工程车辆保养

1、工程施工汽车保养费

科学地确定来各类保养作自业的间隔里程，不仅能使汽车经常保持良好的技术状况，还能使您节省保养费用和修理费用。一般汽车技术状况良好的新车，在良好的运用条件下使用，可适当延长保养周期;而汽车技术状况较差，或运用条件恶劣，则应适当缩短保养周期。

2、工程车工作多少小时保养

看你在什么地方干活，如果在脏的地方干活空气滤芯要勤吹着点或是换勤点，因为空滤对车起着内大作用呢，机油方面容得看你干活过少了，干活一般一天10小时左右大概一个月换一次就行了。齿轮油半年或在长点时间也行 但是一定要勤检查这样对车有好处。要一个月全车打一次黄油。祝你的车好好地永远光挣钱不花钱呵呵。 因为我也是搞工程车的。

3、汽车常规保养保养些什么啊？

一、常规保养项目

常规保养项目主要包括机油及机油滤芯、 空气滤芯、 汽油滤芯和花粉滤芯的更换， 火花塞的保养/更换，变速箱油等相关的系统检查项目与保养。

1、机油及机油滤清器的更换主要是针对润滑系统进行的维护保养。 润滑系统的主 要作用就是对汽车发动机的各个部件进行有效的润滑，以防过度磨损。机油滤清器功能是去除机油中的各种杂质，保证润滑系统的正常，机油滤清器应在换机油时与机油一并更换。在常规情况下汽车每行驶 5000KM 时就需保养一次。

2、空气滤芯的作用是在空气进入气缸前对其加以过滤，去除其中夹带的杂质、灰尘、砂粒等异物。空气滤芯的清洁保养视使用环境而定。汽油滤芯一般在行驶到 20000-25000KM 时进行更换。

3、火花塞属易消耗件，每20000KM 更换一次。 此外，制动液、变速箱油、电瓶、节气门、喷油嘴、刹车片等部件，在常规保养时都属于的检测项目，视使用情况进行维护与保养。

二、保养周期时间表

5000公里(或 3个月)：机油+机油滤清器

10000公里(或 半年)：机油+机油滤清器+空气滤清器

20000公里(或 一年)：10000公里保养项目+汽油滤清器+水箱冷却液+自动变速箱+煞车油+齿轮油

40000公里(或 二年)：20000公里保养项目+动力油+电瓶+火星塞+齿轮油

(3)工程车辆保养扩展资料：

机油滤芯就是机油滤清器，机油滤清器的作用是滤除机油中的杂物、胶质和水分，向各润滑部位输送清洁的机油。为减小发动机中相对运动机件之间的摩擦阻力，减轻零件的磨损，机油被不断输送到各运动机件的摩擦表面，形成润滑油膜，进行润滑。

机油中本身含有一定量的胶质、杂质、水分和添加剂。同时在发动机工作过程中，金属磨屑的带入、空气中杂物的进入、机油氧化物的产生，使得机油中的杂物逐渐增多。若机油不经过滤清，直接进入润滑油路，就会将机油中含有的杂物带入到运动副的摩擦表面，加速零件的磨损，降低发动机的使用寿命。

