1、我需要一份关于企业内部车辆安全管理扣分考核标准评价体系
转载以下资料供参考
机动车辆交通安全管理制度
1目的
为了规范公司交通机动车辆、厂内机动车辆和机动车辆驾驶员的安全管理，预防车辆伤害和交通事故。
2适用范围
公司各部门所有交通车辆、厂内机动车辆和机动车辆驾驶员
3管理职能
3．1公司安全生产委员会是公司交通安全管理工作的主管部门，对公司各部门的车辆通行安全进行监
督管理。
3．2安委会办公室负责公司机动车驾驶人员、机动车的交通安全管理工作。
3．3营销公司商务支持部门负责营销公司机动车辆驾驶人员和机动车辆的安全管理工作。
3．4设备保障部门负责厂内机动车辆驾驶员和厂内机动车辆的安全管理。
4内容和要求
4．1道路交通安全管理
4．1．1 机动车辆驾驶员至少应有3年专职驾驶经验，且3年内无交通责任事故记录，经人力资源部考核录用后，报安委会办公室备案，严禁部门私自聘用专职驾驶员行为。
4．1．2驾驶员在驾车时必须严格遵守《中华人民共和国道路交通安全法》，服从公安交警、运管稽征部门的管理。
4．1．3驾驶员必须树立良好的职业道德和驾驶作风，遵章守纪，文明行车，按时参加安全学习。
4．1．4驾驶员在出车前应保持充足睡眠，严禁疲劳驾驶。
4．1．5任何人不得强迫驾驶员违法、违章驾车；严禁酒后驾车、疲劳驾驶或将车交给无证人员驾驶；严禁交通肇事后逃逸。
4．1．6驾驶员在出车前应对车辆水箱、润滑系统、制动系统以及轮胎等进行例行安全检查，在出车途中，应确保与有关人员保持通讯联系，及时反馈行车安全情况，遇到突发事件及时报告。
4．1．7机动车辆使用前，必须向公安交警部门申请登记，领取号牌、行驶证并按规定办齐随车必备的证件。
4．1．8车辆状况、各项安全技术性能必须保持完好。并按规定进行年检，合格后使用，不得开“病车”上路。
4．1．9车辆装载的货物必须绑扎牢固，。严禁人、货混装。
4．1．10运输“超长、超高、超宽”的大件或易燃、易爆的危险化学品时，必须办理准运证，采取安全措施，悬挂明显标记，必要时应配有指挥车。
4．1．11车辆在工地和厂区内部行驶，应按限速标志要求行驶。
4．1．12车辆应停放在指定的停车地点、场所停放，严禁随意停放。
4．1．13车辆修复后需试车时，应由持有驾驶证的车辆检验员或指定的正式驾驶员在规定路段试车。
4．1．14车辆管理部门应每周组织机动车辆驾驶员进行一次安全学习，并定期对车辆进行安全检查。
4．1．15车辆管理部门应加强对车辆出勤的审批管理，作好出车登记，严禁公车私用。派车时要科学调度车辆，合理安排工作量，严格控制恶劣天气条件下的车辆出行安排。
4．2厂内交通安全管理
4．2．1厂内机动车辆操作人员必须按照国家有关规定，经过专门培训且考核、考试合格，领取厂内机动车驾驶证或特种作业操作证后方准驾驶或操作。
4．2．2厂内机动车驾驶、操作人员必须遵守下列规定：
作业时应携带特种作业资格证，必须戴好安全帽，不准驾驶或操作与证件不相符的设备。
驾驶室内不得超额载人，叉车作业不得载人。
严禁酒后操作。不得在驾驶或操作时吸烟、嚼槟榔、攀谈或进行其它有碍安全的活动。
身体疲劳或患病等有碍安全操作时，不得驾驶或操作。
厂内机动车驾驶、操作人员离开本职工作时间超过6个月，但未满1年的，需继续担任驾驶工作时，应按规定重新复试。如超过1年的，应重新参加考核。
4．2．3厂内机动车应按特种设备有关规定进行申报、挂牌和定期检验。
4．2．4厂内机动车在工、库房内行驶时时速不得超过5公里/小时，在厂区内行驶时不得超过8公里/小时。
