车辆保值率怎么算

1、二手汽车中的保值率是什么意思？

从保值率来看，受官降潮影响，二手车价格再次受到打压，推迟了保值率回升的周期，预计下一个涨价周期会在4月来临。往常比较冷门的小型车、中大型SUV和MPV的价格有所回升。中大型SUV保值率最高，达67.8%。

二手车的价格自然离不开新车的行情，如果一款新车推出市场后，老是降价促销，或是打折优惠，削减价位自然二手车市场中该款车型不会太保值。如果老是要加钱订车，自然是符合中国消费者买涨不买跌的消费心理。

(1)车辆保值率怎么算扩展资料：

买二手车注意事项：

1、打开引擎盖查看水箱、散热片、水箱前板是否留有污泥。

2、查看引擎旁边小零件、充电马达、起动马达、电线插座、左右轮毂接缝处污泥。

3、前后椅座查看弹簧及内套棕布残留污泥及发霉味。

4、事故车检验，有光的地方看钣金折射光线的影像是不是平整，引擎室可以看水箱架，两边的件尾，是不是平整，有些二手车在出厂的时候玻璃会印上和车身编号相同的号码，没编号或是编号不同你就要多加注意，仔细的看一下左右两边编号是不是相同。

2、二手车保值率怎么计算?

二手车是一个随行就市的市场，对于保值率的计算没有一个精确的计算方法，只能采取估算，二手车市场常用的估算方式是:保值率等于旧车收购价除以相对应新车的裸车价。保值率与汽车的折旧率并不相同。

3、车的保值率跟什么有关系

所谓保值率来，是指某一车型在自使用一段时间后，其销售价格与以前的购买价格之比，它取决于汽车的性能、价格变化幅度、可靠性、配件价格和维修方便性等诸多因素，是综合汽车水平的体现

汽车保值率与下面有关：

1、汽车的身份特征是，汽车本身的出产地对汽车残值的影响相对较大，出租车、出租汽车与公务车相比，私家车使用情况更糟，同时里程、寿命短，因此其残值基本上只是其他类型汽车的一半。一般来说，残值较高的车辆是私家车，大机关单位用车；

2、汽车品牌占有率，汽车产品等其他产品的知名度和市场占有率将大大提高其价值。在中国的旧车交易中，德国和日本品牌的汽车比其他品牌的原产地具有更高的价值，人们的认可度也高；

3、汽车本身的质量和技术，对汽车作为一种综合利用产品的安全性、机动性、舒适性、技术性、环保性和节能性都有很高的要求。如果车辆本身质量不好，技术不好，那么经过三五年的使用，车辆状况很差，所以一些小厂家制造的“便宜货”往往保存率低，车辆折旧情况严重

4、与车龄有关，保值率定义为贯穿汽车生命周期的价值曲线。曲线的方向决定了汽车在不同年份的真实价值。保值率的计算以100为基础，新车的保存率为100，随使用年限的增加而降低。

4、怎么判断一辆车的保值率？

●相关术语介绍

保值率=（旧车平均收购价÷新车市场平均报价）×100%

保值版&残值——保值是指旧车折权旧后剩下的价格，表现简单且直观明了；残值是指旧车剩余的使用价值，是一个抽象的概念。两者在实际意义上几乎可以等同。

保值率&折旧率——计算出一款车的保值率，折旧率便一目了然。一般情况下，保值率与折旧率可以用公式来换算即保值率+折旧率=100%，两个概念密切相关。

5、汽车残值率是如何计算的？

因为车市本身变化很大，极易受到政策和技术层面的影响。因此，如何在一般情况下大致估算二手车残值率就成了关键问题。对于非专业的汽车评估人员来说，判断一辆车的残值率应该遵循如下步骤：
■步骤一：查询新车市场价
查看该款车的市场价格，如果没有相同型号的汽车，则可参照最为相近的相同品牌的新车，在考虑到加减配置后得到最为接近的新车市场指导价。在这个过程中，值得注意的一点是，新车市场指导价并非可参照的标准。因为在目前的国内车市中，厂家给出的新车市场指导价往往与实际销售价格有较大的差距，动辄相差数千、数万元。
■步骤二：初步估算折旧率
简单来说就是先打开发动机盖查看车辆出厂时间，之后查看发动机登记证书。根据两者的相差值得出该车是否是库存车。因为一般来说车辆出厂时间和上牌的时间差距不应该超过半年，否则就可怀疑为库存车。计算车辆的车龄最准确的方法还是根据上牌时间为准，根据车辆的使用年限来得出二手车的初步折旧率。一般来说，新购买的车辆头五年的折旧率依次为15%、12%、10%、8%、7%。5年之后每年的折旧率约为5%。
■步骤三：调整实际折旧率
实际折旧率就是除去参考值之外的实际车况所反映出来的折旧状况。因为理论上的折旧率只是一个参考，并不能完全作为实际折旧率的标准。因为车辆的外观、行驶里程数、车辆是否是私家车、该车型是否仍在销售、保有量大小、价格是否稳定、内饰干净与否等都会影响车辆的残值率。
■步骤四：修正车价偏差值
将第一步查到的新车市场价×(第1~3步得出的折旧率)，就可以计算出该二手车大约的残值。一般来说传统二手车交易市场上的二手车标价还有5%~20%下浮空间;一般车龄较新的二手车不愿久放，利润不大就会卖;一般车龄超过5年的二手车不怕放，因此价格不合适卖主不一定着急卖;　如果二手车是市场上冷僻或已停产的，一般情况下价格下浮余地比较大;　一般日系畅销车保值率高一些。专家提示：二手车残值率的计算都是基于规范交易的基础上，而保证规范交易的前提就是去正规二手车市场进行交易。私下交易是二手车交易方面最容易出问题的状况，事故车、问题车和超年限车多是在这种情况下买到的。要到正规二手车交易市场进行交易，按照公平、公正、公开的基本原则进行购买，这样可以避免买到不具合法性的车辆，使购买者的利益得到保障。

