成都地铁车辆编号

1、上海地铁一号线的车辆编号是“98153”代表的含义是？

一号线一般是 01开头，比如01A06
你问的98153不知道从何而来。

2、成都“流动博物馆”号地铁列车上线，这个名号由何而来？

因为地铁这一地方，人流量大，创办者有些是改革开放的见证者、感恩者，他们想用贴近民众，贴近生活的方式办一个展览来记录新中国变化的70年。其用精心挑选的老照片、全新原创爱国歌曲及文物复印件，通过主题列车这种表达形式，展现出了成都的地铁，不再只是城市的交通工具，它是城市精神及天府文化的展示窗口。

它用人民能够接受的方式，打造出一个特色的‘流动博物馆“，让更多市民、中外游客能够直观地感受到新中国成立70年来的巨变。

“流动博物馆”为了庆祝新中国成立70周年，给祖国母亲的一个贺礼。它以声光影像来呈现新中国“浓缩版”的70年，让乘客回顾和见证祖国的光辉岁月和巨变。它由四川省建川博物馆及成都轨道交通集团等共同打造。精心收集了300多张重要历史照片及文物复印件，通过时间长廊，把祖国的奋斗历程及老百姓衣食住行的变化呈现。

主题列车上设置了二维码，方便乘客了解及分享祖国成立70年来的变化，将“流动博物馆”拓宽成“网络博物馆”。本次主题列车展陈的图片来自于建川博物馆的“一条大河波浪宽——新中国70年民间记忆展”，该展览展出近三千幅历史图片和二千二百件珍贵文物。

这部列车承载了建国到现在的历史足迹，它见证了祖国一步步强大的岁月历程，所以该列车被称为“流动博物馆”。

3、广州地铁车辆如何编号?

是按近远来编号的吧，还有可能按生产顺序来的

4、成都地铁车厢8月3号已到成都是真的吗？

确实到了，从青岛四方车辆厂运来的。。。 ， 成都地铁1号线首列地铁列车“到家” 由货运火车牵引，经过8天时间，途经济南、徐州、郑州、西安、宝鸡等各大城市，昨日下午5时30分许，成都地铁1号线首列地铁列车到达成都火车东站。记者随后从成都地铁公司获悉，列车在火车东站稍作停留将运至成都车辆厂进行车辆解编，随后通过公路运至皂角树车辆段组装，待皂角树车辆段通电后进行调试。 首列地铁列车 牵到成都 “成都地铁列车到绵阳火车站了。”昨日上午11时许，本报接到读者热线电话后马上赶赴绵阳，想提前目睹首列地铁车辆容貌。 随后记者从地铁公司和成都铁路部门了解到，牵引地铁列车的货车于7月27日由青岛装车通过铁路向成都发运，途经济南、徐州、郑州、西安、宝鸡等各大城市，于8月2日入川，抵达广元火车站，昨日上午由10375A车次货车拉抵至绵阳火车站，短暂停留后继续前往成都。 刚上成绵高速公路，有读者打来电话说，列车已从绵阳出发前往德阳了。记者决定到列车必经之地德阳“拦截”。下午2时许，记者来到德阳火车南站，但却获悉10375A车次货车并不停留。下午3时15分，一辆拉载20多节货物的列车快速驶过，尾部正是成都地铁列车。 下午6时许，火车东站，记者辗转找到了停放在北场3股道的地铁列车。 奔波8天 工程车首尾相护 在青龙场跨线桥下不远处，首列6节地铁列车停在那里，头尾有两节暗红色工程车，现场工作人员说，列车是下午5时30分左右到的。 8天奔波，远远看去，列车风尘仆仆。 列车周围站着六七个统一着装的人，他们是押车的青岛南车四方机车车辆公司的技术人员。“地铁列车两头都有红色的车辆是干啥子的？”火车东站工作人员洪斌说，这是种工程车辆，应该是保护地铁列车的。据悉，列车稍作停留后将运至成都车辆厂进行车辆解编，随后通过公路运至皂角树车辆段组装，等待皂角树车辆段通电后进行调试。南车四方公司还将向成都地铁1号线提供16列96辆同类型地铁车辆。 地铁列车数据 列车有6节车厢，每节车厢长约19米，车内高2.1米，宽2.6米，每节车厢两侧共有8个车门，可坐36人，站立可容纳226人，一列车最多可载1800多人。成都地铁公司共订购了17列102辆车。

