车辆磨擦片

1、车辆摩擦片式离合器基本上是由哪四部分组成？

摩擦片式离合器基本上是由主动部分、从动部分、压紧机构、操纵机构四部分组成内。

主动部分：飞轮、离容合器盖（不是离合器壳）、压盘；

从动部分：带有扭转减振器的从动盘组件（从动轮毂、从动盘本体、摩擦片）；

压紧部分：16个圆周分布的螺旋弹簧；

操纵机构：分离杠杆、带分离轴承的分离套筒和分离叉（位于离合器内部的部分）

2、车子行驶有异响金属摩擦声是怎么回事？

首先你要找出异响的来源，因为你这样直接问车内的异响是怎么回事，那首先也不知道到底异响是来自哪里，首先你自己要先排查：
1、车门的异响，如果是车门的一项，因为车门的构造比较简单，那你要先看看是不是因为螺丝没有拧紧。
2、如果你的车子是带天窗的，那你要看天窗有没有异响，天窗的异响的话一般都很正常，因为开了很多年的车，天窗里面的导轨都会落用小石子或者是灰尘什么的，时间长了密封不严，就会产生异响。
这种问题其实也不是大问题，一般你像宝马奔驰这样的豪华车，他也会出现天窗异响的情况。
3、中控台的异响，中控台的异响一般来说跟车子整体的做工用料有关系。你要考虑到你的车子之前有没有拆过中控面板，有没有装过导航排线什么的，有没有装回去的时候还是完好无损的，或者是有什么零件没有装配好？
4、异响来源于底盘，或者是来源于车外。这种情况的话，一般建议你到4s店去查找去看。

3、我的车子转弯时轮子附近有时会响，类似铁的摩擦声，还有刹车时也有摩擦声，像是刹车片的声音，怎么回事？

车子转弯或刹车时也有摩擦声是制动蹄片局部摩擦制动碟片产生的。
车辆转弯车轮专倾角加属大如果车轮轮毂轴承松旷就会使制动碟片与制动蹄片产生局部摩擦，产生尖锐金属摩擦声。刹车时，制动碟片与制动蹄片局部接触会产生金属摩擦声。
解决方案：1、去维修店重点检查轮毂轴承松旷程度，调整或更换轮毂轴承；
2、检查制动碟片表面磨损情况，碟片有斑痕做打磨处理。

4、车子显示制动蹄片磨损是什么意思???

1.就是刹车蹄片到了磨损极限警告需要更换了会导致刹车失灵。

2.如果磨坏制动盘，到时换盘的话价格更贵。

3.制动片磨损到报警位置，制动片上面设有报警用的金属片，制动片磨薄了之后，金属片产生异响，提示需要进行更换。

4.制动片的摩擦材料与金属衬铁之间镶有报警线路，当制动片磨损到一定厚度，就会磨破那个报警线，报警线产生了断路，随之点亮制动片报警灯。

5.报警线因为异常的损坏，产生了断路故障，而引起了报警，并非真是制动片磨损极限。

(4)车辆磨擦片扩展资料：

1.正常行驶条件下每行驶5000公里对制动蹄片检查一次，不仅要检查剩余的厚度，还要检查蹄片磨损的状态，两边磨损的程度是否一样，回位是否自如等，发现不正常情况必须立即处理。

2.制动蹄片一般由铁衬板和摩擦材料两部分组成，一定不要等摩擦材料部分都磨没了才更换蹄片。例如捷达车的前制动蹄片，新片的厚度为14毫米，而更换的极限厚度是7毫米，其中包括3毫米多的铁衬板厚度和近4毫米的摩擦材料厚度。

3.一些车辆带有制动蹄片报警功能，一旦达到了磨损极限，仪表会报警提示更换蹄片。达到了使用极限的蹄片必须更换，即使尚能使用一段时间，也会降低制动的效果，影响行车的安全。

4.更换时要换原厂备件提供的刹车片，只有这样，才能使刹车片和刹车盘之间的制动效果最好，磨损最小。

5.更换蹄片时必须使用专用工具将制动分泵顶回。不能用其他撬棍硬压回，这样易导致制动钳导向螺丝弯曲，使刹车片卡死。

6.更换蹄片后，一定要踩几脚刹车，以消除蹄片与制动盘的间隙，造成第一脚没刹车，易出现事故。

7.制动蹄片更换后，需磨合200公里方能达到最佳的制动效果，刚换的蹄片须谨慎行驶。

参考资料来源：网络-刹车蹄片

5、车辆显示 制动摩擦片报警了，还能开多久

刹车报警后说明刹车片已经磨损到厂家预设的磨损极限，报警后刹车片通常还剩内2~4mm厚度，可以撑1000公里左右，容刹车片彻底磨完了就开始铁磨铁，会把刹车盘磨得起槽。所以刹车报警后应尽快去检查更换。。。【百度贴吧：清华林峰车友会】

