1、运输队计划用5辆汽车在14天内运输一批货物,如果要提前4天完成任务,需要增加多少辆汽车?
5*14/（14-4）-5=2
2、简述汽车运输生产计划的主要内容
1计划时期内的旅客运输量和货物运输量2计划期内企业可能拥有的载客、载货挂车数，由此编制车辆计划，确定运输能力3根据应完成的客、货运输计划，运输条件等所作的车辆运用计划。
3、物流中的车辆运输计划管理
安排车辆几点到工厂(仓库)装货.
例如深圳到广州要走五个小时,客人要求晚上六点钟到厂,那你就要提前安排车
4、一辆汽车运送沙子，计划煤五吨，18次运完，实际每车运4.5吨，要比原计划多运几次？列方程并解答。
设比原计划多运x次，则
4.5*x=18*(5-4.5)
解得:x=2
答:比原计划多运2次。
5、某汽车运输公司计划装运甲乙两种蔬菜到外地销售（每辆车都满载，而且只能装一种蔬菜）
题目：已知一辆车可装甲种蔬菜1吨，或可装一种蔬菜1.5吨，若8辆汽车装运两种蔬菜11吨到内A第销售，问装运甲乙容两种蔬菜的汽车将怎么样分配？他们各几辆
回答：
1、或可装一种蔬菜1.5吨，是不是指乙种蔬菜？如果是的话可以按下列计算：
设运送1吨的的汽车为X辆，运送1。5吨的汽车为Y辆。
X+Y=8
1*X+1.5*Y=11
计算结果为Y=6,X=2
6、有200吨沙子远计划20次运完现在增加运输车辆后五次全部运完现在平均每次运沙
原计划车辆×每辆车运量×40=200
新计划车辆×每辆车运量×10=200
现在平均每次运送的水泥版=新计划车权辆×每辆车运量=200/10=20
原计划平均每次运送的水泥=原计划车辆×每辆车运量=200/40=5
现在平均每次运送的水泥是原计划每次运送的倍数
=现在平均每次运送的水泥/原计划平均每次运送的水泥
=20/5=4
答：现在平均每次运送的水泥是原计划每次运送的4倍
7、1.某汽车运输公司计划装运甲乙丙三种水果到外地销售，（每辆车按规定满载，每辆汽车只能装
1. 乙x+1 丙1/2（x+1）+1
8、怎样用计算机安排运输车辆的送货路径计划
1、使用TMS软件，TMS软件就是干这个用的；
2、人工使用excle表格，自己排，没有经验的人搞不定。
9、运输能力计划指标为什么要明确车辆数？
汽车的主要性能包括动力性、燃油经济性、制动性、操纵稳定性、行驶平顺性、通过性、排放及噪声污染等。
（1）汽车的动力性。汽车的动力性可用三个指标来评定，即汽车的最高车速、加速能力和爬坡能力。汽车的最高车速是在平坦良好的路面（沥青铺设路面）所能达到的最高行驶速
度。随着我国高速公路网的快速发展，目前，我国汽车的最高车速均已超过"$$ 公里& 小时。
汽车的加速能力是指汽车在行驶中迅速增加行驶速度的能力。汽车的加速能力常用汽车原地起步的加速性和超车加速性来评价。原地起步加速一般常用$ ’ ($ 公里& 小时所需时间多少来表示。超车加速的时间越短越好。汽车的爬坡能力是指汽车满载时，在良好的路面上以最低前进挡所能爬行的最大坡度。
（2）汽车的燃油经济性。汽车在一定的使用条件下，以最小的燃油消耗量完成单位运输工作的能力称为其燃油经济性。我国和欧洲一样，均用百公里耗油多少升来作为汽车燃油经济性指标。
（3）汽车的制动性。汽车的制动性能主要从制动效能、制动抗热衰退性和制动时汽车的方向稳定性这三个方面来评价。
1）汽车的制动效能。是指汽车迅速降低行驶速度直至停车的能力。制动效能是制动性能最基本的评价指标。它是由一定初速度下的制动时间、制动距离和制动减速度来评定。由于制动距离与行车安全有直接关系，因此，交通管理部门常按制动距离来制定安全法规。
2）汽车的制动抗热衰退性。是指汽车高速制动、短时间内多次重复制动或下长坡连续制动时制动效能的热稳定性。
3）汽车制动时的方向稳定性。是指汽车在制动时，按指定轨迹行驶的能力，即不发生跑偏、侧滑或甩尾失去转向能力。
（4）汽车的操纵稳定性。汽车的操纵稳定性包含着互相联系的两部分内容，一是操纵性，二是稳定性。操纵性是指汽车能及时准确地按驾驶员的转向指令转向；稳定性则是指汽车受到外界干扰后，能自行恢复正常行驶的方向，而不发生倒滑、倾覆、失控等现象。
（5）汽车行驶的平顺性。汽车行驶时，对路面不平度的隔振特性，称为汽车的行驶平顺性。汽车行驶时，路面的不平会激起汽车的振动，振动达到一定程度时，会使乘客感到不舒适和疲劳，或货物损坏，还会缩短汽车的使用寿命。
（6）汽车的通过性。汽车的通过性是指汽车在一定的载质量下能以足够的平均经济车速，顺利地通过坏路或无路区域，并能克服各种障碍物且具有一定的寿命。汽车的用途不同，对通过性的要求也不一样。行驶在城市铺设路面的汽车，对通过性要求并不突出，但对农用车或军用车辆，就要求有良好的通过性，因为这类车辆所行驶的路面条件复杂且较恶劣。
