奔驰召回车辆查询

1、梅赛德斯-奔驰召回1806辆汽车，涉及进口C级、E级等车型

根据国家市场监督管理总局官网8月28日发布的消息，梅赛德斯-奔驰（中国回）汽车销售有答限公司将召回1806辆进口C级、E级、S级、CLS级、GLC SUV、AMG GT汽车。

其中，召回生产日期在2019年3月1日至2020年3月12日期间的部分装备4缸汽油发动机的进口C级、E级、S级、CLS级、GLC SUV车辆，共计146辆。

据悉，召回范围内的车辆涡轮增压器机油供油管和回油管的螺栓拧紧力矩可能未被正确记录。如果拧紧力矩不符合要求，涡轮增压器的机油供油管和回油管的机械连接可能会受影响。连接处可能会出现机油泄漏，泄漏的机油可能会接触到高温部件，不能排除起火风险，存在安全隐患。

同时，奔驰还将召回生产日期在2018年10月12日至2019年9月30日期间的部分进口C级、AMG GT车辆，共计1660辆。

此召回范围内的车辆ESP系统可能不适应安装的制动器类型。如果出现横摆角速度传感器漂移或制动真空供应故障，ESP系统可能不会按预期响应。这可能导致ESP干预与驾驶情况不符，可能增加碰撞或受伤的风险，存在安全隐患。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

2、燃油泄漏等问题 奔驰召回1408辆进口车

车家号的网友，大家好！今天选车网为您带来奔驰的最新消息，请点击关注选车网，第一时间了解最新的汽车资讯。

日前，梅赛德斯-奔驰（中国）汽车销售有限公司因燃油泄漏等问题向国家市场监督管理总局备案了召回计划，召回车辆涉及，进口G级、S级、AMG GT汽车，合计1408辆。

此次召回车辆共563辆，生产日期为2019年1月7日至2019年7月17日，主要原因为发动机高压燃油管与高压油泵间密封性不符合生产要求，可能会导致轻微的渗油，主要是装配8缸汽油发动机的进口 G级、S级、AMG GT车辆。

另一召回车辆共计845辆，生产日期在2018年5月26日至2019年11月14日，主要因为燃油加注管软管破损，会出现少量漏油的现象，涉及车辆为进口G级。 

选车君观点：据悉，奔驰将对本次召回范围内的车辆进行安全隐患的免费检查，如存在上述问题将为用户免费更换相关配件，保证用户驾驶安全。如果购买此车型的用户可拨打奔驰的售后电话，或者与当地4S店联系。

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3、奔驰召回近67万辆，怎么看你的车在不在列？手把手教你！

近67万的数据，在汽车领域对豪华品牌来说是什么概念？将近奥迪品牌一年的销量，是凯迪拉克等二线豪华品牌几年的数据总和。对奔驰来说，是又一次的召回车辆累计数量。

这两年奔驰品牌越来越接地气，入门版车型相继问世，年轻人也买得起，能圆自己的“三叉星”梦，不过伴随销量大涨，质量问题也开始出现在这个一线豪华品牌身上。在2019年就因车型质量问题，奔驰召回145万辆车型，同年奔驰销量刚过70万大关，召回车辆总数之多，堪称全年行业“之最”。

一波未平，一波又起，奔驰近来又发起召回计划，因发动机存在渗油风险，品牌决定从今年12月18日开始召回，车辆共计668954辆，其中北京奔驰生产总数占620369辆，国产C机和E级以及GLC等畅销车型均在列。

因为发动机高压燃油泵和低压燃油管结合处，长期热负荷影响了密封性，很有可能在低温条件下冷启动时形成渗油等情形，存在安全隐患，所以奔驰品牌表示通过经销商为受影响车型免费更换高压燃油泵燃油管，消除安全隐患。

这个消息一出一时间也是引发网友热议，有感慨品牌豪华和质感不在的，也有夸赞奔驰负责的。当然还有很多奔驰的车主表示茫然无措，毕竟对年销70万上下的奔驰来说，一次性召回近67万辆，波及范围太广，很多车主不知道自己是不是在召回范围内，没有收到厂家电话和短信通知，是不是就没问题了？