4．2．5特种设备管理部门应建立厂内机动车安全技术管理档案，包括车辆维修使用及事故记录；
定期开展厂内机动车驾驶员安全教育培训。
4．3交通事故管理
4．3．1厂内机动车辆发生安全事故后应按规定立即报告本部门领导和安委会办公室，保护好现场，积极抢救伤员，严禁违规、私自处理。
4．3．2厂内机动车辆发生安全事故未造成人员伤亡的，由安委会办公室按未遂事故进行调查处理；涉及人员伤亡时，按工伤事故进行调查处理。
4．3．3发生交通事故，不论事故大小，都应及时向当地公安交警部门和所在部门领导报告，并及时报告安委会办公室。
4．3．4一般道路交通事故的善后处理由事故单位负责处理，以当地公安交警部门的《交通事故认定书》为依据进行调解，无法调解时，由事故单位提出申请，将相关资料移交法务部进入司法处理程序。事故结案后，事故单位应及时向安委会办公室上报《交通事故认定书》、《交通事故损失调解书》以及保险理赔等资料。
4．3．4重大交通事故的善后处理由公司安委会组织安委会办公室、法务部、人力资源部等有关部门进行处理。
4．3．5发生机动车辆事故后，必须按“四不放过”原则，查明原因、分清责任，提出处理意见，落实安全防范措施。
4．4安全奖励
4．4．1专职驾驶员工作表现突出，年度内未发生大小事故，且无严重违章行为记录的，则按以下标准进行奖励：
安全行车达到10万公里以上（含10万公里），给予2000元的奖励；
安全行车达到5万公里以上（含5万公里），不足10万公里的，给予1000元的奖励；
安全行车2万公里以上，不足5万公里的，给予专职驾驶员500元的奖励；
4．4．2交通车辆安全管理工作突出，在年度交通安全总结评比中被评为交通安全先进单位的三级机构，给予2000元的奖励。
4．5违章处罚
4．5．1 驾驶员在驾车时违反《中华人民共和国道路交通安全法》，被公安交警扣分或罚款的，每扣1分，罚款100元。
4．5．2未按规定或限速标志要求行驶，超速行车，每次罚款200元。
4．5．3超载行车或厂内机动车辆违章载人，每人次罚款200元。
4．5．4车辆未按规定停放在指定的停车地点或停车场所，每次罚款200元。
4．5．5部门负责人明知司机开车前有饮酒行为，仍安排其开车或驾驶员在工作时间饮酒，部门负责人或用车人未及时制止的，每次对部门负责人或用车人罚款200元。
4．5．6驾驶员酒后驾车或将车辆交给无证人员驾驶，一经核实后，罚款500元，并解除劳动合同，同时对部门负责人处以罚款200元。
4．5．7车辆管理部门（三级机构）未按规定每周组织机动车辆驾驶员进行安全学习的，每少一次罚款100元。
4．6交通责任事故处理
4．6．1驾驶员负全部责任的，当事驾驶员承担保险公司赔付外经济损失的20%，并罚款500元。
4．6．2 驾驶员负主要责任的，当事驾驶员承担保险公司赔付外经济损失的15%，并罚款400元。
4．6．3 驾驶员负同等责任的，当事驾驶员承担保险公司赔付外经济损失的10%，并罚款300元。
4．6．4 驾驶员负次要责任的，当事驾驶员承担保险公司赔付外经济损失的5%，并罚款200元。
4．6．5交通事故处罚最多不超过3000元。当负同等以上责任的交通事故，损失赔偿超过3000元时，对直接责任人处以3000元罚款,并解除劳动合同。
4．6．6对一年内发生两次以上交通责任事故,造成累计保险公司理赔之外经济损失达1 万元以上的专职驾驶员, 取消驾驶资格和解除劳动合同。
2、驾驶员考核管理办法
机动车驾照新规4月起实行 学小车将真路考
