车辆环境

1、汽车对环境的具体危害

机动车污染已成为我国空气污染的重要来源，是造成环境空气污染的重要原因。

2017年，全国机动车四项污染物排放总量初步核算为4359.7万吨，比2016年削减2.5%。其中，一氧化碳（CO）3327.3万吨，碳氢化合物（HC）407.1万吨，氮氧化物（NOx）574.3万吨，颗粒物（PM）50.9万吨。

汽车是机动车大气污染排放的主要贡献者，其排放的CO和HC超过80%，NOx和PM超过90%，其中占汽车保有量7.8%的柴油货车，排放了57.3%的NOx和77.8%的PM，是机动车污染防治的重中之重。

(1)车辆环境扩展资料：

除了环境的危害外，摸不着的汽车尾气还悄悄侵蚀着人们的健康。

1、氮氧化物伤肺。氮氧化物在内燃机气缸内生成，排放量取决于燃烧温度、时间等因素。它不仅会引起呼吸道感染，导致肺功能下降，还会引起慢性支气管炎、肺结核、哮喘、神经衰弱等疾病。儿童短时间接触后，可造成咳嗽、喉痛等。 

2、可吸入颗粒物伤心。机动车所排放的颗粒物中，90%以上是致癌物，颗粒越小，危害越大。除了会导致肺气肿等慢性肺病外，德国环境与健康中心的研究还发现，细小颗粒物会影响心脏搏动，诱发心肌梗塞。 

2、机动车限号对环境保护有哪些帮助吗？

每天都是这样
重度污染
严重污染
车辆限号了
开不成了
结果呢。空气质量呢
好了吗？再说那些P话有啥用.....

