上市车辆

1、主打营运车辆市场，凯翼E5 EV上市售13.98~14.58万元

近日，凯翼汽车上市推出了旗下新款纯电动车凯翼E5 EV，新车基本可以看出的是奇瑞艾瑞泽5的纯电动版本，本次推出两款车型即出行版售价13.98万元和行政版售价14.58万元。从两款车型名称也可以看出，新车未来将主要面向营运车辆市场。

在外观方面，新车基本与奇瑞艾瑞泽5为基础打造，在前脸部分换装了大面积封死样式的双色前格栅，中间留有充电接口，上方镶嵌有凯翼车标，而前保险杠部分则有着时下流行的三段式镂空区域和两侧雾灯区域，还有着扁平的LED雾灯插入，显得更加时尚。

在车身侧面，新车当然与艾瑞泽5没有太大区别，显得紧凑而精致。而在车尾部分同样基本延续了艾瑞泽5的设计，当然后保险杠部分不会有任何排气口存在，显示了纯电动车的身份。

在内饰部分，新车也依旧延续了艾瑞泽5的设计，都有着贯穿式出宫口，双拼色内饰，亮黑色工艺覆盖的空调控制区域等时尚设计，当然作为纯电动车型，更大尺寸的中控及仪表盘液晶屏幕，旋钮式换挡等机构也不会缺席。

在动力方面，新车搭载最大功率163马力的电动机，最大扭矩250牛米，配来自宁德时代的53.6千瓦时三元锂电池组，NEDC纯电续航里程为401公里，并搭载快充技术，仅需30分钟就可将电量由30%充至80%。

有意思的是新车在官网中直接指出百公里用车成本为10~13元，较CNG车型至少节约13元每百公里，日均行驶400公里的情况下6年将节省费用11.38万元。同时日常养护单次最低124元，1万公里综合保养成本216元，30万公里则为6500元，6年可综合节省11.4万元。官方还为电池提供了5年50万公里超长质保，同时声称50公里加速为3.8秒，在变道超车时给驾驶者以足够的信心。本次凯翼E5 EV车型可以说目标非常明确，直指营运车辆市场，未来能有怎样的表现，非常值得期待。

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2、上海机动车辆汽车配件公司是上市公司吗？

此公司并非上市公司，但是不知道母公司是否属于上市公司，建议上“天眼”APP查查，公司信息一目了然。

3、新车提前看，威马Maven 2021年上市

日前，电车之家获悉基于 威马Maven概念车打造的量产车型将于2021年正式上市，新车将会在科技配置以及续航方面做足功夫。根据目前了解到的信息，威马Maven量产版车型具有L4自动驾驶功能和5G互联技术，预计NEDC续航里程将达到800km。

外观造型方面，威马Maven量产版新车采用轿跑造型，车头低趴下压，车尾翘起，侧面线条线条流畅。具体细节方面，新车前脸采用封闭式格栅设计，车头的大灯与日间行车灯搭配有种龙的胡须感觉。尾灯造型与车头则产生呼应。从新车渲染图来看，威马Maven采用了隐藏式门把手，以及电子后视镜，与奥迪e-tron的电子后视镜极为接近，不过这种后视镜争议还是比较大的，未来量产车辆或不具备。

内饰方面，威马Maven采用了极简的前瞻科技造型，车内两块显示屏，没有任何物理按键。中控台显示屏看着应该是一块HUD抬头显示屏。中控台的下方那块屏幕，有人体图像显示，这或许提示新车具备人体检测功能。

根据目前威马官方披露的信息，威马Maven配备Living Pilot智行辅助系统，可实现场景L4级自动驾驶，并配备了5G互联技术、Living Engine全车互动系统。 在动力方面，概念车装备威马第三代Living Motion三电系统，百公里电耗被控制在14kWh / 100km之内，NEDC的综合续航里程能够达到800km。

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4、主攻营运车辆市场！帝豪EV Pro上市！

在现代城市中，出租车和网约车是必不可少的，它可以让人们的出行更加便捷。但是不知道车友们发现没有，现在马路上的出租车辆，大部分还都是燃油车，而新能源车型还是只占少数，也许还是充电和续航的问题在困扰着大家。

在12月18日，吉利汽车针对营运车市场，推出了一款 帝豪EV Pro，它是一款纯电汽车，NEDC续航里程421Km，共有网约版和出租版两款车型，售价14.58万元起。