别慌，我们一步一步来。首先打开奔驰品牌的官网，拖到最底下菜单栏，其中有一个召回通知的选项，点它，跳转到一个全新的界面。

如图所示，会跳转到召回通知专属界面，在这里最上面有按照季度划分的当年召回通知，可以选择最新的链接，点击进去查询。

这个就是最终界面了，在这里有详细的受影响车型的生产日期通知，如果你的车型恰好在列，别慌，看到每一项的“部分车型”这四个大字了吗？这就意味着不是所有的车型都中招了，你可以选择在左侧输入你的车辆VIN码，也就是我们行驶证上的车辆识别代码，再按照步骤输入验证码，然后下方就会显示，你的车辆是否在召回范围之内。

这时候如果你还不放心，可以给所属4S店致电，询问一下具体方案政策，还不放心那就去4S店让专业人员检查一下，就可以把心放回肚子里了。

此次大规模召回，对奔驰来说是“喜忧参半”，进口车辆和国产车辆均中招，“实力”辟谣国产版本减配传言；忧的是，品牌接连大规模召回，这个百年豪华品牌口碑上也开始呈现两极分化的现象，品牌形象受损，这些是没办法用金钱和数值来衡量的。当然，有错就改，善莫大焉，没必要过度针对奔驰品牌。

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4、涡轮供油管/ESP等存患，从C级到AMG GT，奔驰召回部分进口车

 [汽车之家 新闻]? 日前，梅赛德斯-奔驰（中国）汽车销售有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，向国家市场监督管理总局备案了召回计划，将召回部分进口C级、E级、S级、CLS级、GLC、AMG GT汽车，具体信息如下：

召回范围：

 范围一：自2020年8月28日起，召回生产日期在2019年3月1日至2020年3月12日期间的部分装备4缸汽油发动机的进口C级、E级、S级、CLS级、GLC等，共计146辆。

 范围二：自2020年8月28日起，召回生产日期在2018年10月12日至2019年9月30日期间的部分进口C级、AMG GT车辆，共计1660辆。

召回原因：

 上述“范围一”内的车辆涡轮增压器机油供油管和回油管的螺栓拧紧力矩可能未被正确记录。如果拧紧力矩不符合要求，涡轮增压器的机油供油管和回油管的机械连接可能会受影响。连接处可能会出现机油泄漏，泄漏的机油可能会接触到高温部件，不能排除起火风险，存在安全隐患。 

 上述“范围二”内的车辆ESP系统可能不适应安装的制动器类型。如果出现横摆角速度传感器漂移或制动真空供应故障，ESP系统可能不会按预期响应。这可能导致ESP干预与驾驶情况不符，可能增加碰撞或受伤的风险，存在安全隐患。

解决办法：

 针对上述“范围一”，梅赛德斯-奔驰（中国）汽车销售有限公司将通过授权经销商为召回范围内的车辆免费检查涡轮增压器机油供油管和机油回油管的拧紧力矩，必要时进行维修，以消除安全隐患。

 针对上述“范围二”，梅赛德斯-奔驰（中国）汽车销售有限公司将通过授权经销商为召回范围内的车辆免费更新ESP软件，以消除安全隐患。

 梅赛德斯-奔驰授权服务中心将通过挂号信等方式通知有关客户此次召回事宜。用户可以通过座机或手机拨打服务热线：400-818-1188咨询（服务时间为周一至周日，全天24小时）。此外，也可登录网站dpac.samr.gov.cn、www.recall.org.cn，关注微信公众号（SAMRDPAC），了解更多信息，反映缺陷线索。（编译/汽车之家 马艾骏）

