车辆换冷媒

1、汽车空调制冷剂什么时候要更换

不需要更换，如果压力低了就是有泄漏的地方，修好后适当添加制冷剂，不用换制冷剂。

空调管子的接口，那个车都不能密封很严，所以制冷剂会自己跑的，当然跑得很慢很慢，只要没冷风了就去检查检查就行了。

2、汽车冷媒怎么加，

高压端加注制冷剂方法步骤：

1、当系统抽真空后，关闭歧管压力表上的高、低压手动阀。

2、将中间软管的一端与制冷剂罐注入阀的接头连接。打开制冷剂罐开启阀，再拧开歧管压力表软管一端的螺母，让气体溢出几分钟，然后拧紧螺母。

3、拧开高压侧手动阀至全开位置，将制冷剂罐倒立。

4、从高压侧注入规定量的液态制冷剂。关闭制冷剂罐注入阀及歧管压力表上的高压手动阀，然后将仪表卸下。从高压侧向系统加注制冷剂时，发动机处于不启动状态（压缩机停转），不要拧开歧管压力表上的低压手动阀，以防产生液压冲击。

汽车冷媒更换

一、试空调正常开启一段时间后吹到身上的风感到很凉并能很快达到设定温度室外的压缩机能像电冰箱一样工作一会儿停一会儿这就表明是正常的。否则就有可能需要制冷剂。

二、测用温度计测量室内机的进、出风口的温差差值在8℃以上为正常温差越大说明空调的工作情况越好好的可达15℃左右。而差值低于8℃的就可能需要加制冷剂了。

三、看在开机十几分钟后打开室内机面板应看到蒸发器铜管上穿满铝片进行热交换的部件上均匀布满冷凝水这样为正常空气湿度大时多反之较少。如果一半有一半没有就可能是缺制冷剂。如局部结霜或结冰也不正常。

四、察使用半年以上的用户可察看室内机的管道接头和室外机阀门处是否有明显的漏油迹象。如有明显的漏油现象则表明机器有泄漏因为油氟互溶漏油必漏氟漏氟必漏油。

3、汽车空调要不要换冷媒？

汽车空调要不要换冷媒？理论上讲，只要空调系统没有发生泄漏，原车冷媒可以不用更换。事实上，也没有谁会无缘无故地更换冷媒。但是这只是针对冷媒本身而言，就压缩机的保养来说，由于冷媒和压缩机油的相容性，适时的更换冷媒(同时更换压缩机油)可以对压缩机起到维护的效果，从而延长压缩机的使用寿命。

汽车空调冷媒的衰减

汽车空调冷媒，也就是我们常说的制冷剂，目前使用量最大的就是R134a环保型制冷剂。其具有无色、无味、无毒的特性，并且重要的是对大气臭氧层不会产生破坏作用。

R134a制冷剂的蒸发温度为-26.5摄氏度(凝固点-101摄氏度)，良好的转换能力使其可以快速制冷。当然也和压缩机、膨胀阀的工作效率密不可分。制冷剂在空调系统内的循环过程，由压缩机的工作使其产生为高温、高压的气态制冷剂开始，经过冷凝器的冷却变为半液态制冷剂，在蒸发器中产生制冷效果，然后经膨胀阀的流量控制，形成低温、低压的全液态制冷剂结束。在这样一个全封闭、动态的运行过程中，制冷剂要实现快速、正常的流通、循环，就必须降低水分的含量。

但是R134a属于氢氟碳的化合物，具有较强的吸水性。实际上，空调系统内是无法完全杜绝水分的，一方面，制冷剂在生产过程中，产品中会含有微量的水分；另一方面，制冷剂在加入汽车空调系统时，同样会有部分空气无法完全抽干净，这样汽车空调系统中就不可避免的存在一些水分。问题是：制冷剂和水的化合会形成酸性物质，对空调系统的金属管路会产生一定程度的腐蚀。

