车辆运输单

1、如何托运轿车

1、新商品车、展车、带牌车、过户车、试验车等：准备好车钥匙，行驶本原件或复印件随车即可；

2、保险办理：提供车型、车架号；

3、在托运车辆时，要仔细的检查车辆的性能；

4、运输方式：客户可以根据需求把准备托运的车辆开到我公司或者协商装车的地点，我公司也可以提供上门服务；

5、签订合同：在签合同之前，我公司的工作人员先记录运输车辆的车型、车架号、收货人地址、发车人地址及联系方式，检查好外观（如划痕，暗坑，掉漆等）和随车物品双方签订合同；

6、收货人：车辆到达指定的地点后通知收货人接车，收货人必须本人拿有效证件提车。

(1)车辆运输单扩展资料

汽车托运公司选择

一、看资质软件

首先要看公司的资质软件，比如营业执照、道路运输许可证、开户许可证等这些都是汽车托运公司所需的必备证件，可以甄别那些虚假公司。

二、看硬件设施

有了软件资质，有些公司不一定有硬实力，比如我们需要了解到是否有自有的运输板车，有独立的停车场，全国网点覆盖怎么样等。这些硬实力是区分那些皮包或者中转公司。避免被收高价。

三、看综合口碑

一家公司的好与坏，与它的口碑是紧密相关的。通过线上的百度口碑，百度知道等方式托运，线下可以找一些托运过的人询问下，口碑的好坏决定了公司服务和运输的质量。

2、货车运输需要什么手续

需要拥有从业资格证。从业资格证申请条件：经营性道路旅客运输驾驶员应当符合下列条件：取得相应的机动车驾驶证1年以上；年龄不超过60周岁；3年内无重大以上交通责任事故；掌握相关道路旅客运输法规、机动车维修和旅客急救基本知识；经考试合格，取得相应的从业资格证件。

经营性道路货物运输驾驶员应当符合下列条件：取得相应的机动车驾驶证；年龄不超过60周岁；掌握相关道路货物运输法规、机动车维修和货物装载保管基本知识；经考试合格，取得相应的从业资格证件。

需要材料：身份证明及复印件；机动车驾驶证及复印件；申请参加道路旅客运输驾驶员从业资格考试的，还应当提供道路交通安全主管部门出具的3年内无重大以上交通责任事故记录证明。

(2)车辆运输单扩展资料：

道路危险货物运输驾驶员应当符合下列条件：取得相应的机动车驾驶证；年龄不超过60周岁；3年内无重大以上交通责任事故；取得经营性道路旅客运输或者货物运输驾驶员从业资格2年以上；接受相关法规、安全知识、专业技术、职业卫生防护和应急救援知识的培训，了解危险货物性质、危害特征、包装容器的使用特性和发生意外时的应急措施；经考试合格，取得相应的从业资格证件。

3、汽车托运单台车辆托运与整车托运有什么区别？

区别：托运时间周期不同、价格也不同。
整车汽车托运的时间肯定比单台车辆托运的时间要长。单台车辆托运则是通过小型汽车托板的形式进行将车辆托运的，这种托运的方式运输安全,风险系数小，速度快,适合于比较着急的客户,同样也适用于豪车托运和短距离托运的车主。可以根据自身需求选择整车托运或者是单台车辆托运，但是前提一定得是像华月运作这种正规的轿车托运公司。

4、什么叫做车辆的运输效率 如何计算

汽车运用指标（Vehicle Operation Index），是指从时间、里程、速度、吨（客）位及车辆动力等方面的利用程度来反映运输车辆的使用情况的一系列指标。这些指标是评价汽车运输组织工作的水平和质量，分析汽车运用效率和运输成本的主要依据。各国汽车运输业设置的汽车运用效率指标，繁简不一，名称各异，计算方法也不尽相同。

