四类车辆指

1、公路客运车：一类、二类、、、、、、四类是怎样区分的？

1、类型划分
营运客车分为客车(含卧铺客车)和轿车。客车分为大型客车、中型客车和小型客车三种。
大型客车：车身长度＞9m。
中型客车：6m＜车身长度≤9m。
小型客车：车身长度≤6m。
2、等级划分
大型客车分为高三级、高二级、高一级、中级和普通级五个等级。
中型客车分为高二级、高一级、中级和普通级四个等级。
小型客车分为高二级、高一级、中级和普通级四个等级。
轿车分为高二级、高一级、中级和普通级四个等级。

2、什么叫做一类车到五类车

1、7座(含7座)以下轿车、小型客车、2吨(含2吨)以下小货车为一类车，收费价格折算系数为1；

2、8座至19座客车、2吨以上至5吨(含5吨)货车为二类车，收费价格折算系数为2；

3、20座至39座客车、5吨以上至10吨(含10吨)货车、20英尺集装箱车为三类车，收费价格折算系数为3；

4、40座(含40座)以上客车、10吨以上至15吨(含15吨)货车、40英尺集装箱车为四类车，收费价格折算系数为4；

5、15吨以上货车为五类车，收费价格折算系数为5。

(2)四类车辆指扩展资料

按照《机动车运行安全技术条件》(GB 7258-2017)和《机动车类型 术语和定义》(GA 802-2014)等国家标准和行业相关标准的规定，专项作业车(专用作业车)指装置有专用设备或器具，在设计和制造上用于工程专项(包括卫生医疗)作业的汽车。

专项作业车的分类标准制定主要考虑以下几个方面：

一是专项作业车(专用作业车)包括两大类：有载货功能的专项作业车(即载货专项作业车，核定载质量大于等于1吨的专项作业车)和无载货功能的专项作业车(即非载货专项作业车，不具有载货结构，或者虽具有载货结构但核定载质量小于1吨的专项作业车)。

因此，专项作业车的车型划分无法采用以客货运输功能为主的客车和货车的核定载人数和核定吨位这样的参数进行分类；

二是专项作业车辆的轴数基本上能够较好地反映车辆对道路破坏和对道路通行资源的占用。因此，总体上可采用车辆的总轴数作为专项作业车分类的主要参数；

三是为使分类标准更加简单及费率制定的简便性，考虑专项作业车与货车的对应性，采用了与货车类似的方式进行具体分类。

另外，考虑专项作业车一般都在六轴以下，六轴以上车辆主要是油田专用车辆和汽车起重机，这些类别车辆行驶收费公路的数量较少。因此，专项作业车没有对六轴以上车辆进行专门的分类，统一按六轴车辆分类。

3、允许的“六类车辆”“四类人员都有哪些？

六类车辆是救护车消防车通信车还有生活保障拉蔬菜水果肉类的车还有天然气石油的车辆四类人员就是医护人员社区监测体温人员

4、M，N，O，类车辆指的是什么车

M类:至少有4个车轮并且用于载客的机动车辆；
M1类:包括驾驶员座位在内,座位数不超过9座的载客车;
M2类:包括驾驶员座位在内,座位数不超过9座,且最大设计总质量不超过5000kg的载客车;
M3类:包括驾驶员座位在内,座位数不超过9座,且最大设计总质量超过5000kg的载客车;
N类：至少有4个车轮并且用于载货的机动车辆；
N1类：最大设计总质量不超过3500kg的载货车辆；
N2类：最大设计总质量超过3500kg，但不超过12000kg的载货车辆；
N3类：最大设计总质量超过12000kg的载货车辆；
O类（挂车）
O1类：最大设计总质量不超过750kg的挂车；
O2类:最大设计总质量超过750kg，但不超过3500kg的挂车;
O3类:最大设计总质量超过3500kg，但不超过10000kg的挂车

5、高速公路上一型车、二型车、三型车、四型车、五型车是怎么分的？

车型划分标准:

7座(含7座)以下轿车、小型客车、2吨(含2吨)以下小货车为一类车。回

8座至19座客车、2吨以上答至5吨(含5吨)货车为二类车。

20座至39座客车、5吨以上至10吨(含10吨)货车、20英尺集装箱车为三类车。

40座(含40座)以上客车、10吨以上至15吨(含15吨)货车、40英尺集装箱车为四类车。20英尺集装箱。

15吨以上货车为五类车。40英尺集装箱。

补充:摩托车算一型车，单机头算二型车。

6、一类车,二类车指的是哪些型号的车?