3、机动车对环境的污染很厉害吗？有什么方法吗？

城市空气污染物主要有：一氧化碳(CO)、氮氧化物(NOx)、臭氧(O3)、碳氢化合物(HC)、硫氧化物和颗粒物(PM)等。
一氧化碳是一种无色、无味、无臭的易燃有毒气体，是含碳燃料不完全燃烧的产物，在高海拔城市或寒冷的环境中，一氧化碳污染问题比较突出。氮氧化物主要是指一氧化氮(NO)和二氧化氮(NO2)两种，它们大部分来源于矿物燃料的高温燃烧过程。一氧化氮相对无害，但它迅速被空气中的臭氧氧化，转化为二氧化氮。燃烧含氮燃料(如煤)和含氮化学制品也可以直接释放二氧化氮。一般来说机动车排放是城市氮氧化物主要来源之一。
臭氧是光化学烟雾的代表性污染物，主要由空气中的氮氧化物和碳氢化合物在强烈阳光照射下，经过一系列复杂的大气化学反应而形成和富集。虽然在高空平流层的臭氧对地球生物具有重要的防辐射保护作用，但城市低空的臭氧却是一种非常有害的污染物。
自然界中的碳氢化合物主要由生物的分解作用而产生，如甲烷、乙烯等。甲烷是惰性气体，不会引起光化学污染的危害，但乙烯的光化学活性较强，还会产生甲醛而刺激眼睛。人为的碳氢化合物排放主要来自不完全燃烧过程和挥发性有机物的蒸发。城市中大部分碳氢成分虽然对人体健康无害，但它能导致有害的光化学烟雾的形成。
硫氧化物主要是指二氧化硫(SO2)、三氧化硫(SO3)和硫酸盐。城市中的硫氧化物主要是由人为污染源排放的，如燃烧含硫煤和石油等。此外，火山活动等自然过程也排出一定数量的硫氧化物。二氧化硫对人体健康有重要影响，并进一步与空气中的水反应形成酸雨污染。
颗粒物质主要指分散悬浮在空气中的液态或固态物质，其粒度在微米级，粒径大约在0.0002～100微米之间，包括气溶胶、烟、尘、雾和炭烟等多种形态。5．城市主要空气污染物的来源有哪些?
一氧化碳(CO)是城市大气中数量最多的污染物(约占大气污染物总量的三分之一)。发达国家城市空气中的一氧化碳有90％是由汽车排放的。北京市1998年机动车排放一氧化碳的分担率也达到了82.7％，我国其他一些城市的机动车尾气对一氧化碳的贡献率正在逐步升高。
城市中的氮氧化物(NOX)大部分来源于矿物燃料的燃烧过程，包括燃煤和燃油锅炉以及汽车内燃机的排放。也有部分来自硝酸生产或使用过程中的废气排放，其他工业源还有氮肥厂、黑色以及有色金属冶炼厂等。北京市1998年机动车排放氮氧化物的分担率为42.7％，在城区空气中的浓度分担率达到72.8％，也就是说在北京市城市区域中，机动车排放也已成为氮氧化物污染的主要来源。
我国绝大多数城市中，尤其是北方城市，硫氧化物(SO，)和颗粒物(PM)污染主要来自燃煤过程的排放。国外二氧化硫也部分来自含硫较高的燃油排放。此外，有色金属冶炼厂、硫酸厂等也排出相当数量的硫氧化物气体。颗粒物的来源包括燃煤电厂、工业锅炉、垃圾焚烧炉、生活取暖、各种破碎工艺、柴油机、建筑、采矿、水泥厂等等。
碳氢化合物(HC)的来源除了汽车尾气及汽油挥发排放外，部分植物(如树木)的排放也是重要的自然源，此外，各种有机溶剂的使用也是空气中挥发性有机气体的重要来源。6．空气污染综合指数是什么?
空气污染综合指数是用一个简单的数值来表示空气污染的严重程度，不同国家对它的具体定义和计算方法往往有所差别，但其核心思想是，将实际的几种主要空气污染物浓度与环境空气质量标准进行比较，按照一定的数学方法进行量化，最后得到一个综合的指数。
空气污染综合指数能以简明的数值综合反映大气环境质量，便于进行各地区环境质量的比较，但由于许多污染物的综合作用机理还不完全清楚，因此，目前所应用的各种指数只能反映大致的环境质量状况。
我国目前采用的空气污染综合指数，是用实际监测的污染物浓度，与国家环境空气质量标准进行比较，正好等于二级标准规定的浓度时污染指数定义为100，浓度越高则污染指数越大，取5种主要空气污染物的污染指数中最大者作为首要污染物。
空气污染综合指数的概念由白勃考于1970年首先提出，当时考虑了颗粒物(PM)、硫氧化物(SOx)、氮氧化物(NOx)、一氧化碳(CO)、烃类和光化学氧化剂等6项指标。具体计算方法是：根据大气中6项污染物浓度的实测数据(24小时平均浓度)，按照光化学反应的原理对氮氧化物、光化学氧化剂和二氧化氮(NO2)进行修正，然后将5项污染物(除烃类外)的浓度，分别除以相应的大气质量标准(24小时平均浓度)，得各污染物的分指数，其总和即为综合指数。7．什么是光化学烟雾?
光化学烟雾是大气中的碳氢化合物(HC)和氮氧化物 (NOx)在阳光紫外线作用下，发生一系列链式大气化学反应而生成以臭氧(O3)为代表的刺激性二次污染物，其中臭氧约占80％，过氧乙酰基硝酸酯(PAN)约占10％，?其他还有醛类等多种复杂化合物。1946年光化学烟雾首先在美国洛杉矶被发现。其表征是白色或淡棕色烟雾，大气能见度降低，具有特殊气味，刺激眼睛和喉粘膜，使呼吸困难。光化学烟雾一般发生在温度较高的夏季晴天，峰值出现在中午或刚过中午，夜间消失。
光化学烟雾形成的机理，在20世纪50年代以前还不很清楚。1951年首先由加利福尼亚大学哈根?斯密特博士提出了光化学烟雾的理论。他认为洛杉矶烟雾主要是由汽车排放尾气中的氮氧化物、碳氢化合物在强烈太阳光的作用下，发生光化学反应而形成的。目前许多学者证明，形成光化学烟雾的碳氢化合物，主要是活性较高的烯烃和少数芳香烃类化合物。光化学烟雾多出现在逆温层和低风速、空气接近停滞状态、阳光充足的气象条件下。8．汽车对大气环境的污染主要表现在哪些方面?
汽车排出大量的一氧化碳、碳氢化合物、氮氧化物、细微颗粒物及硫化物等。这些一次污染物还会通过大气化学反应生成光化学烟雾、酸沉降等二次污染物。它们对城市大气环境和人类健康以及生态系统造成一系列的不利影响。
近20年的研究结果表明，汽车的排放污染物对环境影响不仅是局部的，许多影响还可以扩展到大气层中很远的距离及其他地区，并存在很长时间。通过对空气污染的全面分析，可将汽车排气污染的特征划分为：①局部的有害影响，如一氧化碳(CO)等；②区域性有害影响，如光化学烟雾、酸沉降；③洲际性有害影响，如细微颗粒、硫氧化物(SOX)、氮氧化物(NOx)；④全球性有害影响，如二氧化碳(CO2)等。
我是在国家标准物质网上看的，上面写的很好，你可以去看看www.rmhot.com