4、施工单位用车辆保养记录应该包含哪些内容呢？

定期更换：
行驾公里数＼机油＼空气滤清器＼变速箱油＼汽车轮胎＼刹车油＼其他备件更换记录．

5、车辆维修保养费怎样做分录？在建工程包括什么？

筹建期间的费用与固定资产资产、无形资产等无关的费用支出，借记“管专理费用-开办费”科目，贷属记“库存现金”、“银行存款”等科目。

在建工程是指企业固定资产的新建、改建、扩建，或技术改造、设备更新和大修理工程等尚未完工的工程支出。
因此，厂房建设的所有费用走在建工程。

6、汽车常规保养的项目包括哪些？

汽车厂家在每台车出厂时都配有《汽车定期保养项目表》，保养项目和周期通常以行车里程来制定的，其目的是通过定期保养达到汽车的最佳使用性能和延长汽车使用寿命。

不同的厂家，不同的车型，其保养的项目和周期也是有所差别的。所以，要根据随车保养表来给自己的爱车做维护和保养。

如，下图为某品牌汽车的定期保养表。

7、单位车辆日常保养维修管理方法

车辆日常保养维修管理方法
1．目的
为加强车辆的维修保养和油料管理，实现车辆管理的规范化和制度化，按照公司设备管理的要求，本着“安全、高效、节约、及时”的原则，确保车辆正常行驶和使用安全，做到有计划地安排车辆维修，减少维修和油耗费用，降低成本，提高效益，特制定本规定。
2．范围
本规定适用于项目部所有工程车辆和行政车辆。
3．职责
3.1器材部是此规定的主要责任部门，负责监督本规定的贯彻实施。
3.2器材部负责对维修项目进行审核；对维修服务提供方进行评定和选择并签订维修协议；对维修质量进行验证；并保存相关有评定、维修质量、维修记录等资料。
3.3综合队机修车间维修人员负责定期检查车辆状况，并处理简单的车辆故障。
3.4相关人员（驾驶员）负责及时发现、检查故障并将所需保养、维修项目报送器材部、填写《车辆报修单》，经维修主管同意后送修，车辆驾驶员确认保养维修合格，保留更换部件交公司验审，对维修质量及时反馈。
4．程序
4.1保养、维修服务提供方的选择
4.1.1保养、维修服务提供方的选择，由器材部和综合部共同完成。
4.1.2维修服务方选择依据
——保养维修的技术（资质、技术力量、质量、时间）；
——配件价格、工时价格；
——公司服务、信誉。
4.1.3器材部根据驾驶员所提供的维修质量反馈的记录、与其他的维修公司进行比较，对维修服务提供方进行连续评定，以保持车辆维保能得到更好的服务。
4.2日常检查、保养、维护
4.2.1实行定人、定车、定保养制度，各单位设备员监督对车辆做到勤检查、勤调整、勤保养，力争做到每天“三段查”，随时保持车辆有良好的技术性能。
4.2.2必须保持车辆清洁，平时视车辆情况自行清洗，行政车辆每周星期二为车辆保养日。工程车辆每月给两次车辆保养时间，定为每月第二、四周四下午作为司机的保养日。所有车辆在不影响工作的情况下，必须整车全面清洗，并进行例行保养。
4.2.3制定检车日制，定于每月第一周周三下午，检查后结合上月的平时保养情况，综合评比。如当天天气不好，则暂停检车，具体检查时间由器材部另行通知安排。车辆检查由器材部组织，安全部和各单位设备员协助，检查及整改完成情况报器材部存档。要求：
A、保养日：司机必须更换工作服，亲自注油，每月二次，向本单位设备员报告注油、充电、加水等情况，本单位设备员跟踪监督检查。
B、他人不得代司机注油，如发现对本车司机和注油人各罚款200元。
C、油嘴注不了油，应由司机自己更换处理，严重者可由机修车间修理人员解决。
D、对不按要求保养者，司机停开或调换，并进行处罚。
E、对大家公认的车辆保养好的司机可表扬和奖励。
F、不论什么原因、条件，都必须执行保养项目，否则按保养项目罚款。
4.2.4行驶中注意车辆是否有异常声响。
4.2.5经常检查各润滑点，发现缺油或油变质应立即补充或更换。
4.2.6每月由驾驶员对电瓶外表进行清洁，经常检查电瓶使用情况，保持电瓶周围干燥清洁和工作有效。
4.2.7每月由驾驶人员自行检查车辆消防设施，器材部、安全部、各单位设备员共同跟踪监督复查。
4.2.8各单位设备员对车辆进行不定期检查，以便及早发现问题并及时处理，避免车辆造成机械、安全事故而影响施工生产。
4.2.9定期保养内容
——做到不超保、不脱保，行政车辆每行驶5000公里、工程车辆每运行500小时进行一次保养。检查调整制动片间隙，更换机油滤芯、燃油滤芯、机油，紧固各部件连接螺栓，检查、保养电路系统。