8座客车原为一类车,调整后为二类;20—30座客车原为二类,调整后为三类回;40—50座原为三类,调整后为四类。

一类车、答二类车、三类车、四类车是过去卡车生产厂家对产品的分类方法，便于生产组织管理，现在已经没有实际意义。

一类车：完整的带有车厢的卡车整车；
二类车：有驾驶室但没有车厢的底盘，用于改装自卸车、消防车、汽车吊车等专用车辆；
三类车：没有驾驶室但可以自行的底盘，用于改装长途大客车；
四类车：发动机、车桥、变速箱及主要部品成套散发出厂，供改装城市公交车。

过去计划经济时代，汽车是国家严格控制的产品，只能由几个正规的厂家生产，而且发动机、车桥、变速箱等主要大部品都是汽车厂内自己生产。为了避免重复统计，只有这四种类型的才统计为汽车产量，改装厂和客车厂都不算汽车产量。

现在汽车采购供应链已经全市场化了，所以这种分类方法已经消亡了。

国家标准有新的汽车类型分类方法，可到国标去查。

7、机动车是指哪几类车辆？

根据国家有关机动车辆安全检验标准的规定，机动车类型可分为如下几种：

1、大型汽车：指总质量大于4,500千克，或车长大于等于6米，或乘坐人数大于等于20人的各种汽车。

2、小型汽车：指总质量在4,500千克以下（含4,500千克），车长在6米以下，或乘坐人员不足20人的汽车。

3、专用汽车：指专门设备且有专项用途的汽车包括扫地汽车、仪器车、邮政汽车、汽车吊车等。

4、特种车：指有特殊专门用途的紧急用车辆包括消防汽车、救护汽车、工程车抢险车、警备车、交通事故勘查车等。

5、有轨电车：指以电动机驱动，设有集电杆，行驶在轨道上的车辆。

6、无轨电车：指以电动机驱动，设有集电杆，装有轮胎或车轮的车辆。

7、电瓶车：指以电动机驱动，以电瓶为电源的车辆。

8、三轮摩托车：指总质量在750千克以下的三个车轮的机动车。

9、摩托车也属于机动车：

二轮摩托车：指发动机气缸工作容积大于50毫升，最大设计车速超过50公里/小时的两个车轮的机动车。

轻便摩托车：指发动机气缸工作容积小于或等于50毫升，供单人乘骑，最大设计车速不超过50公里/小时的两个车轮的机动车。

10、四轮农用运输车：功率不大于28千瓦，载质量不大于1,500千克，最大设计车速小于或等于50公里/小时的四个车轮的机动车。

11、三轮农用运输车：功率不大于9千瓦，载质量不大于500千克，最大设计车速小于或等于40公里/小时的三个车轮的机动车。

12、大型方向盘式拖拉机：指发动机功率大于等于14.7千瓦（20马力）的方向盘式拖拉机。

13、小型方向盘式拖拉机：指发动机功率小于14.7千瓦的方向盘式拖拉机。

14、手扶拖拉机：指用手把操纵转向的轮式拖拉机。

15、轮式自行专用机械：指设计行驶速度在10公里/小时以上，装有充气轮胎，可以在道路上自行行驶的专用机械。

16、全挂车：指本身无动力，独立承载，依靠其他车辆牵引行驶的车辆。

17、半挂车：指本身无动力，与主车共同承载依靠主车牵引行驶的车辆。

(7)四类车辆指扩展资料：

GB7258-2017《机动车运行安全技术条件》已于2018年1月1日正式实施。其中，关于摩托车的定义，新标准有做明确修改：

无论采取何种驱动方式，其最大设计车速大于50km/h，或如使用内燃机，其排量大于50ml，或如使用电驱动，其电机额定功率总和大于4kw的摩托车，包括两轮普通摩托车、边三轮摩托车、正三轮摩托车。

另，轻便摩托车是指：“无论采取何种驱动方式，其最大设计车速不大于50km/h的摩托车，且如使用内燃机，其排量不大于50ml；如使用电驱动，其电机额定功率总和不大于4kw。

国家标准《机动车运行安全技术条件》是我国机动车安全技术管理的最基本的技术性法规，是公安机关交通管理部门新车注册登记和在用车定期检验、机动车查验、事故车检验等安全技术检验的主要技术依据，同时也是我国机动车定型强制性检验、新车出厂检验及进口机动车检验的重要技术依据之一。

