车辆降噪

1、汽车的主动降噪是什么意思？

汽车的主动降噪的意思：即是通过降噪系统产生与外界噪音相等的反向专声波，将噪属音中和，从而实现降噪的效果。主动降噪的原理：主要是通过测量进入接受者耳部的环境噪音的波型，通过计算，使用有源声源在接受者耳部产生一个幅度相同但相位相反的声波，从而使合成声波的振幅降低，达到降噪的目的。

2、汽车噪音是怎么样形成的？如何降噪？

车内复的噪声主要是由发制动机等机械构件噪声（发动机噪声）、轮胎与地面的摩擦声（路噪）、汽车冲破空气幕产生的碰撞及摩擦声（风噪）、外环境传入车内的声音（如大货柜车呼啸而过的声音. .）、驾驶舱内饰板等部件发生震动产生的内部噪音等组成。车内的噪声主要是低频噪音（250hz --- 500hz）它的穿透力极强，也是声学隔音技术中较处理的部分调查表明，机动车辆噪声占城市交通噪声的85.5%。车辆噪声的传播与道路的多少及交通量度大小有密切关系。在通路狭窄、两旁高层建筑物栉比的城市中， 噪声来回反射，显得更加吵闹。同样的噪声源在街道上较空旷地上，听起来要大5-10分贝。在机动车辆中，载重汽车、公共汽车等重型车辆的噪声在89-92 分贝，而轿车、吉普车等轻型车辆噪声约有82-85分贝。汽车速度与噪声大小也有较大关系，车速越快，噪声越大，车速提高1倍，噪声增加6-10分贝。

3、汽车防火墙隔音降噪怎么做

可以直接通来过加强密封阻力解决。源

风噪是汽车在高速行驶的过程中，风压超过车门密封阻力进入车内而产生的，行驶速度越快，风噪越大。另外，车体本身就像是一个箱体，而声音本身就有折射和重叠的性质，当声音传入车内时，如没有吸音和隔音材料来吸收和阻隔，噪音就会不断折射和重叠，形成共鸣声。

加强密封阻力是最直接最根本的解决方法，用减振板、吸音垫及车门密封条对叶子板和车地板及车门进行全面隔音施工，就能很好解决这一问题。

(3)车辆降噪扩展资料：

在做汽车隔音前，应先检查一下车况，有些噪音是由车辆本身的故障引起，如轮胎气压不正常、不规则磨损、悬挂或底盘损坏及发动机异响等。车门、后备厢、车底盘、引擎盖和车顶是最容易产生空气摩擦噪音的地方，因此，这些地方都是隔音降噪处理的重点。

当然，汽车隔音一般适合配置较低、舒适性较为一般的或更低端的小车。如果是高档车，原本的隔音已经相当好，再去花钱做隔音反而多此一举。

4、汽车汽车怎么降噪

很多种办法来
1：查看您的发动自机舱内有没有隔音棉，如果没有的话可以给发动机舱加装隔音棉。
2：查看您使用的轮胎是软胎还是硬胎，硬胎的噪音较大，如果很在意噪音可以更换软胎使用。
3：在四门铰链等地方加装隔音设备。
希望可以帮到您。

5、如何做给自己的车子降低噪音？

汽车噪音大致来源于发动机噪音、排气噪音、风扇、传动系统、制动系统、轮胎和风噪等，而通过后天的改装，大多噪音是可以有效地降下来的。　其它方面的改装，我不是专业。相对于轮胎来说，主要是在轮胎花纹的设计上 来保持轮胎与地面接触所产生噪音的相互抵消，从而达到降低噪音的目地。轮胎一般分为运动型和舒适型 舒适型轮胎就包含了静音方面

