不合规车辆

1、滴滴车主没有合规认证车子属于运营车辆吗

在滴滴哪里说是营运车辆，在车管所那里不属于营运车辆，属于非法营运。捉住是要扣车罚款的。

2、厉害了！7月1日起，不合规车辆运输车将迎全面禁行！

近日，由交通运输部运输服务司、公安部交通管理局、工信部装备工业司联合组织的“车辆运输车治理工作座谈会”在京召开，参加座谈会的企业包括一汽集团、东风集团、上汽集团、北京汽车、广汽集团、长安汽车、长城汽车7家主机厂和安吉物流、长久物流、一汽物流、东风车城物流、长安民生物流、中都物流、江汽物流、哈弗物流、辽宁联合物流9家物流公司。
据相关人士介绍，现阶段治理工作成效。截止至3月31日，全行业2.5万辆不合规车辆运输车退出市场；新增7000辆中置轴车辆运输车、10000辆六位半挂车；整车铁路、水路运量提升，2017年铁路运量460万辆、水路295万辆；市场运价合理回归并平均上涨20-30%；逐步形成合理合规的市场环境，逆向淘汰的格局得到遏制。
下阶段治理要点为：交通部联合公安部下发《关于深入推进车辆运输车治理工作的通知》；继续督促企业按计划继续退出不合规车辆运输车；强化对集中装车点、物流厂站、主机厂厂区的监督检查；实施高速路口劝返；加大不合规车辆的打击力度，对于不合规的车辆将依法采取罚款、吊销证件、拘留等处罚；组织对重点区域、重点时段的明察暗访；通报严重违法企业。
会议提示：7月1日起将全面禁止不合规车辆运输车运行，绝对不会延长过渡期；国家部委有坚定的信心完成车辆运输车治理工作，不会半途而废；执法将更加严格，将对驾驶员、车辆、企业实施严格处罚，包括扣分、吊销证件、拘留、联合惩戒等；7月1日后将持续关注车辆运输车市场，建立长效机制，保持管控力度。
相关组织呼吁：主机厂应合理制定运输价格，提前做好应对7月1日后运价上调的准备。物流企业不要存在侥幸心理，抓紧更新车辆，及时淘汰不合规车辆；合理制定运输计划，选用铁水等多种运输方式；积极向驾驶员宣传治理政策，避免违规受到处罚。同时希望政府部门能够解决企业反映的多种问题，尤其是个别地区上牌难、上牌慢，城市最后一公里配送难、车辆装载高度等现实问题。

3、请问百度你能破解不合规的车辆是怎样注册滴滴的？

你好很高兴回答你的问题
不合格的车辆无法注册滴滴
你只能去买个合格的车才行。

4、滴滴使用不合规车辆被罚550万，为何滴滴平台频繁出事还不整改？

滴滴打车其实一直在做整改，但是这些整改并不能让使用者满意，这些不痛不痒的整改对于大多数的使用者没有多大的用处，并且会面临更加繁琐的一些手续，对于安全的保障还是没有做出一个具体的规划，这让很多的使用者感到寒心。

据悉，执法人员表示，针对各大平台存在违法违规行为且拒不整改或整改不到位的情况，根据相关法规，上海市交通执法部门将提请通信管理部门，根据执法检查情况依法依规处置，直至作出暂停发布、下架APP或停止互联网服务、6个月内停止联网、停机整顿处置等处罚。

滴滴平台在“吃到”550万罚单后，仍在为无资质的车辆派单。从三天的“黑名单预警”数据上看，“滴滴出行”平台上的不合规网约车辆占比均超过82%，从6月14日至今，平台对清退非法网约车的工作“置若罔闻”。