——每行驶/运行10000公里/1000小时，清理吹扫或更换空气滤芯。如需缩短保养间隔里程或时间，应视设备本身状况、使用状况及工作环境等来确定。
4.3维修保养具体实施
4.3.1建立健全车辆维修技术档案，记载车辆使用日期、基本装备、技术性能、行驶里程、作业台班台时数量、维修情况等内容。
4.3.2成立车辆维修鉴定小组，专门负责车辆维修鉴定、换件、保养等工作。
4.3.3各单位设备员根据本单位驾驶员提供的车辆运行里程/台时数填写运行记录并提交器材部，经器材部统计核实后，再根据统计情况安排车辆保养时间。
4.3.4所有车辆实行定点维修、保养，外委维修保养时必须填写《外委维修审批单》并经批准同意。车辆的一般维修，原则上要求在综合队机修车间进行，的确在机修车间无法维修而需外委维修或新增、更换零部件和保养的，必须经器材部、机修车间及车辆所属单位共同鉴字确认，报主管领导批准后，到定点修理厂维修或保养。外委维修原则上由器材部、综合队、使用单位参与估价，确定更换零配件的品牌、型号、厂家等（更换零配件原则上要以旧换新），并报主管经理同意后，才可委托修理厂维修，否则，不予结算修理费。车辆外出期间确需维修，修车前需请示器材部和本单位领导同意后方可在外维修，否则费用自理，修复后修理工时费、配件材料费必须有正式发票方可报账。平时需要更换车辆配件、轮胎等必须经器材部、综合队机修车间、车辆所属单位共同鉴定并同意后，才可更换，否则，费用自理。强硬更换的配件及维修费自理。一次维修金额超过5000元以上的须报请主管经理审核批准后，方可外出维修。
4.3.5综合部行政用小轿车在4S（整车销售、零配件、售后服务、信息反馈）店按规定进行维护保养。
4.3.6凡外委维修保养的车辆，驾驶员应自始之终全程督促检查，认真负责，确保维修保养质量。
4.3.7外委保养维修必须在指定的维修厂进行，驾驶员不得自行选择修理厂。
4.3.8车辆的装饰、装具和附件更新，办理程序与车辆维修相同。
4.3.9凡车辆更换下来的磨损件、坏件，应收缴仓库统一保存和统一处理，任何人不准私自处理。
4.3.10定点修理每月由器材部结算修理费，之前驾驶员应检查修理项目，确认修理合格。
4.3.11保养、维修后的车辆须经器材部、车辆单位设备员及驾驶员验收，合格后方可运行及作业。
4.3.12驾驶员要恪尽职责，加强车辆的维护，保持整洁，行车及作业时严守交通规则和操作规程，安全操作，文明行车，厉行节约。
4.4建立车辆维修保养油耗档案
4.4.1建立车辆管理档案。每辆车分别建立运行公里/台时记录和加油、维修台帐、管理档案将作为对驾驶员年终考核和领取出车补助的主要依据。设立车辆运行里程/台时、用油及维修费公示栏，每台车辆的运行里程/台时、油耗及维修费等每月公布一次。
4.4.2每次修车和保养车辆，在机修车间维修保养的由机修车间做好记录存档并抄送器材部，外委维修的由器材部做好记录归档，车辆所属单位设备员也要做记录并存档，最后所有车辆维修信息报送器材部在《车辆维修登记表》中记录存档并分析维修情况。经同意领用配件、材料要办理出入库手续，实行谁用料谁签领的管理规定。
4.4.3所有车辆的事故、故障和相应的保养维修必须进行记录，同时注明处理的时间和公里/台时数。更换轮胎必须记录轮胎编号。记录由器材部和车辆所属单位设备员存档。
4.5油料管理 
4.5.1综合部的车辆用油由综合部和器材部负责管理，其他车辆用油由器材部和综合队管理。
4.5.2车辆加油时，由驾驶员领取加油单在指地点加油，同时填报车辆里程表总数或运行台时数。综合队、综合部、器材部、各使用单位每月底进行油耗、运行里程/台时数量核对。因公外出加油，加油发票经派车人签字和登记后，逐级签字报销。
4.5.3外单位和他人用车，根据实际情况，耗油量按里程数/运行台时数着实处理。驾驶员不准将油料转让给外单位和私人，如发现类似情况将严肃处理。 
4.5.4柴油的补给由器材部安排加油车来工地指定地点加油，汽油的补给由器材部安排到外面指定加油点加油，如出差等特殊情况外出加油需请示部门经理及按相关程序规定执行。
4.5.5每次加油时要登记加油量，以及加油时的公里/台时数。加油必须有驾驶员和器材部的签名确认。
5．相关记录
5.1《车辆报修单》
5.2《外委维修审批单》
5.3《车辆维修登记表》
6．本制度自公布之日起执行。