时间指标
1、完好率。统计期内企业营运车辆的完好车日与总车日之比，以百分数表示。总车日是统计期内企业所有营运车辆在企业保有车日的总和，完好车日是由车辆状态完好的工作车日和待运车日组成。
2、工作率。统计期内工作车日与总车日之比。又称工作车率或出车率，以百分数表示。营运车辆一天内只要有工作即为一个工作车日。
3、总车时利用率。统计工作日内车辆的线路工作车时与总车时之比。又称昼夜时间利用系数，以百分数表示。总车时由线路T作车时和库内停驶车时组成。
4、工作车时利用率。统计期内车辆在线路上的行驶车时与线路工作车时之比，以百分数表示。线路工作车时由行驶车时和线路上的停歇车时组成。　[1]

速度指标
1、技术速度。车辆在行驶车时内的平均速度。受到交通管理和会车的停歇影响。
2、运送速度。车辆在运送时间内的平均速度。只计算起运点出发至终运点到达时刻，不考虑装卸作业时间。
3、营运速度。车辆在线路上工作车时内的平均速度。考虑了装卸作业和办理行车文件时间的影响。
4、平均车日行程。统计期内平均每一工作日内车辆所行驶的里程，以车辆在统计期内的工作车日总行程除以工作总车日得到。

行程指标
汽车行程运用指标，即统计期内车辆的载重行程与总行程之比，也称为里程利用率，以百分数表示。与行程利用率相对应的指标是空驶率，它是车辆空驶里程与总行驶里程的比值，以百分数表示。

装载指标
1、吨位利用率，是载货汽车实装货物吨数与汽车额定吨位的比值。有静态与动态两种计算方法。以汽车实装货物吨数与其额定吨位相比求得的百分数是静态的吨位利用率。动态吨位利用率按下式计算：
单车产量=计算日历日数×车辆工作率×平均日行程×行程利用率
×平均吨（座）位×吨（坐）位利用率×
×1/(1-托运率）
式中重车吨位公里为汽车载重行驶里程与额定吨位的乘积。
2、座位利用率，是载客汽车实载旅客人数与汽车额定座位的比值，以百分数表示。也有静态与动态两种计算方法。静态的座位利用率是汽车实载人数与其额定座位的比值；动态的座位利用率是旅客周转量与重车座位公里（载重行驶里程与额定座位的乘积）的比值。
3、实载率，是货物（旅客）周转量与总车吨(座)位公里（总车公里与额定吨、座位的乘积）的比值，以百分数表示。在汽车的吨（座）位单一时，实载率是行程利用率与吨(座)位利用率的乘积；不同吨(座)位车辆综合计算的实载率，是行程利用率与吨（座）位利用率乘积的近似值。

拖挂指标
拖运率，指汽车拖带挂车只按汽车的装载能力[即在额定吨（座）位中不包括挂车的额定吨（座）位]计算其吨（座）位利用率时，挂车完成的周转量在汽车及挂车合计完成的周转量中所占的比重，以百分数表示。

综合指标
1、单车产量，指平均每辆汽车在一定时期（年、季、月、日）内完成的运输工作量(见运输量)。载货汽车以吨、吨公里计算；载客汽车以人、人公里计算。它与有关运用效率指标的关系如下式所示：
单车产量=计算期日历日数×车辆工作率
×平均车日行程×行程利用率
×平均吨（座）位×吨（座）利用率
×1/（1-拖运率）
2、车吨（座）产量，指车辆平均每一吨（座）位在一定时期(年、季、月、日)内完成的运输工作量。计算单位同单车产量。它与有关运用效率指标的关系如下式所示：
车吨（座）产量=计算期日历日数×车辆工作率
×平均车日行程×行程利用率
×吨（座）位利用率×1/（1-拖运率）
3、车公里产量，指汽车运输工作量（货物周转量、旅客周转量）与其行驶里程的比值，表明汽车行驶每公里所完成的周转量。它的大小决定于汽车的额定吨（座）位和行程利用率及吨（座）位利用率的高低，在实行拖挂运输时，还受拖运率高低的影响。其关系如下式所示：
车公里产量=额定吨（座）位×行程利用率
×吨（座）位利用率×1/（1-拖运率）
在车辆工作率和平均车日行程既定，亦即行驶里程既定的情况下，周转量与车公里产量成正比。