4、环境工程与车辆工程相比哪个好

目前来水车辆工程好就业，但是长远来说环境工程是朝阳行业，前景好。

5、汽车尾气排放与环境保护

结合实际创新机动车污染管理
我区“十二.五”规划中重要的一条就是“大力度控制机动车排气污染物，保护和改善大气环境质量，保障人民身体健康，”这是新区政府注重机关工作作风建设，走基层，察民意，要重点解决群众关注的焦点、难点问题。
首先，把老百姓反应强烈的“公交车冒黑烟”等影响人民群众切身利益的环境问题，作为机动车污染管理工作的出发点，落脚点。
二是全面推进建设“简易工况法”检测站高质量完成机动车尾气年检任务满足新形势的需要，更客观地反映机动车污染物实际排放特征。
三是加大机动车尾气上路抽检、停放地检测以及燃料油气污染物监督、控制管理力度，全面评价机动车的污染状况。
四是逐步推行城市机动车环保标志无“黄绿标”禁止上路和城市公交车使用环保清洁能源、老旧机动车更新报废政策，进一步使氮氧化物等大气环境污染物重要指标达到减排的目的，真真正正地为新区老百姓办的一件实事。
五是积极与电视台、报纸等媒体联手，宣传机动车尾气危害和防治知识，报道机动车排气污染监管工作的动态，宣传加强机动车污染管理工作的意义，并发动市民举报、媒体曝光冒黑烟车辆，促进机动车污染治理工作的开展。
三、建立长效机制，机动车污染管理要可持续发展
新区政府提出生态宜居目标要实现“既要金山银山，又要绿水清山”，这是真实贯彻落实科学发展观的体现，也同时表明了在大力快速发展经济的同时还要确保环境保护可持续发展的决心。机动车污染管理同样如此，这就需要思考实际工作中如何建立长效机制，让机动车污染管理的根本在“长效”？机动车污染管理长效机制建设要着力于创新，又要实用，不能为创新而创新，要避免纸上谈兵和制度满天飞，挂在墙上成摆设。
1、组织强有力的领导小组，协调环保、公安、质监、交管、建设等部门齐抓共管，建立长效管理机制，充分利用新的科技手段，探讨设立适合本地区的机动车尾气管理办法及相关标准，使机动车污染监管能力务实管用，真正行得通、管得住、用得好、能持久，使问题得到解决而不反复。
2、 党员干部要带头执行，为广大群众作出榜样，向社会、向媒体公布，吸引公众参与，对贯彻执行作出公开承诺，自觉接受监督。制度执行情况也要加强督促检查，跟踪监控，逐渐完善工作机制和配套措施，防止把制度写在纸上、立而不行，确保各项制度“落地生根”，立后即行、行之有效，经得起实践和历史检验。
做为环境保护工作者面对机动车污染管理，我们要着眼于更高的环境管理目标，着力于环境质量的持续改善，坚持实践绿色和低碳的理念，加快转变经济增长方式，让更多的人分享到科学发展促进城市发展与进步带来的成果。

6、针对车辆与环境的关系,你还能想到什么其他的因素?

