加长车辆

1、加长版车子与普通车子有啥构造上的不同？

加长版的车子结构差不多，只是它的机动性能要大一些，载荷力更强一些。

2、为什么中国人喜欢加长的车子？

跟一个见啥喷啥的车迷聊天，诚不如找头牛一块儿讨论讨论弗洛伊德。就比方说广大中国消费者们喜闻乐见的加长吧，你还没张嘴呢，什么“不纯粹”、“中国人就爱面子”、“破坏原车操控性和线条比例”等等字眼就噼里啪啦地砸过来了。

的确，世界上目前还没有另一个国家的人在买车时如此看重加长这件事。甚至在英文搜索引擎里键入“long wheelbase”，跳出的建议选项里都会有“long wheelbase cars in China”这样的词句，可见加长这件事已经成了中国车市的标签之一。这年头的C级车，尤其豪华品牌的C级甚至B级车，在中国不多贡献点轴距出来，那就等着完蛋吧。

曾有调查显示，在中国，汽车后排座椅的利用率要明显高于发达国家。并且在税费方面，我国也没有相关规定要求加长车要交更多的税。在价格方面，同一款车的加长版并不比标准轴距版要贵多少，甚至还有不少短轴版比长轴要贵的例子。在车辆性能方面，哪个车厂也不会傻到加长个几厘米就让车开起来完全不一样的地步，标轴3系和长轴3系，试问有几个人能开出区别？

既然我的后排不是摆设，并且我也不用为大空间支付更多的费用，那么我为什么不让坐在后排的家人、朋友、客户，甚至自己坐得更舒适宽敞一点？何况哪个国家也没要求本国公民必须为了交通而牺牲个人占用的路面空间。

说所谓的面子吧。中国虽然是世界第一汽车产销大国，但汽车的人均保有量还远不及发达国家的水平。曾有位网友评论说“中国目前还处于用车阶段，远远没到赏车阶段”，我个人很赞同这句话。许多中国家庭只有一部车，还有更多的家庭没有车，一辆车在中国人手里，要承担的任务往往真不止代步工具那么简单。

再说汽车这东西本身就带有名片属性，美国老百姓开了上百年的私家车，到现在不还是依然对梅赛德斯奔驰趋之若鹜。一个开法拉利的人和一个开五菱宏光(参数|图片)的人站在一起，就算和尚都会认为前者的身份地位肯定高于后者。消费者花了自己的血汗钱，为自己脸上增点光，这有什么过分的？键盘车神们有个蛋权利对人家指指点点？说自己不在乎面子的人，基本都是装X犯，真那么豁达怎么不直接穿个草裙上街啊？

说到底，加长，是中国人特有的购车喜好。这种喜好是法规、观念、市场竞争等多种因素共同催生出来的。任何一个成熟的汽车市场都有概念相似的特定喜好，只不过喜好的内容不尽相同罢了。

3、中国哪些品牌汽车有加长版

中华FSV车身比FRV加长120mm，轴距没有变化。H530比FSV轴距加长80mm，车身同时加长80mm。金杯海狮和格瑞斯都有加长版车型。

4、中国有什么加长车

红旗，A6L也算吧

5、驾驶超高超宽加长车辆如何处罚？驾驶证会扣分吗？

驾驶证会扣分，不会吊销，但还会罚款

6、车辆加长怎么处理

交警要罚款，而且办不了行驶证。

7、加长版汽车有什么优缺点？

优点真的就是看上去很牛，里面还豪华，但是缺点就是一大堆了。首先就是因为轴距太长导致了转弯半径的过大，在路上很不适应。第二是不能上坡，不能上很大的坡，否则地盘稳稳的完蛋。第三，在动力输出上会迟缓，如果有紧急的情况，车的反应会很慢。
所以我个人也是很鄙视加长的车

8、加长版汽车有多长？

美国加利福尼亚copy州伯班克市杰·奥尔伯格设计出了世界上最长的汽车，这是一辆高级轿车，长度为30.5米，下面有26个车轮，看起来简直像一辆小火车。奥尔伯格设计了一系列的超长轿车，内部装有许多豪华的设施，所以变得比较长，其中包括带跳板的游泳池、豪华的套房、特大的水垫床。超级汽车的设计者们不仅使超长轿车在长度设计上胜过对手，而且还要在辅助设备上更胜一筹。例如，一辆20.73米的超长轿车内有6部高科技电话、一套卫星天线、一个小型的高尔夫球场。更为奇特的是，轿车的尾部有一个小型的游泳池，游泳池的盖子上带有直升机的降落缓冲垫。可以让直升机在轿车顶部直接停靠。这么长的汽车驾驶起来也需要比较独特的技术，既可以把它当作稳固的汽车那样驾驶，也可以用中部弯曲的方式驾驶。

9、加长汽车都有哪些？

林肯加长、 凯蒂莱克加长。宝马的X5也有加很长的 ，哈佛加长汽车 ，还有长城加长等。

10、加长版车辆与普通版结构上有哪些差异？

加长版车辆与普通版结构上差异主要就是车子轴距加长，其它方面不大，不过有可能影响车子通过性方面