命也较长。

加装大包围不能损害安全性

加装大包围的车主有几点应注意的事项

第一，应选用高质量的产品。大包围安装在车上，也就与车成为一个整体，日常的磕碰就在所难免，如果包围材质脆弱，刚性过大，就很容易碎裂，那样不仅增加更换成本，也平添了不少麻烦。

第二，最好不要选用需要拆掉原车保险杠才能安装的大包围，因为大包围所用的材料抗撞击能力不如原车保险杠，所以，选用将原杠包裹其中的大包围不会影响车辆的牢固性，但如果一定要选用拆杠包围，可将原杠中的缓冲区移植到大包围中，以起到保护作用；

第三，加装大包围应该到有经验的改装店去，因为这些改装店有制作维修各种大包围能力，大都会免费为车主修复不慎碰坏的包围，令车主不必为包围的一点小损伤就得花钱去换一个新的。

小包围包括:尾翼,氙气灯.缸线.火花塞进气排气.轮圈.减震
都是初级改装，只要外观漂亮，加速快就OK了。至于那些涡轮、ECU、N2O、尖刀门都不包括了.

5、汽车前机盖与车体连接的叫什么

铰链

6、什么是汽车的前包围、侧包围、

大包围----汽车车身外部扰流器，源自赛车运动。主要作用是：减低汽车行驶时所产生的逆向气流，同时增加汽车的下压力，使汽车高速行驶时更加平稳。而引用到民用车上的大包围不再那么看重功能性，更强调的是外型的美观协调和个性化。在越来越追求个性的今天，外观上变化繁多、安装方便又最容易被看见的汽车改装件---大包围渐渐成为车主们首选的产品.
大包围的安装款式主要有两类：

一是加装款。此类产品不需要改动原车，是在原来的保险杠上加装半截下唇。此款大包围安装技术要求不高，两名熟练工人半个小时即可装好一台车。由于采用的是3M胶加扣件的安装方式，若想再次拆下大包围也很容易。

二是保险杠款。此类产品是将原来的前后杠整个拆下，然后再装上另一款保险杠。此类大包围可以大幅度地改变外观，更具个性化。

装大包围要精选材料

国内现在比较流行的大包围套件的主要材料有以下四种：

一、玻璃纤维材料 此类产品最常见，款式多选择多，价格较便宜，但重量大韧性不好，若发生擦碰容易断裂。

二、ABS塑料 此类的产品因为是以真空吸塑成形，厚度较薄，所以此类材料不能作保险杠款的包围，只能制作唇款的大包围。

三、合成树脂材料 此类材料收缩性较小，韧性较好，耐热不变形，所以制作出的产品表面光滑，价格相对较高。

四、 聚脂塑料 此类产品是高压注塑成形，有很高的柔韧性与强度。价格较高。因为大多数汽车的原装保险杠也是采用聚脂塑料制造，相同的材料所以与车身的密合度亦是最佳的，寿命也较长。

加装大包围不能损害安全性

加装大包围的车主有几点应注意的事项

第一，应选用高质量的产品。大包围安装在车上，也就与车成为一个整体，日常的磕碰就在所难免，如果包围材质脆弱，刚性过大，就很容易碎裂，那样不仅增加更换成本，也平添了不少麻烦。

第二，最好不要选用需要拆掉原车保险杠才能安装的大包围，因为大包围所用的材料抗撞击能力不如原车保险杠，所以，选用将原杠包裹其中的大包围不会影响车辆的牢固性，但如果一定要选用拆杠包围，可将原杠中的缓冲区移植到大包围中，以起到保护作用；

第三，加装大包围应该到有经验的改装店去，因为这些改装店有制作维修各种大包围能力，大都会免费为车主修复不慎碰坏的包围，令车主不必为包围的一点小损伤就得花钱去换一个新的。

小包围包括:尾翼,氙气灯.缸线.火花塞进气排气.轮圈.减震
都是初级改装，只要外观漂亮，加速快就OK了。至于那些涡轮、ECU、N2O、尖刀门都不包括了.

7、汽车前后的线路是怎么连接的？

这个目前在汽车上的线束是既有串联也有并联，统称只为混联。

8、形容过往的人或车辆等前后连接,连续不断是哪个词语

车水马龙、川流不息

9、汽车前悬架是怎么与车身和前轮连接的呢?是螺丝还是活动扣?当车身下沉时各连接点

前悬架与车身的连接靠 螺丝 胶套连接 和前轮连接减振器 三角臂 轴头 轴承 仰角 当车身下沉或上升时连接车身和车轮定位鼓的几个点是靠减振器的上下收缩 变化