1、关于各类汽车汽车所用的蓄电池参数
现在copy我用我14年蓄电池的销售经验来回答你这个问题 首先电压都是12伏的 电流如下
家用车--47AH
商务--54AH
越野--80AH
皮卡--55AH
小货车--70AH
大货车--165AH 如果是前四后八车请用150D型号比较好
如果你有价格或其他方面的问题请继续提问 我会一一解答
2、轿车蓄电池规格:12v 280A 60Ah",三个参数各代表什么意思?
汽车主电瓶都是12V的，280A是最大放电电流，60AH是电瓶容量，就是以60A点电流放电1小时消耗完，当然，其实到不了1小时就放不出来了。。。
3、蓄电池参数主要有哪些?
蓄电池的五个主要参数为：电池的容量、标称电压、内阻、放电终止电压和充电终止电压。电池的容量通常用Ah(安时)表示，1Ah就是能在1A的电流下放电1小时。单元电池内活性物质的数量决定单元电池含有的电荷量，而活性物质的含量则由电池使用的材料和体积决定，因此，通常电池体积越大，容量越高。与电池容量相关的一个参数是蓄电池的充电电流。蓄电池的充电电流通常用充电速率C表示，C为蓄电池的额定容量。例如，用2A电流对1Ah电池充电，充电速率就是2C；同样地，用2A电流对500mAh电池充电，充电速率就是4C。电池刚出厂时，正负极之间的电势差称为电池的标称电压。标称电压由极板材料的电极电位和内部电解液的浓度决定。当环境温度、使用时间和工作状态变化时，单元电池的输出电压略有变化，此外，电池的输出电压与电池的剩余电量也有一定关系。单元镍镉电池的标称电压约为1.3V（但一般认为是1.25V），单元镍氢电池的标称电压为1.25V。电池的内阻决定于极板的电阻和离子流的阻抗。在充放电过程中，极板的电阻是不变的，但是，离子流的阻抗将随电解液浓度的变化和带电离子的增减而变化。蓄电池充足电时，极板上的活性物质已达到饱和状态，再继续充电，蓄电池的电压也不会上升，此时的电压称为充电终止电压。镍镉电池的充电终止电压为1.75~1.8V，镍氢电池的充电终止电压为1.5V。[表1-1 镍镉电池不同放电率时的放电终止电压放电终止电压是指蓄电池放电时允许的最低电压。如果电压低于放电终止电压后蓄电池继续放电，电池两端电压会迅速下降，形成深度放电，这样，极板上形成的生成物在正常充电时就不易再恢复，从而影响电池的寿命。放电终止电压和放电率有关。镍镉电池的放电终止电压和放电速率的关系如表1-1所列，镍氢电池的放电终止电压一般规定为1V。
4、请问免维护的汽车电池（轿车电池）其中的参数：12V 60AH 650CCA分别代表什么意思？
额定输出电复压：直流 12V
电池的电制容量：60AH（安时）按瓦时计算为12V×60AH=720WH(瓦时）
即：额定12V输出时，最大电流（安培）×可持续时间（小时）≮60
650CCA则是冷起动时，电池的最大输出电流电流指标。
——在规定的某一低温状态下（通常规定在0℉或–18℃）蓄电池最大可以输出的电流值。引进这个概念为的是重点考核蓄电池的放电能力，从而保证给起动机的使用提供可靠和真实的能源。
目前该标准一般是在华氏0°F（-17.8°C）时测定，值越高，说明电池放电能力越强，启动能力越好。
一般汽车冷启动电池对应所需冷启动能力：
1.2—1.6升:350 CCA;
1.6—2.0L:500 CCA;
2.0—3.0L:650 CCA;
3.0L以上：750CCA;
……
上述数据不一定准确，只是提供个参考。
5、比亚迪电动汽车电池参数
总电压为500v，能量13度，磷酸铁锂电池单体电压3.2v，因此，应是500/3.2=156节单体电池串联，这样重新计算总电压为499.2V；容量为13000/500=26安时，因此，如果电池系统采用的是一并的连接方式，单体电池容量为26安时。
6、汽车电池检测参数怎么看
汽车电池的各项检查参数给出的时候，我们可以确切的分析它的电池健康状态，并且分析电瓶可能每一次续航的时间，还有就是针对不同温度改变时电瓶工作效率。
7、换汽车电瓶需要看哪些参数？
电瓶型号很早以前的话
是用p也就是片来表示
电瓶单格极板的片数。。现在都是专用ah（安时）来表示电属瓶容量
比方说以前的17p，
也就是说电瓶单格有17片极板组成。。大约相当于现在的100ah电瓶。。19p就相当于现在的120ah的，电瓶一个单格电压是2伏。。有3格的
就是6伏电压。。绝大多数都是6格的12伏。。市面上暂时还没有单个24伏的电瓶。。24伏电压一般都是2只12伏的电瓶通过电瓶专用线来串联的24伏。。呵呵。。希望可以帮到你。。。
8、蓄电池参数主要有哪些?
