报废车辆配件

1、哪有拆旧汽车的地方，我想买报废车配件

机动车，如果你仅仅是想更换的配件的话，那你直接到4s店去更换就可以了，这个配件不存在什么叫做报废不报废的这种说法。

2、轿车报废哪些配件应保留

为了预防报废车重要零件重复使用影响安全，国家规定要有资质的金属回收公司实行报废车，而且发动机、变速箱、大梁等几大件必须齐全公证报废。

3、报废车上哪些配件跟《固废法》有关的？

固废法规定内的汽车配件主要是：电瓶、机油滤、聚氯乙烯材料、篷布、橡胶、专化学材料、复合材属料等，有毒有害、污染土壤、水质、空气、难以降解的，非生活垃圾、建筑垃圾的材料。
简单理解：除了金属材料以外，个人家庭正常生活中不会产生的固体废弃材料，都属于固废法范畴。
举例说明：电瓶，普通家庭室内活动不会使用到电瓶。虽然电瓶内有酸性溶液，但是酸溶液和铅、锌金属板，ABS塑料壳组成了一个，具备完整使用功能的物体，电瓶。酸性溶液和铅对于人体是有毒物质。对于自然环境，无法自然降解的（因为，铅、锌都过于稳定），而且铅和酸溶液或碱性溶液会永久性损毁土壤（几乎永久性无法耕种，或使用）、污染地下水。所以，电瓶不是生活垃圾，也不是建筑垃圾。那么电瓶属于固体废弃物，必须由具备相关资质的第三方企业回收处理。
以上就是固体废弃物的，简单范畴解释。

4、报废的汽车上还有哪三个零件可以卖到好价钱？

随着社会的发展，科学的进步，汽车业进入到了家家户户。我们国家对于汽车的报废有着非常明确的规定，那就是开60万公里或者是15年就要报废，我们汽车站买回来的那一天就在不断的消耗中，有的人注重汽车的保养就可能多用几年，但是大多数车主都不太懂怎么去保养汽车，所以，汽车的报废时间就会提前，虽然我国对于汽车的报废有着一定的补贴，但是各种手续费非常的繁杂，到头来，不仅麻烦还得不到回报，所以我们在报废的时候，车主们一定让自己的利益最大化。我们可以从汽车上拆一些零件让他来卖掉，这些零件都是非常值钱的，转手就能卖不少钱。

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第1个零件就是汽车的发电机和空调压缩机，这个部件在汽车上的作用非常大，但是汽车发动他不是时刻在运行的，所以一般来说模仿程度比较小，就算一辆车子达到了报废的年限，它的回收利用价值还是比较大的，所以我们在报废汽车的时候把这个东西拆下来转手卖的话能卖不少。

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第2个物件呢，就是汽车的蓄电池电池作为车上消耗比较大的一个部分，汽车报废前，记得把这3个零件拆掉，坏了也值钱，转手就是上千元！有的人开车习惯不好或者是缺乏保养，认为这个东西已经没有了利用价值，其实事情不是这样的，现在有很多回收电池的地方，说明他还有非常大的剩余价值，自己拆下来转手卖掉也能得到几百元。

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第3个就是汽车的三元催化器，这个东西使用寿命一般在10年左右，有的车待报废的时候我都换了第2个了，才用了没多长时间，它的主要作用就是转化汽车的有害气体。但是如果长时间使用不保养的话，积碳会比较多，达不到原来的效果，这个时候有好多车主都认为它坏了，其实我们清一下积炭还是能正常使用的。所以我们汽车在报废的时候，说不定它还有非常大的价值。把它拆下来卖掉，也能卖个几百块钱。

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第4个就是汽车的轮胎轮胎作为汽车与地面唯一的接触点轮胎的作用是不言而喻的，如果我们在将要报废车子的时候，刚换了轮胎，没多长时间才跑了几万公里，那咱们完全可以把轮胎卖给修车店，有好多车主，由于手头不宽裕，会选择用二手轮胎来使用。就算咱们的轮胎已经磨损得非常严重了，我们还是可以把它卖给橡胶场。4个轮胎怎么着不得卖个一两百块钱吗？

