车辆精准_如何精准判断所驾车辆与右侧车辆的距离

1、新手司机在驾驶手动挡的车辆时，如何精准的换挡？

手动挡——挡把切换方式

车辆熟练驾驶之前，首先要掌握基本功，就好像开车之前，先学会打方向盘一样，大家有没有回忆起自己在驾校猛打方向盘的操作？一练就是数个小时！想要学会手动挡车辆驾驶，车主必须要先学会熟练操作挡把。

现在的手动挡，档位数量为7个或6个，6个前进挡一个倒挡或者是5个前进挡一个倒挡，在各个档位切换时，只有倒挡有特殊的操作按钮，车主按住该按钮，变速器即可切换至倒挡。

但是在1、2、3、4、5、6挡位切换时，车主需要注意操作方式。正常情况下，车主

由1挡挂入2挡，车主右手向稍微偏左的方向用力，踩住离合器，便可以由一档切换至2挡，这种操作方式异常连贯；当车主由2挡切换至3挡时，车主先由2挡挂至空挡，变速器档位自动回位，车主顺势向正前方挂挡，变速器既可以快速挂至3挡；

车辆变速器由3挡切换至4挡的方式，和1挡切换至2挡的方式差不多，车主需要将挡把由3挡快速向后拉，切换至4挡即可。

车辆由4挡切换至5挡时，车主右手掌心握住挡把，用力方向稍微偏右一些，斜向前方向用力，车辆变速器档位可以由4挡直接上升为5挡，中间没有任何中断。

5挡升6挡方式也非常简单，车主掌心握住挡把，掌心用力的方向稍微偏右侧，车主顺势往后一拉，车辆变速器便可以直接由5挡升至6挡。

单纯的文字表述确实有点儿乏力，后期“汽车概况FLY”会制作相关的视频，详细向各位读者阐明。

换挡时，为何总会听到打齿的声音？

很多车主在学习上述挡把操控方式之后，快速切换档位时，总会感觉到变速器齿轮相互敲打的声音，“汽车概况FLY”在此劝告大家，不要对上述换挡方式有任何怀疑，只要是一个正常的手动挡变速器，都可以快速切换档位，这种打齿的声音并不是由于换挡过快产生的，而是由于车主换挡的瞬间，离合器没有踩到底，导致发动机和变速器的动力没有彻底中断，此时，车主可能可以正常换挡，但是各个档位齿轮仍然会有干涉现象。

车主一定要养成一个良好的驾驶习惯，无论手动挡换挡速度多么快，先踩离合器，待离合器踩到底之后，迅速切换档位即可。

换挡之后，为何总会感觉到换挡顿挫？

换挡时，车辆为何会产生顿挫感，这其中暗藏的意思不明觉厉，顿挫产生的主要原因便是离合器结合速度太快。车主在切换档位之后，松离合器之前，发动机输出转速和变速器输入转速时不相同的，而离合器如果松的太快，也就是发动机和变速器快结合，此时会产生两种顿挫，一种是发动机转速太高引起的顿挫，另一种是变速器输入转速太高，反拖发动机造成的顿挫。

对于车主而言，应该合理控制离合器，便可以快速降低车辆换挡顿挫感。

2、怎么做才能提高自己对车子行驶中车感的把控，提高行驶精准度？

所谓开车的车感其实是一个非常抽象的东西，我们又称之为手感，与自身悟性高低、驾驶技术等息息相关，有些人开了一辈子车也没有悟出所谓感觉来，而有的人只需要很短的时间就可以非常娴熟自如的驾驭车辆，所以要想培养自己驾驭汽车的良好感觉，还得做个有心人。

不同品牌的不同车型，都有不同的运转逻辑，即便是发动机、变速箱等完全相同的两辆车，你分别驾驶也会有不同的感受，老司机开什么车都可以在极短的时间内熟悉车辆性能、操控，这其实就是感觉。车虽然是冰冷的机械体，但是人与车其实是一个互相了解、熟悉、默契的一个过程，所以说拥有良好车感的司机往往可以把车开的很久、很顺畅，故障率极低。

首先，开车期间要保持良好、轻松的心态，这一点最重要。无论做什么事情，心态是首要的，没有好的心态，老是感觉开车累那就永远不会出现好的车感，把开车作为一件非常愉快的事情去看待，去认真享受开车的过程，只有自己喜欢上了开车，才可能有后来的感觉。

其次，自己养成一个自律的好习惯。我们在起步、加速、刹车等期间务必保证动作温柔、幅度舒缓，哪怕我们速度比别人慢了一些也不要紧，重要的是让车子更加顺畅，减少或者彻底消灭各种顿挫感，左脚离合器与右脚油门的配合非常重要，所以手动挡比自动挡难度要大一些。

最后，把心态和良好的驾驶习惯结合起来，你会发现，原来开车时那么有意思的一件事的时候，就说明你的车感已经慢慢形成思维定势了，而这种思维定势体现到开车上就是一个严格的操作习惯，不管走什么路，不管有没有拥堵，你都可以自始而终的保持一个严格、规范、轻松的驾驶模式，而汽车也会因为这种模式的长期熏陶而变得越来越稳定可靠，这或许就是车感的最佳境界吧。

3、如何精准判断所驾车辆与右侧车辆的距离

1、根据车道分界线抄判断。找一个参照物，如果你的车在车道的正中心行驶的话，你的右侧的车一旦越过他左侧的虚线，那就意味着距离你的车右侧非常近啦。2.把车辆静止放在另一辆车的左侧。下车观察两车的间距，记住距离。再上车观察两车，记住上车观察两车距离的感觉。多次实验后，自己就能凭感觉判断右侧车距了。
3、观察引擎盖上的喷水口别小看引擎盖上那个小小的喷水口，它除了会喷你以外，用处也大着呢。它的位置如果和目标物重叠，那么你的车头右侧离目标物的距离大概是半米左右，同样再外延一个后视镜的距离就是你和右侧车辆的准去距离。

