车辆转弯要不要踩离合

1、开车转弯时需要踩离合吗？老司机来教你！不懂的快来看看

相信很多新手司机在经历开车转弯时要不要踩离合这个问题都有点疑问，我们大部分小伙伴在学车的时候，教练首先就会讲，车子启动时首先要踩离合，换挡时也要踩离合，车子停下来的时候依旧要踩离合，很多小伙伴都把踩离合当成习惯了，那么小伙伴们该好奇了，我们转弯的时候到底要不要踩离合呢？下面就来为大家摆脱这个疑问。

我们以前练车的时候，速度都是很慢，而且车子的档位也都很低，所以教练教我们要先踩离合。我们买车在道路上行驶就不一样了，汽车的档位都是很高的，而且车速也是很高，在这种情况下我们不管我们是转弯还是急刹车都是先要减速，然后踩刹车，最后再踩离合，这样才会保证安全。

离合踩下去只是阻断了车子的油门，但是车子的惯性并不是能让车子明显的减速效果，同时轮子没有了档位的牵制反而更容易失控。转弯时，我们在不换档位的情况下其实是不用踩离合的，当然有些老司机在转弯时换挡加速那就另说了，但是在路口变挡加速还是很危险的，希望新手司机不要学习。

转弯时正确的做法是驶进转弯处之前要提前踩离合把档位减下来然后把速度降下来，转弯时要保持合适的速度，速度不宜太快，避免出现侧翻意外。找到合适的速度之后直接转过去就可以了，是不需要踩离合的。当我们在没有红路灯路口的地方转弯时经常会遇到一些情况，比如对面或者旁边有车过来，导致我们无法进行转弯，这时我们要踩刹车然后踩离合减档最后把车子停下来，等对面或者旁边的车辆通过了我们再踩离合换挡转弯过去。

常在路上走，哪能不遇弯。我们在行驶的路途中，经常会遇到转弯的情况，这时一定要集中注意力，正确的操作，双脚放在离合和刹车上准备着，以防发生紧急情况，保证随时能把车子停下来。当然，在不该踩离合的情况下千万不要踩，要不然很可能会车子失控而造成事故。小伙伴们都明白了吗？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

2、汽车转弯需要踩离合器吗

键是转弯的速度和打方向盘的角度决定。

须记：
1离合器，油门，刹车是内控制速度的工具。

2转弯容注意安全速度和速度所相应的方向盘转动角度。

3因此，刹车，离合，油门，是否熄火和转弯没有关系，有关系的是油离配合的程度，以及在此程度上手部的动作。简单讲，就是和开直线差不多，唯一区别的就是手要转方向盘。

两点建议：
1转弯实在不知道速度，按照你车子2档，不踩油门的速度做参考。

2弯前减速，弯中减档。

总结： 在要准备转弯前先减慢速度，不知道减到多少的话，就在转弯前先减到2档，放掉油门，左脚准备离合，右脚准备刹车。碰到情况离合踩到底，刹车根据情况踩。只要不把车速度降低到0，放掉刹车用离合控制车速，不会熄火。手部动作不要停，离合器看平时练习与习惯。

3、转弯时 需要踩离合器吗

关键是转弯的速度和打方向盘的角度决定。

须记：
1离合器，油门，刹车是控制速内度的工具。

2转弯注意容安全速度和速度所相应的方向盘转动角度。

3因此，刹车，离合，油门，是否熄火和转弯没有关系，有关系的是油离配合的程度，以及在此程度上手部的动作。简单讲，就是和开直线差不多，唯一区别的就是手要转方向盘。

拓展资料

离合器是汽车传动系统中直接与发动机相联系的部件，它负责着动力和传动系统的切断和结合作用，所以能够保证汽车起步时平稳起步，也能保证换挡时的平顺，也防止了传动系统过载。

如果我们的车是手动挡车型，那就不得不来理解一下离合器的功用，知道了它的作用和原理对于日常的操作而言也会有帮助，用比较直白的话来说，离合器就是用来切断和接合发动机的动力的。