再加上滴滴在一些细节方面也没有做好，例如用户们在订单进行中时，对车内的某种情况或者是对司机的某种特殊情况非常的不满，可在订单完成之后，她却没有办法确切的说明是什么情况，因为滴滴的差评服务只能挑选相近的选项，并不存在一个文本框之类的供用户们具体的填写说明，所以司机的问题就不会得到根本上的解决，滴滴好像并没有注意到这个重大的问题。像这样继续整改就等于什么事情都没有做，自然会让大家越来越不想使用了。

5、为什么我的也是锐腾 就说我的车辆不合规呢

怎么经常发现很多人的提问表述不全、不清呢？

6、为什显示车辆不合规呢？

楼主，我跟你一样情况，你的解除了吗？打滴滴客服也没有解决，
都不知道怎么搞才能解除，如果你有经验麻烦分享下呢！
谢谢！

7、滴滴被相关部门查出不合规网约车辆比例高达82%，为何有如此多不合格车辆？

因为网约车的出租车司机门槛比较低，想要注册非常的简单，并且平台的管理也不是很严苛，监督的也不够完善，导致了很多安全问题的出现。

就比如我曾经用滴滴打车，明明上面显示的是一辆白色的车，可是最后来接我的却是一辆黑色的车，想网络上经常出现那种为了掩人耳目而调换车辆的事情。如果是你你坐上去害不害怕，尤其是女孩子，很多女孩坐上网约车被杀的事件算是层出不穷，女孩子出门在外更是要小心更小心，如果遇到这种事情你做还是不做。

滴滴平台每天的订单数量达到5000万，这个数字确实让人很吃惊，想要完成这些订单，必须要有大量的网约车才行，而真正符合网约车标准的车只占到平台的三成，如果清退那些不合规定的车，平台肯定是运转不起来的，而乘坐网约车方便快捷也就变成了一句空话，如果大家在迟迟等不到滴滴车时，肯定会投向别的平台。这样直接动摇了滴滴成为龙头老大的根基，到时的滴滴但不再是领头羊。

网约车平台确实具有非常光明的发展前景，目前限制他发展的原因，最大的还是办证难，如果取消办证的话，这个行业的发展将会出乎意料，另外，安全问题也是有关部门高度重视的，只有安全问题得到解决，大家才愿意选择网约车。很多的互联网企业都在瞄准这个行业，如果滴滴的业务水平有所下降，那么，将会有更多的企业投入其中，到时候给滴滴带来的将是毁灭性的打击。

交通部门的检查力度是很大的，而且也要求滴滴清退那些不合规定的网约车，但滴滴一而再再而三的受到处罚，也仍然不愿意清退，最主要的原因就是滴滴与约虾共享约会达成了合作，同时推出了口号：出个门，叫个滴滴，赴约更快。其实最重要的是，滴滴每天在司机身上所抽的钱，远远超过了罚款，对他们来说这简直就是九牛一毛，此外也是为了能更好的对抗T3出行。

8、有谁能处理滴滴不合规车辆限制

运管和滴滴平台

9、不合规的网约车将会被清理，那这些车主以后将该如何生计？

滴滴顺风车安全事件已经过去两个月，目前除了顺风车被无限期下线以外，滴滴仍然在进行全面的安全整改。从9月中旬开始，滴滴陆续上线了一键报警，全程录音等安全措施，并且加大了司机审核力度，出台了夜间派单规则，提升客服人员的工作能力和效率，还多次向司机、乘客以及社会大众征求意见，前几天又开始试行黑名单功能。这一切的整改措施，都是围绕着如何降低司乘人员的安全风险展开的。

对于采取的这些安全措施，滴滴也曾多次对其不懈的努力和取得的效果进行了宣传说明。但是，对于监管部门最为关注的重点整改内容，即如何确保司机和车辆的合规性，可能一直是滴滴最不愿意面对的问题。9月10日，交通运输部、公安部联合发布了《关于进一步加强网络预约出租汽车和私人小客车合乘安全管理的紧急通知》，要求各个网约车平台要加强网约车和顺风车司机的背景核查，并在12月31日前全面清退不符合条件的车辆和驾驶员，实现网约车平台公司、车辆和驾驶员合规化。监管部门的用意很明确，通过把住入口审核关，来降低和防范安全风险。