虽然这种腐蚀极其微量，但是随着时间的推移，尤其是对压缩机内部的侵蚀，将会造成不可逆转的影响。结果就是空调制冷效果下降，甚至导致压缩机抱死损坏。

因此我们经常可以遇到这样的情况，车龄较长的汽车，空调制冷效果严重下降，甚至不能产生制冷。但是不可能一下子就更换压缩机，其实可以尝试更换制冷剂，同时更换压缩机油，可能会有奇效。

需要提醒朋友们的是，制冷剂一定要更换品牌、纯正的产品，并且要求质保。通常情况下，低品质的制冷剂衰减会更快，而且无法辨别。

更换制冷剂一定要同时更换压缩机油

汽车压缩机油，也称为冷冻油。为了抵御制冷剂和水分化合生成的酸性成分，压缩机油在基础油中会加入一定比例(大致5%)的抗氧化剂、防锈剂、清洁分散剂和抗磨剂。并且要和制冷剂形成良好的相容性。

基于此，压缩机油在空调系统中将起到4方面的作用：润滑、密封、辅助热转换和散热。同时，压缩机油在空调系统运行的过程中，不断的冷热交替，并且要不断地为压缩机的运转提供润滑，所以压缩机油和机油一样，也会慢慢的衰减和性能的降低。

这也就是说，其实压缩机同样需要保养，但是由于涉及到制冷剂的更换，因此很少有车主会主动保养压缩机、更换制冷剂。事实上，当压缩机损坏后，可以明显地发现压缩机油变质，或者颜色出现金属灰色。

总结：其实汽车空调在运行一段时间后，是有必要，也必须予以更换制冷剂的。道路很简单，压缩机工作需要润滑，也就会产生磨损，而制冷剂也同时会存在衰减。但是，压缩机的使用又有时间上的局限，因此它的保养也就很容易被忽视。一般来说，汽车使用6-8年左右，就应该更换一次制冷剂，然而现实是，6-8后很多人可能已经又换了新车。也许这就是没人保养压缩机的原因之一吧！

4、汽车空调更换冷媒，需添加冷冻油吗

需要，更换压缩机：新压缩机一般都含有整个系统所需的冷冻油的量，因考虑内系统容其它部件已有残存的冷冻油，更换新压缩机应将压缩机冷冻油适当排出一些。可将原来的压缩机内的润滑油排出并测量润滑油量。同时，将新压缩机内的润滑油排出，重新充注润滑油，油量为原来压缩机内的量。在此基础上，向新的压缩机内再充注10ml的量。
冷冻油作用：
1、润滑作用。它可以润滑压缩机运动零部件表面，减少阻力和摩擦，降低功耗，延长使用寿命。
2、冷却作用。它能及时带走运动表面摩擦产生的热量，防止压缩机温升过高或压缩机被烧坏。
3、密封作用。润滑油渗入各摩擦件密封面而形成油封，起到阻止制冷剂泄漏的作用。
4、降低压缩机噪声。润滑油不断冲洗摩擦表面，带走磨屑，可减少摩擦件的磨损。

5、汽车冷媒多久更换，一个月换的冷媒竟让有这么多

一般情况下是一年添加一次，不过有时候冷媒的制冷效果不佳也是需要添加冷媒，如何自行判断空调冷媒是否需要添加。一试空调正常开启一段时间后吹到身上的风感到很凉并能很快达到设定温度室外的压缩机能像电冰箱一样工作一会儿停一会儿这就表明是正常的。否则就有可能需要制冷剂。二测用温度计测量室内机的进、出风口的温差差值在8℃以上为正常温差越大说明空调的工作情况越好好的可达15℃左右。而差值低于8℃的就可能需要加制冷剂了。三看在开机十几分钟后打开室内机面板应看到蒸发器铜管上穿满铝片进行热交换的部件上均匀布满冷凝水这样为正常空气湿度大时多反之较少。如果一半有一半没有就可能是缺制冷剂。如局部结霜或结冰也不正常。四察使用半年以上的用户可察看室内机的管道接头和室外机阀门处是否有明显的漏油迹象。