6、汽车行驶时候听到刹车片摩擦的声音是什么原因？

有可能是刹车盘与刹车片之间生涩造成去维修店调试下就能解决了，异响的原因还可能版跟刹车片硬点有关。这主权要是刹车片中摩擦材料材质过硬造成的，可用粗纱布将刹车片打磨一下。

除刹车片可能有问题，还应检查刹车碟。片与碟之间有异物、刹车碟起槽造成局部摩擦等情况也会导致异响，但这种情况下的刹车异响一般是断断续续的。

还有一种情况也是比较严重的状况，可能是刹车片或是刹车盘磨损比较严重了，应及时更换，否则会造成很严重的后果。刹车片厚度一般低于2mm就应及时更换。

另外，如果在雨雪天气或者过减速带踩刹车时，或者紧急制动时，很容易发出“哒哒哒”的像打枪一样有节奏的响声，同时刹车踏板会反馈很强烈的震动，这表示车辆触发了ABS防抱死系统导致刹车出现异响，这种情况不用紧张，正常驾驶即可。

7、汽车摩擦片坏了还能行驶吗

你好，这个主要要看损坏的程度，不是很严重的话离合器只会有一点打滑，汽车还可以行驶，但磨损比较严重了，离合器就会打滑而导致汽车没办法行驶。

8、汽车摩擦片怎么检测

汽车摩擦片分为片式和鼓式。
片式一般厚度为16毫米左右，磨损下限为3毫米。高档车带的回都有刹车片磨损感答应线磨损到下限时就会通过仪表通知车主。不带感应线的车辆可以通过游标卡尺测量。
一般一副新的刹车片能用六万公里左右，建议平时车主不要猛刹车，以及跑完高速后去洗车(避免水冲洗刹车盘）过热的刹车盘经水迅速冷却后会变形，影响车子制动时的舒适性。
鼓式的需要拆开检查，一般正常使用八万公里没什么问题。
希望可以帮到车主，望采纳，有什么没能解释清楚的请在联系

9、车辆在陡坡起步摩擦片打滑对车辆有什么影响

没影响，就和你跑起来后踩刹车，刹车片摩擦道理一样。你能说刹回车有什麼影响吗答。

就是提示你换离合器片了，如果是空载打滑，就必须去换了。

满载打滑，很正常，太重的汽车，离合器不改装（换多片的，摩擦系数大的），就打滑了。

10、汽车用摩擦片的国家标准是什么？

汽车用离合器面片 标准编号：GB/T 5764-2011

本标准按照GB/T1.1—给出的规则起草。
本标准代替GB/T5764—1998《汽车用离合器面片》。与GB/T5764—1998相比,主要技术变化如下:
———增加了术语和定义(见第3章);
———增加了按生产工艺分类(见第4章);
———增加了平面度要求及试验方法(见5.3、6.3);
———将1998版的摩擦性能要求作为1类面片的摩擦性能要求,并将200℃的摩擦系数由“0.15~0.60”修改为“0.20~0.60”,增加了250℃的摩擦系数要求“0.20~0.60”和指定摩擦系数允许偏差要求“±0.14”,将150 ℃、200 ℃的磨损率由“0.75、1.00”分别修改为“0~0.60、0~0.80”,增加了250℃的磨损率要求“0~1.20”(见表4,1998年版的表2);
———增加了2类面片的摩擦性能要求(见表5);
———增加了2类面片的弯曲性能要求(见表6,1998年版的表3);
———增加了旋转爆裂强度要求及试验方法(见5.6、6.6);
———检验规则重新编写,增加了型式检验内容和检验项目(见第7章,1998年版的第5章);
———删除了1998年版的附录A、附录B,将1998年版的附录C改为附录A;
———增加了附录B“面片基本尺寸推荐表”。
本标准与JISD4311—1995(2006确认)《汽车用离合器面片》的一致性程度为非等效。
本标准由中国建筑材料联合会提出。
本标准由全国非金属矿产品及制品标准化技术委员会(SAC/TC406)归口。
本标准负责起草单位:浙江铁流离合器股份有限公司、慈溪市鼎晨汽车零部件有限公司。
本标准参加起草单位:浙江科马摩擦材料有限公司、咸阳非金属矿研究设计院、诸暨市金德利摩擦材料有限公司、陕西军魂实业发展有限公司。
本标准主要起草人:石志刚、吴铃海、洪建聪、顾志芳、王宗和、金法校、雷建斌、李军魂。
本标准所代替标准的历次版本发布情况为:
———GB/T5764—1986;
———GB/T5764—1998。