6、汽车的主动降噪有用吗

主动降噪的限制
机舱或者是汽车上的主动降噪，属于封闭空间的有源噪声控制，随着降噪空间的增大，算法实现的计算量会增加特别快，单个处理器很难实现。因此需要多处理器的控制，这就涉及到处理器算法的分配、数据的分割，软硬件的结合等问题，这些问题在理论上看可能都不是很难，但是真正要在工程中实现，是很难的。
降噪耳机的应用
1、机舱与车舱的有源噪声控制，属于封闭空间的有源噪声控制，不一定通过佩戴有源降噪耳机来实现，当然，戴上后，降噪效果会更好;
2、目前的有源降噪系统，在技术上尚有技术难点没有攻克，对低频噪声降噪的幅度，没有想
象中的大;
3、交通工具生产厂商，考虑资金的投入与产出比，尚未成熟的技术一般不适用于大规模推广；
4、若考虑自己在私家车里加装有源降噪系统，硬件设备容易购置，但具体的位置设定、算法需要专业测算，亦可能，一番功夫后，没有加几层隔音层的被动降噪效果好。

7、如何对汽车进行降噪措施

具体看车型，值不值得做降噪，因为好的降噪成本也不便宜，降噪主要从三个方面着手，1、底回盘传递的噪答音，通过铺设地胶，轮拱内侧贴吸音材料；2、引擎盖贴吸音材料；3、车门里（需要拆卸内门板）安装隔音材料，并且更换或使用适合的门框密封条。

8、车辆如何降噪？

回答：发动机噪音分发动机本身运转噪音和排气管排气噪音，作为凯美瑞来说：发动机本身运转的噪音相当安静，可通过怠速时的噪音水平体现。至于王先生提出的发动机转速超过3000转后噪音相对较大的问题，经过我们实车测 试，发现此时的噪音主要是排气管的排气噪音。这主要是因为凯美瑞的排气管采用了新型的设计，在排气管消声器内有一阀门，在发动机怠速时，该阀门处于关闭状态，降低排气噪音；而当发动机转速较高时，该阀门自动打开，增加废气通过量以保证发动机强劲的扭力输出。所以通过这种设计，令凯美瑞发动机在合理的噪声水平下实现了：在怠速时安静，加速时动力强劲的完美协调。
王先生还提出了想做全车降噪处理，在这方面我们的建议是：找一些知名品牌的隔音材料，并要保证施工质量。现在市面上的隔音材料很多，要留意这些材料有无专业检验报告，一些主要技术数据是否符合国家有关标准，如：主要成分、粘贴强度、减震性能、低温柔度、燃烧性能、耐热度等，另外要留意是否采用环保材料。同时，对降噪后的效果要有所了解，由于现在隔音施工多数不做防火墙隔音，因为装拆车辆仪表台的工程较大，且对装配的要求较高。所以，发动机舱内的噪音降噪效果不明显。另外，一些车辆风噪声很小的原因是采用了双层隔音车窗玻璃，因此仅做降噪处理是不能从根本上解决风噪的问题。汪齐欢

9、汽车降噪的方法

降噪是原厂的能力了.
你自己可以换玻璃. 这是最基本的.

10、汽车如何降低噪音

汽车降低噪音方法

1、降低发动机噪声，发动机盖下贴吸音泡沫

发动机噪音是通过前翼子板、引擎盖、排气管震动而传递入驾驶室内。车主可在发动机盖下粘贴一种高级吸音泡沫材料，既可吸收和消耗大量发动机的噪音，又能抑制引擎盖的震动。不过这种方式要采用专业施工技术，在不破坏原车电路又不改变原车结构的前提下完成。

2、降低风噪，安装车门密封条

风噪是汽车运动过程中，由于空气快速流动与车体摩擦所产生的噪音，一般会通过车门缝隙传入车内，所以通过加强车辆的严密性和隔音性才能有所降低。因此，我们采取的方法就是安装门边密封条，这样就能很好地降低风噪和关门的碰撞力度。

3、降低胎噪，更换舒适胎或贴隔音材料

胎噪一般是由轮胎和花纹震动或者胎面与地面摩擦冲击而产生的，并与挡泥板、翼子板等部件的震动形成共鸣放大传入车内，因此我们降低胎噪的办法可以通过车门、门边、轮弧上方部位、翼子板及底盘贴上隔音材料来解决，同时也可以更换舒适型轮胎，来减少摩擦噪声。