5、个人如何开具运输发票？

个人开具运输发票的办理流程如下：

1、已在税务局办理税务登记证的个人，可以直接申请代开货物运输业增值税专用发票。

2、未在税务局办理税务登记证的个人，可以先申请办理临时税务登记，再申请代开货物运输业增值税专用发票，不申请办理临时税务登记的，只能申请代开增值税普通发票。

3、提供所需要的营业相关证件，如税务登记证原件及复印件以及身份证等，当场就可以办理。

4、纳税人应将营运资质和营运机动车、船舶信息向主管税务机关进行备案。完成备案后，纳税人可向代开单位申请代开增值税专用发票，并向代开单位提供以下资料：

（1）《货物运输业代开增值税专用发票缴纳税款申报单》。

（2）加载统一社会信用代码的营业执照（或税务登记证或组织机构代码证）复印件。

（3）经办人身份证件及复印件

A、开票人税务登记证副本原件（需查验）。

B、承运人自有车辆《道路运输经营许可证》复印件，船舶的《船舶营业运输证》复印件。（本资料仅第一次代开需要）。

C、承运人同货主签订的承运货物合同或者托运单、完工单等其它有效证明。

D、实际受票方为一般纳税人的税务证明（加盖一般纳税人条形章的税务登记证副本或一般纳税人资格认定表）。

E、运输方和实际受票方的开户银行及银行帐号、单位地址及电话，发货人和收货人名称和税号（信息很重要，是开具发票的必要信息，须认真核实并填写在申报单上）。

(5)车辆运输单扩展资料：

纳税人代开专用发票后，如发生服务中止、折让、开票有误等情形，需要作废增值税专用发票、开具增值税红字专用发票、重新代开增值税专用发票、办理退税等事宜的，应由原代开单位按照现行规定予以受理。

纳税人在非税务登记地申请代开增值税专用发票，不改变主管税务机关对其实施税收管理。纳税人应按照主管税务机关核定的纳税期限，按期计算增值税应纳税额，抵减其申请代开增值税专用发票缴纳的增值税后，向主管税务机关申报缴纳增值税。

纳税人代开增值税专用发票对应的销售额，一并计入该纳税人月（季、年）度销售额，作为主管税务机关对其实施税收管理的标准和依据。

6、货物运输费结算单表格

货物运输费结算单
收款单位 驾驶员名称 车号 货物名称 起点 终点 发货时间 单号 重量 单价

合计金额

审批人： 发货人：

表格作好了 这里不能发 需要传送文件 用excel 才行 这些数字贯通表格就行了

7、车辆运输发票是什么

8、货车怎么算运费

9、进口汽车的关单是什么？

关单：即“出口货物装货单”，也叫“场站收据”，俗称有：“落船纸”、“下货纸”、“下纸单”。一般情况下，该单据是指无纸化放行通知书。

"关单"是海关出据的单据,此单据的第四联是出口退税用的,实现无纸报关后,海关已不再出据此单。只有装货单在海关签章后，船方(或陆路运输单位)才能收货装船、装车等。因此，在实际业务中装货单又称为"关单"。

(9)车辆运输单扩展资料

“关单”主要作用：

1、对于托运人来说：是承运人确认承运货物的证明。承运人签发装货单，即表明已办妥托运手续，承运人已同意承运单上所列货物，装货单一经签订，运输合同即告成立。

2、对于海关来说：是海关对出口货物进行监管的单证。托运人凭装货单及其它有关单证，办理出口报关手续，海关核准出口，即在装货单上加盖海关放行章。

3、对于承运人来说：是承运人通知码头仓库或装运船舶接货装船的命令。托运人将装货单连同货物送交承运人指定的仓库或船舶，理货人员按积载计划由装卸工人分票装船后，即将实装货物数量、装舱部位及装船日期项写在装货单上，交船方留存备查。