例如我们起步时，变速器处于空挡，一旦挂上挡位，离合器将传动系统和发动机的动力慢慢接合，才能阻止汽车突然前冲，也避免了发动机突然受到较大阻力矩而突然熄火。而在换挡过程中，离合器的作用减轻了齿轮突然齿合时的冲击力。在急速刹车的过程中，离合器也避免了传动系统也承担了较大的惯性力矩而过载。 

4、开车转弯要踩离合吗？

这个要看当时的速度以及弯道的弯曲程度，一般速度在20码以上还能顺利通过的专弯道就没必要踩离属合了，含着点刹车就可以过了，如果必须低于20码才能顺利通过的弯道，建议还是踩离合或者半离合通过，，比如掉头车道，这样可以有效防止发动机熄火。

相对而言，带档转弯的稳定性比空挡转弯更好，发动机可以牵制车体不会产生太大的离心力。

5、学车困惑 之 三 ———转弯要踩离合吗??

不要踩离合。

车在行驶时原则上不换挡时不用踩离合，除非司机想要在弯道换挡那就另当别论了。但这种做法比较麻烦且危险，同时操控转向盘换挡还要注意脚下的动作很容易出事故。

在练科目二时，所有的项目都是在低档低速中进行的，所以先踩离合是对的，但是在高档高速的情况下，不管是急刹车或者是转弯还是减速，都要先踩刹车再补离合，才是正确的做法。

所以我们每次转弯时都要先减速，而离合器正是换挡时需要踩下的，在转弯前我们要挂入合适的档位，同时要保持合适的速度，这样转弯时就不需要踩离合了，直接打方向盘转过去。

但仍需要把脚放在离合上，因为是低速过弯很有可能会停车，为了应付突然停车，就必须做好离合、刹车一起踩死的准备。

汽车转弯时应注意：

1、汽车转弯时车速要慢，转动方向盘不能过急，以免离心力过大造成汽车侧滑。若汽车发生侧滑时，应立即放松加速踏板，将方向盘转向后轮侧滑的一侧，待车辆恢复正直行驶方向后，再回正方向盘继续行驶。

2、汽车转弯时应尽量避免使用制动器，尤其紧急制动，以防侧滑或意外事故的发生。

3、汽车转弯时，操纵方向盘要与道路弯度相适应，并与行车速度相配合，做到转向角度适当、转向时机恰当、回转方向及时。严禁双手脱离方向盘，以防方向跑偏而发生危险。

6、汽车转弯到底要不要踩离合

首先要知道离合器的作用是切断和连接驱动轴的动力方便换挡。汽车转弯时一般要减速换入低档（可以在弯前、弯中、弯后换挡）换挡时踩离合器。离合器没有任何其他减速作用，踩下离合相当于空挡，此时如果赶上下坡还很危险。
过弯时一直踩离合会很危险：
踩离合过弯通常都是手动新手所做的，刚开始对手动挡的驾驶技巧不熟练，加上在驾校学习时养成的习惯。他们过弯时往往车速很慢，车辆正常前进靠的是发动机的牵引力，发动机的牵引力可以维持车辆的稳定前进，如果遇到点小意外，把住方向盘靠着发动机牵引力以及底盘的功底一般都没事。但是车辆一旦失去牵引力，路上任何一点闪失，都将酿成大祸，尤其是过弯是，由于车辆的离心力运用，这点就更为突出了。
但车速快时，转急弯时，肯定要制动减速，踩离合，降档，不减速容易失控，不降档，过弯后动力不足，车子容易发抖，甚至熄火。车速本来比较慢或者转大弯时，只要踩下制动，适当减速就行，过弯后加油就可提速，不容踩离合换档。转得顺，就是要把车速控制好，先制动减速，根据弯的大小，来减速，大弯少减，急弯快减，然后打方向换档，过弯后要在换档完成后提速。
汽车转弯时应注意：
1、汽车转弯时车速要慢，转动方向盘不能过急，以免离心力过大造成汽车侧滑。若汽车发生侧滑时，应立即放松加速踏板，将方向盘转向后轮侧滑的一侧，待车辆恢复正直行驶方向后，再回正方向盘继续行驶。
2、汽车转弯时应尽量避免使用制动器，尤其紧急制动，以防侧滑或意外事故的发生。
3、汽车转弯时，操纵方向盘要与道路弯度相适应，并与行车速度相配合，做到转向角度适当、转向时机恰当、回转方向及时。严禁双手脱离方向盘，以防方向跑偏而发生危险。

7、开车转弯时,要不要踩离合器?