5、成都地铁标识

成都有地铁吗?中国大陆好象就北京,上海,南京,广州和深圳有吧,在建的应该也没轮上成都吧

6、成都地铁需要对应车门上车吗

各地地铁目前都是不需要对应车门上车的，而且票上也根本没车箱回号。
乘坐地铁要注意答：
找准线路和方向，不要坐上与目的地往相反方向的车；
地铁停站是有时间设置的，因此要下车的要提前换到门上，停站时间结束车门会自动关闭的；如果车门已经在关闭中，门外的就不要再往门里冲挤了，如果被门夹住，就可能被地铁带走，鉴于地铁隧道的宽度和地铁的速度，后果会很严重。

7、成都地铁车号01455是几号地铁

限行制度很早就实行了 工作日上班时间
2、3环之间 是10月8日开始限行

8、成都地铁1号线的列车信息

成都地铁抄1号线采用地铁B型车，每袭抽列车由6卡车卡组成。每个车卡的高度为3.8米、宽为2.8米，长度为19.52米，地铁列车每个车头，设置一个司机，司机的职责主要是进行列车开关门的管理，以及非正常情况下的列车操控。正常情况下，地铁列车是由计算机进行自动控制，可实现列车的准点发车及停靠。
成都地铁1号线因为站点间距比较短，所以时速将控制在80公里，平均运行速度约36公里每小时(包括进站和乘客上下车时间)，这个速度乘客不会感到一丝颠簸，便於工作压力大的市民在乘车过程中休息，不到半小时就可以从1号线的第一站到达最後一站，完成从南到北的空间转移。
车内采用贴膜的防滑座椅，考虑到成都的气候特点，每列车座椅下还设有电加热装置，在冬季里，不锈钢座椅坐上去不会觉得凉。

9、成都地铁车厢1060544是什么意思？

你好，这一个数字编号的话就是那个车厢的一个编号。然后这是成都的一个地铁车厢。

10、1.