作者：[驾校一点通/首席编辑] 来源：[本站] 浏览：[2303] 评论：[0]
新版《机动车驾驶证申领和使用规定》4月起实行，20％申领者须加试夜考
本报讯 自4月1日起，学小型车考驾照，除交规、桩考、路考之外，还需通过实际路面驾驶技能考核，掌握实际路面变更车道、通过路口、靠边停车等技能，才能拿到驾驶执照。20％的申领者还要随机抽考夜间行驶技巧。昨日，公安部发布最新修订的《机动车驾驶证申领和使用规定》（下称《规定》）。
真路考内容多达13项
据了解，与此前相比，《规定》重点突出“科目三”，即道路驾驶技能考试科目考试。所有初次申领驾照者，必须考过“科目三”10道考题。而此前，“科目三”针对人群主要为大客、货车申领者；小型汽车申领者考试场地以驾校考场为主。
目前，北京各驾校小型车学员考试分为三步走：交规；桩考；路考。《规定》将桩考、现各驾校路考内容统一归入科目二“场地驾驶技能”考核。由此，4月1日后，小型车考试将调整为四步：交规；桩考；路考；实际路面驾驶。
实际路面驾驶考核内容达13项，学员既要能在马路车流中变更车道、靠边停车、超车、会车，还要能安全通过路口、人行横道线、学校区域、公共汽车站等车辆汇集、行人集中地区。此外，20％的申领者还要加考夜间行驶技巧。
交规内容新增车辆险情处置
此前，交规考试考核内容主要包括5项：道路交通安全法规；交通信号及其含义；安全行车、文明驾驶知识；高速公路、山区道路、桥梁、隧道、夜间、恶劣气象和复杂道路条件下的安全驾驶知识；机动车总体构造、主要安全装置常识、日常检查和维护基本知识。4月1日后，交规考试将设置开车上路可能出现的各种险情，如爆胎、转向失控、制动失灵等紧急情况如何处置；交通肇事后如何自救、急救，并考查学员是否了解一些常见危险物品的特性。
《规定》同时公布了处罚标准。依据道路交通安全违法行为的严重程度，一次记分的分值为：12分、6分、3分、2分、1分五种。有下列违法行为之一的，一次记12分：驾驶与准驾车型不符的机动车的；醉酒后驾驶机动车或者饮酒后驾驶营运机动车的；驾驶公路客运车辆载人超过核定人数20%以上的；造成交通事故后逃逸，尚不构成犯罪的。
■回应
驾校学员 “学员争分夺秒拿驾照”
有学员已获知考试变更内容，有驾校称尚不知情，费用等均未变化
昨晚，记者以准备学车的学员身份，电话询问华展等驾校。驾校工作人员均称，尚未接到小型车必考实际上路驾驶的相关通知，“费用、考试规定都执行原标准，没有变化”。
但据正在海淀驾校学车的李先生讲，去年底，他已获知考试程序将有变化，正庆幸自己及时报名学车，“教练说了，以后再报名学车，就要执行新标准了，要考实际上路驾驶，这样难度就太大了”。
据了解，本次调整是最近几年，学车考本第二次调高门槛。2005年，公安部曾要求全国驾校启用计算机考评系统，并加入通过单边桥、通过连续障碍、百米加减挡等路考项目。此项规定实施前，北京不少驾校都曾全力“冲刺”，赶在2004年底培训学员，“现在局面有点像2004年年底，报了名的都争分夺秒练车，尽力赶在4月1日之前拿下驾照”。李先生说。
市交管局 难度加大减少“马路杀手”
北京市正积极筹备执行新规定
对于《规定》的新措施，北京市交管局相关人士表示，小型车学员必考实际上路驾驶技能，这将加大考试难度，但可提高学员素质，减少“马路杀手”数量。北京将按照公安部的规定，积极筹备执行新的《机动车驾驶证申领和使用规定》。
这位人士表示，新手集中上路已经加剧了北京的拥堵，“一些驾校培训质量并不过关，不少新手上路后持续低速开车，减弱了整条路的通行能力；个别新手还会犯油门当刹车等重大错误。加入实际路面驾驶技能考核，可有效避免这些不足”。