蓄电池的五个主要参数为：电池的容量、标称电压、内阻、放电终止电压和充电终止电压。电池的容量通常用Ah(安时)表示，1Ah就是能在1A的电流
下放电1小时。单元电池内活性物质的数量决定单元电池含有的电荷量，而活性物质的含量则由电池使用的材料和体积决定，因此，通常电池体积越
大，容量越高。与电池容量相关的一个参数是蓄电池的充电电流。蓄电池的充电电流通常用充电速率C表示，C为蓄电池的额定容量。例如，用2A电流
对1Ah电池充电，充电速率就是2C；同样地，用2A电流对500mAh电池充电，充电速率就是4C。
电池刚出厂时，正负极之间的电势差称为电池的标称电压。标称电压由极板材料的电极电位和内部电解液的浓度决定。当环境温度、使用时间和工作
状态变化时，单元电池的输出电压略有变化，此外，电池的输出电压与电池的剩余电量也有一定关系。单元镍镉电池的标称电压约为1.3V（但一般认
为是1.25V），单元镍氢电池的标称电压为1.25V。
电池的内阻决定于极板的电阻和离子流的阻抗。在充放电过程中，极板的电阻是不变的，但是，离子流的阻抗将随电解液浓度的变化和带电离子的增减而变化。
蓄电池充足电时，极板上的活性物质已达到饱和状态，再继续充电，蓄电池的电压也不会上升，此时的电压称为充电终止电压。镍镉电池的充电终止
电压为1.75~1.8V，镍氢电池的充电终止电压为1.5V。[表1-1 镍镉电池不同放电率时的放电终止电压
放电终止电压是指蓄电池放电时允许的最低电压。如果电压低于放电终止电压后蓄电池继续放电，电池两端电压会迅速下降，形成深度放电，这样，
极板上形成的生成物在正常充电时就不易再恢复，从而影响电池的寿命。放电终止电压和放电率有关。镍镉电池的放电终止电压和放电速率的关系如
表1-1所列，镍氢电池的放电终止电压一般规定为1V。
9、汽车电瓶型号参数有哪些
汽车蓄电池有5种：铅酸电池、锂离子电池、镍氢电池、锂聚合物电池、镍镉电池。
区别：主要是电压，使用寿命，放电温度，充电温度的不同。
具体如下：
1、铅酸电池
电压：2V
使用寿命为：200～300次
放电温度为：0度～45度
充电温度为：0度～45度
2、锂离子电池
电压：3.6V
使用寿命为：500次
放电温度为：-20度～60度
充电温度为：0度～45度
3、镍氢电池
电压：1.2V
使用寿命为：1000次
放电温度为：-10度～45度
充电温度为：10度～45度
4、锂聚合物电池
电压：3.7V
使用寿命为：500次
放电温度为：-20度～60度
充电温度为：0度～45度
5、镍镉电池
电压：1.2V
使用寿命为：500次
放电温度为：-20度～60度
充电温度为：0度～45度
10、电池的基本参数有哪些？分别是什么意思？
电池的基本参数有几个
一，电压：
电动车电池参数都是啥意思? 开了20年柴油车的老司机一脸懵圈
根据物理学中的定义是，电压也称作电势差或电位差，电压是推动电荷定向移动形成电流的原因，就好比水坝造成的水位高低而出现的“水压”。
动力电池的电压指的是电池接上负载后的负载电压，又称为工作电压。动力电池有时会标有两种电压值，数值较低通常是3-5V以内的是单体电池的电压值，而另一种电压值达到几百数值的就是动力电池的总电压。
二，电流：
科学上把单位时间里通过导体任一横截面的电量叫做电流。而动力电池中的电流则是指电池在一定的范围内的充电和放电电流，而它们的最大值称为最大允许电流，电流的概念跟“水流”类似。
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图中电流“I”数值为+53A，表示正在输出电能
电池的电流值可在仪表上显示，这也是动力输出的指标，输出电流越高，动力输出越大，如果电流输出为负值，则此时电动车正在进行能量回收。
三，电池放电C率：
在电池的基本参数中，“电池放电C率”这个参数估计普通卡友也很少会了解到，但这个却是决定电池充电快慢的主要参数。“电池放电C率”又可称为“充放电倍率”，充放电倍率=充放电电流/额定容量；例如：额定容量为100Ah的电池用20A放电时，其放电倍率为0.2C；电池放电C率，1C,2C,0.2C是电池放电速率，它们是表示放电快慢的一种量度。
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关于“电池放电C率”我们也可以简单理解为，当电池容量固定时，充放电倍率数值越大，充电的速度就越快。