这对电动车企业的致命打击至少有以下两方面：

1、所有达到这一技术标准的电动车都属于“机动车”，需要考取摩托车驾照、上摩托车牌照、交强险！而生产这些车辆的企业则必须有摩企资质，但是摩企资质属于国家许可，没有上千万投入基本没可能，广大中小电动车企业只能坐以待毙。

2、一旦超标电动车上路戴头盔、携带驾照，交警有权扣车！发生交通事故，按机动车责任论处，本来非常便捷通用的电动车现在变成了机动车，这让很多电动车消费者无法接受；

同时， 如果消费者购买超标电动车，附加考摩托车驾照、购买保险，加起来的费用很可能超出车价本身太多，更让消费者望而却步，从而进一步降低购买欲望，加剧小企业倒闭。

8、什么是一类车、二类车？总共分几类？怎样区分？

一类车，7座含7座以下轿车。 小型客车，2吨含2吨以下小货车，收费价格折算系数为1。 二类车，8座至19座客车，2吨以上至5吨含5吨货车，收费价格折算系数为2。 量车头高度的方法，在前轮轴的位置由地下垂直往车上方量，一类车，车头高度小于1.3，小轿车、吉普车、摩托车等，二类车，车头高度大于等于1.3，小型人货车、轻型货车、小型客车，小面包就是由于这点而被定义为二类车。 按照车的外观来分，一类车，完整的带有车厢的卡车整车，二类车，有驾驶室但没有车厢的底盘，用于改装自卸车、消防车、汽车吊车等专用车辆。

9、什么是“一类车，二类车，三类车，四类车，五类车”？

以下为高速公路车型划分及收费标准表：

以下为五类车具体分法：

7座(含7座)以下轿车、小型客车、2吨(含2吨)以下小货车为一类车，收费价格折算系数为1；

8座至19座客车、2吨以上至5吨(含5吨)货车为二类车，收费价格折算系数为2；

20座至39座客车、5吨以上至10吨(含10吨)货车、20英尺集装箱车为三类车，收费价格折算系数为3；

40座(含40座)以上客车、10吨以上至15吨(含15吨)货车、40英尺集装箱车为四类车，收费价格折算系数为4；

15吨以上货车为五类车，收费价格折算系数为5。

注：1.沪杭甬高速公路一、二类客车车公里费率仍为0.45元/车公里。
2.高速公路代收费、桥（隧）叠加费收费标准等维持不变。 

拓展资料

中华人民共和国交通行业标准《收费公路车辆通行费车型分类》（JT/T 489-2003）已以交科教发[2003]143号文件颁布，并于2003年10月1日起执行。为做好本标准的贯彻执行工作，现就有关事项及要求通知如下：

各省、自治区、直辖市交通主管部门应按照JT/T489-2003标准的规定，对本辖区内的收费公路车型分类进行调整和统一，并会同财政、物价等部门按照调整后的车型分类标准重新核定本辖区的收费公路车辆通行费收费标准，并报部备案。

为确保北京至沈阳高速公路联网收费试点工作的按期完成，北京、天津、河北、辽宁省（市）的交通主管部门请务必于6月1日前完成京沈高速公路联网收费区域内各路段车型分类和车辆通行费标准的调整工作。

根据部和原国家发展计划委员《关于印发关于鼓励对国际标准集装箱运输车辆通行费实行优惠促进公路集装箱运输业发展的意见的通知》（交公路发[2001]601号），建议各地在调整车辆通行费收费标准时，将40英尺国际标准集装箱运输车辆的车型分类按照货车第4类考虑，以促进集装箱运输业的发展。

各地由于车型分类调整而需要重新核定收费标准时，其调整后的收费标准不得高于调整前的收费标准。严禁借机全面提高收费标准。

10、交警管制的“四类车”指哪些？

关于“四类车”的范畴，有以下几种解释：
1、助力车（助动车、电动自行车等）回、二轮摩托车、电答动三轮车和残疾车
2、贩卖水果的机动车、蓬蓬车、黑摩的、改装的“修漏”车
总结：针对电动三轮车、电动四轮车而言，如果经过改装（提速、加雨棚），或者非法营运，非法装货，就成为交警管制的对象了。
如果只是老人驾驶，安全、规范的车，并只用作代步工具的车，是不在交警管制范畴内的。