车辆开空调怠速不稳

1、车一开空调，怠速不稳咋会？

相信有不少小排来量车车主，大源热天开空调，但是汽车开空调后怠速不稳忽高忽低，这到底是怎么回事，接下来我们一起看一看汽车开空调怠速不稳的原因。

如果你的爱车是小排量汽车，那么开空调怠速不稳基本是家常便饭。我们要知道，空调启动后压缩机也会工作，而压缩机是由发动机带动的，因此压缩机的工作会增加发动机的负担。

对于大多数电子节气门来说，发动机会自动提高节气门开度来获得更多的进气，从而提高输出功率，如果你的爱车用了有一段时间，那么节气门长时间没有做过养护会产生积碳，这就会阻碍发动机的进气，导致发动机动力不足或勉强带动压缩机，造成车子开空调怠速不稳忽高忽低。

节气门积碳可以清洗一下就可以解决，价格也不会很贵，如果你的用车环境比较恶劣，那么建议你最好每隔1万公里清洗一次。

如果你的爱车是新车，节气门也不大可能这么早出现积碳的情况，那么不排除是其他部件出现故障，例如进气量传感器、喷油嘴等，导致发动机的控制单元错误地认为是短暂性的高负荷，然后它试图以提高转速来抵消怠速时的阻力。当发动机转速降下来后，又无法承受了空调压缩机的负载，将再次提高转速。这样来回折腾，就表现为成怠速不稳

2、汽车为什么一开空调就怠速不稳

打开空调增加了负载，发动机负荷传感器获取负载增加的信号后把它传给发动机电脑，发动机电脑输出指令增加发动机转速来带动所加的负载。

从你讲的现象看有可能的问题：

一是负荷传感器问题；

二是发动机电脑；

三是执行机构（如节气门电机、真空调节装置等）。

(2)车辆开空调怠速不稳扩展资料：

发动机怠速不稳分类：

如何观察

①：观察发动机缸体抖动程度，也可以观看机油尺把晃动的程度，平稳的油尺把很清晰，抖动的油尺把看起来是双的；

②：从发动机转速表或读数据块观察，转速以怠速期望值为中心抖动，或在期望值一侧剧烈抖动，程序中的怠速期望值包括标准怠速值、负荷（打开灯光，自动变速器挂上挡等）怠速值、空调怠速值、暖车怠速值；

③：原地启动发动机，坐在座椅上感觉车身剧烈抖动。

按出现规律分类

①：冷车（冷却液温度低于50℃）有节奏的不稳；②热车（冷却液温度高于50℃）有节奏的不稳；③无规律的剧烈抖动一、两下。

按抖动程度分类

①正常，以怠速期望值±10r/min抖动；②一般不稳，以怠速期望值±20r/min抖动；③严重不稳，超过怠速期望值±20r/min抖动；④在怠速期望值的一侧剧烈抖动。

按原因关联分类

①直接原因，指机械零件脏污、磨损、安装不正确等，导致个别汽缸功率的变化，从而造成各汽缸功率不平衡，致使发动机出现怠速不稳；②间接原因，指发动机电控系统不正常，导致混合气燃烧不良，造成各汽缸功率难以平衡，使发动机出现怠速不稳。

按故障系统分类

①进气系统；②燃油系统；③点火系统；④发动机机械系统。

参考资料来源：网络-发动机怠速不稳

3、福克斯开空调了怠速不稳是怎么回事

福克斯开空调了怠速不稳的原因为：汽车节气门存油和节气门积碳所导致的情况。

解决方法为：如果是汽车节气门存油和积碳的话，需要及时前往汽车的4S店或者是维修店对汽车的节气门进行清理即可解决福克斯开空调了怠速不稳的问题。

进气道堵塞就会造成怠速拉动，而节气门内存有积碳或机油，这是造成怠速不稳最为常见的原因。节气门因积碳会影响到开度，影响进气量，使汽车冷车启动后发动机的转速忽高忽低，非常不稳定，而且伴随着较强烈的抖动。

(3)车辆开空调怠速不稳扩展资料：

汽车怠速不稳的介绍如下：

节气门存油或积碳严重，包括进气道过脏，汽车在天冷时会难以启动。节气门脏污就需要清洗，本身节气门清洗也算是一个常规保养项目。

火花塞也会积碳，积碳可以通过清洗来恢复火花塞活性，但有些火花塞使用寿命快到了，性能也会下降。个别气缸上的火花塞火花弱，会影响到汽车性能，一般情况下火花塞故障会使汽车出现“缺火”症状。