驾考新规4月启动，驾考周期有望延长2个月(图)
作者：[驾校一点通/首席编辑] 来源：[本站] 浏览：[2884] 评论：[1]
本报记者 张爱丽 对于4月1日以后参加驾校培训的学员来说，考试难度将会越来越大，学习周期也将越来越长。日前，公安部发布最新修订的《机动车驾驶证申领和使用规定》（下称《规定》），从今年4月1月起，学小型车考驾照，除交规、桩考、路考之外，还需通过实际路面驾驶技能考核，另外还有20%的学员要进行夜间行驶考试。
除此之外，有驾校教练透露，随着考试难度的进一步加大，驾校学员学习周期也可能增加2个月，且通过率或将降至50%以下。
20%学员抽考夜间行驶
据了解，与此前相比，《规定》重点突出“科目三”的考核，即道路驾驶技能考试科目。所有初次申领驾照者，必须考过“科目三”10道考题。而此前，“科目三”针对人群主要为大客、货车申领者；小型汽车申领者考试场地以驾校考场为主。
目前，广州各驾校小型车学员考试分为三步走：交规；桩考；路考。《规定》将桩考、现各驾校路考内容统一归入科目二“场地驾驶技能”考核。由此，4月1日后，小型车考试将调整为四步：交规；桩考；路考；实际路面驾驶。实际路面驾驶考核内容达13项，学员既要能在马路车流中变更车道、靠边停车、超车、会车，还要能安全通过路口、人行横道线、学校区域、公共汽车站等车辆汇集、行人集中的区域。此外，20%的申领者要加考夜间行驶技巧。
学习周期或增2个月
新规定中的实际路面驾驶考试，将使考试难度进一步加大，学员在考试的过程中，稍有不当便有可能会被无情淘汰。
此外，伴随着考试“三步曲”的结束，“四步曲”的接替以及20%的驾照申领者加考夜间行驶技巧，学员预约考试的周期也将会由4个月增至6个月，如果要补考的话，时间会更长。
永晖驾校的一位教练表示，以前“九选六”考试项目中包括路面考试，因此预约考试的周期会相对短一些，但新《规定》执行后，路面考试将从“九选六”中剥离出来，也就是说其要进行两次约考方能考完，而且现在广州学习驾驶的人员又非常多，因此其预约考试的周期也有望拉长2个月甚至更久。
通过率或将低于50
%另外，考试通过率也将会随着考试难度的加大而进一步降低。上述教练表示，实行“9选6”以后，考试通过率已经由原来的80%降至70%，而电子桩的实行，又将其通过率降至60%，新规定实行以后，其通过率或将进一步降低，有可能会低于50%，尤其是实行初期。广州市有多家驾校的教练都产生了同样的担忧，他们认为，新规定实行初期，考试内容的增多以及考试难度的增大可能会增加学员的心理负担，考试结果可能会不大理想。
不过，按新《规定》考试已无法避免。广州各驾校已开始谋求教学上的改进。永晖驾校的罗教练说，我在教学员练车时，已经一改过去那种记标记、找小窍门的做法，而是要求学员扎扎实实掌握驾驶技术。毕竟学车的目的是为了开车，而不是仅仅拿驾照。学费将上升500元左右
新规定的执行不仅会拉长学习周期，使考试通过率降低，也将令学费上升500元左右。据永晖、广安、福华、凤安、程通等几所驾校的教练介绍，此前为了配合“9选6”考试项目，各驾校之前已投入了大量资金扩建训练场地，而在学费方面其调整幅度却甚小。此次新规定的执行将使驾校的成本再次提高，因为其不仅增加了考试科目，还增加了考试难度。而为了配合新规定中所增加的考试科目，各驾校还将要花费更多的时间、精力和财力去安排学员进行各项练习，而这些将使众驾校不得不再次提高学费。