这款帝豪EV Pro基本延续了燃油版车型的设计，整体并没有什么太大的改变，整体非常的大气优雅，并没有什么槽点，所以外观方面还是非常不错的。值得一提的是，新车的长宽高分别为4755/1802/1503mm，内部空间非常充足，可以给乘客带来舒适的乘坐体验。另外拥有680L尾厢容积，所以作为营运车辆，这款帝豪EV Pro还是非常合格的。

其实作为营运车辆，相信司机师傅们关注的并不是外观，而是这款的电动车的续航和电力驱动系统的可靠性。首先这款帝豪EV Pro搭载高效三合一电驱系统，配备永磁同步驱动电机，最大功率150kw，峰值扭矩240nm。而且在日常驾驶过程中，可以提供ECO、ECO 和Sport三种驾驶模式。另外，新车的续航里程可达421公里，所以无需频繁的进行充电，基本可以满足整天的营运需求。

而且在可靠性方面，吉利提供1000家授权服务网络全天候24小时维修服务，所以即使出现问题，也可以及时解决，不会给司机师傅们造成太多困扰，同时也让人非常安心。此外，吉利汽车还承诺首任帝豪EV Pro车主进行电芯终身质保。

前段时间，滴滴推出了专门为网约车而生的新物种D1，而现在帝豪又推出了针对营运车市场的帝豪EV Pro，营运车市场目前也是硝烟四起，那到底是老牌营运车改电更好，还是全新打造的滴滴D1更胜一筹？

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5、领克是什么牌子的车？

领克是由吉利控股、吉利汽车与沃尔沃汽车合资成立的新时代高端品牌。基于由沃尔沃汽车主导，吉利汽车与沃尔沃汽车联合开发的CMA中级车基础模块架构建立，于2016年10月20日在柏林发布。同时也带来了首款量产车型领克01。

领克01的外观拥有非常高的自主设计风格，横贯前脸的进气格栅使领克01的视觉重心往上移，整车的外观趋于简约、时尚，相信这种设计风格能吸引不少年轻人。领克01的内饰采用非对称设计，中控部分偏向驾驶员一侧倾斜，有利于驾驶员触控屏幕。

(5)上市车辆扩展资料：

领克于2016年开始亮相。创立之初，有相关人士分析，领克的定位类似于大众集团的大众，而沃尔沃定位豪华品牌，吉利品牌则如斯柯达。三者分工明确，产品定位覆盖的人群非常到位。

创立至今，相继发布了领克01，领克02，都受到广泛好评。而不久前推出的领克03更是借着WTCR这个赛事，把众人的目光集中在这个主打高性能的新车上。

在WTCR比赛中，野心十足的领克汽车是奔着冠军去的。一方面是借由WTCR这个比肩F1的赛事为品牌自身正名，一方面它以够硬的底气和毫不畏惧的勇气，在向世界表明中国品牌的“全球格局“。

6、首款纯电中大型SUV 售50.98万元起 一汽红旗E-HS9正式上市

在一汽红旗推出中国式新高尚精致主义后，旗下产品均遵循着“尚·致·意”设计哲学，而这些不仅仅体现在了车辆的设计上，同时还在产品的品质上有所展现。虽然E-HS9是红旗第一款中大型纯电SUV，但是他们在定价方面丝毫不显吝啬，直接开出了50.98万元的起售价，这样做到底是有着什么样的信心？

近日，人民车市从一汽红旗官方获悉旗下 红旗E-HS9，一款中大型纯电SUV正式上市，全系共推出2种动力版本多款座椅布局共计4款车型，售价区间50.98-72.98万元。新车提供单电机/双电机版本供选，NEDC综合续航里程可达510km。此外，购车消费者还可以享受到4年10万公里免费保养、终身免费保修、终身免费救援等服务政策。

外观方面，车辆虽然有着多个版本，但是总体来说所有车型均有着一种设计上的共同点，那就是能够充分展现出车辆的强大气场，特别符合红旗品牌的产品调性。厚重感十足的车头，配合直瀑式的格栅让车头显得十分凶悍，此外车头部分还经过了重新的细节化设计，变得更加立体个性。

配置方面，毕竟车辆起售价已经超过50万所以像全LED灯光组、前后雷达、360度全景影像、全速域自适应巡航、自动泊车等配置均为全系标配，此外像并线辅助、车道保持、车道偏离预警、上坡辅助、陡坡缓降、可开启式全景天窗等提升安全性与舒适性配置也是全系标配。