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最后小编想说，其实汽车有很多地方还是可以卖掉的，比如汽车的车身我们完全可以当作废铁来卖，这样总体算下来一辆车子的报废，我们还是可以卖非常多的钱呢，我们在车管所报废的时候收到的补偿只有几百块钱，这样就非常容易看出事儿来了，毕竟一个几百块钱一个几千块钱，大家对于汽车报废是怎么看待的呢？

5、报废汽车的零部件都去哪儿了

你好，报废汽车零部件，国家是有专门收购的地方。但是市场上也会有流出，也是违法的现象。

6、报废一辆车子只能拿到500块钱，为什么不卖零件呢？

很简单啊，如果车辆达到报废标准后，不去指定拆解单位拆解、那么无法拿到《报废汽车回收证明》，名下的报废车辆将无法注销。如果名下有未报废的车辆，则不能登记新车。买车只能登记在别人的名下，因此报废车辆必须按照法规要求完成报废处理。

拆解机构与我们私人拆零件卖是两回事，拆解机构拆下的零部件必须要做破坏处理，发动机、变速箱等必须破坏掉按照废钢废铁卖给钢铁冶炼企业，作为原材料重新回炉炼钢。这是国家的规定，目的就是不让报废的发动机/变速箱等主要零部件流入二手市场。而作为废铁出售，则价格是不会太高的。而拆解报废车需要一定成本，因此补贴车主的钱也不会太多。毕竟拆车企业拆解成本是很高的、拆解更规范、垃圾分类更环保、规范化拆解可以降低非法拆解对环境带来的污染。

其实很多报废车的零部件还能继续服役，一刀切的做法只能是让汽车零部件全部报废。之所以全部做报废处理，就是怕零部件流到市场。这些零部件有10-15服役历史，有些零件即使没有损坏但是已经不符合标准了，例如安全系数降低、零部件变形等，不宜继续使用。发动机是老旧技术，不符合当下排放标准，变速器/后桥等也无法用在新款汽车上。因此报废车拆零件很多时候都是用来拼装车辆，拼装车没有技术规范、没有安全规范、上路后有一定的安全隐患，所以报废汽车零件必须要一到切掉，无论好坏一律破坏掉送到钢厂炼钢。

而那些车祸意外等导致报废的车辆，三大件销路不愁销，毕竟是新款车型，动力总成都可以用。但是这样的车型往往不会去办理报废，因为国家没有强制报废。除了拆配件之外，手续也可以卖一笔钱(不法分子用来大套)。目前新规已经允许拆解企业把可以回收利用，有价值的“五大件”卖给具备相关资质的企业，用来回收利用。不仅可以提高收入，收入也会大幅度增加。但是苦于报废车年限久远，“五大件”会存在一些老化、变形等，也可循环利用的机会并不多。

7、汽车报废可以拆配件吗

个人不得自行拆解报废汽车。

根据《报废汽车回收管理办法》规定：

第十一条报废汽车回收企业凭《机动车报废证明》收购报废汽车，并向报废汽车拥有单位或者个人出具《报废汽车回收证明》。

报废汽车拥有单位或者个人凭《报废汽车回收证明》，向汽车注册登记地的公安机关办理注销登记。

《报废汽车回收证明》样式由国家经济贸易委员会规定。任何单位和个人不得买卖或者伪造、变造《报废汽车回收证明》。

第十二条报废汽车拥有单位或者个人应当及时将报废汽车交售给报废汽车回收企业。

任何单位或者个人不得将报废汽车出售、赠予或者以其他方式转让给非报废汽车回收企业的单位或者个人；不得自行拆解报废汽车。

(7)报废车辆配件扩展资料

《机动车强制报废标准规定》：

第四条 已注册机动车有下列情形之一的应当强制报废，其所有人应当将机动车交售给报废机动车回收拆解企业。由报废机动车回收拆解企业按规定进行登记、拆解、销毁等处理，并将报废机动车登记证书、号牌、行驶证交公安机关交通管理部门注销：

（一）达到本规定第五条规定使用年限的；

（二）经修理和调整仍不符合机动车安全技术国家标准对在用车有关要求的；

（三）经修理和调整或者采用控制技术后，向大气排放污染物或者噪声仍不符合国家标准对在用车有关要求的；

（四）在检验有效期届满后连续3个机动车检验周期内未取得机动车检验合格标志的。