针对车辆与环境的关系,人还能想到

温度，天气，驾驶人的习惯
还是交通情况等等因素吧。

7、为什么车辆会造成环境污染？

中国是世界上最早使用车辆的国家。公元前2000多年的大禹时代，一个叫奚仲的工匠发明了木制人力车，后来改为用牛、马作动力的畜力车。公元13世纪，我国马车制造技术从“丝绸之路”和海路传到欧洲。马、牛在行进过程中排出尿、粪，造成污染。美国纽约在20世纪初，每天要清除约5000磅马粪、60000加仑 *1加仑=3.785升。马尿，平均每年还要清除5000匹死马。
1765年，英国人瓦特研制出第一台蒸汽机后，蒸汽汽车得到发展。蒸汽汽车要携带锅炉、煤或木料与水。由于燃料的燃烧是在外部，热能大部分耗散在空气中，热效率低，燃烧生成的一氧化碳、硫化氢或煤灰、粉尘污染了空气，还经常发生车祸。1916年后，就再没有蒸汽汽车出现。
取代蒸汽机的是内燃机。1886年，德国人奔驰的三轮内燃机汽车和戴姆勒的四轮汽车同时问世。现代汽车采用石油、天然气为燃料，并且配有空气净化器，在乘车时不再遭受畜粪、畜尿的恶臭和浓烟熏呛，但现代汽车从制造、运行使用到报废的整个过程都对环境有负面影响。
汽车的动力装置是以汽油或柴油为燃料的内燃机。目前，世界汽车保有量超过6亿辆，2010年将增加到10亿辆以上。汽车消耗大量石油制品，使一次能源供应更紧张。
随着汽车数量增加，大量农耕地被建成公路和停车场，加剧了土地资源的紧张和短缺。现在全世界有5.2亿辆汽车在行驶，还以每年1100万辆的速度增加。在增加的数量中，发展中国家所占比例越来越大。假如中国人均汽车拥有量达到目前日本的水平，即平均每两人有一辆汽车，则中国将有6.4亿辆汽车（约是目前拥有量2500万辆的250倍），若平均每辆汽车所占土地面积与欧洲和日本一样，为0.02万平方米，6.4亿辆汽车就要占用耕地1300亿平方米，这已经超过中国现有的2300亿平方米水稻田的一半。中国、印度、印度尼西亚、孟加拉、巴基斯坦、埃及和墨西哥等人口密集的国家都没有足够的土地在发展以家用汽车为主的交通体系的同时养活其人口。
车辆尾气加重了空气污染，典型事例是美国洛杉矶光化学烟雾事件。从1943年起，洛杉矶上空出现了刺激性很强的浅蓝色光化学烟雾，这些污染物是汽车尾气在太阳光辐射下产生的，对人和家畜有害，妨碍农作物和植物的生长，腐蚀材料和建筑物，使橡胶制品老化，降低能见度，影响汽车和飞机的安全。后来在日本东京、大阪、川崎，墨西哥的墨西哥城，澳大利亚的悉尼，意大利的热那亚等城市也出现光化学烟雾。20世纪70年代末我国兰州西固石油化学工业区首次发现光化学烟雾，1986年在北京也发现光化学烟雾。随着经济发展，我国上海、广州、深圳等大城市也观测到光化学烟雾。在西部开发中，如果不采取防范和治理措施，西部一些城市也有可能产生光化学烟雾。

汽车还造成噪声污染，已经有相当多的大城市发现，交通噪声是城市噪声的主要部分，而交通噪声主要是汽车行驶所产生的。
为了在享受汽车带来方便和快捷的同时避免其对环境的污染，现在正在积极开发“绿色环保汽车”，如太阳能汽车、燃料电池汽车、电动汽车等。

8、机动车限行真的对环境起到了主要影响吗

汽车尾气是雾霾的主要来源之一。使用柴油的大型车是排放PM10的“重犯”，包括大回公交、各单位的班车答，以及大型运输 卡车等。城市有毒颗粒物来源：首先是汽车尾气。使用柴油的车子是排放细颗粒物的“重犯”。使用汽油的小型车虽然排放的是气态污染物，比如氮氧化物等，但碰上雾天，也很容易转化为二次颗粒污染物，加重雾霾。

机动车的尾气是雾霾颗粒组成的最主要的成分，最新的数据显示，北京雾霾颗粒中机动车尾气占22.2%，燃煤占16.7%，扬尘占16.3%，工业占15.7%。但随着汽车技术进步以及油品质量的上升，环境管理者发现机动车尾气对雾霾天气形成并不起决定性作用，但作为一些汽车拥有量较大的城市，管理者依旧需要控制机动车排放标准，避免雾霾天气的形成。

9、机动车对环境的污染很厉害吗？有什么方法吗？

机动copy车是城市环境空气的主要污染源之一，汽车扬尘直接扬尘影响环境空气，汽车尾气产生的颗粒物多为可吸入颗粒物（PM10），直接影响人的呼吸系统，尾气产生的二氧化硫、氮氧化物等酸性气体又是酸雨的主要来源，所以汽车尾气对环境影响比较大，关键在于数量太多。提倡采用公共交通工具，骑自行车等，减少汽车尾气排放量，是当前缓解汽车污染的有效方式。从长远看，应采用新能源取代汽车燃油。