车辆油门离合和刹车

1、汽车离合，刹车，油门的位置

汽车离合器在左，刹车在中，油门在右。

手动挡汽车离合、刹车、油门的安排是符合绝大多数人的驾驶习惯的，换句话说从操作习惯和操作灵活度以及驾驶员舒适度来说，这样安排都是绝佳的。

大多数人右脚的力度要比左脚灵敏的多，除非你是左撇子，从现实出发左撇子的人很少。所以右脚控制油门和刹车更灵敏，驾驶起来不至于有顿挫，而且从人的应急反应能力来说，右脚也是要快于左脚。

这时有些人开始怀疑左脚离合需要比右脚更需要灵敏。但是同比踩离合的时间和力度，右脚要更长时间。时间一长，即使轻踩也会很费力，这时右脚的韧性要比左脚更发达。

而且从汽车结构上说，这样安排对于连接发动机配置更合理，这更接近汽车理论设计。

2、汽车的离合器`刹车`油门`的顺序是什么呀

手动档的车从左到右分别是离合器、刹车、油门
自动档的车从左到右分别是“搁脚板”、刹车、油门

3、汽车离合，刹车，油门的位置？

司机上车后左脚踩抄的是离合器，右脚踩的是油门和刹车，其中油门偏右，刹车居中。如图：

离合器作用：在汽车行驶过程中，驾驶员可根据需要踩下或松开离合器踏板，使发动机与变速箱暂时分离和逐渐接合，以切断或传递发动机向变速器输入的动力。可以用来保证汽车平稳起步或实现平顺换挡。

刹车作用：用来减速，可以是降低速度也可以是使车辆停止。

油门作用：通过控制其踩踏量，来控制发动机节气门开度，控制进气量，电脑控制油量，从而控制发动机的转速。

4、汽车离合，刹车，油门的位置

汽车离合器在左，刹车在中，油门在右。

手动挡汽车离合、刹车、油门的安排是符合绝版大多数人的权驾驶习惯的，换句话说从操作习惯和操作灵活度以及驾驶员舒适度来说，这样安排都是绝佳的。

大多数人右脚的力度要比左脚灵敏的多，除非你是左撇子，从现实出发左撇子的人很少。所以右脚控制油门和刹车更灵敏，驾驶起来不至于有顿挫，而且从人的应急反应能力来说，右脚也是要快于左脚。

这时有些人开始怀疑左脚离合需要比右脚更需要灵敏。但是同比踩离合的时间和力度，右脚要更长时间。时间一长，即使轻踩也会很费力，这时右脚的韧性要比左脚更发达。

而且从汽车结构上说，这样安排对于连接发动机配置更合理，这更接近汽车理论设计。

5、问下左舵车和右舵车 油门离合器刹车的位置一样吗？

右舵车和左舵车一样，从左到右分别为离合、刹车、油门，区别只是专驾驶座从左移到了属右。

另外，档杆还是中间位置，换成了左手操作，转向灯，大灯等控制杆换了个方向需要右手操作，车的动力系统和结构却基本一致。

我国是右侧行驶的国家，规定左侧超车，所以机动车方向盘左置。因为从左边超车你只需要打三分之一车身宽度就可以观察前面情况。 而如果从右边超车你需要打一个车身过去，驾驶员才能看到前方路况。正因为如此所以我国基本禁止进口右舵车。