据上述驾校的一些教练透露，随着新规定的实施以及学习周期的增多，学费将会进一步上升，其上升幅度将会根据驾校成本的提升幅度而定，大约在500元左右。
据了解，广州市各驾校目前的收费在3800元至4800元（不包括长途费、食宿费、体验费和人身保险费）不等。一些驾校针对组团（3人以上）报名的学员采取了一定的优惠，优惠幅度在200元左右。
3、如何对运输业车辆管理人员进行考核
这个考核方案嘛，说起来也容易，但实际做起来也难。
你先把你认为需要考核的事项全部列上，然后配分，总计100分，
你设几个档，可分为差，一般，良好，优秀，杰出等。
然后根据表现对其进行奖励或惩罚，这得出台文件规定才行。
你可以每月考核，也可以每季度，甚至每年都可以。
以下公供参考：
序号 考评内容及定义 杰出
（100-90分） 优秀
（89-70分） 良好
（69-50分） 一般
（49-30分） 差
（29-0分） 权重 评价得分 得分*权重
1 工作积极性
具有工作热情，树立克服困难的信念，努力工作
持续的工作积极、努力，并以次带动其他人的工作
以热情和努力投入自己的工作
能够以较高的工作标准开展工作
能够以一般的工作标准完成工作
工作不图进取 20%
2 工作协作性
能够与他人、不同部门进行沟通、合作，协同完成工作
主动协作，创建良好的工作—人际关系
努力维护相互合作的工作关系
在做好本职工作的基础上，与人合作
以自我为中心，不寻求协作、支持
缺乏协作意识，持消极工作倾向，乐于批评、指责 20%
3 工作责任感
对工作认真、负责，寻求有效的方法达成工作目标
以积极的态度承担责任，推动工作绩效的改进
承担授权责任
服从于本职工作的完成
出现责任问题时，寻求理由开脱
缺乏明显的工作责任心，面对问题推卸责任 20%
4 工作自主性
以自我要求的准则完成工作
积极寻求本职工作以外的工作，并与高标准保持一致
以独立的、高标准的要求达成工作目标
按工作要求自主完成工作
缺乏独立完成工作的意识和能力
独断专行，过分强调自我行为的独立性 10%
5 工作纪律性
理解和遵守各项规章制度，包括对领导命令的服从、合作、勤勉和守时精神
在遵守、服从的前提下，提出有效的制度改进建议，以完善各项规章制度
积极执行和推进各项规章制度
忠于职守，遵纪守法，服从领导
漠视规章、制度的约束，对领导指示表示出拒绝性倾向
不遵守规章、制度，不服从领导 10%
6 学习和改进能力
不断学习，采取有效工作方法，以期改善工作绩效
求知欲很强，努力创新、寻求较高层次的现代管理理念和方法
平时善于学习，经常学习新知识，提出和运用一些新观念、新方法
平时能学习一些知识，能够接受合理化工作改进计划
平时很少学习，安于现状，不能够改进工作方式、方法
平时几乎不学习，对合理化、标准化工作方式不关心 10%
7 心态
心态良好,具有抗压能力和自我调整能力,不断地寻找新的思维方式鼓励自己.
心态非常积极,具有很强的抗压能力,极强的自我调整能力,并且能够帮助他人调整情绪
心态良好,具有较强的抗压能力,善于自我调整,并且能够影响他人，自己工作目标明确，定位清楚。
较强的自我控制能力,能够经常开展自我批评,主动和主管沟通。能给自己制定一些目标。
情绪表露明显,不愿意和主管沟通,情绪会间歇性影响工作，有着过一天算一天的想法。
情绪激动,容易和主管/员工起冲突,不善于表达自己，车间和班组好不好不关我的事。 10%
4、我是做KPI绩效管理的,我们公司要做车辆管理绩效考核,刚入行还不是很懂,望朋友们多多帮忙.
