废除车辆年审

1、车辆年检什么时候取消

车辆年检取消没有确定的时间。

车辆年检，指每个已经取得正式号牌和行驶证的车辆都必须要的一项检测，相当于每年一次按《机动车运行安全技术条件》给车辆做体检。

车辆年检可以及时消除车辆安全隐患，督促加强汽车的维护保养，减少交通事故的发生。

对于车辆年检在《道路交通安全法实施条例》等文件中有相关规定，在年检前需要一些准备工作（例如知道一些相关信息，网上预约，流程，车需要注意的问题等）以保证能够正常顺利通过，年检有初次和定期年检，也有一些相关政策。

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新政摘要：

1、加快检验机构建设。发挥市场决定性作用，质检部门对符合法定条件的申请人，一律简化审批流程，加快审批进度。

2、严格检验机构从业人员条件。检验机构要依法具备独立的法人资格，检验机构及其检验人员承担检验法律责任。

3、禁止政府部门开办检验机构。公安、质检等政府部门及下属事业单位、社会团体一律不得开办检验机构，公安民警、质监部门工作人员及其子女、配偶不得参与检验机构经营。

4、规范检验机构审批程序。省级质检部门对符合条件的申请人，要依法予以受理，自受理之日起20个工作日内作出许可决定，最长不超过30个工作日。严格许可的审查和批准工作。

5、加快推进系统联网监管。检验机构要严格按照标准，在各检测工位安装视频、数据监控设施和系统，实现检测数据实时采集、实时上传。2015年5月1日前，须全部接入统一联网监管平台。

6、强化检验机构主体责任。对检验机构已检验合格并出具了合格报告的车辆，公安交管部门核发合格标志（新标志注明检验机构，式样另发）。

2、车辆年检的年检取消

车辆年检简直是养了一帮无能废物！

3、汽车年审什么时候取消

至少目前看可能性为零。理由是车辆年检是国际通行做法。。

4、如何才能让政府取消汽车年审？

年检和车辆事故没关系，检车的目的就是收钱，啥用没有，自己的车谁不专知道维修检查，汽车年检属养活一群费人，汽车和尾气有啥关系，就是有，也不大，应该是燃油的事，燃油好了尾气自然就少了，交强险，还是强制的，交强制保险行，可以减少肇事逃逸，但是，强制保险就得啥都管，交强制保险，

5、如果取消了机动车年检，会怎么样？

私家车7座以下，需要每两年更换一次年检标志（需要携带驾驶证，行车证，并消除相应的违章信息），第六年上线检查，这是目前的规定。目前没有取消年检的官方消息。

6、汽车什么时候才可以取消年审

不会取消。

取消年检的呼声很高，但却不太现实，毕竟养车用车是个人行为，这导致车况版千差万别，不达指标权的车辆上路是一种危险因素不可否认，什么时候保养成为强制的一个规范，那么年检的取消才成为可能。

车辆年检目的主要为了确保在用机动车安全状态和环保性能。关乎公共安全，公共秩序，对于私自违法改装、盗抢车辆等行为有着不可替代的监管作用。

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注意事项：

机动车必须定期通过汽车外观，尾气检测，车灯，刹车，底盘等检测合格，并以无违章记录的情况下，发放检验合格标志。所有年检日期按行驶证上登记的日期为准，机动车从注册登记之日起，按照下列期限进行安全技术检验，一般统称为年检或年审。

机动车应当从注册登记之日起，按照下列期限进行安全技术检验，营运载客汽车5年以内每年检验1次，超过5年的，每6个月检验1次，载货汽车和大型，中型非营运载客汽车10年以内每年检验1次，超过10年的，每6个月检验1次。

7、什么时候才会取消车辆年检？

中国的汽车保有量将近1.5亿辆，而汽车年检对于我们来说早已经不是什么稀奇的事儿了。我国规定小型、微型非营运客汽车6年以内每2年检验1次，超过6年的每年检验1次。所以年检这个事儿，一直是很受消费者吐槽的。而且，近两年取消年检的呼声是越来越大。很多人觉得，年检已经是一个走过场的形式，为什么到现在还不取消呢？

现在的年检流程大致分为七个步骤：尾气检测、查违章、交押金、外观检测、上线检测、总验审核和交费领标。流程复杂且手续繁多，基本上要是验车的话，一天的时间就都耗在这里了。所以一般现在验车都是找“中介”，花个1000块左右就能代办。但其实这样花钱就能过的验车，已经失去了验车的意义。

再有，现在的验车所对车辆采取的检测，都是最为基本的，至于车辆在路上到底安不安全，有的时候光凭一个验车是很难看出来的。而且，年检的时候乱象丛生，很难做到透明，以至于现在消费者对于取消年检的事儿呼声越来越高。

