车辆减排

1、买车险哪些车属于节能减排车辆

加气车，电动车这些车辆都会使得大气环境好转，因为这些车和传统的油车相比，污染物排放更少，更加节约能源。

2、汽车节能减排措施

1. 提高发动机的综合性能
(1)稀薄燃烧技术。稀薄燃烧技术的最大特点是燃烧效率高,经济、环保,同时还可以提升发动机的功率输出。因为在稀薄燃烧的条件下,由于混合气点火比理论空燃比条件下困难,爆燃也就更不容易发生,因此可以采用较高的压缩比设计来提高热能转换效率,再加上汽油能在过量的空气中充分燃烧,所以在这些条件的支持下能使汽油充分燃烧。
(2)汽油机的燃油电子控制喷射技术。燃油电子控制喷射系统是以燃油喷射装置取代化油器,通过微电子技术测量吸入发动机的空气量,再把适量的燃油采取高压喷射的方式供给发动机。燃油电子控制喷射技术的应用,大大改良了汽车的燃油经济性,使得缸内进油更科学,更准确。这种技术可使发动机的功率提高10%,在耗油量相同的情况下,扭矩可增大20%以上,油耗降低10-12%,尾气排放可降低30%-50%。
(3)优化设计燃烧系统。它涉及到活塞顶和缸盖的形状,火花塞的位置,进、排气门的尺寸和数量,以及进气口的设计等一系列问题。设计者对燃烧室形状、燃烧室布置以及喷射系统进行优化设计,改良燃烧状况,提高排放标准。
(4)闭环控制技术。该系统是一个实时的氧传感器、计算机和燃油量控制装置三者之间闭合的三角关系。采用闭环控制的电喷发动机,由于能使发动机始终在较理想的工况下运行(空燃比偏离理论值不会太多),从而能保证汽车不仅具有较好的动力性能,还能大幅度省油。
2. 车身轻量化
　 多使用铝合金或其他轻型材料,减轻汽车零部件质量,降低整车重量,达到节省燃料的目的。
3. 制动能量回收系统
　 将制动时产生的热能转换,并将其存储在电容器内,在使用时将其迅速释放。比如,我们可将飞轮与发电机相连接,将动能转化为电能贮存起来。这样既提高了发动机的工作效率,又适度降低了耗油量。
4. 新型燃料的开发利用
　 比如以氢气代替燃油作为燃料;开发电动汽车、天然气发动机、混合动力轿车等。
5. 发展净化汽车尾气技术
(1)三元催化器是安装在汽车排气系统中最重要的机外净化装置,它可将汽车尾气排出的C O、H C和N O x等有害气体通过氧化和还原作用转变为无害的二氧化碳、水和氮气。
(2)OBD(车载自动诊断系统)。这个系统将从发动机的运行状况随时监控汽车是否尾气超标,一旦超标,会马上发出警示。

3、我国对汽车节能减排有哪些相关规定？

(1)积极推广节能新技术、新产品在全行业内积极推广使用节能型新产品、新技术，为交通企事业单位做好节能工作提供良好的信息服务，组织指导道路运输行业协会开展节能经验交流、培训、技术服务等工作，充分发挥行业协会作为政府与企业之间桥梁纽带的作用，为节能工作主体提供完善的节能信息服务。
(2)充分发挥行业管理职能，加强对车辆能耗的监督检查充分利用道路运输管理机构对运输车辆的监督检查职能，在车辆进行维护抽检、综合性能检测过程中，按照有关标准严格检测车辆的燃料经济性、尾气排放等指标，把握车辆技术状况与能源消耗动态，控制运输车辆能源消耗量。
(3)加强重点耗能单位节能管理，确定节能试点企业明确企业节能主体责任，组织对重点耗能单位能源利用状况的监督检查。同时在客、货运输企业中各确定一家作为节能试点单位。试点单位要加强基础管理工作，配备专职人员，建立节能工作责任制，健全能源计量管理、能源统计和能源利用状况分析制度，促进企业节能降耗上水平。
(4)加强组织领导，推动规划实施节能是一项系统工程，需要各有关部门的协调配合和共同推动。各单位要成立节能工作领导小组，明确专门的机构、人员组织实施。
(5)加快调研及实施进度实施城区出租汽车安装GPS卫星定位系统，逐步实现运力合理调配，减少车辆空驶里程，从而降低能源消耗；同时对全市已安装车辆行驶记录仪的企业及车辆加强督导，将油耗指标作为企业考核目标。
(6)加强行业指导，做好宏观规划引导运输企业（业户）使用节能型运输工具。在制定行业发展目标过程中，将节能减排作为发展内容，在运输车辆购置过程中全面推广尾气排放为欧Ⅲ标准的车辆作为道路运输车辆，在达到环保要求的同时节约能源。
(7)强化节能宣传、教育和培训各级道路运输行业主管部门要广泛、深入、持久地开展节能宣传和培训，宣传能源形势和节能工作的重要意义，宣传节约能源的法律法规及先进经验。重视加强对从业人员的节能教育，广泛开展节能合理化建议，推动节能工作健康发展。

