1、汽车配件电镀是怎么一个过程（悬赏很多哦）
汽车配件电镀是一个塑胶电镀的过程， 环节是：上挂-上机-除油-亲水-粗化-中和-活化-解胶-化学镍-瓦特镍-酸铜-半光镍-光镍-镍封-光铬-烘烤-下机-下挂-检查-包装-运输；做生产线的话。对肺部，咽喉等有很大的影响，尤其是前处理的空气质量很差，在后处理电镀反应时产生的氢气，氧气等也会对身体有很大危害，容易引起支气管发炎，肺病，肾病等等，当然所有的危害都要靠自己去保护自己，做好个人防护的话，基本上就不会有什么危害了
2、汽车整车可以做电镀吗？
常规的工业电镀一般有两种方法，一个是热浸镀，温度超过镀层金专属的溶化温度，如果是属镀铁，就超过1200摄氏度；一个是电化学镀。都要把被镀件-汽车完全浸泡在液体里面。
在汽车生产的过程中，车的金属壳整体成型后，已经进过了热浸镀锌的过程，那是“白车身”阶段。但车辆完全成为整车后再电镀，估计很难实现。称其为“喷涂”也许更恰当，就是把金属用物理粉碎的方法粉碎后，通过溶剂喷涂到车身。
3、电镀是怎么个流程？汽车镀铬，工艺上怎样区别好坏
首先LZ有误区，车体不是电镀出来的，一般是磷化电泳喷漆封釉，工艺相当复杂，不是简单可以估算出价格的。不过，也许LZ看过迪拜那种全电镀的豪华车的新闻，那种车也是相当奢侈的，车身电镀的要求非常高，一般会在上面镀六七层左右的金属，不是简单的镀铬，因为直接镀铬结合力很不好，而且亮度也不够，耐磨力和耐腐蚀能力也不行，需要很多工序。
当然，汽车上肯定有很多电镀的部分，例如装饰亮条是镀硬铬的，轮毂有部分高档的是电镀的，内部件也有镀锌的，而且里面的电子零件会涉及到镀贵金属，以及塑料电镀等等。
就拿最普遍的轮毂电镀来说，国内没有几家厂可以做这个东西，因为难度太大，废品率太高，这个上面也是镀了很多层金属的，所以价格也高，目前可能就广东那边做的还可以。
至于工艺等等，LZ不会是打算自己办厂吧，目前的电镀大都是水镀，需要上大型的电镀设备，你可以咨询相关厂家，希望回答对你有帮助。
4、汽车如何电镀
电镀的不能修补 除非重新电镀 我以前搞这个的 重新电镀的去电镀厂 那样就费事了 嫌不好看只能换了 那是镀铬的 不是喷漆的
5、汽车外壳能不能电镀
满意回答 这个人，根本不懂哦！
人家问的是否可以电镀，不是什么车漆不满意，而且电镀不是金属漆。
我给你的回答是：完全可以电镀，不过成本非常高，国外一辆普通轿车的手工全车外面电镀（金色，镀铬）费用可能要3000-50000美元不等
6、汽车电镀就怎么镀上去的？
1 把镀层金属接在阳极 2 把镀件接在阴极 3 阴阳极以镀上去的金属的正离子组成的电解质溶液相连 4 通以直流电的电源后，阳极的金属会进行氧化反应(失去电子)，溶液中的正离子则在阴极被还原(得到电子)成原子并积聚在负极表层。 电镀后被电镀物件的美观性和电流大小有关系，电流越小，被电镀的物件便会越美观
7、什么是汽车电镀啊？有什么作用啊？
汽车电镀就是利用电解原理在某些金属表面上镀上一薄层其它金属或合金的过程，是利用电解作用使金属或其它材料制件的表面附着一层金属膜的工艺从而起到防止腐蚀,提高耐磨性、导电性、反光性及增进美观等作用。
8、汽车电镀有哪些部件？
汽车配件电镀是一个塑胶电镀的过程， 环节是：上挂-上机-除油-亲水-粗化-中和-活化-解胶-化学镍-瓦特镍-酸铜-半光镍-光镍-镍封-光铬-烘烤-下机-下挂-检查-包装-运输；做生产线的话。对肺部，咽喉等有很大的影响，尤其是前处理的空气质量很差，在后处理电镀反应时产生的氢气，氧气等也会对身体有很大危害，容易引起支气管发炎，肺病，肾病等等，当然所有的危害都要靠自己去保护自己，做好个人防护的话，基本上就不会有什么危害了
9、汽车电镀与镀膜的区别
从理论上来看，电镀是汽车的金属或塑料等件上镀上一层漆，镀膜是在漆的表面镀上一层保护的透明的膜。
10、汽车车身电镀技术
目前大多数汽车的车身涂装方式都采用“喷漆”的方法。钢板进行前处理后进行喷底漆、面漆等好几次喷漆、干燥。汽车车身已经很少采用电镀了。避免了几年后部分镀层剥落后难以修补的尴尬。喷漆的修补就很简单了。