1、请问手动挡汽车一到五档各多少速度挂档才合适,谢谢
首先了解一下手动挡和自动挡有什么区别?
手动挡汽车,采用手动换档机械式变速器(也称手动档,MT)调节车速,即用手拨动变速杆才能改变变速器内的齿轮啮合位置,改变传动比,从而达到变速的目的。
自动挡汽车,采用自动变速器(AT),顾名思义就是不用驾驶者去手动换挡,车辆会根据行驶的速度和交通情况自动选择合适的挡位行驶。
关于档位与对应的车速,理论上来说是发动机转速、车速、档位越接近越好,因为这种状态下,无论是发动机自身工作状态、驾乘人员体验,包括燃油经济性都是最佳的状态,只不过,我们日常驾驶中,会有很多情况出现,这个也不是必须规定的!
一般来说,5速手动变速器可以指以下操作:
第一档用于启动
二档相当于5 - 20公里/小时
三档相当于20 - 40公里/小时
四档相当于40 - 60公里/小时
5档相当于60 - 100公里/小时,即最高速度。
当然,我之前也说过,这不是绝对的。例如,如果我们需要在5档以100公里/小时的速度行驶时完成超车,那么我们可以直接下降到4档,以保持发动机处于更高的扭矩输出。
这个操作没问题。在紧急情况下,即使3档达到70 - 80公里/小时也是正常的,但这种情况相对罕见。
2、自动挡汽车的1、2、3挡分别指什么?
1、D1:最高档等于手动档的1-2档(一般用在爬坡);
2、D2:最高档等于手动档的3-4档(一般用在道路拥挤走走停停的时候);
3、D3:最高档等于手动档的5-6档(最常用的档位);
4、D档:一般的开车时用的档。
一般城市道路是不会用到D3,D2,D1的,比如上下桥,上下地库,超车,一般都不会用到,全部用D档行车。但有时需要爬陡坡或者体验手动档加速的豪迈的时候,将档位放在D1或者D2上。
(2)车辆1挡扩展资料
汽车自动档常见的有三种型式,分别是液力自动档(简称AT)、机械无级自动档(简称CVT)、电控机械自动档(简称AMT)。
1、AT
AT变速箱由液力变扭器、行星齿轮和液压操纵系统组成,通过液力传递和齿轮组合的方式来达到变速变矩。其中液力变扭器是AT中的最重要的部件,它由泵轮、涡轮和导轮等构件组成,兼具传递扭矩和离合的作用。
2、CVT
CVT直译为连续可变传动,顾名思义就是没有明确的具体挡位,在操作上与AT相同,其最大的特点是不同于AT的连续跳挡过程。CVT采用传动带和可变槽宽的棘轮进行动力传动,当棘轮变化槽宽时,相应改变驱动轮与从动轮上传动带的接触半径进行变速,传动带一般用皮带、金属带或者金属链条。
3、AMT
AMT的中文为机械式自动变速箱,它可以看成是一款自动的手动变速箱。AMT在通常的手动变速箱和离合器上配备了一套电子控制的液压操纵系统,以达到切换挡位的目的。其核心技术是微机系统,其电子技术及质量将直接决定AMT的性能与质量。
3、为什么手动挡车子要挂1挡起步?求解答
手动变速箱由齿轮和轴组成,通过不同的齿轮组合产生变速变矩,挂不同的挡位输出的动专力和速属比是不一样的,挡位越低输出动力越大速比越高。所以说挂一挡车子力量最大,可以让停着的车辆起步,挡位越高车子输出动力越小。
如果经常二挡起步,会导致离合器受损,因为二挡起步可能转速不够,造成离合器片更多的磨损。二挡的齿轮因为接近于一挡,这样的磨损相对还不算太大,越高挡位起步,离合器磨损越大。所以从保养车子的角度来说,还是应该一挡起步。
4、汽车挂1挡,2挡,3挡………是什么意思?
汽车挂1挡,2挡,3挡指的是挂的汽车档位,1挡,2挡,3挡是手动挡的前进挡档位。具体为:
1、一档,起步档,车启动的档。与倒档齿比,性能基本相同,故不宜持续高速运行。一般车动产生惯性后即可换入二档。
2、二档,通过档,主要用于通过复杂路面和处理复杂情况,比如通过无特殊障碍的锐角(直角)弯路,人流密集繁华路段,坡度较大的路段,坑洼路段。
3、三档,过渡档,主要用于城市道路中的低速行驶,看情况,加速可以方便的过渡到四档,减速可以方便的减至二档。
4、四档,行车档,主要用于较长时间的高速行驶,经济行驶,多数车辆的最经济车速都会出现在四档的低速段。
5、五档,高速档,主要用于高速公路长途行驶。
(4)车辆1挡扩展资料:
手动挡的挡位是跟着车速走的,行驶过程中必须用1挡起步(这是出于保护变速箱和发动机考虑,如下坡时2挡起步也是可以的),10到20码1挡、2挡都可以,20码到30码之间,2挡、3挡都可以,30码到40码之间,3挡、4挡都可以,40码到50码之间,4挡、5挡都可以,50码以上用5挡;
时速升高挡位随着要升高,不随之升高发动机就处于高转速,油耗就迅速升高,反之,时速降低挡位不随之降低,低速高挡,就会发动机抖动,甚至熄火。
5、手动挡汽车1档是什么?