6、汽车的保值率到底应该怎么看？

买车是为了开，又不是为了卖，买车都要开个七八年的最少，谁没事儿开四五年就卖？这么忽悠人的理论，要么是日系车商（他们保值率高，为了让你买她们的车），要么就是二手车商（为了让你们尽快卖车，自己好有新车源），忽悠无处不在啊兄弟们。
正常人开车，是为了开，不是为了卖，不要被卖车的和做二手车商的商家们忽悠了，汽车这种消耗品，比谁保值，就是白痴逻辑，要比谁“值得”，要物尽其用才是真理。
保值率高的车，往往不打折，保值率低的车，新车上市两三年后，就开始疯狂打折，还能利用这两三年看看买车的用户有没有发现车辆缺陷，不做小白鼠，多好，你说谁上算？动动脑子好么？
同样20万，凯美瑞雅格天籁日系三个屌丝车型，一分钱不降价，动动脑子，20万都能买上市两三年后，开始疯狂打折以后的凯迪拉克、英菲尼迪、劳恩斯、沃尔沃的c级车乞丐版了。
不说新车，就算是二手车，保值率高的车，好卖么？我10万块钱买个10年车龄的二手凯美瑞，我靠大哥，10万块钱都能买七八年车龄的c级类沃尔沃、劳恩斯、英菲尼迪、凯迪拉克了，动动脑子好么？保值率越高，二手车越不好卖好吧，下家都找不到。买二手车的人图什么？不就图用更便宜的钱，买更高级的车么？你那么保值，我买你作甚？
所以，兄弟们，买车不要看保值率，要看这个车是否已经上市两三年，查查有没有缺陷，召回，然后，买能接受的价位里，最贵的，就行了，不要在乎保值率，那都是商家忽悠人的。汽车本身就tm是个大贬值品，你用保值率这芝麻点的东西，去抵销它西瓜大的贬值率？

7、宝马3系的汽车保值率是怎么计算的？

有买卖二手车经验的朋友都知道，二手车的价值会根据车况、使用年限、市场行情回等等因素发生变化。答总体来说，除了个别特殊车型其他的一般车型在落地以后都会贬值，即使这辆车没怎么开过也会有相应的折旧率。折旧率一般按照年限计算，即每年降低一个百分比。二手车折旧率事实上就是相邻年份保值率的差值。而保值率在专业的术语当中被叫做综合成新率，综合成新率是当二手车辆在二手车市场上没有任何已出售的参照二手车型时，使用重置成本法计算车辆价值用到。

8、汽车保值率怎么算 购车之前要注意这些因素

您好，保值率跟车的品牌以及普及程度有关，还有自身价格，举个例子，像大众回别克这些很常见，并且答价格不算特别高的车子，就比较保值，也比较好出手，像高端车子百万这样的，贬值就特别厉害，正常一年贬值百分之30左右。购车前需要计算好预算，核实好经济能力，买什么价位的车，以及后期车辆的保养维护费用，还有就是最好在汽车之家这些网站多看看车型，不要买后悔车，选择合适自己的

9、二手车保值率是什么意思啊？

二手车的残值率就是车辆的保值性。

汽车保值率将其卖出的价格与先前购买价格的比值。相信关注二手车市场的消费者，应该看到过这样的情景，同级别同车况的两辆车，卖到二手车市场其中一辆会比另一辆多卖车三五千甚至上万元，归根揭底就是二手车保值率影响的。

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影响保值率的原因

故障率

买卖二手车很多人首先想的就是故障率问题，毕竟没人想要买到一辆维修费用比购买费用还要高的二手车。此时口碑上有着很低故障率的车型就有着很大的好处了，人们往往花大价钱去购买这辆车。而对于故障率高的汽车，从它的低残值率就可见一斑了。

车况

故障率其实也算是车况的一种，但是在二手车的买卖中，我们还会看一下这辆车的车况，不仅仅是发动机、变速箱、底盘这些的机械机构，还有的是车身是否经过剧烈撞击、泡水、火烧这些状况。如果有的话这样的车往往不能卖到一个好价格。

市场保有量

二手车很多时候一些进入了市场衰退期的汽车，甚至已经停产多年，所以零件供应就成了一个大问题。而市场保有量大的汽车，正正是因为市面上有着很多的同款车型，用户基数大，所以在零件供应商也是会比其他车型有着优势。