4、汽车为什么一开空调就怠速不稳

是化油器的车还是电喷的??
化油器与电喷车不同,所以在调节怠速及空调的怠专速或检查一些属故障的时候处理方法及检查的方法都不一样...
冷车启动怠速不稳很正常,,无论是化油器与电喷车,,但一下高一下低建议你检查一下供油系统,必要的时候清洗油路.例如化油器,节流阀体,喷油嘴等等...
至于你说的那种滴滴答答的声音我实在想象不出来
不过建议你找个修理工或找个有经验的老司机听一下才可以判断...
光这样说容易识导的
水温低如果排除水温表坏的原因要检查节温器
感应塞及水箱的循环系统...
下雨的时候进水检查你的四个车门密封条,以及车窗玻璃,还有空调系统的风道滤芯和车里面的地板,这些地方都有可能进水的...

5、汽车开空调怠速不稳是哪里有问题

只有开空调下才会怠速不稳，有以下原因：

1. 发动机控制逻辑出错，无法专接收空调开启的属信号。当无法判断是否开启空调时，发动机控制单元(ECU)会错误的认为是短暂的高负荷，试图以提高转速抵消怠速时的阻力。当发动机转速降下来的时候，又无法承受空调压缩机的负载，再次提高转速。来来回回，就表现成怠速不稳。
2. 空调控制电路出错，无法发送空调开启信号。与第一条同理，因为无法判断空调开启状态，ECU会连续调整怠速转速，表现成怠速不稳。
3. 空调电路故障，导致空调间歇性工作。当空调不工作时，空调压缩机皮带是空转无负载状态，所以不会影响发动机负载。空调压缩机连续间歇性工作导致发动机连续调整怠速转速，表现成怠速不稳。
常情况下，几乎所有车辆在开空调时怠速会有上升，一般提高100～150RPM都属于正常。
开空调时，空调压缩机是用空调压缩机皮带驱动的，皮带驱动力来自于发动机。所以为了保证怠速状态下不会因为额外的发动机负载而熄火，电喷控制，且皮带传动空调压缩机的车辆怠速都会有所上升。
电喷发动机都有发动机控制单元，控制和调整合适的怠速，保持发动机在低功耗状态下保持运转，不被熄灭。

6、汽车开空调怠速不稳是怎么回事，忽高忽低的？

1、火花塞工作不良； 2、真空管漏气； 3、高压线漏电； 4、PCV阀堵塞； 5、节气门位置传感器故障； 6、怠速步进马达故障； 7、怠速控制阀失灵； 8、节气门开度不正常； 9、进气系统漏气。

7、开空调怠速不稳

1.发动机控制逻辑出错，无法接收空调开启的信号。当无法判断是否开启空调时，发动机控制单元(ECU)会错误的认为是短暂的高负荷，试图以提高转速抵消怠速时的阻力。当发动机转速降下来的时候，又无法承受空调压缩机的负载，再次提高转速。来来回回，就表现成怠速不稳。

2. 空调控制电路出错，无法发送空调开启信号。与第一条同理，因为无法判断空调开启状态，ECU会连续调整怠速转速，表现成怠速不稳。

3. 空调电路故障，导致空调间歇性工作。当空调不工作时，空调压缩机皮带是空转无负载状态，所以不会影响发动机负载。空调压缩机连续间歇性工作导致发动机连续调整怠速转速，表现成怠速不稳。

4.常情况下，几乎所有车辆在开空调时怠速会有上升，一般提高100～150RPM都属于正常。
开空调时，空调压缩机是用空调压缩机皮带驱动的，皮带驱动力来自于发动机。所以为了保证怠速状态下不会因为额外的发动机负载而熄火，电喷控制，且皮带传动空调压缩机的车辆怠速都会有所上升。

拓展资料：

注意事项

1，电源电压不可波动太大（允许±10%的波动），且空调器应专线供电，使用单相三孔插座，另外插头要插到底。

2，室内机组的外壳要经常清洁处理，一般可用清洁的干布拭擦干净或用中性洗涤剂拭擦，绝对不允许用水直接冲洗，如果使用布擦拭时也要在断电后进行。

3，室内温度不可调得太低，否则对人体不利，应适当调节设定温度。

4，若感到室内温度过高，可适当降低设定温度。

5，有效使用定时器，可达到既节能又舒适的效果。

6，空调房间内人员不可过多、过挤、否则冷量显得不足，温度难以下降；

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