1、工程车能用军用轮胎吗?
4000指胎面宽度，R:钢丝抄子午线轮胎，57:轮毂的直径是57英寸。
轮胎是汽车上最重要的组成部件之一，它的作用主要有：支持车辆的全部重量，承受汽车的负荷；传送牵引和制动的扭力，保证车轮与路面的附着力；减轻和吸收汽车在行驶时的震动和冲击力，防止汽车零部件受到剧烈震动和早期损坏，适应车辆的高速性能并降低行驶时的噪音，保证行驶的安全性、操纵稳定性、舒适性和节能经济性。
2、请问普通小车用的轮胎和军用轮胎有什么区别？
军用的轮胎肯定复不可能制
爆胎
的！子弹打去都没事！！这个就是军用轮胎的目的！
可以装到普通的车子上！
但是我想军用轮胎的价格可能是一般的轮胎的价格的好几倍！！
划得来
吗？
然后由于是实心的，你的车子的油耗，绝对要上去很多！！！
得不偿失啊！！
3、军用车辆用履带和轮胎分别有什么好处和劣处？
轮式在硬质路面的机动性非常好，速度更快；而且轮式底盘也更轻，对路面的承重要求相对较低。轮式车也大多轻便，非常灵活，保养也相对容易；另外，轮式车的地盘多为向地锥形，可以分散底盘下爆炸的冲击力，加上大多数轮式车的轮轴结构隐蔽在车内，两项加起来，一定程度上减少了轮轴受损的可能。但轮式在软质地面上对地面压强太大，非常容易陷车，而且不能承载厚重的装甲板，所以防护也比较差。
履带式车辆在各种地面上都可以自如行进，但是硬质地面速度不如轮式车快，维护起来也比较麻烦；而且履带式大都比较笨重，对路面的承重能力要求比较高；履带式的牵引轮不着地，一旦履带断裂就会失去行动能力，也是一个小小的软肋，另外，它的承重轮轮轴结构有一部分是暴露在外的，容易受打击，不过只要履带式的几十个双层承重轮不同时损坏也无大碍；当然，载重能力强劲的履带式车辆可以负担更重的装甲板和更大的武器，攻击性和防护性都远比轮式车强。
4、军用卡车是不是防弹轮胎
一般普通的军用卡车不会用防弹轮胎的。毕竟军用卡车本身就是为了低成本。卡车通常运兵使用，没有必要。现在中国军队也就猛士军用越野车和其他部分军用越野车、轮式装甲车使用防弹轮胎
5、军用坦克车有 轮胎吗？
坦克是指全装甲的履带车辆
步兵战车是指全装甲或者半装甲的履带或者轮式运输车辆
装甲车是指全装甲或者半装甲的履带或者轮式作战车辆
6、军用车辆的轮胎为什么外沿要涂上白色的漆?
这其实没有什来么实用功能,其主要源目的就是为了使军车看起来整齐华一,美观大方.不知你注意到没有;其实并不是所有军车都涂,真正的运输部队,基层由于执行任务较多.如果不是特殊场合,特殊任务.他们一般也没有太注重此方面.但是如果遇到重大节日,重要活动－－如阅兵，游行等．军车上一定都会涂白圈的．一句话，好看嘛！！！
7、军用轮式步兵战车其车轮是实心的还是充气的？
不可能是实心的。这种轮胎是子午线钢丝加强的防弹轮胎，而且很厚，自身就具备一定防弹能力，一般小口径子弹远距离是打不穿的。不使用内胎(即所谓的真空轮胎），空气直接充入外胎内腔。轮胎的密封性是由外胎紧密着合在专门结构的轮辋上而达到的。为了防止空气透过胎壁扩散，轮胎的内表面衬贴有专门的密封层，这样在穿刺时空气只能从穿孔跑出。但是，穿孔受轮胎材料的弹性作用而被压缩，空气只能从轮胎中徐徐漏出，所以轮胎中的内压是逐渐下降的。如果刺入无内胎轮胎的物体(钉子等)保留在轮胎内，物体就会被厚厚的胶层包紧，实际上轮胎中的空气在长时间内不会跑出多少。这样即使被击中也不会像一般的轮胎一样马上失去作用，还能保证战车以一定的速度行驶几十公里，到安全的地方修理或换胎。
无内胎轮胎的优越性不仅是提高行驶安全性，这种轮胎穿孔较小时能够继续行驶，中途修理比有内胎轮胎容易，不需拆卸轮辋，所以在某些情况下可以不用备胎。无内胎轮胎有较好的柔软性，可改善轮胎的缓冲性能，在高速行驶下生热小和工作温度低，可提高轮胎的使用寿命。用热橡胶制成的防暴轮胎里面都有一个内袋，一旦子弹打穿轮胎，不会发生普通轮胎一旦被击穿内部大量高压气体从破口溢出把整个轮胎暴掉的情况，只会慢慢的漏气。况且内袋经子弹摩擦发热，会迅速对受损部位进行补充，车轮又跟完整的差不多，不会对车辆行驶造成很大的影响。有些步战车还有中央轮胎充放气系统，可以保证轮胎在被击穿是慢慢的向轮胎中充气，保持轮胎的气压一定时间，让战车脱离战区。
实心轮胎用在叉车上，小推车等低速车辆上还可以，但在普通车辆上实心轮胎散热能力差的可以，速度快的话根本不能用
8、我国军用车与哪些轮胎企业合作？
我国军用车的要求很高，因此很少轮胎企业能够达到与军用车合作的资质，但据说科泰安公司与他们有合作。
9、猛士军用越野车轮胎多大
问问军校喽
10、军用车辆的轮胎
有充气胎，一般是轻型军车比如悍马，是自动充气的轮胎，轮式步兵战车用的大多是实心胎