5、奔驰召回上千辆进口和国产汽车

日前，梅赛德斯-奔驰（中国）汽车销售有限公司和北京奔驰汽车有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，向国家市场监督管理总局备案了召回计划。将自即日起，召回部分进口及国产汽车，具体信息如下：
（一）召回生产日期在2019年10月21日至2019年12月19日期间的部分进口A级、B级车辆，共计355辆；和生产日期在2019年8月17日至2020年4月21日期间的部分国产A级、GLB SUV车辆，共计1510辆。
本次召回范围内的车辆由于零件供应商生产原因，涡轮增压器机油供油管路上的压接操作可能没有正确执行，供油管无法满足密封性要求。造成部分装有4缸M282汽油发动机车辆的涡轮增压器机油供油管可能发生渗漏，如果机油漏到车辆底护板以及道路上，会增加其他道路使用者发生事故的风险；此外，不能排除漏出的机油与发动机舱内的高温部件接触的可能，起火风险不能排除，存在安全隐患。
梅赛德斯-奔驰（中国）汽车销售有限公司、北京奔驰汽车有限公司将通过授权经销商，检查受影响车辆上涡轮增压器机油供油管的生产日期。如果是受影响的零件生产日期，则免费更换涡轮增压器机油供油管，以消除安全隐患。
（二）召回生产日期在2017年4月19日至2019年6月4日期间的进口C级、E级、S级、CLS级车辆，共计33辆；和生产日期在2016年4月20日至2019年9月3日期间的国产C级、E级车辆，共计1272辆。
本次召回范围内的车辆由于软件原因，在售后维修更换组合仪表后，造成安全带警告功能不能满足要求。如果驾驶员或副驾驶座椅上的乘客没有系安全带，安全带警告功能将不会在组合仪表中显示闪烁的警告灯和伴随的警告音，而只是警告灯常亮，不满足国家标准中关于安全带提醒装置的要求。如果车上人员没有系好安全带，车辆发生碰撞时人员受伤的风险会增加，存在安全隐患。

6、如何看待此次奔驰召回67辆车的事件？

这么多年不管外界则么说奔驰减配，品质差，但是在销量上我们还是可以看出来消费者对奔驰还是喜爱有加的，尤其是这一代奔驰远近闻名的大连屏，档次感那是甩了宝马奥迪好几条街。
 

然而，奔驰这次召回的数量多达67万辆，让尊贵的奔驰车主一时不知所措。其实理性的看待汽车召回本，它本是汽车厂家对消费者积极负责的表现，应该得到消费者的理解和好评，但是频繁的召回就很让人费解了，不知道是奔驰这次是在造车在哪一个环节出了问题，下面我们详细了解一下。
 

此次召回是今年上半年以来奔驰第十次在华召回事件（这个次数好像是有点多），上半年累计召回的数量更是达到了70.5万辆，超过了2019年全年累计销量。奔驰C级、E级、GLC、GLK等热门车型无一幸免，不仅如此还涉及进口奔驰3.5万辆。这次连进口车型也不幸中招，看来这次不能简单地把锅甩给中国一方的管理不善什么的，这是奔驰内部供应链从下到上的问题。那么此次又是哪里出了问题？据了解，奔驰此次召回是因为发动机燃油管存在泄露的风险，极端情况下甚至可能存在汽车自燃的危险。
 

涉及到自燃的奔驰车主要搭载的都是搭载M274发动机的车型，因为M274发动机是最近两年奔驰的主力机型，从C到E，量之大，让人想想就头皮发麻。没想到沃尔沃这么快就步了奔驰的后尘一波未平一波又起，在奔驰宣布因燃油管的问题召回之后的两天，一向标榜自己安全的沃尔沃也出了点事，这次的主角是安全带，召回的数量更是比奔驰多了两三倍，达220万辆， 号称是93年品牌历史上最大规模的一次召回。
 

需召回的车辆中，有41.2万辆在瑞典，美国有30.8万辆，中国有24.5万辆，德国有17.8万辆，还有16.9万辆在英国。受影响的车型为2006年至2019年期间生产的沃尔沃S60、S60L、S60CC、V60、V60CC、XC60、V70、XC70、S80和S80L。此次召回原因此次召回的原因与车辆安全带相连的一根钢丝，长时间使用会因为磨损过度存在安全隐患，钢丝磨损有可能降低前排座椅安全带的约束能力。沃尔沃的解决方式把整个钢丝换成固定支架结构，强度会大大增强。
 

