车辆上坡挡

1、车子上坡怎么换挡才是正确的？

上坡前的速度和坡度大小决定换挡的时机。

坡度不大并且速度足够，能够有充足的动力上坡的可以不换档，但建议最好降一档；坡度大的，必须保证有足够的动力，提前降一档或者两档。

坡中换挡不推荐，对车辆发动机和变速箱都有一定的影响。切记爬坡必须保持足够的动力，不要误以为速度足够了动力也就够了，爬坡途中控制好油门，多注意观察坡顶来车和后面的车辆，保持足够的安全距离，稳速上坡。

2、车子上坡如何正确换挡？

（1）换挡操作规则

适时、准确、果断、迅速，切忌拖沓；先加速后加挡，先减速后减挡。

（2）增挡的操作方法

第1步：稍加油门。在换挡（加挡）前先转动油门把油门开大些，通过加一定量的油，使发动机备足适量的动力，以保障加挡过程中车速不致降低。

第2步：关闭油门。在稍许加油之后迅速把油门关掉，即用右手将油门转把向前下方一转到底。

第3步：迅速握紧离合器握把。几乎在关闭油门的同时，用左手4个手指（拇指仍握在转向把上不动）握紧离合器握把一握到底，尽快地把离合器脱开，为换挡做好准备。

第4步：踩下脚变速踏杆。左手握住离合器握把后，立即用左脚脚掌或脚后跟踩一下脚变速踏杆后踏杆，换到高速挡位。蹬的力量要恰到好处，动作要干净利落，切忌拖泥带水，更不可连续蹬踏。

第5步：均匀地放松离合器握把。左脚后跟踏下变速后踏杆后，左手立即松开离合器握把，及时平稳地接合已脱开的离合器，使发动机动力迅速传到后传动器上，为提高车辆行驶速度做好准备。

第6步：加大油门。当左手放开离合器握把之后，右手将油门转把及时地向下后方转动，使关闭着的油门打开，开度要适中，不可过大或过猛。

（3）减挡的操作方法

第1步：握紧离合器握把，同时关小油门。

第2步：踏下脚变速踏杆前踏杆。用左脚尖踩下变速踏杆前踏杆，使变速器由高速挡位变换到低速挡位。

第3步：加大油门，放松离合器握把。

（4）换挡时的注意事项

①变换挡位时，要根据不同挡位的速度关系，掌握好换挡的时机。若换入高一级挡位时，车辆产生颤抖现象，甚至要熄火，这时应握紧离合器握把，把挡位降低，待车速提高以后再重新换入高一级挡位。若车辆换入低挡感觉有向后拖的现象，主要是车速高、挡位低而没有把车速降下来就减挡造成的，这不但消耗燃料也容易损坏机件。车速和挡位合适，就不会发生冲闯和熄火现象。

② 摩托车的换挡，应按顺序依次进行，不能跳过某一挡位越级换挡。不要用力过猛硬踩变速器踏杆（猛拉变速杆），更不允许用脚使劲踹。

③ 换挡操作时，两眼应始终保持平视前方，不得低着头看、左顾右盼或分散注意力。

④各挡最高行驶速度应控制在规定的速度以内，见表2-1。摩托车大部分采用的是风冷却，1、2挡时的驱动力大而速度慢，所以发动机温度上升较快，燃料消耗也较多，如果长时间用1挡行驶对发动机损害较大。因此，用1、2挡的时间不宜过长。

表2-1 摩托车行驶速度与挡位关系

3、自动挡汽车上坡和下坡的操作方法是什么?

在一般的坡道行驶时，只须将挡杆置于D位，运用油门或制动踏板来控制上下坡的车速即可。但还应注意如下几点要求：

一、自动挡爬坡技巧：

1、上坡时把档位放到D挡位置，视坡度大小加油门，在坡顶时注意减速，因为视距受限，不能注意以对方来的车辆。

2、单纯自动档的用油门控制就可以，深踩油门，动力不够，车车会自动强制减档，速度起来后会自动加档。如果手自一体的话，排档面板上＋－的符号，锁定后向＋的方向拨一下就加一档，向－的方向拨一下就减一档。 如果是写着数字的话，那就更好理解了，数字几就是几档了。

