车辆发闷

1、汽车从泥地出来，在开时车发闷，怎么回事？

开车时，我们总会遇到这样那样的情况，告诉大家，遇见这几个问题不要慌，只要方法得当，一定可以解决！
今天给大家带来的技巧包括三个方面
第一，是车辆陷入泥坑，如何出来。
第二，如何正确的使用空调的内外循环！
第三，则是车内必备的几种工具。
陷入泥坑，怎么出来？
有时候，我们行驶到了泥泞路段，车轮陷入泥泞不堪的深渊！车轮一直在泥里空转。怎么办呢？可以放个垫板，轻踩油门，挂倒档，同时，左右轻打方向！这样就可以挪出了！切记：不要原地打方向、大脚踩油门！
空调内外循环的使用
外循环的作用：换气，使得车内空气更加新鲜！
内循环的作用：阻隔污浊的空气。
在空旷的山区，或者是树林甚至是高速上，都可使用外循环，高速上又不宜开窗，所以外循环是个不错的选择。另外，冬天的暖风会比较热 ，打开外循环，会有点清风进来，感觉很舒服！
内循环主要主要在拥堵，或者是城镇道路上使用，因为车流量比较大，比较密集，因此，空气也不会很好。保护自己的肺，还是内循环好些！
车内工具
到了长假，不少人选择驾车回家，那么车上工具是一定要齐全的，不仅仅是应付交警的检查，真有事了能救命！
三角牌必须要有，出现了剐蹭等事故时，在车后100米的位置摆好，可以有效防止二次事故的发生！
千斤顶：车胎出了问题，换上备胎继续行驶，没有千斤顶可怎么办。因此，车上还是备一个吧！
灭火器：很多车主认为这个东西非常的没有用。有些时候，真的出事了，才发现自己真的爱莫能助。尤其是在自燃刚开始发生的时候。因此，有备无患！

2、车子加速时声音发闷，加速无力，是什么原因

1、三元催化是否堵塞。按照题主的描述，提速无力发闷，而且声音比平时增大，和三元催化堵塞的故障现象非常相近，因为三元催化堵塞后会造成发动机排气不畅，使发动机的转速的提升远远滞后于油门踏板踩踏的深度，使人感到发闷无力。

同时因为排气通道一旦有所堵塞，那么排气压力就会增大，原有通道无法尽快排出，所以堵塞部位前段的排气管接口处就成了泄压的出口，此时排气在没有经过后部消音器的消音直接从接口处泄漏一部分，因此排气声音就会比正常情况下增大很多。

2、火花塞的点火性能是否下降。火花塞作为点燃混合气的直接部件，其性能好坏直接影响发动机的动力输出。在发动机加速状态下，如果火花塞点火性能下降，无法及时产生高强度的电火花，也就无法让喷油量突然增多的燃油进行充分燃烧，造成发动机动加速无力发闷。

3、燃油喷射是否正常。前面说了火花塞，下面再说一下燃油。汽油要以良好的雾状形态喷射到汽缸内就必须要有一定的压力作为基础，喷嘴的喷孔作为通道，所以当燃油压力过低或是喷孔有堵塞时，都会造成喷出的燃油无法形成良好的雾状以及达到足够喷油量，所以这2方面都会使发动机无法达到充分的燃烧做功，造成加速无力发闷。

4、进气量是否充足。燃烧三要素–明火、可燃物和氧气，火花塞=明火，汽油=可燃物，下面就轮到氧气了。发动机燃烧需要的氧气就是来自进入气缸内的空气，所以如果出现进气管路堵塞或是其它问题造成进气量不足，同样也是会让发动机气缸内无法形成良好的混合气来充分燃烧做功，造成加速无力发闷。

5、点火正时是否正常。发动机是一台遵循一定规律才能正常运转的机器，所以点火正时对它来说就是非常重要的一个规律，如果点火正时比标准过晚，同样会造成发动机气缸内的混合气不能充分燃烧做功，造成加速无力发闷。因为这个原理要讲清楚比较繁琐，所以等以后有机会再讲，这里题主以及其它车主朋友只要记住点火正时过晚发动机加速无力发闷，过早会有敲缸的现象。

6、除了发动机本身的问题，如果车辆的刹车或是手刹有卡滞回位不好的情况时，也会造成车辆加速不畅的现象，所以在以上项目检查没有问题时还要考虑一下这个方面。

3、发动机声音很闷,车子没力,是怎么回事啊?

