车辆慢充线

1、飞线、慢充、快充这三种充电方式都有何优劣之处？

对于新能源汽车而言，随着车辆的保有量增加，在使用车辆上面除了续航里程作为车主关心以外，车辆的充电也成为了用车的重中之重，充电这件事情，关乎着用车体验等，那么对于新能源汽车充电方式上面而言，飞线、慢充、快充这三种充电方式都有何优劣之处？

以三种充电方式来看，飞线是利用家用的插座来进行充电，也就是通过220v的电来实现车辆对于电池电量的补充，从充电的时间上面去看，飞线充电时间慢，但从优势上去看，对于充电而言更加的便捷，不受充电桩的影响，只要有220V交流电的地方就可以随处的进行充电，在使用和生活中，基本上不需要为车辆充电的电池电量而担心。

快充对于车辆而言可以在半个小时的时间里面充满80%左右的电量，从时间上面去看，充电速度快，能够解决车辆在使用时候导致的充电焦虑问题，但对于这样的充电方式而言有好的一面，也有不好的一面，劣势在于由于长时间的采用快充会使得电池内部的电极分子和电解液异常的活跃容易产生热量，导致电池出现寿命的衰减。

慢充作为新能源汽车常规充电的一种，对于这样的充电而言因为采用的恒压充电的原理，在优势上面可以保护车辆的电池，可以防止电池过充，也能够达到保护电池的作用。从充电的费用上面来看，价格要比快充便宜，但从缺点上面来看，最大的问题就是对于车辆的充电时间上面去要慢于快充。总的来说对于这三种充电方式各有各的优势和劣势，在使用的时候根据自身用车的需求去选择充电方式。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

2、汽车电瓶充电要多长时间？

汽车电瓶的电压都复各有不制同，但是按照电瓶的标准来说，充电时间是10个小时-12个小时。

3、宜步出行车辆的快慢充在哪？怎么打开？

北汽车的快充是在车头的车标处，大力往里按即可打开，慢充是在车辆尾部专（主驾驶），打属开需先在主驾驶座底部将白色把手提拉，慢充即可弹出。
众泰快充在车辆尾部（主驾驶），大力往里按即可打开，慢充在车头车标出，先在主驾驶门缝出将开关拉开，慢充即可弹出。
奇瑞快充在车头，先先在主驾驶门缝出将开关拉开，然后在将车辆的车前盖打开即可，慢充是在慢充是在车辆尾部（主驾驶），大力往里按即可。

4、车辆及慢充桩满足哪些条件才能充电?

电动汽车充电桩目前存在的五种标准 电动汽车充电桩的补贴标准政府在慢慢的落实，所以大家对于充电桩设备也更多在关注，但是市面上面的还没有同意的充电设施通讯标准，不过在未来的话，中国电动汽车会采用相同的交流慢速充电和直流快速充电系统进行充电，不过对于高成本的直流快速充电发展会相对落后交流慢速充电。 那针对市面目前存在的电动汽车充电桩标准，守源电动汽车充电桩为大家梳理下： 1chademo 快充插座 支持是日本日产及三菱汽车等，之中直流快充插座可以提供最大50KW的快充电量。 2bo插座 可以允许电动车慢充和快充，是目前欧洲应用最广的插座类型，包括包括Audi、BMW、Chrysler、Daimler、Ford、GM、 Porsche以及Volkswagen都将来配置SAE所制定的充电界面。而且此类插座还可以和Mennekes类型兼容。 SAE的这套标准来自很多家大汽车制造商，因此它们的目标是希望这套快充装置的充电时间能够与加油时间不相上下，那就是在DC直流电下可以10分钟内完成充电。这就需要充电站可以提供电压500V最高到200A的电流。 3.Tesla插座 特斯拉公司号称是能在30分钟充满可跑300公里以上的电量，因此它的充电插座最高容量是可以达到120kw，最高电流可达80A。 4.Mennekes快充插座 是交流快充插座，在欧盟是比较普遍，这种三相交流电的充电最高可支持44kw的容量。 5.CEE标准充电 “联合充电系统”（Combined Charging System），即“CCS”标准，几乎是应用的最广泛的电气插座，由欧美汽车公司主导推出。参加制定这一标准的汽车品牌包括大众、奥迪、宝马、戴姆勒、通用、福特、克莱斯勒和保时捷，7月9日活动当天，默克尔身后的奥迪A3e-tron、宝马i3、大众e-up均属于“CCS”标准阵营。家庭和户外充电桩都可以使用此类12kw作用的可以提供最大32A的交流充电插座作为慢充方式。 哪一张才可以作为标准呢！从国际上面的充电桩我们得出的经验是： 1.快充一般使用直流，慢充使用交流。 2.交流和直流未来使用统一接口标准是趋势。 3.快充一般在半小时左右最大也只能充到80%以保护电池。 4.无论何种充电方式，充电桩与电动车的电池之间的通讯与信息交换至关重要

