车辆改装隔音

1、汽车车内噪音太大，做全车隔音主要是哪些？

目前汽修店对汽车的隔音改装主要有四个部位：四轮隔音、四门隔音、后备箱隔音和车内地板隔音，不同的隔音部位在隔音改装的时候需要进行的步骤以及最后的效果也是不同的。
1.四轮隔音
四轮隔音是隔音改装中比较简单的一种改装，在改装的时候，只要把四个轮子拆下来，然后将轮子上面的叶子板内衬取下来就行了，我们需要加装的隔音棉就位于叶子板内衬取下的地方，粘贴隔音棉之前记得要将这个部位好好清洗一遍，以便隔音棉可以紧紧粘贴在叶子板内侧。

2.四门隔音
四门隔音也是不少车主喜欢选择的隔音改装之一，主要是因为在大多数的人感觉上，噪音似乎都是透过门板传来的，所以大家都比较喜欢做四门隔音。不过四门隔音可没有大家想象的那么简单，它需要对所有车门进行全面拆卸，里面的电子元件插头也都要全部拔掉，然后再将隔音棉等拆料塞到车门夹层中，做完这些后还会对全车加装密封条，以达到增强隔音的效果。

3.后备箱隔音
后备箱因为设计不是很复杂，所涉及到的电子元件也不多，所以后备箱隔音比较简单，只需要将覆盖在上面的东西清空，露出金属部分，然后在金属上粘贴上隔音棉等拆料就可以了，整个过程比较简单，一般来说一小时左右就能完成。

4.车内地板隔音
车内地板隔音是隔音改装中最复杂的一个部位，而且它需要对汽车进行大量的拆卸，因此在做这种隔音之前，车主们最好有一定的心理准备。车内地板隔音需要把车内的座椅以及车内地板上的覆盖件全部拆卸掉，直到露出地板上的金属材质，然后再将隔音拆料覆盖在金属上就行了，虽然听起来比较简单，不过工作量却不小。

四种隔音部位的改装对于车辆噪音确实有一定的改善，不过改善的效果都不是很好，一般也就只能降低一两分贝的样子，也就是说四个部位的隔音全部做完，就算效果不错，也基本只能降低6/7分贝的样子，降噪效果其实也不算是很明显，所以是否需要做隔音改装还是需要多考虑一下的。

2、改装汽车音响时,为什么一定要做四门隔音?

因为隔音并非是单向的，而是双向的。怎么理解呢？第一是防止车内的音响的声音传到车外，但这是其次。最关键的是：防止车外的杂音进入车内。
我们玩音响的都知道，家里听高档音响，一般要求房间里尽量安静，才能听到很多音乐的细节。如果环境很吵，那音乐的细节往往就给杂音干扰了，影响听音体验。
这是汽车音响改装需要做隔音的原因。

3、汽车加装隔音棉会不会有什么坏处？

首先，这个保护棉对于隔绝温度的作用还是相当明显的，换句话说，因为隔热棉的存在，在一定程度上可以保护发动机舱盖表面的车漆快速老化。
其次，隔热棉可以保护机舱内温度不至于快速流失，这点在冬天尤为明显，有了隔热棉之后，即便寒冷天气下，机舱内的温度也不会骤降，从而减少短时间内再次启动时对引擎造成的损伤。
最后，有不少人会怀疑，安装了隔热棉之后会不会因为机舱内的温度得不到散发而有自燃或损伤引擎的危险？其实，这点完全无需担心，首先，合格的隔音隔热棉必须是阻燃的，除非你买到了假冒伪劣产品，再者，引擎降温主要是通过冷却系统实现的，如果发现水温升高的情况那绝对是冷却系统出了问题，而不是隔热棉的错。
综上所述，隔音棉真正起作用的并不是隔音降噪功能，而是隔热保温功能，能够起到明显的保护车漆、保护引擎的作用。

4、汽车隔音改装的利弊

汽车加装密封条是普及最高，也是成本非常低的改装方案。有些汽车用户称之为“隔音条”，但准备的命名应该是密封条，隔音只是其三项功能的其中之一，真正的作用以及实现隔音的方式是通过“挡风”达到目的，效果如何可以根据原车NVH（噪音/振动/声振粗糙度）决定，首先来了解一下密封与隔音的冲突。

密封条-安装位

商品车原车就会有密封条，安装位置一般会在车门车窗等间隙中。不过在车辆引擎舱，车门前侧与前后门中间的缝隙，以及尾门的缝隙处是不会安装密封条的；加装密封条正是填充这些位置，然而效果可能会微乎其微甚至适得其反。因为汽车在行驶中是在不断变形的，看似坚固无比的车架会在崎岖路面上高频率大幅度的扭转，尤其是普通的承载式车身代步车型（轿车/SUV/MPV等）会比较严重。（参考下图）

知识点1：汽车在崎岖路面扭转的更多是车架，引擎盖、车门、尾门是几乎不变形的，这会带来什么问题呢？以目前的工业水平可以做到让车门与车架“无缝贴合”，没有缝隙的车辆看起来自然会更加精致，就像是“水滴”一样的艺术品级的工业产品一样；但是材料学却做不到超高刚度无扭转变形的钢材，那么在扭转中如果没有缝隙就会让车门尾门引擎盖与车架刚性接触，挤压则必然损坏漆面与结构形态。

知识点2：为了不出现车辆扭转时金属之间的碰撞，所以车辆在设计时总会留出缝隙，这是以目前工业水平仅能够设计制造出的工业产品。而此时如果在缝隙处加上密封条会怎样呢？答案一定是密封条作为填充物会被挤压，如果在频繁在崎岖路面行驶则会造成高强度挤压，导致密封条在短时间内损坏。不过这还是不是最重要的问题，加装密封条是为了隔音，但结果可能会增加异响。