8、怎样保养工程车

8000-10000公里换机油，7000-8000公里保轮，看你作业情况，还有定期更换空气滤清器，机滤和回柴滤在换机答油的同时更换。多注意你的轮胎，如果是工程机械的话，换机油就不按里程，要按工作时间，多少个小时。

9、普通汽车的基本保养有哪些？怎样保养？

日常保养工作很简单，归纳起来就是：清洁、紧固、检查、补充。操作步骤如下。

第一步，首先在平时开车的时候一定要注意做好自己的汽车的行驶公里数的记录和查看，尤其是达到需要保养的公里数或者公里数字的时候一定要注意做好提醒或者记录。

第二步，自己汽车的保养或者养护一定要注意定时定期的对自己的汽车做好一些检查，尤其是一些机油，，玻璃水，防冻液等一定做好良好的记录和检查。

第三步，对于自己汽车的保养和养护，如果是自己懂得简单的汽车机械的话，可以通过自己购买一些机油齿轮油，以及一些汽车工具，可以自己进行简单的保养或者养护。

第四步，保养或者养护自己的汽车，可以在汽车达到一定的汽车保养公里数的时候可以让自己比较熟悉的比较靠谱的养护或者保养维修店进行自己汽车的保养或者养护。

第五步，保养或者养护自己的汽车，如果自己不是很懂得汽车工程机械的维修或者养护，一定要让专业的汽车保养或者养护的保养店或者售后服务店铺进行保养或者养护，也要注意在平时的时候也要做好对一些汽车部件的价格的简单了解和熟悉。

保养周期

1、“三滤”更换有期限

汽车每次常规保养，机油滤清器必须更换。而长期在非多粉尘的地区行驶，空气滤清器一般可以用2万公里，7500公里时只需要做一下清洁。汽油滤清器的寿命与使用油品有关，如果一直在正规加油站加油，又没有出现供油不畅的状况，则可以2万公里以上再考虑更换。

另外，正常使用状态下，刹车片能用3万-4万公里，原装电瓶能用3-4年。火花塞的分类较多，普通镍合金火花塞能用2万-3万公里，铂金火花塞能用8万-10万公里，铱金火花塞能用3万-4万公里等。车主可以根据自己车辆的保养手册和实际用车状况，适当调整这些部件和油品的使用期限。

2、油品更换期限鉴别

刹车油：厂家一般要求5万公里左右即进行更换，但实际没太大毛病，制动未出现异常就不用更换。刹车油快没了手刹灯会亮或者闪动，这个时候换刹车油也不迟，不要维修厂说换就给换。

机油：国外的机油基本都到1万公里才进行更换，国内厂家以国内路况不良普遍将更换周期提前到7500公里，提前到了5000公里。但实际只要油色清澈、油面不低于标示的最低液面，没有特殊情况下机油的更换也不用那么频繁。

转向助力油：转向助力油不需要经常换，经销商也是建议10万公里换一次，不更换也不会有任何安全隐患。如果转向助力油缺少会出现发动机异响，转向助力油也有最低刻度，低于最低刻度再换。

3、3万公里以上再洗不迟

所谓的发动机深度清洗，实际是对发动机内部润滑系统和积碳做一次清洗。编辑表示，由于发动机长期工作在高温高压状态下，产生的油泥和积碳将降低发动机工作效率，对于有一定年龄的老车是十分必要的。但小轿车所使用的润滑油，大都自带清洁功能，能够保证发动机在一定公里数内不产生油泥或数量很少。

新车在二保时就进行发动机深度清洗，将造成巨大的浪费，完全没有必要。清洗润滑系统、进气道、燃烧室等项目对保养爱车发动机是必要的，但在车辆使用正常状态下，一般要3万-5万公里才会考虑。