不过，话又说回来，想要取消年检，也是比较困难的。毕竟实行时间这么长的行业规则，想要改变不是一时半会就成了。但现在是时候规范了，让验车真正的回归与安全，而不是像现在走走过场的形式。这样既是浪费时间，还是浪费金钱，真的是非常的不值当。当然也希望呼吁取消年检的车主冷静地看待这个问题，如果未来越来越规范，我们也应该尽量的去接受。

取消年审是不可能的，最多就是对制度进行轻度的调整。

现在只要说起汽车年检，任何一位车主都会抱怨，年检的存在到底有什么作用，纯属就是浪费时间，检测的项目也没有什么实质性的作用。

8、如果真的取消车辆年检，是利大还是弊大？

是后者吧，作为一个汽车人，我认为年检肯定是不能取消的。中国是一个发展中国家，最近几年汽车行业的发展可以说是突飞猛进，但是与汽车相关的法律法规还不够完善，其中年检就是很重要的一项。

最近两年，为了方便消费者，给广大车主提供方便，开始实行五座及以下车辆六年一审的规定，但是很多车主还是觉得不够，呼吁取消车辆的年检业务。但是如果取消了真的就好吗？

1.环境治理
大家都知道，由于前几年以牺牲环境为代价发展经济，导致我国的蓝天白云绿水青山早已不复存在，近年来随着人们生活水平的提高，对环境的要求也越来越高，如何治理尾气污染也成为了重中之重。如果取消汽车年检，广大车主朋友们真的会有这么高的意识，尾气不达标就不上路吗？就算他们有这种意识，尾气又该如何检测呢？所以说从环境治理方面来看，取消年检不可取。

2.安全问题
办理过年检的朋友都知道，年检不仅是为了检查尾气排放，也会对您爱车的灯光、刹车、悬挂等等几十项安全问题以及三角警示牌、灭火器等外部配件进行检查，对于不合格的及时告知并整改完毕以后才能够拿到年检标志，正常上路行驶。这在无形中相当于对您的车进行了一次系统的安全检查，避免我们汽车知识薄弱，安全意识淡薄所导致的不必要的安全隐患。试想一下，如果您的车有很大的安全隐患而不知道，每天依然在马路上飞奔该有多可怕。现实版的马路杀手呀！
综上两种原因，年检是必不可少的。而且目前国内实施的六年审车也是非常明智的。六年了，一般也会跑个十来万公里，毛病慢慢多了，这个时候国家再介入审车，确实是为了广大车主着想。

9、汽车取消年检是真的吗

没有取消年检，新车6年内免上线检车，且每次换标有效期为两年。

2014年5月17日上午，公安部、国家质检总局联合下发《关于加强和改进机动车检验工作的意见》，其中规定公安、质监等政府部门不得开办车检机构，自2014年9月1日起，试行非营运轿车6年内免检；不得指定检验机构。

试行非营运轿车等车辆6年内免检。自2014年9月1日起，试行6年以内的非营运轿车和其他小型、微型载客汽车(面包车、7座及7座以上车辆除外)免检制度。对注册登记6年以内的非营运轿车和其他小型、微型载客汽车(面包车、7座及7座以上车辆除外)，每2年需要定期检验时，机动车所有人提供交通事故强制责任保险凭证、车船税纳税或者免征证明后，可以直接向公安机关交通管理部门申请领取检验标志，无需到检验机构进行安全技术检验。

申请前，机动车所有人应当将涉及该车的道路交通安全违法行为和交通事故处理完毕。但车辆如果发生过造成人员伤亡的交通事故的，仍应按原规定的周期进行检验。

上述车辆注册登记超过6年(含6年)的，仍按规定每年检验1次；超过15年(含15年)的，仍按规定每年检验2次。公安机关交通管理部门要在地市和县级车辆管理所、交通管理服务站、交通违法处理窗口等场所，设置核发检验标志窗口，方便群众就近快捷领取检验标志。

(9)废除车辆年审扩展资料：

《道路交通安全法实施条例》有关年检规定：

第十六条：机动车应当从注册登记之日起，按照下列期限进行安全技术检验：

（一）营运载客汽车5年以内每年检验1次；超过5年的，每6个月检验1次；

（二）载货汽车和大型、中型非营运载客汽车10年以内每年检验1次；超过10年的，每6个月检验1次；

（三）小型、微型非营运载客汽车6年以内每2年检验1次；超过6年的，每年检验1次；超过15年的，每6个月检验1次；

（四）摩托车4年以内每2年检验1次；超过4年的，每年检验1次；

（五）拖拉机和其他机动车每年检验1次。营运机动车在规定检验期限内经安全技术检验合格的，不再重复进行安全技术检验。

（六）超过报废年限的车辆不可以再过户（买卖），但可以继续使用；买卖的话可以先到车管所办理该车的报废单（注销该车的档案），然后买卖。