车辆总装

1、汽车总装工艺文件都有那些

作业指导书，操作流程卡，检查作业指导书。

汽车工艺流程：冲压——焊装——涂装——总装

大体总装工艺：密封，汽车前后挡，发动机总成，悬挂总成，排气管总成，油箱管路，发动机及仪表电路的接线，制动系统，车门安装，化学液体加注，车检等。

2、汽车总装厂房的火灾危险性是属于那一类

车辆装配车间按防火规范3.1.1为戊类。 汽车维修车间一般算甲类，特殊情况除外。有关其具体设计，建议还是按汽车防火规范GB50067-2014的好。
1、火灾危险性较大的生产部分占本防火分区面积的比例要小于5%或者油漆工段要小于10%，且防火危险性较大的生产部分采用了有效的防火措施。
2、丁、戊类厂房内的油漆工段，当采用封闭喷漆工艺，封闭空间内保持负压、油漆工段设置可燃气体探测报警系统或自动抑爆系统，且油漆工段所在防火分区建筑面积的比例小于20%。 如果说满足以上要求，可以按丁、戊类的火灾危险性来划分厂房等级。具体依据详GB50016-2014-3.1.1和3.1.2的条文说明。

3、汽车总装车间的危害是什么?

总装车间就是负责车身与底盘部件的车间，没有冲压车间的吵闹和危险，没有焊接车间的刺眼，更没有喷涂车间的油气颗粒，在总装车间就是流水线上的工作，主要是负责安装螺丝，危害没有枯燥倒是有的。如果是一汽大众这类的大厂还好，要是国产品牌就稍差一些了（是指夹具人性设计方面，合资品牌更注重减轻劳动疲劳）。

4、汽车总装工艺有几个工序

汽车工艺流程：抄冲压——焊装——涂装——总装
大体总装工艺：密封，汽车前后挡，发动机总成，悬挂总成，排气管总成，油箱管路，发动机及仪表电路的接线，制动系统，车门安装，化学液体加注，车检等
具体各工位装配工艺就不细说了！
本人神龙汽车有限公司一厂总装员工

5、汽车行业，焊装好还是总装好？

这两种工艺在好坏上没有什么可比性，都为汽车生产过程的重要工艺环节。如果针对汽车生产来说，总装工艺作为最后一环节重要性不言而喻，焊装环节是汽车质量基础保证。如果针对学习来说，焊装能学到更多的专业性知识，涉及到夹具、焊接设备，厂房规划，冲压模具等等 涵盖面非常广，对以后转行业能起到积极作用。

6、汽车生产的详细流程？

首先是市场调研阶段。这个是至关重要的一步，因为造车随随便便都得上亿元的投入，如果不进行市场调研，造出来的车不被市场欢迎那可就惨了。

第二是概念设计。首先设计师要绘制出车的大致造型，以及确定车身各个部分的构成、位置，并且使用3D设计软件绘制成型，最后造出油泥模型并修改定型。

第三进入工程设计阶段，就是要真刀真枪的造了，首先确定各部位的详细数据，这其中包括发动机、底盘、内饰、外饰等等都要有具体的设计参数，以便为后期测试提供依据。然后各部门制造出零部件并组装合成。

然后就是测试阶段了，首先要在测试场进行，等各项参数符合设计要求之后再进行道路测试，这时一般要将车辆放置在祖国的各大气候环境中充分测试，暴露问题并改正，最终定型产品。

接下来就是生产线生产，在进行这个步骤之前一定是前面各个流程完全没有问题才行，生产线一旦设计并投入使用，就要靠大量的资金维持运转了。

最后一步就是销售了，车企通过各个区域代理商全国销售，收回成本并从中盈利。

当然，真正的最后一步应该是售后服务，将消费者的反馈集中研究，并在下一批车辆中改进，这才算是一个完美的流程。

7、汽车生产企业，车辆在总装下线后出厂前，有哪些信息需要上传到国家管理机构，对应的政策规定是什么？谢谢

汽车生产产业车在车辆总装下，以后的话，你要把他的车架号上报给国家的

8、汽车公司总装车间的工人累不累？

总装车间不是很累，因为分工是相当的明确，你分配做什么就做什么，一般的整车厂都会每四小时停线20分钟让工人休息。

9、请问汽车总装工主要是干什么的？工作强度大吗？

总装工艺工程师是指负责汽车在总装环节的工艺设计、执行及技术问题解决的专业技术人员。

汽车总装工主要工作内容:

1.与产品设计师协调产品的工艺可行性；

2.解决总装工艺中出现的技术问题；

3.对某车型通用设备的改造或升级调试提供技术支持；

4.监督和检查总装工艺的执行情况并对其进行质量管理。

拓展资料:

汽车整车装配:

汽车产品（包括整车及总成等）的装配是汽车产品制造过程中最重要工艺环节之一。是把经检验合格的数以百计、或数以千计的各种零部件按着一定的技术要求组装成整车及发动机、变速器等总成的工艺过程。