5、电动汽车温度低不能充电怎么解决

很多车友都知道，纯电动汽车在冬季会受到一些影响，尤其是对电池的影响比较大，因为气温较低，电池的活性也会随之降低，续航里程当然也会受到一定相应的影响。更重要的是，在冬季纯电动汽车充电的效率也会变慢，那么，今天我们就来看看怎样解决充电效率变慢的这个问题。
第一，纯电动汽车在气温零度以下充电速度是最慢的，所以在冬天我们给汽车充电的时候，尽量不要放在室外充电，尤其是深夜气温更低，我们应该放在室内的地下停车库给汽车充电，让整个充电环境的温度相对暖和一些；同时，我们务必选择与之匹配的充电桩给汽车充电，并且选择低温慢充或者交流慢充的充电模式给车辆充电。
第二，因为目前的很多纯电动汽车都配载了相应的恒温管理系统，也就是车辆有一个低温的预热系统，所以当充电的环境温度较低，尤其是低于5度的时候，车辆就会自动启动这个预热系统，使得整个电池被这个恒温包裹着，然后再正常的充电。所以，有了这个恒温系统，即便是纯电动汽车在冬天使用，车主们也不用担心。
另外，在冬季来临之前，我们也应该提前对纯电动汽车的电池做好相应的保养工作，电池组之间的电线、电池液等等的问题，都要做好相应的养护，在冬天使用的时候才能提高充电效率。

总而言之，虽然纯电动汽车在冬天充电的效率会变慢一些，但是只要我们参照文中的一些方法，做好相应的保暖措施，加上车辆自备的一些特性，这个问题也是可以得到解决的。

6、车辆慢充是高压还是低压？

不管慢充还是快充电压都一样，区别是充电电流大小，快充是大电流，慢充是小电流。

7、汽车电瓶没电了怎么充电

其实给汽车电瓶充电是发动机的事，汽车的发动机工作带动发电机，然后发电机完成给汽车电瓶的循环充电。汽车的发电机是通过发动机不断运转的同时并通过皮带带动发电机的转动来发电，多余的电就会被蓄电池储存起来。

平时在没有发动引擎的时候，我们在车上是可以使用一些耗电设备的，比如音响设备、灯光的临时使用，防盗不间断供电等等系统都是靠蓄电池来完成的。但是不宜过久，会消耗殆尽蓄电池的电量，会给发动机的再次启动造成困难，也就没法完成电量的循环供给了。所以这个时候就需要给汽车电瓶充电。电瓶亏电后，靠跑路是充不进电的，必须要用充电器充数小时才能将其充满，因为亏电时极板已经受损了，必须充电修复，另外超过一星期外出，需要断开电瓶的负极。

在启动车辆之前，要先检查汽车蓄电池的外观，确保蓄电池表面是完好无损，没有裂纹的，且没有明显的蓄电池酸液泄露的痕迹。如果汽车电瓶有以上任何的损伤，都不要发动汽车，以免发生事故。关闭发动机，将已使用过的电瓶从车上拆下来，用电瓶充电器对其充电。找到一个通风阴凉的地方，如果是免维护电瓶，不需要打开盖子，但不是的话，需要将电瓶上面的透气盖打开，有的盖子是拧上的，反向拧掉就行了，有的是要用起子撬开，视具体情况而定；然后把充电器红色钳子夹住带有加号标记的电瓶正极，黑色钳子夹住带有减号标记的电瓶负极。

使用过的电瓶在充电的时候进行慢充，选择12伏电源，选择低档位对电瓶进行慢充，插好充电器电源，打开开关，就可以对电瓶进行充电了，一般的充电时间不宜超过12小时。

8、小蚂蚁小电瓶是由慢充充电还是在车辆启动时由动力电瓶向小电瓶充电?

您好，很高兴能回答你的问题，希望我的回答对你有帮助。首先我们的版小电瓶是由我们权的dcdc转换器给予充电。当我们车辆处于on挡这时候我们的dcdc就会给都给小电瓶充电。而当我们充电过程中dcdc也会工作给小电瓶充电。