(5)车辆油门离合和刹车扩展资料

中国大陆地区普遍采用左舵行驶，所以在需交换左右舵驾驶时必须注意以下几点：

1、开左舵车时，右转不需要看信号灯。而右舵车左转不需要看灯，但是右转的时候必须等待交通灯的指示。

2、右舵车的转向灯、雨刮器等方向盘上的设备设计与左舵车相反，开惯左舵车的人通常不习惯。往往想变道打转向灯的时候启动了雨刮器，从而手忙脚乱。

3、拍档换成了左手操作，在开右舵车前应该停车熟悉熟悉档位，避免换错档。

4、一定要保持左行，不要忘记规则，仍然按照之前的行驶习惯。

6、汽车的离合与刹车、油门要怎么配合使用

作为一个新手首先你还不容易找到半离合的位置,那么我建议你不要猛踩油门,这样你离内合控制不好的话容,车就会猛冲一下导致熄火,严重的还可能撞到前面的东西,这是由于冲这一下时间短你来不及刹车,所以我建议你先不要去找半离合的位置,因为半离合状态再松一点车就动了,这样你如果油门没有跟上的话会熄火,你油门给大了的话离合松的过快会熄火,你可以给了油门慢慢的放离合,你感觉车在抖动的话说明你油给小了,那你就再踩点油门,还有种方法就是你踩下离合可以踩重点油门,只要发动机不嗡嗡作响都可以,但是你要慢慢的放离合就可以了,你操作习惯了就自然知道半离合的位置了到那时候你就可以很容易的操作了,,至于刹车嘛还是不要一下就踩死,那样容易造成追尾的,一个新手不可能学上面哪个兄弟说的开80码,我不主张你开那么快,新手最多开40码就好了,那样有情况才容易停住车,一定要保持车距,新手不要跟前面的车那么近,这样前面有情况你都能从容的刹住车,就不会慌张了,你踩刹车看见车速慢下来了然后踩下离合,换一挡慢松离合继续前行.

7、汽车的离合、制动和油门三者之间的区别和联系？

三者互相要配合好，车才开的稳。先说油门和制动，踩油门是给发动机燃料的所以转速也快，制动就是所为的刹车，他们为什么都是右脚控制呢?因为两者不能同时工作，要么走要么刹车。其次是油门和离合，他们是起步时要配合好车才能平稳起步和换档，车起步时才不会出现熄火、抖。

再次离合和制动，他们是减速时才一起配合工作的，当你高速行驶时想停车，千万不要立马踩离合再踩刹车，这样很危险，先踩刹车当车速减下来了车发动机要抖了再踩离合，还有减速和减档时要配合。

(7)车辆油门离合和刹车扩展资料：

离合是指汽车发动机与变速箱之间的分离装置，也叫离合器。自动挡汽车的离合器结合到变速箱中了，实现自动变速。

离合器不是刹车，如果是纯自动档的车，没有离合器，只有刹车和油门。

离合器也不能当刹车，在下坡的时候如果踩下离合器，车的速度会更快，因为传动装置与车轮断开，发动机不能控制车了，车的速度在惯性以及重力的作用下会更快的。

离合器，顾名思义，就是起到分离与合闭的作用。就是起到发动机与车轮传动装置的离合作用。也就是说当你踩下离合器，那么发动机的传动装置与车轮断开，发动机的动力就不会传到车轮上以驱动汽车了。 当你松开离合器，那么发动机的传动装置就会与车轮连上，动力就传到车轮上，车子自然就能动了。

汽车制动器是汽车的制动装置，汽车所用的制动器几乎都是摩擦式的，可分为鼓式和盘式两大类。鼓式制动器摩擦副中的旋转元件为制动鼓，其工作表面为圆柱面;盘式制动器的旋转元件则为旋转的制动盘，以端面为工作表面。

汽车制动器是指产生阻碍车辆运动或运动趋势的力(制动力)的部件，其中也包括辅助制动系统中的缓速装置。

油门，又称"风门"，"节气门"。是指控制发动机功率(推力)的操纵装置。在活塞式航空发动机上，油门控制汽化器的节气门开度以控制气缸的充填量，从而决定发动机的输出功率。在燃气涡轮发动机上，油门控制燃油调节器的计量燃油流量，从而决定发动机产生的推力。

油门位置由驾驶员在驾驶舱内操纵油门杆，通过拉杆、摇臂、扭力管、钢索、滑轮、扇形轮等操纵系统构件传送到发动机上的汽化器或燃油调节器进行控制。在飞机上油门杆操纵总是前推增大功率(推力)，后拉减小功率(推力)。

8、汽车的刹车离合器油门怎么区分

简易记法,最长的是油门,旁边的是刹车,再旁边的是离合,油门和刹车是一只脚(右脚)离合则是左脚

9、汽车离合器和刹车，油门关系，区别？

汽车离合器在左，刹车在中，油门在右。

手动挡汽车离合、刹车、油门的安排是符合绝版大多数人的驾权驶习惯的，换句话说从操作习惯和操作灵活度以及驾驶员舒适度来说，这样安排都是绝佳的。

大多数人右脚的力度要比左脚灵敏的多，除非你是左撇子，从现实出发左撇子的人很少。所以右脚控制油门和刹车更灵敏，驾驶起来不至于有顿挫，而且从人的应急反应能力来说，右脚也是要快于左脚。

这时有些人开始怀疑左脚离合需要比右脚更需要灵敏。但是同比踩离合的时间和力度，右脚要更长时间。时间一长，即使轻踩也会很费力，这时右脚的韧性要比左脚更发达。

而且从汽车结构上说，这样安排对于连接发动机配置更合理，这更接近汽车理论设计。