2016年之前，由于没有具体的监管办法，网约车实际上处于草莽时代，私家车做网约车不需要任何门槛，因此大量的私家车开始入驻滴滴等网约车平台。直到2016年《网络预约出租汽车经营管理暂行办法》出台以后，才明确要求网约车辆应登记为出租客运车，历史里程达60万公里或满8年强制报废，并且有关经营者必须办理三证，即《网络预约出租汽车经营许可证》、《网络预约出租汽车驾驶员证》和《网络预约出租汽车运输证》。

为此，各地也先后公布了有针对性的实施细则。比如北京、上海、深圳等大城市网约车司机必须要是本地户籍，并在车辆的排量、轴距等方面加以限制。其他地方相对宽松一些，有本市户籍或居住证均可。但由于随后网约车井喷式的发展，各地这些宽严不一的实施细则并没有落到实处。直至今年两次滴滴顺风车重大安全事件之后，这些实施细则才又被重视起来，这时候才发现原来滴滴等网约车平台已经入驻了大量不合规的车辆和司机。

虽然清理不合规网约车大限将至，但很多的司机或者车辆根本就不满足在当地跑网约车的资格条件，这才是那么多滴滴司机仍然不去办证的主要原因。

根据滴滴曾经公布的数据，在上海市41万余名网约车司机中，仅有不到1万名司机具有上海本地户籍，如果按照上海网约车实施细则，这另外的40多万名司机都没有资格申请网约车驾驶员证，属于被清退的对象。而北京市的情况也好不了多少，2017年，滴滴在北京的注册司机数量约为110万，其中活跃司机数量超过20万，但却只有10%左右符合北京户籍的规定。

那些并没有要求本地户籍的城市，网约车和司机合乎规定的情况又怎么样呢？哈尔滨市交通局曾在滴滴顺风车事件后公布了一份统计数据，滴滴公司在哈尔滨市范围内取得行政许可的车辆仅有2539台，而实际上滴滴出行提供给主管部门的注册车辆数据为24万余台。也就是说，具有营运资质的车辆仅占注册数量的1%。东莞市取得网约车运输证的车辆为5204辆，但滴滴平台在东莞提供网约车服务的驾驶员超过3万人，车辆超过2万辆。国内其他地方的情况也差不多。有滴滴司机坦言，真正合规的滴滴司机和车辆只占一小部分，如果清理掉不合规的，可能会面临无车可打的境况。

尤其是像北京、上海、深圳等一线城市，本地人愿意跑出租的都属于极少数，或者是郊区的司机，更别说网约车了，那基本上都是外地户籍的人在跑。因此，仅仅一个本地户籍的要求，就让京、沪、深等地的现有网约车司机失去了继续开网约车的资格。这些司机和车辆被清理之后，这些地方的网约车如何发展，估计滴滴现在也没有好的办法。

就在上周，南京市交通和公安部门公布了近期对滴滴和美团两家平台公司不合规车辆整改督查情况，两家平台共计清退不合规车辆近20万辆。这个数据估计还会增加。而随着12月31日清理不合规网约车司机和车辆的大限不断迫近，不论是北京、上海，还是其他城市，被清退的车辆和司机必定会越来越多。

作为网约车行业的龙头企业，滴滴居于垄断地位。而其他网约车平台，比如首汽约车、嘀嗒出行，是以出租车为主的，其合规情况相对较好。而对于滴滴这类接入了大量私家车的网约车和顺风车平台，如果要真正做到合规化，清理掉不合格的司机和车辆，从前面提到的不合规数据比例来看，对平台的发展来说无无疑是致命的。

面对即将到来的不合规网约车清理大限，何去何从，滴滴们或将面临生死考验。