6、汽车空调多长时间需更换制冷剂

正常情况下，加一次制冷剂能使用3到5年的时间。但是，若是遇到特殊情况，导致制冷剂缺乏也要及时进行添加。
判断汽车空调制冷剂是否缺乏的最主要方法是观察发动机舱内空调管道上的玻璃观察孔：
一、在空调正常持续运转时，玻璃孔内没有气泡，当空调停止时，会出现短暂气泡，说明制冷剂的量正常；
二、在空调正常持续运转时，玻璃孔内持续有气泡，说明制冷剂的量不足，需要添加；
三、在空调正常持续运转时，玻璃孔内没有气泡，当空调停止时，也没有短暂气泡出现，说明制冷剂的量多了，需要排放。
如果没有找到这个玻璃观察孔，还有一个简单方法可以大致判断：打开汽车机盖，查看空调系统接头是不是有油迹，如果有的话应该就是缺制冷剂了。汽车空调加制冷剂前，需要对车辆的空调系统做一个整体的检测，确保空调设备没有漏点才可以加。
汽车空调加制冷剂具体方法如下：
1、 首先将汽车启动，并打开AC开关，把鼓风机开至最大，等待三分钟后将加制冷剂管放入加制冷剂管嘴；
2、将制冷剂导入管嘴，并时刻注意空调管内的压力，切记不可多也不可少!空调系统与空调管是相通的，所以说管内压力就代表着空调系统的压力，制冷剂的多少与外界的温度，直接影响空调系统内的压力值。如果说系统中压力值小了，则说明需要补充制冷剂，反之则说明制冷剂过多。另外，外界的温度也十分重要。加入制冷剂时需务必对照温度表来控制管内压力；
3、当管内压力与上表一致时，则说明空调系统制冷剂补充完成。最后将L字形小帽子拧紧即可。
注意事项：
1、抽真空时，请务必保证抽半小时以上，以防管内水蒸气残留；
2、制冷剂的纯度非常影响制冷效果，如检测制冷剂的纯度为100%时，则设备内的制冷剂可被回收再利用；
3、检测鼓风机时，请务必将风量开至最大；
4、当测试系统压力时要格外注意高压与低压的正常工作范围；
5、在往车内灌注制冷剂时需要特别注意当前外界温度与空调系统压力的关系，制冷剂量的多与少都会直接影响空调的运作。

7、汽车新车使用3了三年是否需要更换冷媒?

你好，汽车冷媒用三年建议您更换冷媒，因为冷媒用3～4年都需要更换的，希望可以帮到您。【汽车问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】

8、汽车空调更换膨胀阀时要更换冷媒吗

您好！一般是不需要更换的，有回收机的话先回收换好膨胀阀再加进去就可以，冷媒是化学产品会污染空气

9、汽车空调为什么需要更换冷媒

要放掉制冷剂。对空调系统进行钎焊或者是更换部件，都需要把制冷剂全部放掉，更换好部件或者钎焊补漏完成后，应首先给系统管路内充气压检漏，抽真空，然后再重新加注标准量冷媒。

10、汽车制冷剂更换流程？

1、安装歧管压力表，将绿色的软管的一端接压力表的中部，另一端接真空泵，然后进行抽内真空作业。
2、安容装制冷剂罐。
3、从高压侧加注制冷剂：发动机不工作时，打开高压侧阀门加入制冷剂直到低压表到大约0. 98 MPa，加注后，关闭阀门。
4、检查漏气，用电子检漏计检测系统漏气的情况。
5、从低压侧加注制冷剂：关闭高压侧阀门后，起动发动机并运行空调，打开歧管压力计，加规定量的制冷剂。
6、更换加注罐时，关闭高低压两侧的阀门；更换后，打开驱气阀从中部的软管（绿色）和歧管压力表中放出空气。
7、根据歧管压力表的压力显示检查制冷剂的加注量。在制冷剂加注量达到规定量时，歧管压力表的压力也应达到规定值。
8、制冷剂加注量符合要求后，关闭低压侧阀门并关闭发动机。
制冷剂又称制冷工质，是制冷循环的工作介质，利用制冷剂的相变来传递热量，既制冷剂在蒸发器中汽化时吸热，在冷凝器中凝结时放热。