（7）汽车的排放污染和噪声污染。汽车主要有三个排放污染源：一是发动机排气管排出的燃烧废气（柴油车还排放大量的颗粒物）；二是曲轴箱排放物；三是燃料蒸发排放物。这些排放物对环境的污染极大，对人类身体产生严重的不良影响，降低汽车排放污染是一项重要工作。汽车的噪声随着城市汽车保有量的增加，已成了城市环境中最主要的噪声源。
为了有效地控制城市的交通噪声，各国都制定了各种机动车的噪声标准及限值标。
10、汽车运输规划的内容和步骤是什么？谢谢
综合运输规划步骤
(1) 资料建档
综合运输规划最初阶段的工作是收集可能得到的、与运输服务有关的数据。资料建档是整个规划工作的基础，主要由以下几种数据构成：有关交通运输部门的数据，社会经济方面的数据，国家及区域政策和规划文件，以及所有对交通运输规划人员有用的分析和预测资料等。
(2) 调查分析诊断
调查分析在规划过程中起着重要的作用。通过调查分析，可以使规划中的分析工作集中在最主要的问题和情况上，从而能选择优先研究领域及制定目标和评价标准。调查分析包括对国家交通运输结构形成因素（铁路、水运、公路、航空和管道运输方式）的历史趋势分析研究。及对现行系统的分析研究，了解各因素是如何发挥作用的，是什么原因使它以这种方式发挥作用的，系统改进的障碍及可能改进的领域。调查分析报告是对各种因素的供需情况和国家交通运输系统管理作出进一步分析的指导性材料。
(3) 政策、目标及准则的制定
为了使规划过程合理、并在深入了解各种因素后作出决策，应当正式确定国家交通运输发展规划的政策、目标和标准。
(4) 体制和财政分析
研究一个有效的，且有实用价值的运输规划，必须对体制和财政因素有着清楚的认识和评价。体制和财政分析的主要目的是为指导和评价远期交通运输规划的各要素提供一个潜在的基础。同时，也是为了认真分析交通运输部门的管理和协调情况，以便研制短期运营改进方案和研究政府部门与事业机构职责的有效分配方案。
(5) 供给分析
交通运输供给分析包括运输工具和固定设施。资料建档为供给分析提供了基础资料。现有运输供给以区际供给为基础，以便对系统供给特征和服务水平进行有意义的分析并能与需求预测进行比较；其次，要研制开发适用的分析技术，以便预测处于不同交通条件下各种特定供给要素的状况（以成本、服务水平等概念来表示）。
(6) 需求分析
如果不进行当前运输服务需求分析，就无法预测将来的运输服务需求。分析当前需求是为了了解资源和生产力的空间分布及人口和社会经济活动之间的关系。这些关系可以用来预测交通运输的未来需求。运输需求分析包括每个区域的客货运输需求的生成量、增长量、分布量和交流量的分析。
(7) 运营管理和运输重点设备的改进
包括：运营组织管理的改进，并对可行的改进措施进行费用和效果分析，确定合理的改进对策。此外，通过确定最适当的交通量水平，选择效益最大化的运输方式及其设备条件的改进。
(8) 区际运输活动的预测
主要包括未来区际人口交流和迁移以及商品供给的的剩余和短缺（包括国际间贸易往来）以及客、货流的空间分布这两方面的内容，并据次预测区际运输交流的需求量和供给量。
(9) 未来交通运输方式的选择
未来交通运输方式的选择分析为以后对通道和系统两个方面进行各种方式分析构成了一个基本的设想。并根据对运输需求的预测，分析新的方式选择的特征和可行性。
(10) 未来运输短缺的辨识
从空间和时间上来说，未来运输短缺情况确定是规划过程的关键步骤。通过分析现有运输系统的功能并考虑未来交通运输的需求，来确定运输供给短缺的"关键通道"。
(11) 关键通道备选方案的生成、分析和评价
通道备选方案只是在有严重问题和短缺的情况下才予以考虑，备选方案的生成与评价是在确定了未来运输方式的备选方案与预测出的各通道需求量相比较的基础上进行。
(12) 备选方案的产生分析与评价
交通运输系统备选方案包含了整个国家或地区交通运输规划的内容。规划过程这部分工作的任务是把作为国家或地区交通运输规划方案的所有专题研究、信息和分析结合起来，确定并评价各种可行的备选策略。
(13)综合运输规划的总体评价
综合运输规划的总体评价，是在对各种备选方案分析和评价的基础上进行的。这种评价包括定量分析和定性分析，一般以定量分析来揭示综合运输规划的微观经济效果，用定性分析来揭示其宏观的社会经济效果，并在此基础上选出最佳方案。从综合运输规划的总体评价的内容来看，包括建设必要性的评价、投资方案的评价、建设条件的评价、技术评价、规划经济效益、社会效益的评价、不确定性的分析以及环境影响评价等。