隔音&挤压

密封条的隔音主要是通过“挡风”实现，比如有些车辆的前车门缝隙处会漏风，气流进入结构复杂的车门缝隙中会形成紊流，以空气碰撞为基础而产生噪音。两厢车或SUV/MPV等车型的尾门是平直的，空气在这一位置同样会形成紊流进入缝隙产生噪音。所以在这些位置加装密封条可以挡住气流，使之无法进入车内则能够降低风噪，不能否认加装密封条有些隔音效果。

综上所述，密封条在车辆行驶中的“形变状态”中会被挤压，挤压的过程就有可能产生异响。且低端橡胶材质的密封条很容易老化，老化后的密封条会变硬变脆；硬度的提升在被两块金属挤压时则更容易产生异响，尤其是前后车门接缝位置的大面积接触，摩擦时异响会更严重。同时破碎后的“挡风效果”也会逐渐变差，所以密封条最终会成为汽车异响的源头之一。

总结：如果原车没有严重漏风问题的话，车辆的风噪实际并不会很大，加装密封条的意义也就很小了。汽车真正的隔音应该采用隔音棉施工，在两侧翼子板、轮胎内衬内部以及车内底盘顶棚位置进行隔音；不过拆卸过程中同样有可能增加异响源，凡事有利必有弊，是否值得改装就要自己斟酌了。

5、如何改装汽车隔音？

不可以改装，私自改装车辆是违法行为。

根据《机动车登记规定》规定：

第九条申请改变机动车车身颜色、更换车身或者车架的，应当填写《机动车变更登记申请表》，提交法定证明、凭证。

车辆管理所应当自受理之日起一日内做出准予或者不予变更的决定。对于准予变更的，机动车所有人应当在变更后十日内向车辆管理所交验机动车。

车辆管理所应当自受理之日起一日内确认机动车，收回原行驶证，重新核发行驶证。属于更换车身或者车架的，还应当核对车辆识别代号（车架号码）的拓印膜，收存车身或者车架的来历凭证。

第十条 已注册登记的机动车有下列情形之一的，机动车所有人应当向登记地车辆管理所申请变更登记：

（一）改变车身颜色的；

（二）更换发动机的；

（三）更换车身或者车架的；

（四）因质量问题更换整车的；

(5)车辆改装隔音扩展资料：

相关法律责任：

根据《机动车登记规定》规定：

第十五条车辆管理所办理变更登记，应当分别登记下列内容：

（一）变更后的车身颜色；

（二）变更后的发动机号码；

（三）机动车更换车身、车架后的车辆识别代号（车架号码）；

（四）发动机、车身或者车架来历凭证的名称、编号；

（五）更换整车后的车辆识别代号（车架号码）、发动机号码、车身颜色、整车出厂合格证明或者进口凭证编号、出厂日期、注册登记日期；

（六）机动车所有人变更后的姓名或者单位名称；

（七）变更后的使用性质；

（八）需要办理机动车档案转出的，还登记转入地车辆管理所的名称；

（九）变更登记的日期。

第十六条已注册登记的机动车，机动车所有人住所地址在车辆管理所管辖区域内迁移、机动车所有人姓名（单位名称）或者联系方式变更的，应当填写《变更备案申请表》，可通过邮寄、传真、电子邮件等方式向车辆管理所备案。

6、谁做过汽车隔音改装的？

汽车隔音工程首先要去路测，通过路测才能确定噪音发出的主要位置，然后针对性的使用各种材料搭配处理！所有不路测就施工都是胡闹！隔音是要做，但绝对不代表就是全车各隔音，而且每个位置居然是一样的材料，那就更不懂了！每个位置基础不同，噪音不同，使用一样的材料怎么可以处理到一个相对平衡的安静！

7、汽车改装完音响还需要做全车隔音吗？

看你的车隔音不隔来音咯，全车自隔音能够有效的减少，从门板还有底盘传过来的声音，但是玻璃上面传播过来的风噪声还是有一点的提升，不会特别特别大，但还是有一定的效果的，如果你改装完音响，觉得外面的声音对你的车内音响有影响就去做隔音

8、车辆有风噪,胎噪可以自己加装隔音材料吗

你好，需要做全车隔音才行，自己的话弄不成，因为还要拆很多东西，建议去汽车装饰那里做一下隔音，很高兴回答您的问题，希望能帮到您，祝您用车愉快！【汽车问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】

9、做汽车隔音一般需要多少钱？

截止于2020年7月2日，做汽车隔音一般需要价格2500-3900不等的费用，具体需要根据实际的车型进行决定。

汽车隔音价格有车型大小之分，从小型车到MPV，价格2500-3900不等，全车隔音施工的部位是：引擎盖，前翼子板，四车门，驾驶舱底板。汽车隔音改装分为局部隔音与全车隔音，同时隔音材料也有区别。

高级一点的环保性更好，不过价格也会高一点。从部分改装店所了解到的信息，汽车全车隔音改装至少也要几千块钱。汽车隔音效果方面。一般汽车隔音能降低几个分贝，有的人会说才降几个分贝这么少。

(9)车辆改装隔音扩展资料：

汽车隔音的介绍如下：

其实从数值上来看的确差异不大，但是即使只是1-3的分贝差异，从主观感受上来说也会有较大变化。汽车噪音分为低、中、高频，并不是所有噪音都能如愿的被隔掉，像发动机噪音、钣金震动等属于中高频的噪音。

那些是可以做隔音隔掉的，而像胎噪，尤其是排气管声音，那是属于中低频，往往很难隔掉。所以汽车隔音中最有效的位置莫过于发动机、四门和底盘。