外地车辆进津受限时间

1、国六实施后国五的车开到外地一直开会有什么限制？

在国五标准实施仅仅两年后，史上最严苛的国六排放标准就又成为了人们绕不开的话题，尤其是看到汽车厂家疯狂的降价促销国五标准车辆，然而这种降价促销的行为，在国五、国六标准交替的时间点，对消费者来说可未必是件好事！

看到新车降价，消费者自然会联想到，国五、国六标准交替对还没有落地的新车都有这么大的影响，那么对自己手中的旧车是否也会有同样的影响？如果将车辆进行买卖，还能否将车辆卖到一个好价钱？那么，我们带着这样的疑问就聊一聊在正式实施国六标准之后，对二手车到底会有什么影响？以缓解一下消费者惶惶不安的心。

首先我们要明白，国五标准新车降价促销，是因为在国六标准实施了，那么所有的销售和注册登记的车辆必须满足国六排放的标准，而对于那些排放标准以下的车辆将禁止售卖注册以及转入。注意，这样的规定是针对新车的要求，厂家为了减少手中国五的车辆，迫不得已使用这种方法来吸引人购买。

明白了新车降价的原因，我们再来分析国六标准会不会影响到二手车的价格。带着这样的问题，我们来到了北京旧机动车交易市场，与车商交谈，看看从他们口中，能得出什么答案？经过与多位二手车车行老板交谈，总结出来的一点便是：国六实施后，国五车辆或外地迁入二手车，落户都将受限。

什么是车辆外迁与落户受限呢？举个例子来说，一辆国五标准的二手车原档案在北京，车辆出售时如果没有限迁政策，这辆国五的二手车可以销往全国任何省市。而有了限迁政策，那些不接纳国五标准二手车的省市，车辆则不能落户到该地区，就拿河北省为例，那辆档案在北京的国五二手车则不能迁入并落户到河北省的任何地区，也就是这款车将不能销售到河北。

车辆落户与外迁受限反映到市场交易中具体有什么影响？通俗来说，就是二手车的流通性下降了。

二手车的流通性下降，说明销售范围缩小，会在一定程度上影响二手车的价格。不过，你的车型在本地市场就有着不错的表现，就不会影响到车辆的流通性，本土市场就能很好的将车辆消化。比如，本田雅阁、丰田凯美瑞在这种热销车型，国六标准的实施，对车辆的保值率并不会造成太多的影响。

而那些国四、国三、国二、排放标准的老车，则要小心了。尤其是国三、国二标准的车辆，这些车辆的排放标准相比现在的标准有着较大的差距，自然不符合环保的大趋势。对这些车辆自然也会有着更加严苛的审核标准。不过，2018年6月25日，交通部对国三车的淘汰问题做出了解释。

到2020年底，在京津冀以及周边地区淘汰国三及以下运营中重型柴油机车100万辆以上。对不到报废年限的国三车辆，目前不会强制报废。但同时需要注意到，目前我国很多城市，特别是大城市已经限制国三车的使用，通行范围在不断地被缩小。对于这些排放标准的二手车，他们的保值率就不要抱太高的期望了！

国六排放是我国排放法规要求最严格的一个阶段，不过国六标准对我们消费者来讲，并没有太多影响。更多的是让汽车厂商生产排放更加清洁的汽车，以减少汽车尾气对环境的影响。所以我们手中那些国五、国四标准的车辆的保值率并不会受到太多的影响。特别提醒，一些车商在此时机，会以排放标准来压低二手车的价格，以谋取更多的利润，请记住，二手车的价格，更多是以车况而定的，不要被车商的胡乱压价，而就此妥协。

2、外地车进京是否按北京车限制号？按时间规定能否离京？

外地车进京，按北京车限制号。按时间规定可以离京。

北京市禁限行规定：

外埠号牌载客汽车

根据国家标准《机动车类型术语和定义》的相关规定，载客汽车是设计和制造上主要用于载运人员的汽车，包括装置有专用设备或器具但以载运人员为主要目的的汽车。说的通俗一些，普通的私家小客车、大巴车、中巴车、面包车等，都属于载客汽车的范畴。

1、工作日早晚高峰，7时至9时，17时至20时，禁止在五环路主路、辅路及其以内道路行驶；

2、工作日9时至17时，需遵守本市尾号限行规定，限行尾号与北京号牌车辆相同，限行范围为五环路主路、辅路及其以内道路。

3、二环路主路（全线）、长安街及延长线新兴桥（不含）至国贸桥（不含）之间路段、广场东侧路、广场西侧路、北池子大街、南池子大街、北河沿大街、南河沿大街、府右街、北长街、南长街、人大会堂西路、正义路、台基厂大街、西安门大街（西四南大街至府右街之间路段）、文津街、景山前街、五四大街（北池子大街至东黄城根北街）、地安门内大街、景山后街、景山西街、景山东街、西什库大街西岔（西什库大街至西安门大街），禁止外省、区、市核发号牌（含临时号牌）的载客汽车通行。

