1、以法人名义购买的车辆能入公司帐吗?
还是变更成公司的名称不会有税务风险。私车公用的情况下,企业可以与车主签订汽车租赁协议,协议中约定汽车在使用过程中发生的费用由企业承担。则相关的汽车油费、过路费、修理费开具公司的名称可以报销并在税前扣除。但以个人名义开具的发票,如保险费、车船使用税等不得在税前扣除。公司与车主签订车辆租用协议,车主收取租金。公司所付租金可以在所得税前扣除,但必须取得正式发票;车主须到税务局申请开租赁业发票,缴纳租赁业营业税、城市维护建设税、教育费附加,并按“财产租赁所得”缴纳个人所得税。
2、企业法人代表的汽车可以入公司固定资产吗
应该入公司固定资产
3、私人买车可以入公司帐吗
不可以,必须是公司的名头才可以入帐,否则只能认定为法人代表的私人车辆,不能算是公司的资产。
法人个人购买的汽车如果以投资形式或捐赠情况下才可以进入公司的固定资产,也就是说汽车必须是公司的汽车才可以做固定资产。
以固定资产投资方式的分录为:
借:固定资产
贷:实收资本
以固定资产捐赠给公司的分录为:
借:固定资产
贷:营业外收入
(3)车辆入企业扩展资料
一、固定资产终止确认的条件
固定资产满足下列条件之一的,应当予以终止确认:
(1)该固定资产处于处置状态;
(2)该固定资产预期通过使用或处置不能产生经济利益。
二、固定资产处置的处理
(1)企业持有待售的固定资产,应当对其预计净残值进行调整。
(2)企业出售、转让、报废固定资产或发生固定资产毁损,应当将处置收入扣除账面价值和相关税费后的金额计入当期损益。固定资产的账面价值是固定资产成本扣减累计折旧和累计减值准备后的金额。
(3)企业将发生的固定资产后续支出计入固定资产成本的,应当终止确认被替换部分的账面价值。
4、公司车辆过户至公司需要什么资料啊?
需要:1,机动车登记证书,2,有效期内的交强险,3,过户双方的企业代码证和公章(复印件,买方原件),4行驶证,5买卖协议,开具二手车交易发票,6,车管所填写过户表格,到相关窗口办理(验车,拍照,摇新号牌,等)
5、怎么把个人车辆转给公司?需要什么手续?
个人车辆转给公司,需要办理二手车过户。下面列举一下需要准备携带的资料:
个人车辆过户给公司需要:车主持有身份证、车辆登记证书、行驶证、车辆合格证、受让方公司单位需要该单位的《组织机构代码证书》、加盖单位公章的委托书和被委托人的身份证明。
(5)车辆入企业扩展资料:
个对公
1、卖方个人身份证原件及复印件;
2、买方单位法人代码证书原件及复印件,法人代码证书须在年审有效期内;
3、过户车辆的机动车登记证书原件及复印件;
4、车辆行驶证原件及复印件。
个人交易
1、机动车所有人的身份证原件及复印件,本人到场;
2、机动车购买人身份证原件及复印件,本人到场;
3、机动车行驶证原件及复印件;
4、机动车到场;
5、填写补领换领机动车牌证申请表,个人签字。
6、企业车辆入户是什么意思?在什么条件下需要入户
和人落户口是一个道理,车主的住址在哪 车就在哪落户,
7、企业车辆入固定资产的问题。
根据税法规定:
增值税上,应做视同销售处理。那么应该按照销售价格计提并缴纳增值税。
所得税上,因为未改变所有权属关系,所以不作为视同销售处理。
应该做凭证:
借:固定资产
贷:存货
贷:应交税金——应缴增值税——销项税额(按同类产品的销售价格计算)
贷:其他的税费
8、个人车辆挂到公司名下的利与弊
利益:从法律的角度来看,这辆车就属于公司所有,在入了公司的固定资产后,可以依法进行抵税。
1、汽车所产生的折旧可以作为公司成本列支,以减少公司应税利润,从而减少应纳税额。
2、汽车每年的费用(包括保险费、修理费、燃油费等)可以作为公司成本列支,以减少公司应税利润,从而减少应纳税额。
弊端:以个人名义购买,如果用作公司用车,那就意味着用自己的钱和资源来为公司服务,并且如果财会审计工商税务管理严格的话,是没有办法为车辆支付用车费用。
1、如果购买的是新车,需要取得机动车统一销售发票,该发票有抵扣联,价款和税额计算比例为13%。另外值得注意的是,一般发票开具方会写购买方的组织机构代码,这时该发票不能通过认证,所以开票前需要求填写购买公司税号。
2、如果购买的是二手车,需要取得二手机动车销售统一发票,该发票没有抵扣联,不能抵扣。
(8)车辆入企业扩展资料:
车辆挂靠需要资料:
1、营业执照正副本。
2、道路运输许可证正副本。
3、法人身份证。
4、行驶证。
5、登记证书。
6、公章。
7、车相片。
9、企业购入车辆的会计分录
企业购入车辆时缴纳的车船税,和购置的车辆合计计入“固定资产”,会计分录:
借:固定资产
贷:库存现金或银行存款或应付账款
10、交通运输企业 挂靠车在本企业的车辆如何入账?
挂靠车为什么要入账,入了账,怎能称为挂靠车?
车辆挂靠经营
挂靠经营现象是指,“挂靠者”(个体运输业户、自然人)依附于“被挂靠者”(另外一个经济实体、企业法人),对外以“被挂靠者”的名义从事经营活动;为了交通营运过程中的方便,将车辆登记为某个具有运输经营权资质的单位名下,以单位的名义进行运营,并由挂靠者向被挂靠单位支付一定的管理费用。 在现实操作上,挂靠经营有实质和形式两种情况: 实质挂靠经营是指,“挂靠者”自行出资购置运输工具,以“被挂靠者”的名义从事运输服务活动,并向“被挂靠者”支付一定的管理费用。“被挂靠者”一般为“挂靠者”提供诸如:代办代缴各种税费,协调进站发车,协助处理与外市县有关营运事宜,代办经营线路审验、车辆审验、驾驶员年审、车辆报停等手续,协助结算票款,协助处理行车安全事故并办理车辆保险,协助处理行车中的治安案件等服务与管理。这种挂靠经营是运输行业典型的挂靠经营方式。在实质挂靠经营中,较规范的道路运输企业对挂靠车辆采取统一调度、统一管理、统一结算的公司化经营管理。 形式挂靠经营是指,“挂靠者”以“被挂靠者”的名义从事运输服务活动,“挂靠者”向“被挂靠者”支付一定的管理费用。“被挂靠者”不为“挂靠者”提供任何服务和管理。这种挂靠经营,在道路货物运输行业比较普遍。 挂靠经营的特点是: 1.“挂靠者”的四证统一,即:“挂靠者”购买车辆的行驶证及使用的道路运输证、驾驶证、营业性道路运输驾驶员从业资格证(四证)上的车主、业户、单位、服务单位都统一为“被挂靠者”的名称;存在名义车主和实际车主。 2.“挂靠者”向“被挂靠者”交纳管理费;名义车主不参与经营,不获取收益。 3.挂靠双方签定有关运输经营的合同或内部协议。 近几年车队的汽车数量正在以惊人的速度增长。小型车队一般都有100台以上货运车辆,中型车队的车辆数通常有几百台至上千台,大型车队的车辆数更是超过1000甚至几千。车辆挂靠企业发展迅速,形成集团化经营。管理信息化变得重要起来,诸如<科迪车辆信息管理系统>等软件也应世而诞生!