 这次奔驰和沃尔沃的召回力度还是挺大的，这不禁让我们消费者对汽车安全性产生担忧，虽然召回不需要消费车承担费用，但是如果真发生了意想不到的事故，受伤害的还是我们消费者啊，所以还是希望车企在造车的过程中能够严格把控产品质量，这不仅是对自己负责，也是对消费者负责，不是吗？

7、12月召回通知，奔驰再次上榜

“防患未然”

自从我们开始定期整理车企召回通知之后，奔驰就成为了当之无愧的“常客”。无论事关大小，只要和召回有关，奔驰必定上榜。

而就在前两天，国家市场监督管理总局网站公布了最新一批车辆召回信息，经过整理之后，我们惊奇的发现奔驰又再次“荣登”名单之上。

以下为近期召回车型详细目录：

梅赛德斯-奔驰（中国）汽车销售有限公司

召回部分进口 A 级、GLE SUV、C级、GLC SUV汽车

本次奔驰的召回车型均为进口版本，具体情况如下：

自2020年12月4日起，召回生产日期在2019年5月20日至2019年6月6日期间的部分进口 A级车辆，共计19辆。

根据奔驰方面提供的资料显示，本次召回范围内车辆发动机舱保险丝盒的螺纹连接因可能不符合规范而逐渐松动。由此，车辆行驶中的振动可能会造成发动机舱保险丝盒中的保险丝损坏，极端情况下会影响车辆的部分功能，包括发动机运行、转向助力、ESP系统和主动式制动辅助系统等，存在安全隐患。

为解决隐患，奔驰将联系授权经销商为召回范围内的车辆免费检查发动机舱保险丝盒的螺纹连接情况，如不正确则予以校正。

自2020年12月4日起，召回生产日期在2019年12月18日至2020年7月24日期间的部分进口GLE SUV车辆，共计314辆。

别看GLE如今卖到爆单，甚至在部分地区还出现了加价提车的情况，但显然高昂的售价并没有让它“免于遇难”。本次召回范围内的车辆第二排座椅中间乘坐位置安全带采用双锁扣配置，双锁扣可能会在乘客系安全带时被推入车身与座垫之间的缝隙中，如果乘客无法取出锁扣则无法正常使用该安全带，存在安全隐患。

由于这个问题并不算严重，所以解决办法也相对简单。奔驰授权经销商将为召回范围内的车辆免费对双锁扣位置进行调节，以消除安全隐患。

自2020年12月29日起，召回生产日期在2019年12月13日至2020年2月21日期间的部分进口C级、GLC SUV 车辆，共计275辆。

显然，精准的德国工艺也未必完美，作为奔驰在国内市场最重要的两台车，由于供应商生产偏差，可能造成召回范围内部分车辆的转向控制单元线束绝缘层受损，存在水汽进入线束甚至转向控制单元的可能性，这可能会导致车辆失去转向助力，增加车辆发生碰撞风险；此外，如果线束发生短路，则不能完全排除潜在的起火风险，存在安全隐患。

为消除隐患，奔驰将为召回范围内的车辆免费检查转向控制单元线束的情况，如已破损则更换线束。

宝马（中国）汽车贸易有限公司

召回部分进口Z4汽车

作为BBA当中的一员，宝马今年以来的召回次数可谓是相比奔驰少了不止一个数量级，且召回数量普遍都较少，而这次也不例外。

本次宝马召回的车型为自2020年12月11日起，召回生产日期从2019年5月23日到2019年9月23日的进口Z4汽车，共计6台。

涉事车辆的燃油箱在生产流程中冷焊工艺未达到标准，导致燃油箱上半部分和下半部分之间的焊接不牢固。当燃油箱外壳膨胀或车辆行驶过程中振动时，可能出现焊缝开裂，从而造成燃油泄漏，在有火源的情况下可能导致发生火灾，存在安全隐患。