、关键绩效指标（KPI）基本概念
KPI（关键绩效指标）是Key Performance Indicators的英文简写，是管理中“计划—执行—评价”中“评价”不可分割的一部分，反映个体/组织关键业绩贡献的评价依据和指标。KPI是指标，不是目标，但是能够借此确定目标或行为标准：是绩效指标，不是能力或态度指标；是关键绩效指标，不是一般所指的绩效指标。
关键绩效指标是用于衡量工作人员工作绩效表现的量化指标，是绩效计划的重要组成部分。关键绩效指标具备如下几项特点：
（一） 来自于对公司战略目标的分解
这首先意味着，作为衡量各职位工作绩效的指标，关键绩效指标所体现的衡量内容最终取决于公司的战略目标。当关键绩效指标构成公司战略目标的有效组成部分或支持体系时，它所衡量的职位便以实现公司战略目标的相关部分作为自身的主要职责；如果KPI与公司战略目标脱离，则它所衡量的职位的努力方向也将与公司战略目标的实现产生分歧。
KPI来自于对公司战略目标的分解，其第二层含义在于，KPI是对公司战略目标的进一步细化和发展。公司战略目标是长期的、指导性的、概括性的，而各职位的关键绩效指标内容丰富，针对职位而设置，着眼于考核当年的工作绩效、具有可衡量性。因此，关键绩效指标是对真正驱动公司战略目标实现的具体因素的发掘，是公司战略对每个职位工作绩效要求的具体体现。
最后一层含义在于，关键绩效指标随公司战略目标的发展演变而调整。当公司战略侧重点转移时，关键绩效指标必须予以修正以反映公司战略新的内容。
（二） 关键绩效指标是对绩效构成中可控部分的衡量
企业经营活动的效果是内因外因综合作用的结果，这其中内因是各职位员工可控制和影响的部分，也是关键绩效指标所衡量的部分。关键绩效指标应尽量反映员工工作的直接可控效果，剔除他人或环境造成的其它方面影响。例如，销售量与市场份额都是衡量销售部门市场开发能力的标准，而销售量是市场总规模与市场份额相乘的结果，其中市场总规模则是不可控变量。在这种情况下，两者相比，市场份额更体现了职位绩效的核心内容，更适于作为关键绩效指标。
（三） KPI是对重点经营活动的衡量，而不是对所有操作过程的反映
每个职位的工作内容都涉及不同的方面，高层管理人员的工作任务更复杂，但KPI只对其中对公司整体战略目标影响较大，对战略目标实现起到不可或缺作用的工作进行衡量。
（四） KPI是组织上下认同的
KPI不是由上级强行确定下发的，也不是由本职职位自行制定的，它的制定过程由上级与员工共同参与完成，是双方所达成的一致意见的体现。它不是以上压下的工具，而是组织中相关人员对职位工作绩效要求的共同认识。
KPI所具备的特点，决定了KPI在组织中举足轻重的意义。首先，作为公司战略目标的分解，KPI的制定有力地推动公司战略在各单位各部门得以执行；其次，KPI为上下级对职位工作职责和关键绩效要求有了清晰的共识，确保各层各类人员努力方向的一致性；第三，KPI为绩效管理提供了透明、客观、可衡量的基础；第四，作为关键经营活动的绩效的反映，KPI帮助各职位员工集中精力处理对公司战略有最大驱动力的方面；第五，通过定期计算和回顾KPI执行结果，管理人员能清晰了解经营领域中的关键绩效参数，并及时诊断存在的问题，采取行动予以改进。
具体来看KPI有助于：
（1） 根据组织的发展规划/目标计划来确定部门/个人的业绩指标
（2） 监测与业绩目标有关的运作过程
（3） 及时发现潜在的问题，发现需要改进的领域，并反馈给相应部门/个人。
（4） KPI输出是绩效评价的基础和依据。
当公司、部门乃至职位确定了明晰的KPI体系后，可以：
（1） 把个人和部门的目标与公司整体的目标联系起来；
（2） 对于管理者而言，阶段性地对部门/个人的KPI输出进行评价和控制，可引导正确的目标发展；
（3） 集中测量公司所需要的行为；
（4） 定量和定性地对直接创造利润和间接创造利润的贡献作出评估。
二、关键绩效指标（KPI）设计的基本方法
目前常用的方法是“鱼骨图”分析法和“九宫图”分析法，这些方法可以帮助我们在实际工作中抓住主要问题，解决主要矛盾。
“鱼骨图”分析的主要步骤：
（1） 确定个人/部门业务重点。确定那些因素与公司业务相互影响；
（2） 确定业务标准。定义成功的关键要素，满足业务重点所需的策略手段。