不同的用车环境和驾驶习惯也会导致发动机的异常抖动，这些往往是可以避免的，需要用户在使用过程中加以注意，尤其是机油和汽油，不要贪图便宜，而造成大得多的损失。
典型代表：劣质汽油引发发动机抖动，防冻液不足引发缸垫烧蚀
如果在用车中没有使用合格的燃油、机油，或者防冻液，要么是燃油中杂质多，引发严重积碳，要么发动机润滑不良，或者冷却不好，都会导致发动机出现抖动。同样，缺机油、缺防冻液或者燃油过少也会引发发动机抖动，如果继续行驶，有可能对发动机的主要部件造成损坏，构成更大的损失。
需要提醒的是，有的新车提车时油箱内油量很少，容易把这种抖动和发动机本身故障的抖动混淆，消费者在这种情况下更要多留意，加好油之后，对车辆的工作状况多观察，防止不必要的损失。
发动机积碳、怠速不稳定
典型代表：长期低速行驶，引发气门、节气门积碳
积碳可以说是一个老生常谈的话题，这几乎已经成为现在汽车服务中一个重要的盈利项目，进站的车辆动辄清洗发动机节气门、进气歧管等部位，理由就是积碳。确实，现在对于都市用户，拥堵的城市路况使得发动机始终处于低转速、低负荷的工况，不可避免导致车辆积碳，尤其是驾驶者驾驶习惯不好的手动挡车型，积碳可能更为严重，一旦到了一定程度就会导致发动机抖动。此外，如果发动机怠速不稳，也会导致车辆在极低的速度下发生抖动，甚至于熄火。
良好的驾驶习惯可以帮助延缓发动机的积碳，比如适当提升行车和换挡的发动机转速，时不时拉一下高速，适当热车等等，不过要真的有严重积碳，也只能去清洗了。
发动机爆震
典型代表：燃油标号不合理引发爆震
汽油标号（之所以这里的“燃油”主要指汽油，是因为柴油发动机极少出现爆震的问题）是衡量汽油抗爆性的一个重要指标，如果车辆本身要求使用较高标号的汽油，而用户由于价格因素或者实在加不到高标号汽油（这在偏远地区很常见）而使用了低标号汽油，就有可能因为抗爆性不足而引发爆震。除开要按手册规定标号加油之外，如果实在找不到合适标号的汽油，在应急状况下只能使用相应的添加剂了。

4、车子起步时声音发闷，加速无力，有明显的顿挫感是什么原因？

如果伴随动力衰减，可能是缸线有问题，就是缺缸了。还有就是节气门堵版了，有积碳。导致权排气不均匀，出现喘气情况，如果是间歇性的，你可以拉高速，在没有测速的情况下，尽量跑快，让车子在高转速下较长时间运转，可以起到自动清洗节气门作用。还有可能是三元催化器堵了。直接去修理厂或4S清洗。可以肯定的是和机油无关。希望能帮到你。

5、油改气后车子发闷无力是怎么回事

天然气的能量密度比汽柴油小，这是天然气自身特性决定的。为了省点油钱，动力上的不足还是忍忍吧。

6、车子发闷 没劲

首先对于您的求助提问，感谢信任，关于车辆这个问题参考以下：

1、车型没有描述清楚，是手动档还是自动档？如果是手动考虑检查一下离合器系统 ，如离合器盖与盘片是否磨损或烧蚀现象，造成加速不起。

2、用检测仪检查过相关数据没有？最好是检查一下车辆各方面数据，特别是喷油点火、相关传感器数据、发动机各缸做功情况，以掌握一定数据的情况下再行判断会更明朗。

3、油路是否清洗过，如节气门与喷油咀等。建议进行清洗。（拆下清洗有可能需要匹配）。检查进气部分如空滤（质量、脏污情况等）、进气管路是否漏气或堵塞。

4、点火线路、点火线圈是否有漏电或松动，切记使用火花塞用原厂火花塞（并非越贵越好，也勿改成铱金或铂金的）。火花塞有可能老化、点火不良、或因选用不当（热值等相关参数不同）等多种原因引发。

5、维护保养方面，检测油品，是否超期或逾期保养，机油粘度变大，积碳增多等原因，虽然此方面对于此故障影响不大，但还是建议检查或维护一下。

8、底盘制动系统有无“抱死”迹象，如将车辆 顶起，转动轮胎进行检查，有时候抱死有可能导致提速受阻。

9、检查排气部分有无堵塞，接触催化装置建议拆下检查，凭经验或是肉眼难以分辩，如果排气方面存在堵塞或催化装置内部净化装置因使用或质量原因导致烂掉（虽然可以排气）也会导致此故障 的可能。建议拆下检查。

10、不排除其他方面的可能。

未见实车，最终结果以实车检查结果为准。实在无法判断，建议直接送售后检查。

7、车子加速无力，声音发闷是什么问题？

加速无力有很多原因，常见的就是油泵油压达不到，活塞环.气门等密封不严（测一下缸压，正常在6—8之间）跟火花塞跳火强度也有关系。另外再清洗一下喷油嘴。

8、发动机声音发闷，车子加速无力，而且转速上不去，油耗增加明显

发动机声音发闷，车子加速无力，而且转速上不去，油耗增加明显，一般来说这种状况多为车子发动机积碳过多导致的，建议检查一下车子发动机是否需要进行清除积碳保养。