4、汽车节能减排的方法

在节气门总成跟空气滤清气之间加装小型风扇可减少一定的百公里耗油、装有废气再循环系统和三氧催化可以减少有害气体的排放、当然在行驶中合理的档位及油门位置也是重要的、如果可以红灯时可以是熄火、因为热车较容易启动、但频繁启动对起动机有一定的伤害、、

5、节能减排车子车船税是多少

(一)减半征收车船税的节约能源乘用车应同时符合以下标准:
1. 获得许可在中国境内销售的排量为1.6升以下(含1.6升)的燃用汽油、柴油的乘用车(含非插电式混合动力乘用车和双燃料乘用车);
2. 综合工况燃料消耗量应符合标准;
3. 污染物排放符合《轻型汽车污染物排放限值及测量方法(中国第五阶段)》(GB18352.5-2013)标准中I型试验的限值标准。
(二)减半征收车船税的节约能源商用车应同时符合下列标准:
1. 获得许可在中国境内销售的燃用天然气、汽油、柴油的重型商用车(含非插电式混合动力和双燃料重型商用车);
2. 燃用汽油、柴油的重型商用车综合工况燃料消耗量应符合标准;
3. 污染物排放符合《车用压燃式、气体燃料点燃式发动机与汽车排气污染物排放限值及测量方法(中国III，IV，V阶段)》(GB17691-2005)标准中第V阶段的标准。
减半征收车船税的节约能源船舶和其他车辆等的标准另行制定。
(三)、目前雾霾情况不容乐观，各个地区都在寻找处理尾气的东东，魔术胶囊止前在节能减排方面对发动机都有良好的作用，尾气方面解决比较好

6、荷兰不准车辆超过100km/h，只为减排，车辆限速真的能减少排放吗？

车辆限速这种单一的行为不会减少尾气的排放，但是通过限制车速，可以减少人们出行的欲望，减少每辆车的出行里程，从而达到减少尾气排放的目的。荷兰不准车辆超过100km/h，就会让更多人的选择公共出行，因为即使自己开车出去也不一定会比公共出行更加的快，所以很多人会减少自己开车出去的次数。

环境问题已经是全世界非常关注的问题，汽车排放的问题也被很多国家提上了治理日程。荷兰通过限制车速的方法来减少汽车排放尾气，汽油车对大气造成的污染相当严重，尾气更是大气污染非常重要的一部分，但是这种方法治标不治本，只是暂时性的政策，如果想要彻底的解决汽车尾气的问题还是要寻找可代替的新能源。

我国对于汽车污染治理也是制定了相关的政策，每个城市基本上都进行了限号处理，汽车少的城市实行单号限制，汽车多的城市实行的就是双号的限制，在一定程度上减缓了大气污染。现在也是推出了新一代国6的发动机标准，国5都在渐渐的退出市场，国6采取了更加严格的环保标准。

现在也是研发出了很多的新型汽车来取代传统的汽油车，比如新能源汽车、纯电动汽车。这些汽车的出现给了我们处理发展和环境矛盾之间的新思路，让我们看到解决汽车污染的一种新的方法，沿着这条路走下去会有更好的技术出现。

7、驾驶员怎么做才能节能和减排

首先，养成良好的驾驶习惯是关键。

一是尽量将车速保持在经济车速。因为任何一辆车，出厂时都有它的燃油经济性指标。一般情况下，车辆燃油经济性指标是在90
km/h的匀速运动情况下出现的，这时车辆燃油最节省。另外，我国高速公路一般限速在120
km/h以下，这个设计有其节约燃油的因素，因为超速行驶，不仅会带来安全隐患，还会消耗更多的燃油。

二是要避免急加速和急减速。经常能看到在街上有这样的车辆，塞车时不停地变换车道，不断的加速和减速，但往往不能领先多少，甚至会落后。急加、减速会增加大量油耗，更会导致车辆性能的损坏和下降。