这个不一定的。
根据你的档位与车速，
转弯的时候，根据半径大小，弯越急，那么需专要要让车辆属速度降低的相对多一些，克服向心力，以保证安全，相对而言，比较大或者说角度缓和的弯路就不用。
另外，有的弯路设置有向心坡，车速并不用降低太多。坡度能够抵消一部分向心力。
前边的都是关于路况，
还有关于离合器，一般的驾驶经验是进弯前已经降速降档，过弯心时已经准备升档加油走了，所以入弯以后根据情况进行判断并踩下离合。
还有一种情况，弯路中视线或者路况不明，入弯前已降档降速了，但是离合器还要踩下去，一是应对可能需要刹车或急刹车的情况，再就是防止车速过低熄火。
还有一种情况就是，弯路正好处于下坡，那么尽量进弯前降档降速，然后带档滑行，用发动机制动，根据情况升档或继续滑行或踩下离合器切断动力并制动。

所以，没有很绝对的是否需要踩离合器，需要根据弯的大小，车速，坡度，来合理控制车速与提前判断未知路况，防止突发情况。
总之，安全第一！入弯还是以慢为主！

8、转弯的时候要不要踩离合？

现代生活中人们为了有更好的驾驶体验会选择手动挡的车，这就面临着踩离合器的问题。

离合器，是安装在发动机与变速器之间，是汽车传动系中直接与发动机相联系的总成件。通常离合器与发动机曲轴的飞轮组安装在一起，是发动机与汽车传动系之间切断和传递动力的部件。手动挡车型，汽车从起步到正常行驶的整个过程中，驾驶员可根据需要操纵离合器，使发动机和传动系暂时分离或逐渐接合，以切断或传递发动机向传动系输出的动力。

在要准备转弯前先减慢速度，不知道减到多少的话，就在转弯前先减到2档，放掉油门，左脚准备离合，右脚准备刹车。碰到情况离合踩到底，刹车根据情况踩。只要不把车速度降低到0，放掉刹车用离合控制车速，不会熄火。手部动作不要停，离合器看平时练习与习惯。

汽车转弯时应注意：

1、汽车转弯时应尽量避免使用制动器，尤其紧急制动，以防侧滑或意外事故的发生。2、汽车转弯时车速要慢，转动方向盘不能过急，以免离心力过大造成汽车侧滑。若汽车发生侧滑时，应立即放松加速踏板，将方向盘转向后轮侧滑的一侧，待车辆恢复正直行驶方向后，再回正方向盘继续行驶。

3、汽车转弯时，操纵方向盘要与道路弯度相适应，并与行车速度相配合，做到转向角度适当、转向时机恰当、回转方向及时。严禁双手脱离方向盘，以防方向跑偏而发生危险。

半踩离合致分离轴承过热，影响离合寿命。因为，长时间半踩离合，有如楼压官桥柳半遮，分离轴承会过热。分离轴承作用大，旋转离合分开全靠它。

另外，如果转弯时一直踩离合不仅不能更好的操控，反而会很危险。踩离合过弯通常都是新手所做的，刚开始对手动挡的驾驶技巧不熟练，加上在驾校学习时养成的习惯。他们过弯时往往车速很慢，车辆正常前进靠的是发动机的牵引力，发动机的牵引力可以维持车辆的稳定前进，如果遇到点小意外，把住方向盘靠着发动机牵引力以及底盘的功底一般都没事。但是车辆一旦失去牵引力，路上任何一点闪失，都将酿成大祸，尤其是过弯是，由于车辆的离心力运用，这点就更为突出了。

但车速快时，转急弯时，肯定要制动减速，踩离合，降档，不减速容易失控，不降档，过弯后动力不足，车子容易发抖，甚至熄火。车速本来比较慢或者转大弯时，只要踩下制动，适当减速就行，过弯后加油就可提速，不容踩离合换档。转得顺，就是要把车速控制好，先制动减速，根据弯的大小，来减速，大弯少减，急弯快减，然后打方向换档，过弯后要在换档完成后提速。