车辆的前速

1、汽车前束值是多少

在0～12mm之间

为了消除车轮外倾带来的不良后果，在安装车轮时，使汽车两前轮的中心面不平行，两轮前边缘距离小于后边缘距离，两者的距离之差即为前轮前束。

为了保持合适的前轮前束值，需要定期进行四轮定位，但由于前轮前束的测量和调整都比较简单，所以只要肯动手，不需专用的四轮定位仪即可完成前轮前束的测量和调整。

前轮前束可通过改变横拉杆的长度来调整。调整时可根据汽车生产厂家规定的测量位置，使两轮前后距离差符合规定的前束值，前束值在0～12mm之间为正常。

前轮前束的基本作用：

1、适当选择前束角，可使前束引起的侧向力与车轮外倾引起的侧倾推力相互抵消，从而避免了额外的轮胎磨耗和动力的消耗。因此通常可以说，前束角是因外倾角的需要存在的。

2、前束影响直线行驶和转向行驶，对于前轮驱动的车辆，它可以补偿运动轨迹上合成弹性运动的变化。对于标准驱动形式的车辆，前束约为5′～20′。对于前轮驱动者（FDW），前束可达20′（为补偿驱动力）。

3、车轮上跳及回弹的前束变化对车辆的行驶稳定性、不足转向和过度转向特性有很大的影响，因此，前束变化是重要的设计参数之一。侧倾时的前倾变化也称为侧倾转向。

2、什么是汽车前束？

前轮前束，是使汽车两前轮的前端距离小于后端距离。其距离之差叫做前束值。从汽车的上面往下看，左右两个前轮形成一个开口向后的“八”字形。

3、汽车前速怎么调?

偏的不大的话，绝不可动方向盘。
只能调前束，而且只能根据经验调，例如两面同时调1/4或1/2圈，很简单的。
做四轮定位是无法调准的。

确定问题的方向：

1、停车，方向盘放正，一定确认清楚基准点没错

2、下车看清楚前轮有无偏移

3、如有偏移——方向盘等传动问题，沿这个方向去找问题

4、如没偏——检查四轮定位和动平衡、底盘、轴承、避震等问题

5、总之用一种可视简单的问题证明有问题才能有效地让4S店处理，否则他只是调整又麻烦无利可途是不干活的。

(3)车辆的前速扩展资料

前轮前束的正常值是多少

前轮前束值一般不大于8mm，其值由调节横拉杆的长度来保证。现代轿车的前束值有缩小的

趋势，前轮外倾为负值时，前束也为负值，即变为前轮后束。

前束的调整

前轮前束可通过改变横拉杆的长度来调整。调整时可根据汽车生产厂家规定的测是位置，使两

轮前后距离差符合规定的前束值，一般前束值在0～12mm之间为正常。如果汽车横拉杆平直的，可以先旋松横拉杆两端接头的锁紧螺栓，用管子扳手扭转横拉杆，使横拉杆伸长或缩短。拉杆伸长，前束值增大拉杆缩短，前束值减小。直到前束符合标准后，拧紧螺栓。

如果汽车横拉杆是弯曲的，在调整时不能旋转横拉杆，而应旋转横拉杆两端的拉头。又因为左

右两端螺纹螺距不同，因此在调整时应先旋转某一边的横拉杆接头，如果旋转一圈就会超过前束值

而退回一圈又达不到要求时，可以再旋转另一边的拉杆接头，配合调整，直到符合要求时为止调

整好后将锁紧螺栓拧紧。

前轮前束的作用

1、为保证汽车稳定的直线行驶，应使转向轮具有自动回正作用，即当转向轮在偶然遇到外力

（如碰到石块）作用发生偏转时，在外力消失后能立即自动回到直线行驶的位置。这种回正作用是由转向轮的定位参数来保证实现的由于前轮外倾，会使左右轮经常作用着方向相反的与外倾角相对