4、那个APP查车辆违章精准一点呀。

车轮比较准
1、到各市各区县交通支大队的办公大厅通过触摸查询终端查询。
2、登陆各市公安局公安交通管理局的新锐查询频道找到车辆违章查询，输入车牌号和车辆发动机号，点击查询即可。　
3、拨打各市各区县声讯电话查询。　
4、通过各市各区县发布的特服号码，编写手机短信查询违章。
5、在手机上安装车轮查违章等手机app软件，输入车牌号、发动机号、汽车车型等，即可查询汽车违章信息。

5、如何精准判断所驾车辆与右侧车辆的距离？

话不多说，教你学会判断车辆前后左右距离的方法，而且给你精确到厘米，赶紧收藏学会它，走遍天下都不怕。十年老司机教你一看就能学会的方法，让你轻松过渡新手期。

一、精准判断左方车距

(一)5米

我们通常判断左方来车或者障碍物的方法是通过左侧后视镜来判断的，如下图：

我们以左侧后视镜的中线作为参考，中线左侧后视镜所看到的车辆不完整的时候，那么表示左后方车辆与我们车辆的车距前后大约5米左右。

这个时候是不能变道的，如果在高速上遇到这样的车距变道情况是非常危险的，一旦对方车速过快，极有可能发生事故的。

(二)10米

如下图：能够完整的看到后方车辆，而且后方车辆的左侧是在中心线上的时候，那么你和后车的车距为10米左右。

这个距离是可以变道的，但是有两个前提：一是确保后方车辆没有加速行驶;二是提前开启转向灯，提醒后方车辆，然后缓慢变道，但是这个距离对于新手来说还是有点勉强的，所以要谨慎小心。

(三)15米

如下图：乍一看这个位置和10米的位置差不多，但是仔细的看会发现后车与我们后视镜最边缘的位置拉长了。如果看到中心线左边可以并排装下两辆车位置的时候，那么代表后方车辆与我们的距离在15米左右。

这个距离变道是非常安全的，但是在变道之前也不要忘记基本的操作，观察车辆左侧的情况，以及提前打好转向灯再正常变道。

(四)20米以上

如下图：当看到自己后视镜边缘与后方车辆右侧的距离比15米距离的宽度还要拉长许多的时候，那么就证明后方车辆离我们的距离至少是20米以上了。

6、车辆gps设备太多了，哪个定位精准些，平台靠谱点？

车辆gps定位设备确实很多，其实目前不管是哪个，基本上大部分gps定位都是100米范围内，如果定位要更精准的话，那就是车贷安gps定位是在30米内了，当然定位也是要结合平台的，如果使用的定位器平台不稳定，那到你需要的时候断线了哭都来不及。而平台方面，标越科技的gps定位平台是非常稳定的。

7、阅兵车辆方队是如何精准训练的？

传统的“点线式”训练方法是划上线，竖上杆，由驾驶员凭着肉眼和感觉一遍遍地训练这种方法误差较大，一般都在10厘米左右。能不能发明一种仪器来使车辆精确定位呢？部队在官兵中大力开展“我为训练献一计”活动，鼓励官兵搞“小发明，小创造、小革新”。无数个设想被否定了，无数次论证被推翻了……他们终于发现可以利用导弹发射的摄像机原理来精确标测误差。经过前后一个月的苦战，他们研制出了集图像采集、视频传输、全时监控于一体的光电辅助训练模型。这样，驾驶员除了自己的肉眼之外，又有了一只精确的“光眼”，也就是设在驾驶室里的终端显示器。“先‘点线式’粗标，后‘光电式’精标”，《轮式车辆驾驶训练辅助系统》使车辆定位误差缩小为3厘米，并以其原理的简单、元件的易购、安装的方便，被专家评为“经济、实用、形象、直观”的成果。

8、小途岳用车分享，车辆转弯时打方向比较精准

一、首先从空间上来说，我觉得途岳开着上下班完全够用，平常捎带着两三个人也能轻松自如，在拥堵的市区开起来和停车都随心所欲一些，比起途观L小一点点，因为对空间需求量不是很大，这个不在意，更看中的是外观，途岳相对途观来说漂亮多了；二、动力方面，因为买得是1.4T高功率版的，当初十分担心这个动力不能满足我的速度感，在这些天的使用中给油提速的反馈感觉还好，涡轮的介入加起速度来还是挺快的；油耗目前是8个左右，不知道这算不算高，时高时低的；三、外观方面，车漂不漂亮就看自己的喜欢了，俗话说萝卜青菜各有所爱，哈哈，我是挺喜欢这个车，据说是号称小途昂，我不喜欢途昂这么大，我只喜欢它的外形够霸气，够强悍就好了. 四、噪音方面表现一般情况，在可以接受的范围内，如果是在停车的状态下，对外界声音的隔绝几乎听不到，如果是在行车状态下，速度超过80以上会明显的有噪声，我估计是风噪和胎噪在传动五、我的理念选车不选最高配，也不选最低配，要选中间的，所以选中配最合适，有些功能用不着，有些考虑人性化的配置一定要有，像全景天窗，多功能方向盘，自动空调啥的，我觉得应改要有的，毕竟买车是用来开的，不是用来看的；六、舒服不舒服主要看感觉，我认为一是开着的感觉，二是坐着的感觉，坐在车内座椅的左右包裹性不错，就像顶着往着一样，头部与左右侧挺舒服，开着来过颠簸路面时感觉底盘有点硬硬的，车辆转弯时打方向比较精准，可以说是指哪打哪，一直是我所喜欢的；