怎么判断车辆压线

1、车辆压线罚款是压的什么线 是行驶中还是停车时

1.机动车压线违章，分停车压线违章和行驶压线违章。

2.停车压线违章：十字路口分左、直、右向的实线区不得停车压线、路边临时停车不得压端线边线；

3.行驶压线违章：机动车行驶中不得跨压白实线、单黄线、双黄线、公交专用线、隧道内实线、黄色虚实线、禁止停车标线（单黄实线被施划在道路一侧边上时）、导流线、禁停网格线。

拓展资料：

机动车违反禁止标线指示的有以下几种情况。

1、行驶过程中压线、越线、单、双黄实线的。

2、在禁止停车路段、临时或长时间停车的。

3、在不允许调头的路段掉头，禁止左转弯的路口左转，都属于违反禁止标线指示。

4、交叉路口不按路面导向标线行驶在相应的车道，同样属于违反禁止标线指示。

2、科目三压线是怎么检测的

科目三压线检测方法，首先利用Hough变换对交通视频图像中的黄线实现自动提取；然后用背景差法从图像中提取前景车辆，并用大津法将车辆分割出来，从而获得车辆位置；最后根据黄线区域和车辆区域是否有重叠来判断车辆是否压线。
车辆压检测算法
1 、图像预处理
图像预处理是视频图像处理的第一步，它是将输入的图像进行滤波去除噪声，增强图像的过程。经过图像的灰度化、二值化、中值滤波后可以使得感兴趣的区域可视化效果得到改善，有利于对图像的进一步处理。
2 、边缘检测
边缘检测的基本思想首先是利用边缘增强算子，突出图像中的局部边缘，然后定义像素的“边缘强度”，通过设置阈值的方法提取边缘点集。常用的检测算子有Roberts算子、Sobel算子、Canny算子、拉普拉斯算子。经实验对比后发现使用Canny算子的边缘提取效果优于其他算子，因此文中在黄线提取中使用了Canny算子。
3、 直线提取
判断车辆是否压线，要预先确定黄线的位置。文中采用Hough变换进行直线提取，即通过图像信息来自动获取直线位置。
Hough变换是利用图像的全局特性而直接检测目标轮廓，将图像的边缘像素连接起来的常用方法。在预先知道区域形状的条件下，利用Hough变换可以方便地得到边界曲线而将不连续的边缘像素点连接起来。Hough变换的基本思想是利用点、线的对偶性。图像变换前在图像空间，变换后在参数空间。在图像空间XY中，所有通过点(x，y)的直线一定满足方程

3、什么叫开车压线？怎么算是压线？

开车压线主要是指车辆行驶过程中，车轮压白色分道线，或黄色分道线，或停止线。

4、车怎么知道右前轮压线？

车主坐在驾来驶座上，左自手手臂位于方向盘最左边的位置，同时手臂平行于驾驶方向延伸。之后，如果发现臂与道路上的道路标记重合，这意味着左前轮压线了，需要迅速向右调整方向。接下来，看右前轮。方法基本相同，车主的右臂放置在距方向盘最右侧15-20厘米处，然后就与判断左前轮相同了，如果车主发现右臂与道路标线重叠，这意味着右车轮已经压线了，需要立刻向左调整方向。

5、怎么轻松判断车辆是否压线？

新手上路对行车时的位置总是有些拿捏不好，一会左轮压线了，一会就右轮蹭回到路边了。压线行驶肯答定是不够安全的，因此尽量保持车道中央行驶是最好的办法，城市道路车道宽度大于3.5米，所以行车时左右预留大概60厘米是比较合适的。