成都东站首批将始发8对列车，包括成都东—武汉T252次、成都东—南宁K139次、成都东—杭州K530次、成都东—长沙K578次，成都东—桂林北K652次、成都东—广州K829次、成都东—贵阳K9465次、成都东—贵阳T8900次。 咋乘车 成都东站乘车全接触 5月8日，成都东站就将正式启用了。1日，成都商报记者在成都东站看到，车站内的售票处已装好了售票设备，工作人员正在调试设备。旅客已可以在成都站、成都南站和市内的火车票代售点买到成都东始发列车的车票！ 如何去成都东站？到站后如何乘火车？1日，成都商报记者以旅客身份体验了一把去成都东站坐火车的全过程，今日特地为您奉上详细的乘车指南。 去东站 成都商报记者从西三环出发去成都东站乘火车，有三条路线可选：一是穿城，经过迎晖路进入成都东站；二是走三环路，从航天立交侧进入成都东站；三是选择三环路，从成渝立交侧进入成都东站。记者选择了从迎晖路进入成都东站。车刚过了成都汽车总站旁的加油站，就看到两块指示牌，一块指向“成都东站西广场”，一块指向“成都东站东广场”。记者选择了去西广场的路线，从迎晖路跨线桥辅道进入锦绣大道，在成都东站西广场下车。 温馨提示：成都东站的南北送站平台均为单向行驶，车辆实行单进单出。若车辆从航天立交往成都东站行驶，可通过安宁河路到达东广场，并在广场南边的送站平台下客，然后从匝道上岷江路回到三环。若从成渝立交方向来东站，可经金马河路驶入邛崃山路，进入东广场，在南边送站平台下客。如选择市内方向进入东站，可选择从迎晖路平层道路方向进站，然后在北边的送站平台下客，然后经青衣江路上三环。 进站 下车后，成都商报记者选择从西广场进入成都东站候车。记者看到西广场的进站口位于站台层，其他三个进站口全部位于高架候车层。记者来到西广场进站口右侧的“售票处1”，这里可通过窗口和自动售票机两种方式买到火车票。随后，通过安检进入站房，一块电子显示屏幕上写着各个车次上车的站台。显示屏下，两组自动扶梯正在运转，工作人员介绍，如果要乘坐的车在1站台，就不用再上楼去高架候车层，只需要再往前走20余米，就可检票进站上车；如果要乘的车在其他站台发车，就乘电梯去高架层候车，旁边配备有无障碍电梯。成都东站设有四个入口，东、西入口和东、西广场相衔接，南、北入口与南、北高架道路接驳。乘坐长途汽车、公交车到达东、西广场的旅客，可步行至东、西入口进站，乘坐出租车、私家车和其他社会车辆的旅客可直达南、北入口处下车。 温馨提示：全站设有11个售票处，分布在出站层、站台层以及高架层，共100个人工售票窗口、63台自动售票机(开通初期上21台)，所售车票均为蓝色磁介质车票。高架候车厅内布置有6个售票处，主要满足通过式旅客的购票需求；负一层布置有两个售票处，主要满足到达旅客及地铁旅客的购票需求。同时成都站、成都南站和火车票代售点以及96006订票电话同步发售成都东站开行的列车车票。另外，高架候车层预设3360把全钢材质、部分软面的座椅。全站共设卫生间12处，分布在候车室、出站层，其中带无障碍卫生间的有7个。临靠卫生间处均设有开水间，高架候车室内还设有8个饮水处。 候车/上车 成都商报记者要乘坐的车在2站台发车，乘坐自动扶梯进入高架层，一眼就看到两排相对排列的玻璃亭，编号分别是A1-26、B1-26。这些玻璃亭就是旅客检票上车的通道———检票口。每个检票口设置了3个自动检票闸机和2个人工检票通道(B1检票口除外)。检票口共28个，几乎每组检票口中间都设置有一定数量的座椅，在椅子上，成都商报记者看到检票口的显示屏上提示着各次列车对应的上车站台。 数字编号相同的A、B检票口对应相同的站台，但是分别对应不同的车厢号，乘客可以根据检票屏上的车厢号提示，选择A或B检票口进站，就近上车，减少在站台上的走行距离。另外，高架层有2个综合问讯处，分别设在南、北入口处，同时厅内设流动服务人员，旅客可随时咨询。此外，高架层里还有快餐、茶室、咖啡厅等商铺，还有24小时“自动超市”。 温馨提示：全站有17台电子查询机，采用触摸屏、计算机、多媒体、网络和接口等技术，为旅客提供列车、票价、席位、服务设施、站区环境等车站相关各类信息。进站检票采用自动闸机为主，人工为辅，购票后根据站内电子屏的检票口提示，找到对应的检票口。蓝色的磁介质车票可以选择进站闸机自助检票进站，红色的纸质车票需要由人工通道检票进站。全站共计140个进站验票通道，其中自动闸机验票通道85个。通过检票口后，旅客可以通过楼梯、自动扶梯、无障碍电梯下到站台层，然后上车。此外，全站设33个求助终端，分布在候车层、站台层、出站层，紧急情况下只需按下红色按钮，工作人员就可立即提供电话服务，还可到场服务。 出站/换乘 到站台层后，成都商报记者看到两个出口配有自动扶梯、步行楼梯以及一部无障碍电梯。成都商报记者选择了一个最近的出口，走出出口就直接到达了出站层。出站层的每个方向都有指示牌，分别指向长途汽车站、公交车站、社会车辆停车场、地铁站、出租车站等几个方向。工作人员说，长途汽车站位于东广场旁边，公交车站位于西广场旁边。成都商报记者选择了回到西广场的公交车站去乘车。 温馨提示：到达车站的旅客，可从站台两侧任意一个出口或站台中部的无障碍电梯下到出站层，到达出站层直接就能看到出站检票口，经过检票后旅客就可以自行选择离开方向。接站的旅客可根据每个到达口上方的电子屏显示的到达车次提示，在对应的到达口接人。 整个出站层为“Ⅱ”型，南北两侧都可检票出站，由西至东设置了A1-4、B1-4共8个集中到达口，计80个出站验票通道，其