（3） 确定关键业绩指标，判断一项业绩标准是否达到的实际因素。
依据公司级的KPI逐步分解到部门，进而分解到部门，再由部门分解到各个职位，依次采用层层分解，互为支持的方法，确定各部门、各职位的关键业绩指标，并用定量或定性的指标确定下来。
绩效是具有一定素质的员工围绕职位应负责任，在所达到的阶段性结果及过程中的行为表现。其中职位应负责任的衡量就是通过职位的KPI体现出来，这个KPI体现了员工对部门/公司贡献的大小。
三、 KPI指标体系建立流程
KPI指标的提取，可以 “十字对焦、职责修正” 一句话概括。但在具体的操作过程中，要做到在各层面都从纵向战略目标分解、横向结合业务流程“十”字提取，也不是一件非常容易的事情。以下主要运用表格的方式说明KPI指标的提取流程。
图2：KPI指标提取总示意图
（一）分解企业战略目标，分析并建立各子目标与主要业务流程的联系
企业的总体战略目标在通常情况下均可以分解为几项主要的支持性子目标，而这些支持性的更为具体的子目标本身需要企业的某些主要业务流程的支持才能在一定程度上达成。因此，在本环节上需要完成以下工作：
1. 企业高层确立公司的总体战略目标（可用鱼骨图方式）；
2. 由企业（中）高层将战略目标分解为主要的支持性子目标（可用鱼骨图方式）
3. 将企业的主要业务流程与支持性子目标之间建立关联。
5、运输公司调度业绩从哪几方面考核
一个合格的调度，首先要在公平，公开的原则下，科学合理的进行业务管理和生产调度安排，应具有良好的事业素质和敬业精神。主动积极的工作态度，过人的专业技能，畅通的沟通和协调能力 如果考试的话一般考下面几个方面，因为我也是调度，我是按照我们考核的标准给你参考一下哈 1。现代物流基础知识 2。油品配送全过程生产调度管理的方法，经验和技巧 3。油品基础知识，油品储运的安全常识 4。油品计量交接的知识 5。财经基础知识中的成本分析 6。车辆管理车辆基本结构及原理。车辆维修保养规程。车辆的故障判断。 7人员管理：随时掌握人员的思想动态。 8会熟练使用灭火器，石棉毯等消防设备 我是根据我们中油调度回答的，你可以参考一下
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6、车辆理赔考核办法 保险
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1、此题目有点难度。
2、而想从其它保险公司复制相关减损奖励办法，难度有点大。
3、不知道你此题目最终想得到什么？是一个非常正式的考核奖励标准细则，还是普通几个建议。
我仅提供如下建议：
1、明确考核对象。
2、明确考核标准及细则。
3、奖励，在大多数人眼中，就是物质奖励最实在。
4、调查出假案：万元以下100；1-5万按0.05提取，最低100,最高500元；5万以上，最低500,最高1000。
5、参加调解的，视调解效果及减少赔付大小：按上述调查假案的标准适当降低。
6、减损不能以牺牲服务或者其它情况，每个案件特点是不一样的，有时候，碰到业务，可能本可拒掉，但后来还是赔了，因为上面有人点头了。
7、有了物质奖励，精神奖励也是不能忽视的，得全机构表扬，视成绩大小，全系统表扬。
8、因为有些东西是金钱永远都换不来的。
9、作为管理阶层，应该多与下面手下交流、沟通，不要自己手下在这干了两年，管理阶层连自己的手下长什么样都不知道。其实基层是辛苦的，如果没有得到上面关心，员工会心凉的。
10、有时候他们甚至会想：不管了，去法院吧，去起诉吧，我拿死工资，只要不违规，就行了，反正赔钱又不是我赔。有些时候，就会存在恶性循环的。
11、要有凝聚力、团结合作，因为有些时候，车损查勘员也可以在医疗方面做出不错的协助。因为车损查勘一般是第一现场，而医疗查勘绝大部分不是第一现场，并且医疗查勘对于车辆碰撞、假现场发现能力较弱，而车损查勘员能力就强了。
12、目前法院对于保险这块，均是照顾受害人，所以，避免更多的诉讼是关键。
最后，定好好的奖励办法后，记得一定征求下面考核人员的意见和看法，不能像圣旨一样。只有很好的融入基层，才能稳定军心。
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