1挡是低速档,用于起步和爬坡或降速时用的
2档也是低速档,一般在起步后转入此档,也可以用于拐弯和爬坡
3档和4档都是中速档,在正常行车中使用
5档高速档,高速公路时使用
R倒车档
空挡就是不挂任何档,停车后用.
自动档是没有1档的说法。D挡为前进档~D1 D2 D3都是前进挡,但有D1 D2 D3的变速器都为半自动试。作用只是对汽车最高时速的限制,也可说为手动档的意思,原理和手动档一样。档位越高速度越快扭力越小,反之档位越低速度越慢扭力越大。设计半自动试变速器的另一个作用就是提升驾驶乐趣~降低驾驶疲劳的作用~~
6、手动挡汽车的1挡、2挡、3挡、4挡、5挡的最快速度分别是多少?。
开手动档抄的汽车要是合适的时间选择合适的档位来适应合适的车速。
手动档行驶千万不要高速低档和低档高速行驶,这样会导致车辆油耗增加,发动机积碳过多等。
一般手动变速箱油5个前进挡和1个倒挡。变速箱的换挡时机一个看发动机的转速,另外一个看车速。
1档一般是用来起步档车辆行驶至10码,发动机转速到达2000转,这时就可以切换至2档。
2档一般是车速行驶至20码,发动机转速到达2000转,这时就可以切换着3档。
3档一般是车速行驶至40码,发动机转速达到2000转,这时就可以切换至4档。
4档一般是车速行驶至60码,发动机转速达到2000转,这时就可以切换至5档。
接下来就可以正常行驶了。减速也是一样,根据适当的车速来选择正确的档位。
倒挡一般是倒车入库或者是需要倒车的时候使用。
7、手动挡车辆1挡起步,完全松开离合器的最佳时机是啥时候?
车辆起步油离配合——离合器和油门控制
离合器位于发动机和变速器之间,车辆动力系统通过离合器连接或中断,只要将离合器控制好,同时控制发动机转速,车辆绝对可以实现平顺起步。这就引入了一个新的概念,油离配合。
车主起步之前,首先应该学会油离配合,通过油门控制发动机转速,也就是控制发动机输出扭矩,而车主对离合器的控制,可以精准控制发动机转速及变速器输入转速之间的差异。学会离合器结合时机以及发动机转速合理匹配之后,你的手动挡起步生涯才正式拉开序幕。
车主起步时,对离合器的控制分为三步,第一步,先松离合器至半联动点;第二步,半联动点停滞一小会儿;第三步,完全松开离合器。离合器在半联动点时,离合器想要结合但是还没有完全结合,处于临界点,发动机转速较高,变速器输入转速较低,在离合器半联动的作用下,发动机输出转速和变速器输入转速会缓慢趋于一致;离合器的控制过程中,发动机转速应该尽可能处于较低的值,发动机转速越低,离合器输入扭矩越低,变速器离合器控制也就越容易。
什么时候松离合器?
标准答案是发动机输出端转速和变速器输入端转速完全相同的时候,车主可以把离合器完全松开,这样的操作可以显著提升车辆的驾驶平顺性。车主是不是对这个答案挺迷茫?如果你长时间开手动挡,发动机和变速器结合时的轻微顿挫感依然可以感觉到,由开始结合最终转化为完全结合,车主的左脚可以清晰的感觉到。
对于新手而言,车辆驾驶脚感并不是很好,什么时候松离合器,总是需要一个转速点或者速度点,发动机转速主要由油门大小进行控制,而车辆速度一定程度上可以反映手动挡车辆离合器结合程度,
车主可以根据车速进行判断是否需要完全松开离合器
。
当我们的车速在15km/h以上的时候,发动机转速控制在2000rpm以内时,车主完全松离合器时没有任何问题的,这个我已经进行过很多次尝试,车主们也可以试一下。
8、驾驶汽车1-5挡分别用多少码
车辆选择档位有2个比较重要的指数,第一就是车速,第二就是发动机的转速。内
变速箱的特性就是档容位越低车速越慢但是发动机输出的扭矩就越大,所以低速挡一般是用来爬坡或者行驶山路。
手动变速箱因为是驾驶员来控制档位的选择。
一般是1档用来起步。
当车速达到10码发动机转速到2000时就可以切换到2档,
当车速达到20码发动机转速2000转就可以切换到3档,
当车速达到40码发动机转速达到2000转就可以切换到4档,
当车速达到60码发动机转速达到2000转就切换到5档。
这样驾驶手动挡的车辆会比较省油。
9、汽车挂1挡,2挡,3挡………是什么意思?
汔车挂挡就相当于一可以变速的自行车一样。汔车挂1挡发动机的消耗汽油大、发动机转速慢、走得慢。依此类推,挡位越大油耗越少。汽车不同的行走速度用不同的档位来加速和减速。
10、手动挡汽车在1挡可以直接踩刹车吗?
没事。抄哪个档都可以(而袭且应当)在不踩离合的时候踩刹车,车子熄火也没事,发动机不工作了,对发动机自然也没什么损坏。
驾校怕学员掌握不了这个技术,造成频繁熄火,所以教的都是先踩离合再踩刹车,但是这要是在高速上需要紧急刹车时有可能会造成至少二秒以上的刹车延误,要命呀。
正确的方法是先踩刹车降速,降速过程中踩离合,条件允许就两脚刹车或者多脚刹车至车辆停稳,条件不允许就直接踩死以尽可能刹住。
行车中什么第一?安全!!!永远是安全。