车辆侧面设计的十分板正，也符合了品牌一直以来的设计思路，同时在车辆侧面其他细节处采用了红旗品牌标志性的点缀。在车辆C柱与D柱处还融入了彰显豪华感的装饰细节，并且带有灯光显示电量等信息。

车辆侧面的尺寸方面，根据不同版本车型会在高度上有一定差异，不过5209毫米的车长与3110毫米的轴距全系相同。车辆侧面整体的板正设计也延续到了车尾，尾部最大的亮点在于贯穿式的尾灯，看起来十分大气。

进入车内，依旧是豪华庄重的整体设计感，同时也彰显着整体的大气感，不过与此前红旗其他车型相比，E-HS9拥有了更多科技感展现，通过车内四块大屏来实现。车内可以显示阴历与节气等信息，展现了车辆独特的身份。

动力方面，全新均采用全后双永磁/同步电机，三元锂电池组，其中工信部续航里程460公里版本车型电机总功率为320千瓦、峰值扭矩600牛米、工信部续航里程510公里版本车型电机总功率405千瓦、峰值扭矩750牛米，均匹配固定齿比变速箱以及四驱系统。

总结

当然如果说这款车能否真正对特斯拉Model X以及蔚来ES8等竞争对手形成威胁还要理性看待，毕竟三款产品无论是调性还是定位甚至受众人群都不一样，但是从目前的红旗品牌市场表现以及新品的受众来说，还算可观，E-HS9这样一款拔高的产品会展现出不错的品牌产品上限，提升了品牌形象并且向外界展现了品牌的能力。

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7、气车之家报的上牌时间早,上市时间晚,是什么原因？

汽车之家上面的车辆上市时间和车辆铭牌上的时间是不一样的，车辆上市时间是指该种车辆推出市场开始销售的时间，车辆铭牌上的时间是本辆车的出厂日期。

8、车动态：风神奕炫上市；马自达召回车辆；宝马i7曝光

【车动态】盘点今日（2020年12月17日）汽车圈，最新鲜、最好玩、最有价值的汽车新闻动态，看看今天有什么汽车大事件发生！

汽车大事件一：风神奕炫新增车型上市，售价8.83万元

近日，我们从东风汽车官方获悉，全新风神 奕炫新增一款230T自动炫目赛道猎弯骑士版，其官方指导售价为8.83万元。

整体上讲，新车延续了现款在售车型的造型，只是增加了赛道运动套件以及红黑两种专属配色，另外，前格栅和尾部的"AEOLUS"赛道标识凸显其特殊身份。动力方面，继续搭载1.5T发动机，最大动力输出为150马力。

内饰没有太大变化。

汽车大事件二：全新吉利缤瑞官图发布，新增F-type性能版

日前，根据吉利汽车的官方消息，其正式发布了全新2021款缤瑞的新车官图，包括了F-type性能版和亚运版，并且新增麦加红、尼斯蓝两种配色。

作为年度改款车型，新车仍采用了吉利最新的家族化设计，即官方声称的"时光竞速美学"，同时凌厉的车身线条，以及熏黑处理的前格栅和两侧大灯组，展现其运动化的基因。F-type版就更不需要多说了，就是为赛道而生的。

比较看好缤瑞F-type版的市场表现。

汽车大事件三：质量缺陷，马自达再次发布召回计划

前不久，我们从国家市场监管总局获悉，长安马自达发布了最新召回计划，召回在2020年7月26日至2020年9月26日期间生产的部分CX-30和次世代昂克赛拉2.0L，共5664辆。

至于召回的原因呢，则是因为供应商提供的发动机水管密封性不良，可能会导致防冻液渗出，而存在这样问题的车辆，长安马自达将会提供免费更换零部件。

屋漏偏逢连夜雨。

汽车大事件四：宝马i7渲染图曝光，有望2023年推出

近日，有外媒曝光了一张全新宝马i7的新车渲染图，并且根据可靠消息称，新车或将在2023年正式发布。

可以看到，新车采用宝马全新的设计手法，双肾格栅基本连接为一体，两侧大灯组也是宝马首次采用分体式的设计，当然，还有激光大灯。动力表现上，新车或将搭载双电机四驱系统，100kWh的电池组，其续航里程或超480km。