(3)车辆上坡挡扩展资料：

自动档位介绍

一般的自动挡车辆变速箱有P,R,N,D,3,2,1几个挡位：

1、P停车档。汽车在停放时，选档杆必需扳入P位。

2、R倒车档。

3、N空档。N位相当于空档，可在起动时或在拖车时使用。

4、D前进档。正常行驶时将选档杆放在D位，汽车可在1～3或4、5档之间自动换档。D档是最常用档位。

5、同样是前进挡，这个挡位下变速箱在1-3挡自动切换，不会升入4、5两挡。2表示1或2挡，此挡时，用于湿滑路面起步，或者慢速前进时作为限制挡使用，1就是1挡，此挡时，变速箱就在一挡。有的汽车设有S或L档位，

6、S运动模式（sport）在这个挡位下变速箱可以自由换挡，但是换挡时机会延迟，使发动机在高转速上保持较长时间，使车辆动力加大。

4、汽车在上坡的时候是用几档好？

1、汽车上坡时，要看车主买的车的上坡动力，每台车都有上坡动力大小，小坡四档够力就用四档爬坡；

2、中坡三档够力就用三档爬坡，三档不够力就转二档爬坡（坡下转或坡上转都是可以的，要掌握离合器和油门的配合）；

3、大坡二档够力尽量用二档爬坡，二档不够力就转一档爬坡（坡下转或坡上转都是可以的，关键是自己提前对坡度的判断，要掌握离合器和油门的配合）。这样就是经济省油又安全的驾驶技术。

(4)车辆上坡挡扩展资料

汽车加挡：

1.磨合期可以2200－2500转换挡，看左边转速表。

2.过磨合期3000转换，当然市里开可以减到2500换。

汽车减挡：

一、车子在5挡时，踩刹车右边速度掉到40以下，换4挡；

二、30以下换3挡；

三、20以下换2挡；

四、低于10可以换2挡或1挡

五、降挡时可以踩刹车到20，直接从5到2.减挡后再加挡时主要看转速表，有些人爱看速度表，我一般是40推三挡，快60才进4挡，但很多出租司机40就推4挡了，这样省油。想省油就2500转左右换挡吧，这样开车可能温和些。

5、汽车驾驶 上坡下坡一般都挂几档啊，油门怎么控制啊

这个没有明确的说法，一般情况下挂挡主要和坡度的大小，车的性能，还有爬坡时候的速度来决定。不能直接说你就应该挂几档。小车一般起步还是用一档为好,二档起步会直接加大离合器片的磨损,包括分离轴承、压盘都会增加负荷,最终缩短使用寿命。

举个例子，比如现在是三档而且很轻松就能踩到3000转的话就换四档，如果有点费劲就先用3档，等爬过了这个坡再换。如果是3档还有点费劲，怎么踩车速都起不来或转速低于1500的话就换二档。

高速公路，在行驶的过程中用一档就可以平稳的驾驶，要是加大挡数速度会提升，这样带来的却是耗油量增加，也容易造成无法控制的交通事故。在此过程中一般保持匀速就可以了。

山路驾驶的特点是上下坡多，弯道多。用几挡上坡就用几挡下坡。也就是说，遇到一个下坡路段，先判断如果是上此坡该用几挡，此时便挂上几挡，用排挡控制住下坡的速度，不要一味靠刹车。车子挂挡行驶，比空挡时要容易控制，拐弯、刹车都更稳定。

汽车车库一般挂上一档就能轻轻松松的进入车库。在此过程中你要配合相应的油门使用，稳稳的给油才能有稳稳的停车入库。

轿车，坡度为20度是轿车的爬坡能力，爬这种斜度的陡坡需要挂3档或者4档，必须要油门给够才能平稳的上坡不熄火。越野车，30度的时候是越野型车辆的爬坡能力，当达到了的爬坡角度时跟小轿车一样都必须高档、需要给的是充足的油力。超性能车，35度，比如悍马H2。 

(5)车辆上坡挡扩展资料：

注意事项：

1、换挡低头看变速杆。

2、长时间用低速挡行驶。一般地说，高速挡挂档

比低速挡省油。因此起步后应及时升挡。

3、换挡时离合器踏不到底，造成齿轮损坏。此外，不使用离合器时脚不宜放在离合器上，造成分离轴承过度磨损。

4、换挡时方向跑偏。

5、当一次换不进挡位时硬推硬拉。

6、变速杆至空挡时来回摇晃。容易造成机件不必要的磨损并影响换挡时机。

7、越级加挡。加挡时应逐级进行，防止汽车动力不连续，减挡则可以越级。

8、车未停稳挂倒挡。容易造成齿轮损坏。

参考资料：网络-挂档

6、手动挡的车上坡的时候应该怎样停车、起步?