应的侧倾推力，使轮胎磨损增加为了避免这种情况，就要想办法消除这个侧倾推力。消除的办

法，是在安装车轮时使汽车两前轮的中心面不平行，两轮前边缘距离小于后边缘距离，两者的距

离之差即为前轮前束。这样汽车在直行时左右轮就有一个大小相等方向和反的初始侧偏角。当然，

这个初始侧偏角也会在左右轮胎印迹上造成方向相反的相应侧向力

2、适当选择前束角，可使前束引起的侧向力与车轮外倾引起的侧倾推力相互抵消从而避免了

额外的轮胎磨耗和动力的消耗。因此通常可以说，前束角是因外倾角的需要存在的

4、汽车前速的问题

你好：调前copy束是靠调整横拉杆的球头来完成的，往左跑，则右紧，左伸，往右跑则相反。前束就是几毫米，没有仪器仅凭右眼观察室是不行的。建议你还是去做定位，然后把把方向卸下来转个角度，方向盘就正了！车辆跑偏，基本不是前束的问题，绝大多数情况是车大架子的问题，换而言之，是前后轴不平行所造成的，须去修理厂给你拉一下就会彻底好的！

5、汽车轮胎什么是前速?

先纠抄正一下，不是“前速”，是“前束袭”。

前束的调整是四轮定位中一项重要的工作。车轮都有一个外倾角，车轮外倾会使车轮产生滚动伴随滑动，从而造成轮胎的磨损，而前束的作用就是消除，或者说减小这种轮胎磨损。在一辆前轮驱动的汽车中，前驱动轴的驱动力有使前轮增大前束的趋势，因此汽车制造厂通常在这类车辆的前轮上设定较小的负前束，也就是说，两个车轮并不是平行的，他们前端的距离要小于后端的距离，呈“八”字。

6、汽车前速什么意思

汽车前轮前速的名词解释

7、汽车为什么要调前束?

前轮前束指的是汽车两个前轮安装后，在通过车轮轴线而与地面平行的平面内，两车轮前端略向内偏，两车轮后端距离与前端距离之差称为前轮前束值。它用于补偿前轮外倾导致行驶时向外张开的趋势。汽车车轮前束不准会造成车辆行驶时向右或向左一边跑偏,同时造成轮胎的胎面内或外侧磨损.

8、什么叫汽车前轮前束？

你好，前轮前束，是使汽车两前轮的前端距离小于后端距离。其距离之差叫做前束值。从汽车的上面往下看，左右两个前轮形成一个开口向后的“八”字形。
脚尖向内，所谓“内八字脚”的意思，指的是左右前轮分别向内。采用这种结构目的是修正上述前轮外倾角引起的车轮向外侧转动。如前所述，由于有外倾，方向盘操作变得容易。另一方面，由于车轮倾斜，左右前轮分别向外侧转动，为了修正这个问题，如果左右两轮带有向内的角度，则正负为零，左右两轮可保持直线行进，减少轮胎磨损

9、汽车前轮前束是什么意思？

前轮安装后，两前轮的中心平面不平行，而是前端略向内束，使两轮前端距离B小于后端距离A，其差值(A一B)即为前轮前束值，如图所示。 

由于车轮外倾，在滚动时则呈车轮向外滚开的趋势，但因前轴和转向横拉杆的约束，车轮不可能向外滚开，而出现边滚边向外滑拖的趋势。

以上两种滚动产生的水平侧向滑移力方向相反，大小基本相等，这样可以使车轮在每一瞬时滚动方向接近于向着正前方，从而减轻和消除了由于车轮外倾而产生的不良后果。  

此外，随着配合件间隙的变化，行驶阻力将使转向轮外张，这也需要有前轮前束予以补偿。

10、汽车的前速怎么调

前轮前束可通过改变横拉杆的长度来调整。调整时可根据汽车生产厂家规定的测回量位置，使两轮答前后距离差符合规定的前束值，一般前束值在0～12mm之间为正常。
如果汽车横拉杆平直的，可以先旋松横拉杆两端接头的锁紧螺栓，用管子扳手扭转横拉杆，使横拉杆伸长或缩短。拉杆伸长，前束值增大，拉杆缩短，前束值减小。直到前束符合标准后，拧紧螺栓。
如果汽车横拉杆是弯曲的，在调整时不能旋转横拉杆，而应旋转横拉杆两端的拉头。又因为左右两端螺纹螺距不同，因此在调整时应先旋转某一边的横拉杆接头，如果旋转一圈就会超过前束值而退回一圈又达不到要求时，可以再旋转另一边的拉杆接头，配合调整，直到符合要求时为止。调整好后将锁紧螺栓拧紧。