这续航也不算很高啊。

汽车大事件五：一汽夏利更名为中国铁物，正式退出车圈

日前，根据一汽夏利的官方公告显示，天津一汽夏利正式更名为中国铁路物资股份有限公司，经营范围转为高铁设备、轨道交通等相关业务。

与此同时，一汽轿车持有的一汽夏利股份无偿划转给中国铁物，并且作为一家上市公司，以另外一种形式继续运作。

一汽夏利，再也不见。

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9、2021款吉利缤瑞今晚上市 外观换新并推出特别版车型

易车讯 2021款吉利缤瑞将于今晚正式上市，新车定位入门紧凑型轿车，外观换新内饰换新，同时取消了原有1.0T发动机，此次预计还将推出F-TYPE和亚运特别版车型。

此次2021款缤瑞的外观分为F-TYPE版本和亚运版本，F-TYPE版本在外观方面改动较大，进气格栅采用了熏黑式的蜂窝状进气中网，下包围增加了L型黑色装饰条。同时，在中网的位置上还增加了标志着F-TYPE身份的F LOGO。

车身侧面的轮毂也进行了调整，采用了熏黑色的双五幅旋风轮毂，刹车卡钳的颜色则为红色。车辆尾部的原银色镀铬饰条此次也被改为了黑色饰条，上方的吉利和缤瑞字样同样使用了黑红配色。

亚运版车型的调整下对较小，外观调整仅限于前脸的进气格栅，和下包围的L型饰条。进气格栅调整为了黑色蜂窝中网，但外围保留了银色镀铬饰条，L型饰条同样也为镀铬银色。

内饰方面，F-TYPE版本和亚运版本均未做出较大的改动，10.25英寸中控屏搭配7英寸液晶仪表盘的组合被保留。但在F-TYPE版本在车内配色方面进行了升级，采用了红黑配色的形式，凸显运动感和年轻化。而亚运版本则是对中控台饰板进行了调整，采用了带有多边形元素的哑光饰板代替原有的金属拉丝饰板。

动力方面，新车将全系标配1.4T涡轮增压发动机，最大功率104kW,峰值扭矩235N·m，匹配可模拟8速的CVT变速箱。值得注意的是，此次吉利缤瑞不再拥有1.0T三缸发动机的版本。

总体而言，缤瑞作为吉利的一款运动型入门轿车，一直非常受年轻人的喜爱，销量也相对较高，此次更新之后，外观更运动，相信会让年轻人获得一种眼前一亮的感觉，上市后的市场表现值得期待。

10、从汽车行业来看，哪个月份是买车的好时间？

可以从如下两个维度分别考虑下：

1. 车辆生命周期：

质量：一般刚上市的新车还处于爬坡阶段，此时供应商零部件质量、车间装配质量都还不是特别稳定，因此一般新车的话最好在上市半年之后入手，这个时候质量都比较稳定。

性价比：一般来说，在车辆中期该款之前（一般新车上市之后3年~4年左右），或者产品生命周期末端，由于前款车型即将停产，此时一般价格促销力度会比较大，而且产品配置也较多，此时的车型性价比是最好的！

2. 车辆年度销售周期：

1月-2月：一般是春节前后，此时春节前的一些促销政策还会延续，因此该时间段入手还不算太晚；

2月-4月：一般这个时候，厂家和经销商往往还在制定一年的目标以及相应的返利政策，今年有多少促销的预算往往都还在讨论种，而这个时间段刚经理了上一年年底的浴血奋战，经销商们大多在休养生息，冲业绩的压力也不大，因此价格也比较平稳；

4月-6月：这个时间段一般是国内最大的车展，如北京车展或上海车展，而且期间小车展比较多，且小车展大多是以卖车为第一目的，各厂家或是经销商为了不输给竞争对手，往往会投入促销，而且一般6月份厂家为了半年业绩，经销商为了半年返利，也会投入一定的促销来冲量；

7月-8月：传统的淡季，加上天气炎热，汽车厂家和经销商基本上无心恋战，市场和价格都会比较平稳；

9月-10月：传统旺季，金九银十，恰逢十一黄金周，此时也会有新一波的小车展，厂家和经销商投入资源也较多，市场比较火热，但价格不会有特别大的促销！

11月-12月：接近年底，市场一般也会路上涨，而且为了回家过好春节，很多人也会选择在此时购车，因此车市一片歌舞升平，而各大厂商也会为了全年业绩的达成，投入更大的促销力度。经销商为了达成或者超过全年目标，从而拿到多的返利，在这时也是卯足了劲，因此价格会比较优惠。