下面一些方法可以比较容易的判断左右轮子的位置。

1、怎么判断左轮压线？

当车道线与车头结合点距离车辆左侧A柱大约20cm左右时，左侧车轮应该已经或即将压线！

2、怎么判断左侧车轮距离道路线60cm？

驾驶员合适坐姿平视前方，避免分道线与车辆左前角重合，并且延伸线与前挡风左下角距离10cm左右，此时车辆距车道线大概就是60cm！

3、怎么判断右轮是否压线？

因为驾驶员位置靠左，因此判断右轮位置与判断左侧车轮位置稍有不同。当车道白线与机器盖中央位置重合时，车辆基本就压线了。

4、怎么判断右侧距线60cm？

判断右侧距离车道线60cm并没有一个统一的标准，不同车辆的参照物会有所不同，只要保证路面白线与机器盖的中央偏右的一些位置就没问题。

6、车辆行驶怎么算压线

压线行驶一般都是占用对向车道行驶，或占用同向车道行驶。也就是本来车子只能在本车道一个车道内行驶，却占用了两个车道行驶。

压线有两种，一种是行驶时压线行驶，另一种是停车压线，压线行驶是指行驶过程中常时间跨两条行车道行驶（车道分界线在你的车底，不是在两边），而停车压车就是指车辆停下后车轮压着分界线或跨越分界线（主要是指实线，一般虚线不管的），如果在实线过线时被交警手工拍照，处罚也是压线。

7、如何判断车后轮压线

许多刚学车的朋友应该都有这样的困惑，坐在车里看着路面比实际的路面宽多了，总是不能正确的判断车子具体在什么位置，本屌搜集了网络中几种判断车轮位置的方法提供给大家借鉴。

● 左轮位置

如何判断左轮轧线？

网络中常见的一种判断方法，驾驶员合适坐姿平视前方，当左侧雨刮器与车身结合点重合于车道左侧白线与车头机器盖的结合点时，左侧已经轧上分道线。通过我们使用不同车辆验证后发现，这样的方法有一定的参考性，但是还不算严谨。由于每个车的雨刮器位置和大小都不一样，所以所谓的结合点并不统一。

通过几次实验我们发现，当车道左侧分道线与车头结合点距离左侧A柱大约20cm左右时，左侧车轮应该已经或即将压线。

如何判断左轮距线60cm？

当然在日常驾驶中，轧线行驶肯定是不够安全的，因此尽量保持车道中央行驶是最好的办法。目前城市中的车道宽度在3米左右，所以行车时左右预留60cm左右就比较合适。驾驶员合适坐姿平视前方，地面分道线与车辆左前角重合，并且延伸线与前挡风左下角距离10cm左右，此时车辆距左侧车道线大约60cm左右。

● 右轮位置

如何判断右轮压线？

因为驾驶员位置靠左，因此预判右侧车轮时的方法与左侧稍有不同。当右侧车道白线与机器盖中央位置重合时车辆就基本轧线了。

如何判断右轮距线60cm？

判断右侧车轮距右侧车道线60cm的问题其实并没有统一的标准，并且不同车辆的参照物也有所不同，只要保证路面白线在机器盖中央偏右一些位置就没有问题。

● 贴边停车

贴边停车其实道理和上面讲到的情况相同，只是车道线换为了车位线或是马路牙子。当然在停车位允许的情况下，不用刻意太贴近马路牙子，以免发生对轮胎轮毂的刮蹭。必要时通过后视镜观察后方车道线或探头观察更保险。

● 判断宽度能否通过

看了上面的方法肯定有朋友会问，在没有车道线的狭窄路面上怎么判断车辆能否通过呢。首先驾驶员应当对路面宽度有一个大概的判断，路面狭窄情况下应当放慢车速。由于驾驶员位于车辆左侧，因此左侧距离把握肯定比右侧从容，所以车辆可以适当的贴左。

将车辆贴近错车点时，观察两侧障碍物，将障碍物外侧边缘理解为上文提到的车道线，判断左右两侧车轮是否可以在“线”内通过。当然不同于对比车道线，两侧后视镜的宽度也要考虑在内，并且一些判断上的误差也要预留。当然如果确实技术有限，取巧的办法是等待别的车辆顺利通过后再通过也不失为一种办法。