第一步:停车时候,离合器和刹车几乎同时踩到底(离合器要比刹车早一点点踩). 停好后把手刹拉起(手刹一定要拉紧)。

第二步:准备启动车前行,记住左脚先放离合器(切记要稳住,要慢),等放到车子 发动机声音较大而且车子开始有些抖动,离合器就保持到原地的位子不动。

第三步:启车前行,松开右脚刹车,使右脚踏在油门上,轻踩油门,听到发动机的声音后, 左脚离合器再放一点点(不要放多了),放开手刹同时紧接着去踩油门,就可以。

注明:第三步-要注意连贯性,离合一定不要放太多.在做放离合器和踩油门这两个动作时放掉手刹。

技巧：

考试开始后，换一档，松手刹，轻放离合器，车辆稳定后上斜坡，尽量靠边线30公分内，尽量控制离合器，保持车辆速度越慢越好，定点停车利用参照物对着标杆，保证车头对齐标杆，这样定点就到位了。

定点到位后，将手刹用力拉起，然后再多拉两次，确保手刹已经拉紧，这时右脚慢慢松开刹车，感觉车不会再向下溜时，说明手刹已经拉紧可将右脚移到油门上。

车辆定点后起步是关键，切记不要紧张，一步步来操作。

首先是按住手刹开关，其次是轻踩油门，看仪表，发动机转速达到3000转左右就将油门控制住，这时就慢慢的松离合，在松离合的时候，一定要注意观察车头，耳朵要注意听声音，当离合器松到一定程度时，车头已经在翘动却又无法前进的时候，发动机转速就会慢慢下降，车的声音变小，即将失火，这时就要把油门再踩大一些，看仪表，发动机转速飙到2000以上的时候，轻轻的将手刹放掉，离合器不松完也没关系，这时车辆就会慢慢的上斜坡，当你手刹放完的时候，将离合器也松开，这时保持起步前的油门就可以100%上半坡，不会失火或倒溜。

7、汽车上坡和下坡都用几挡，怎么挂档最合适？

在上坡的时候，我们是要根据汽车的发动机转速来决定挂几档.若挂在三档内上坡时,发动容机转速降到2000转以下时,在这个时候，一定要降低一档，此时需要改挂二档，当坡太陡又满载,可能还要挂一档才能上坡。

对于在下坡时，建议应挂在一定的档位上行驶，这个时候建议根据坡度来决定挂几档

若是陡坡建议直接挂二档， 下坡路若挂空档行驶,汽车的速度会越来越快,单靠刹车是不容易减速或停车的,很可能因为刹不住车而发生事故.而挂在档位上时,汽车的发动机在变速器的作用下限制了车速,有一定的减速作用,踩刹车时也容易停住车。

8、车辆爬比较陡的坡是用一档好还是用二档好

汽车爬陡坡档位越低越好，但是一档是用于停车和起步，所以用二挡。
档位越专低，驱动属轮输出的扭矩越大。
当汽车达到很高速度的时候，所要面对的基本是空气阻力，加之汽车本身的惯性，车轮暂时不要输出太大的扭矩，还有，汽车的最高时速一般不是在最高档位上产生的，因为达到一定的速度时，汽车面对的阻力已经超过了车轮输出的动力，速度也就不上升了。
所以说，上坡的时候，汽车还被施加了向下拖得重力，同时还得克服路面的阻力，如果档位太高，驱动轮的动力就太小，自然，汽车上坡就要挂低挡了。

9、为什么车辆上坡行驶要提前及时减挡使车辆保持充足的动力?

那要看上坡的倾斜度和长度，还有看当时车辆的车速决定的，不是一定要减档。
“车辆上坡行驶要提前及时减挡使车辆保持充足的动力”这是书本上的指引，在实际应用中与书本不一定是一致的。