有一说一，虽然此次宝马仅召回了6台Z4，但问题还是十分严重的。宝马承诺将为召回范围内的车辆免费更换生产工艺改进后的燃油箱，以消除安全隐患。

同时宝马还特别提示，车辆召回维修前，用户如果在车内闻到燃油气味或在车外观察到燃油泄漏，应尽快联系经销商进行检修。

日产（中国）投资有限公司

召回部分进口英菲尼迪Q70L混合动力汽车

别看日产在国内市场一直混的有模有样，但旗下的高端品牌英菲尼迪却始终没有起色。刚在前不久，英菲尼迪被爆出库存深度已达2.45，居整体排行榜第三。眼看着风波还没过，现在又陷入了召回风波。

英菲尼迪本次召回的车型为自2020年12月21日起，召回2012年5月15日至2018年3月20日生产的部分进口英菲尼迪Q70L混合动力汽车，共计236辆。

召回原因为范围内车辆，因设计原因导致传动轴强度不足。随着车辆的使用传动轴可能发生断裂，造成动力传输瞬间出现中断，存在安全隐患。

为消除隐患，日产（中国）投资有限公司将通过东风英菲尼迪汽车有限公司，对召回范围内的车辆免费更换改善后的传动轴，以消除安全隐患。

大众汽车（中国）销售有限公司

扩大召回部分进口途威系列汽车

与上述品牌不同，此次大众召回的问题并不会给车辆本身带来麻烦，而是可能会给其他道路交通参与者带来伤害。

自2020年12月11日起，大众将开始召回2016年10月13日至2018年8月8日期间生产的部分2017-2019年款进口途威系列汽车，共计6辆。

而召回的原因，则是由于工厂整备工序对安装车顶扰流板的作业指导不充分（温度、时间、清洁度等），还可能使用了不恰当的接合剂，造成车顶扰流板可能从车身脱落。如果车顶扰流板在车辆行驶过程中脱落，可能干扰后车的正常驾驶，存在安全隐患。

为彻底解决问题，大众将免费为召回范围内的车辆加装车顶扰流板固定螺栓，以消除安全隐患。

如果您的爱车刚好属于以上批次产品，那么强烈建议您抓紧时间联系就近经销商，尽快预约前往并解决问题。

毕竟，安全无小事，一时的疏忽大意很可能导致日后的追悔莫及。

*部分图片来源于网络，如有侵权请联系删除

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8、奔驰在华召回计划的具体情况是怎样的？

日前，梅赛德斯-奔驰（中国）汽车销售有限公司、北京奔驰汽车有限公司、福建奔驰汽车有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，向国家市场监督管理总局备案了召回计划。将自2020年12月18日起召回以下车辆，共计668954辆，具体如下：

1、梅赛德斯-奔驰（中国）汽车销售有限公司（共计35900辆）：

2014年11月5日至2017年5月31日生产的进口C级汽车，共9606辆。

2015年3月4日至2017年5月30日生产的进口SLC级汽车，共577辆。

2014年5月23日至2017年5月31日生产的进口CLS级汽车，共4717辆。

2013年2月7日至2017年5月31日生产的进口E级汽车，共14257辆。

2016年4月14日至2017年5月31日生产的进口GLC SUV汽车，共6743辆。

2、北京奔驰汽车有限公司（共计620369辆）：

2014年4月22日至2017年5月31日生产的C级汽车，共236518辆。

2014年2月24日至2017年5月31日生产的E级汽车，共173818辆。

2013年6月21日至2015年12月13日生产的GLK级汽车，共70979辆。

2015年6月15日至2017年5月31日生产的GLC SUV汽车，共139054辆。

3、福建奔驰汽车有限公司（共计12685辆）：

2016年3月5日至2017年6月5日生产的国产V级车辆，共9032辆。

2016年8月18日至2017年4月28日生产的国产VS20 VITO车辆，共3653辆。

(8)奔驰召回车辆查询扩展资料：

召回原因：

本次召回范围内部分车辆发动机的高压燃油泵与低压燃油管的结合处，在受到长期的热负荷影响后密封性将降低，在低温条件下车辆冷启动时，可能发生渗油，不符合《机动车运行安全技术条件》GB 7258-2017中12.5 燃料系统的安全保护的相关规定，存在安全隐患。