4、如果驾驶外埠号牌的载客汽车，由北向南或由南向北横穿长安街及延长线，是不违反限行规定的，但在限行时段内是不能左转或右转进入长安街行驶的。

外埠号牌载客汽车的限行规定是只针对二环主路的，二环辅路及其跨线桥桥下路段均不在限行范围之列。驾驶外埠号牌载客汽车如果要前往二环路周边，只要避开工作日早晚高峰及尾号限行的时段，都是可以在二环辅路正常通行的。

外埠号牌载货汽车

1、每天6时至24时，六环路（含）以内道路禁止所有外埠号牌载货汽车通行。

2、每天0时至6时，进入六环路（含）以内道路行驶的外埠号牌载货汽车（整车运送鲜活农产品的载货汽车除外），须办理进京通行证件。

3、全天禁止国Ⅲ排放标准柴油外埠号牌载货汽车进入六环路（含）以内道路通行。自2017年9月21日至2019年9月20日每天0时至6时，以下两种车辆可以进入六环路（含）以内道路行驶：

（1）经相关管理部门确认为保障本市生产生活需求并办理进京通行证件的国Ⅲ排放标准柴油载货汽车。

（2）整车运送鲜活农产品的国Ⅲ排放标准柴油载货汽车。

4、自2019年9月21日起，六环路(含)以内道路全天禁止所有国Ⅲ排放标准外埠号牌柴油载货汽车（含整车运送鲜活农产品的国Ⅲ排放标准柴油载货汽车）通行。

5、长安街(新兴桥至国贸桥)、人民大会堂南侧路、西侧路、广场东、西侧路、南、北池子大街，南、北长街，府右街、王府井大街，台基厂路、中关村南路、科学院南路（知春路至北四环路）、三里河路（木樨地路口至甘家口）、万寿路（万寿路口至万寿路北口）、朱各庄路（万寿路北口至西四环中路东辅路）等道路，全天24小时禁止外埠号牌载货汽车通行。

其他道路外埠号牌货车禁限规定，请以道路具体交通标志为准。

参考网页链接

3、京津冀一体化后冀牌照进京还受限吗

京津冀一体化后冀牌照进京还受限。

京津冀一体化后，汽车牌照没有京津冀一体化，冀牌照还是属于外埠车辆，需要办理进京通行证。

北京市《关于对部分载客汽车采取交通管理措施的通告》对在北京市部分行政区域内道路上行驶的外省、区、市核发号牌（含临时号牌）的载客汽车，规定：

1、进入六环路（不含）以内道路和通州区全域范围道路（不含高速公路主路）行驶的，须办理进京通行证。

2、每辆外埠号牌车辆每年可以办理12次进京通行证，根据实际需要，既可以连续申办，也可以每月或不定期申办。进京通行证每次最长有效期为7天，每辆车每年可以在办证范围内通行的时间为84天，占全年时间的23%，可以满足临时来京办事、旅游等需求。

(3)外地车辆进津受限时间扩展资料：

推进区域交通一体化的核心是“打造轨道上的京津冀”，将以北京、天津、石家庄三大核心城市为鼎足交通枢纽，以密布环绕区域内的高铁、城际、市域铁路线路为骨架，逐步实现区域内各地级市、县级市之间的串联和衔接，并将一些偏远区域纳入到京津冀区域快速铁路交通网，以“公交化”服务助力京津冀一体化。

京津冀一体化中交通统一是大势所趋，路通了，才能形成人的流动，带来物流和财流，但是这需要各地打破自身利益的“一亩三分地”。

京津冀三地已经开始编写交通协同发展的规划，计划到2020年，初步建成“一环六放射二航五港”的交通一体化体系。按规划，2020年将形成京津冀9500公里的铁路网和主要城市1小时城际铁路交通圈，9000公里的高速公路网和主要城市3小时公路交通圈。

4、津c332do车牌号去天津市里受限制吗？

天津交通管理规定外环线以内是限号出行的，津C332d0如果不是绿色牌照号的话去市内就限行，反之就不受限制。

5、京津冀一体化后河北省的车可以在天津外环线上不受限制行驶吗？

京津冀一体化，不影响原有的道路交通管制。
河北省的车辆，在天津外环线上的限制，与以前一样：工作日07:00-09:00及16:00-19:00时段内，禁止驶入。