三是要避免长时间怠速。一般来说，车辆行驶在城市道路中，长时间地等待红绿灯，可以将车辆熄火。根据城市道路行驶缓慢特点，遇红灯有预见性的收油门，合理运用不熄火滑行的办法来控制车速，做到车随心动、人车合一、车路合一。

四是要合理使用空调系统。使用空调会增加油耗，是众所周知的常识，但也有例外情况。当车辆行驶速度超过85
km/h，打开车窗降温会增加巨大的阻力，这部分阻力带来的油耗，甚至超过开空调带来的油耗。所以，高速行驶时，通过开窗降温，不如使用空调系统。

第二，平时保养是重要环节。

驾车油耗与许多因素有关，除了汽车的自重、汽车的造型、发动机的热功率、路况、驾驶习惯等等以外，车况也是影响汽车油耗的一项重要因素。因此我们平时应该注意加强对车的保养和爱护。

一是要经常检查胎压。要让轮胎气压保持在标准值范围内。胎压过低会增加车辆油耗，符合规定要求的胎压可以降低油耗。

二是要定期更换机油，注意清洗积炭和滤清器，及时更换火花塞等。不洁净的空气滤清器和油滤清器、磨损的火花塞以及有问题的排放控制系统都可能增加耗油量。为了保持汽车的最佳性能，最好每行驶5000公里更换一次机油，并检查过滤器。

三是要即时清洗车辆外围灰尘、脏物，保持车辆清洁减少车辆高速行驶的阻力。

最后，合理计划行车是保障。

一是要多研究出行路线，向有经验的师傅请教，寻求最佳行驶路线、最实际距离，保证工作顺利完成。

二是天气炎热的时候，不要把车辆放在太阳底下暴晒，尽可能找阴凉、通风的地方停放，降低车辆温度，保持车辆的良好技术性能。

作为机关后勤驾驶员，在日常工作和生活中，也要节约每一度电、一滴水、一张纸，从日常工作做起，从点滴小事做起，在机关节能工作作好表率和示范作用，保护好我们的生存环境，促进我国经济高速、有序发展。

作为机关后勤驾驶员，你今天做到了吗?

8、如何实现车辆的节能减排

？据交通部副部长冯正霖介绍，交通部提出节能减排要确保‘十一五’末与2005年相比，单位能耗降低20%的目标。为了实现这一目标，交通部门将采取措施，通过研究建立体现道路运输行业节能技术进步的道路运输节能标准体系和技术标准，从源头上限制高耗能运输装备进入道路运输市场；通过提高运输组织化程度，提升运输实载率；通过科技进步，提高资源利用效率，最大限度地降低在用车辆的能源消耗；同时通过普及驾驶员节能降耗知识，不断提高驾驶员的节能意识和节能驾驶操作技能。交通运输行业的节能减排工作既迫在眉睫，又困难重重。在冯正霖部长所列举的节能减排措施中，很多措施需要协调各方面工作，或是需要较长的周期。而普及行业驾驶员节能降耗知识，不断提高驾驶员的节能意识和节能驾驶操作技能，则是眼下最有可能实现的切入点。它的涉及层面更广，其影响人群不仅限于部分职能部门或技术研发人员，而且是对从业人员基本职业素养的一种提升，是软实力建设的一个层面。作为实行大部制后交通运输行业的主要主管部门，交通运输部显然希望这次竞赛能够一炮打响，迅速取得成效。在客车行业，很多企业都提出了节能的相关主张，比如大金龙今年提出了动力链管理系统的概念，中通客车提出360度节能，江淮舒适更需要理由的品牌活动也做了多年。但是从对节能减排专业研究的深入度、持久性、系统性等层面综合来看，作为客车行业的龙头企业，宇通则显得更为突出。宇通提出的节能减排思路不但较为系统，而且其推广工作较为深入，覆盖范围广，影响力大。由宇通客车承办这次竞赛，交通运输部显然看中的是宇通在节能减排工作中详细而坚实的体系，看中的是宇通在节能减排推广与应用中的显著成果，看中的是宇通富有经验的企业团队。更重要的是，交通运输部欲推广的驾驶员节能技能竞赛，与宇通已连续开展三年的价值连城活动有很多相似之处：节能技巧驾驶竞赛、节油技巧培训等等；交通运输部希望运输部门转变运营方式的思想又与价值连城中管理思想的碰撞暗合。编辑：ly