1、电气化铁路可以行驶内燃机车吗
完全可以的。
但是没有电气化设备的铁路不能行驶电力机车。
通俗的说，电力机车跑得远，所以电气化铁路主要还是用电力机车，
往非电气化区段跑的车必须用内燃
2、汽车电气有哪些技术规范、设计规范?
1)各导线及各电器的固定应切实可靠，搭铁处接触良好，插接器插紧牢固，导线插头专
连接良好。
2)导线上无属油迹或灰尘，各接触处无锈蚀、油污和烧蚀现象。
3)绝缘和屏蔽状况良好，导线绝缘层及绝缘材料无损伤或老化现象，导线裸露处用胶
布包好，导线屏蔽线无断裂和擦伤现象。
4)各连接导线代号符合规定，导线无错乱和线头脱落情况。
5)熔断器(断电器)齐全有效，接触良好，符合电路保护要求。
6)电路开关按钮工作正常，无卡滞、失灵现象。
3、学修理汽车内燃好？还是电器好？
兄弟，我想你是来想学一自个终身受用的技术，不是像他们说因为修车太累、太脏就改变你的想法，我是学汽车电子专业的，我来给你分析一下：你说汽车内燃，其实也就是汽车的机械部件的维修，要说这个机械部分的维修是有高技术含量的，现在4S店的维修师傅是不会这些的，因为现在的汽车修理不是“修”，而是“换”，机械部分的技术已经趋于成熟，所以我们去研究、发展的空间很小。汽车电器维修，主要是对汽车采用的高新技术部分的控制部分进行修理，所以，这个部分潜力很大，因为汽车电器在汽车中的占有比例越来越高。 所以，这两个各有各的优点，不管好不好，学到技术才是真的好！ 希望不要嫌弃修车这个行业，因为修车也有修车人的骄傲！ 嘻嘻
4、比亚迪秦的低压电气系统和传统内燃机汽车有什么区别？
他的低压系统里头没有专用的发电机。他的低压系统的供电是由dc -dc转换器供电的。其他的方面跟传统的汽车。区别不大。谢谢给个采纳。
5、火车由内燃机改为电气化是在哪一年？
据史料载，一条是法国人于1907年建成的正太(河北正定——山西太原)铁路，一条是由阎锡山筹款于1933年修建的同蒲铁路。建成正太铁路前的1906年，法国人在太原城原首义门，即正太路太原站北侧，今五一广场东南处，开始兴建蒸汽机车洗修库，定名为太原车房，标志着山西将出现蒸汽火车头。自此，从1907年到2018年的百余年来，山西铁路的火车头经历了蒸汽机车、内燃机车、电力机车、动车组列车的更新换代。正太铁路初建成时，只修到石家庄，也是窄轨，1933年交回中国后，1939年才改为标准轨。初建成的同蒲窄轨铁路，北端也未修到大同，修至韩家岭十里河南岸，南端则与黄河相隔，所以形成山西窄轨铁路“死胡同”的历史。1940年北同蒲铁路由窄轨改为标准轨，正太铁路改名为石(家庄)太(原)线，南同蒲铁路窄轨拨宽工程也于1956年1月28日完工。到了1958年，连接南同蒲线和陇海线的潼关黄河便桥建成通车，标志着结束了山西窄轨铁路“死胡同”的历史。“火车跑得快，全靠车头带”。火车头的更新换代标志着铁路设备的现代化进程。新中国成立后，山西铁路主要使用的是德国、日本生产的杂牌蒸汽机车，如日本产的斯洛5型机车，担当石太线、北同蒲线的客货列车牵引任务，牵引吨数仅有500余吨，运行速度每小时30多公里。进入1960年后，国产建设型蒸汽机车投入运用，逐步取代了莫克6等型号的外国机车。1971年国产前进型蒸汽机车投入运用，因此解放初使用的KT5等外国机车全部被淘汰。到了1984年，迈开了由蒸汽机车向内燃机车过渡的步伐，先后有了东方红、东风4和东风7等机型。1982年9月27日，石太线阳泉站至太原北站间双线电气化改造工程竣工，开启使用电力机车牵引的新纪元，先后使用了国产韶山SS1、韶山SS4型和从苏联引进的8G型机车。进入本世纪后，大秦重载货运专线铁路上奔驰的和谐D1、D2型国产大功率电力机车，牵引运煤载重量分别达到了1万吨、2万吨。值得记录的是1992年4月，北京铁路局下辖的山西境内太原、大同、临汾3个铁路分局中，太原铁路分局管内正线率先全部更换为内燃和电力机车，从此结束了蒸汽机车牵引客货车85年（从1907年算起）的历史。历史定格在1999年9月26日。这一天，山西省境内国铁最后一台前进型3131号蒸汽机车从太原北机务段“光荣”退役。在这前后，取而代之的是进口和国产内燃、电力机车，行驶速度更快，牵引定数更大，这是伴着改革开放春潮中国铁路前行的巨变。而今，时光如梭，老蒸汽火车头早已从众人的视线中消失，有不少上了年岁的人却很想听到那似显狂躁的轰鸣声，看到那比人高的红色动轮由拉杆推动着前行，便会从中感受到什么是最大的力量，感受到中国铁路工人勇敢前行的动力所在。
