车辆加装气

1、汽车可以后来加装安全气囊吗？

1。在整车设来计过程中，给自预留了加装安全气囊的空间，就可装，如果没有留空间，就加不了，
2。另安全气囊最好不要自己加装，安全气囊起爆要求较高的，如起爆时间，起爆减速度，起爆的角度等等，都要重点进行实车测定，大概测定要进行十四辆的碰撞试验，才能设定要相关参数，要很多工作的，
3。如自己加装安全气囊，参数设定不好，不是起安全保护作用，没准会留下安全隐患，如：在行车过程，加装的安全气囊有可能突然起爆，会遮挡司机的视野，有可能造成事故。

2、汽车可以加装安全气囊吗？

你好，安全气囊是可以加装的。但是考虑到安全性和责任归属的问题，一般很内少地方有这方面容加装的服务，因为安全气囊的加装需要申报车管所，同意后才能加装。否则属于非法改装。另外，加装安全气囊的责任归属不明显，真正问题出现的时候，假设安全气囊没有顺利爆开，责任应该谁来负责？成为一个争辩性的问题。再有，加装安全气囊成本较高，不划算。所以，在么有安全气囊配置的车型基础上加装安全气囊的行为并不普遍，也不支持，只是视具体情况而定。

3、加装空气悬挂对汽车有没有坏处

空气悬挂舒适度高，但是悬挂系统不是个人能办的，也不是4s能加的，如果出厂时可以选装那可以，如若自行改装则不可

4、油改气的车想再加装一个气罐可以吗

如果，你觉得车子后备箱还可以装一个，也不是不可以，但是会比较麻烦一点，毕竟油改气里面的工艺也不那么简单

5、汽车能否通过加装尾气处理装置达到最新的排放标准？

能通过加装尾气处理装置使汽车达到最新的排放标准，尾气处理装置是在催化剂的作用下使尾气得到净化，以减轻对环境的污染的装置。

汽车尾气净化后处理是加装在发动机后面的处理发动机排出尾气中有害物质的装置。产生的原因：因为现在环保要求越来越高，靠改变发动机本身结构和控制方法来达到高排放标准，这样做的成本太高，或是目前的技术手段不能达到，所以才出现了加装后处理装置来达到环保要求的方法。

汽车尾气处理装置主要分为两大类，即尾气前处理技术和尾气后处理技术。

尾气前处理技术常见的主要有氢氧减排技术和水助动机技术，主要原理是运用车载电能将水电解成氢气和氧气注入发动机的进气道，与混合气同时燃烧，加快柴油的燃烧速度，使柴油得以充分燃烧。由于柴油燃烧的充分，促使一氧化碳、碳氢化合物的减少，从源头上减少碳颗粒物的生成，从根本上解决冒黑烟的问题。而不能充分燃烧的燃料也重新变成了车辆的动能，直接降低了燃油成本，达到节能的效果。

尾气后处理技术最常见的是颗粒物捕集装置，即DPF.主要加装在车辆的排气系统中，主要工作原理就是用物理的办法将未燃烧的碳颗粒收集起来，就和人戴口罩是一个道理，但一定程度会降低车辆的动力，增加车辆油耗。

近年来国内的尾气处理装置发展较快，技术不断更新。目前较为新型的技术是以氢氧减排为代表的尾气前处理技术。此技术利用氢气助燃的原理，帮助发动机内柴油完全燃烧，以此降低尾气排放中的颗粒物，使之达到排放标准。此外还有其他新型减排技术出现并投入市场，帮助车主度过难关。因此，对于有关部门新发布的淘汰计划，国三车主并非只有淘汰一条路可走，大可不必为此惊慌

6、自然吸气的汽车改气可以加装高速喷轨吗？

你是说高压共轨吧？改是可以改的，但是如果你要改到能提高车辆性能的话，成本就非常高了，发动机电脑、喷油、进气、点火系统等都需要匹配，如果只改某一方面，有害无利。

7、天然气汽车改装安装的气瓶安全吗

天然气汽车改装安装的气瓶安全。

（1）天然气汽车的安全性要更高于汽油车的，汽油车常会回发生自燃，因为答汽油的燃点最低是210摄氏度，汽油燃点很低也很容易就着火。

（2）而天然气的燃点最低是650摄氏度，燃点远高于汽油，不容易着火; 气瓶的质量是国家质检总局严格管控的，每个气瓶厂都有国家质监部门的质检员驻厂进行生产的监督检验，每个批次(一个批次2000只)的气瓶都必须要抽出两个瓶子做破坏性试验的。 

试验1、高空摔落试验(理论数据是可以从飞机上扔下来的); 

试验2、枪击试验:50米用冲锋枪打; 

试验3、火烧试验:瓶子在火里烧; 

试验4、爆破试验:给瓶体上焊上铁箱，里面充满炸药后引爆来炸气瓶; 

以上试验都是在气瓶充满天然气的情况下做的试验，气瓶不能有损坏。

8、汽车可以自己加装安全气囊

自己不要加装。
1、车辆上的气囊都是被气囊控制器控制的，而且气囊都是通过线专束与气囊控制器相属连的。自己加装意味着不仅要增加气囊，而且还要改变气囊控制器，这些气囊控制器都是由合资背景的厂家生产的，国内厂家的很少被使用，所以很难更改。
2、增加的线束如果在车辆使用过程中出现短路或断路都有可能导致气囊起爆，产生伤害。
3、你擅自更改后导致的问题，4S店和车辆制造厂家都是不负责任的。

9、汽车加装天然气算非法改装吗？谢谢。

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