梅赛德斯-奔驰（中国）汽车销售有限公司、北京奔驰汽车有限公司及福建奔驰汽车有限公司将通过授权经销商为召回范围内的车辆免费更换高压燃油泵燃油管，以消除安全隐患。

9、奔驰再次发布召回计划，这次涉及到八款车型

2019年的车市难字当头，2020年的车市更是哀鸿遍野。

当主流汽车品牌在面临多年以来销量滑坡的时候（即使大众也没有避免），你能想象，豪华车市场却在与日俱增。根据2020年6月乘联会统计的数据，豪华车市场份额高达14.9%，零售同比增长了27%。

这其中，BBA的功劳自当是最大的，尤其是奔驰汽车，更是BBA中的老大。数据显示，2019年中国市场突破70万辆大关，并且实现了同比4%的增长，2020年虽然不同寻常，但是北京奔驰已经早早回归增长态势。

但是，在这销量不断增长的背后，其实还有不降反增的召回量。就说这刚刚过去的2019年吧，奔驰在中国市场共计发布了24次召回计划，平均下来每个月两次啊，累计召回车型的数量也是高达145.82万辆，这可是去年奔驰销量的两倍啊。

那么，来到2020年，情况更是愈演愈烈，截止目前，奔驰已共计发布了15次召回，涉及80万辆问题车型。并且近日，我们从市场监管总局获悉，奔驰再次申请了两次召回，涉及到八款车型。

其中，在2019年3月1日~2020年3月12日期间生产的部分装备4缸汽油发动机的进口C级、E级、S级、CLS级和GLC，共146辆，由于车辆的涡轮增压器机油供油管和回油管的螺栓拧紧力矩未被正确记录，可能会引起起火风险。

而部分进口C级和AMG GT车型，共1660辆，则存在ESP和制动器不匹配的问题。还有在2019年3月15日至2019年6月24日期间的部分国产V级和威霆（共7312辆），其零件的供应商在生产上出现偏差，可能会损坏传动轴的万向节。

写在最后：虽然上述问题都不是什么大毛病，稍加细心就可以避免的，但奔驰却屡屡再犯，那么，你们认为这样的"低级错误"到底该不该被原谅？

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10、奔驰在中国启动召回近67万辆车的原因是什么？

奔驰在中国启动召回近67万辆车的原因是发动机存在渗油隐患。

本次召回范围内部分车辆发动机的高压燃油泵与低压燃油管的结合处，在受到长期的热负荷影响后密封性将降低，在低温条件下车辆冷启动时，可能发生渗油，不符合《机动车运行安全技术条件》GB 7258-2017中12.5 燃料系统的安全保护的相关规定，存在安全隐患。

本次召回活动是在国家市场监督管理总局启动缺陷调查情况下开展的。受调查影响，梅赛德斯-奔驰(中国)汽车销售有限公司、北京奔驰汽车有限公司及福建奔驰汽车有限公司决定采取召回措施，消除安全隐患。

(10)奔驰召回车辆查询扩展资料：

德系品牌车辆安全隐患多

“如果出现渗油的现象，一旦遇到高温就容易产生自燃，所以是存在安全隐患的，召回是很有必要的。”汽车行业资深分析师张翔对第一财经记者表示。

他指出，造成这种现象可能有两种原因：一是汽车在进行产品设计时可能没有考虑好，二是汽车设计做好后，汽车零部件供应商可能没有按照厂商的要求提供零部件，因此导致连接的不紧密。

值得注意的是，除了奔驰外，奥迪和宝马等豪华品牌也都频频进行召回。公开数据显示，在2019年国家市场监督管理总局共发布汽车召回公告中，德系品牌是召回次数最多的车系。

记者通过采访了解到，汽车召回不代表汽车产品越来越差，召回大部分是厂家主动发起的，表明汽车企业责任感增强。不过，被动召回也存在，这主要因为消费者维权意识不断加强。