6、东风4B内燃机车电气试验，实验的电器原件作用都是什么例如：FSJ等等
撸主在么，
7、东风4b型内燃机车电器动作实验
DF4无级调速内燃机车电气全面试验程序 （按机务局程序整理） 一、准备工作1、控制风缸压刀在400KPa以上时，将1---6GK置于运转位，400KPa 以下置故障位。2、闭合蓄电池闸刀XK，XDC 不低于96V，卸载信号灯7XD亮。闭合照明总开关ZMK。3、将操纵台及电气柜各脱扣开关置闭合位；Ⅰ、Ⅱ燃料泵自动脱扣，脱扣开关3DZ、4DZ只闭合一个。4、确认正、负试灯亮度一致。5、闭合电动仪表12K，油、水温度应20度以上，其它各仪表为零。二、电气动作试验（一）SK手柄“0”位，进行下列试验：1、合1K、3K：QBC得电，QBD运转。2、合4K：RBC得电，RBD运转，QBC失电，QBD停转，1RBD或2RBD运转，电流表放电电流约10A，燃油压力不低于150KPa；短接5/17、8/16，4ZJ得电，RBC失电，RBD停转，差示压力器信号灯1XD亮，取下短路线，4ZJ应自锁，断开4K,4ZJ失电，1XD灭； 3、合4K,RBC得电，RBD运转,交替试验3/4DZ,IⅡ燃油泵转换工作正常。断开3、4DZ,手托QC低压联锁，DLC电磁联锁得电，看驱动器ABC三相指示灯均亮并听音响。4、合5K：FLC得电，放电电流增加3---5A；合8K：GFC得电自锁，FLC失电，10XD亮，放电电流减少3---5A。断8K，GFC自锁，断5K，GFC失电解锁，10XD灭；5、合5K：FLC得电；按FLJ：FLC失电，GFC得电自锁，固定发电灯10XD亮，断5K，GFC解锁，10XD灭。6、合10K：YC得电，6XD亮；断开10K∶YC失电；7、按2QA∶YC得电，6XD亮；断开2QA∶YC失电。（二）保留1K、4K，换向手柄置前牵位进行下列试验：1、合2K：1HKg、2HKg得电。2、SK“ 1”位∶1HKf 1、2HKf 1得电、LLC、1---6C、LC得电，7XD灭;3、SK置"保"位∶1ZJ得电。 ★手动过度开关XKK置“I”位∶1--2XC 1得电，11XD亮； ★手动过度开关XKK置“II”位∶1--2XC 2得电，12XD亮； ★手动过度开关XKK回“I”位∶1--2XC 2得电，12XD灭； ★手动过度开关XKK回“0”位∶1--2XC 1得电，11XD灭； ★短接2/9/2/10,2ZJ应延时自锁，2XD亮、LLC、1---6C、LC失电，7XD亮； 取下短接线，SK回“1”位：1ZJ、2ZJ失电；LLC、1---6C、LC得电，7XD灭。 短接5/13、6/20、3ZJ得电，LLC、1--6C、LC失电，7XD亮，取下短接线，3ZJ失电，确认越位起车电路，SK回1位，LLC、1--6C、LC得电，7XD灭。按DJ：LLC、1---6C、LC失电，6ZJ得电7XD、4XD亮，DJ自锁；4、SK置"升"位：驱动器三项指示灯闪亮，SK自扳至升位到电机发出嗡嗡声至，升速时间10---16S.5、SK置"降"位：驱动器三项指示灯闪亮，SK自扳至降位到电机发出嗡嗡声至，降速时间12---22S.6、SK回“1”位：1ZJ失电，LLC、1---6C、LC得电，7XD灭。 闭合9K:GLC得电，9XD亮；断开9K，GLC失电9XD灭。 闭合DJ：LLC、1---6C、LC失电，7XD亮；解锁DJ：LLC、1---6C、LC得电，7XD灭。 闭合LJ：LLC、1---6C、LC失电，5XD、7XD亮，LJ机械自锁； 恢复LJ：LLC、1---6C、LC得电，5XD、7XD灭； ★按1---3KJ：空转信号灯3XD亮，松开1---3KJ，空转信号灯3XD灭。SK回0位。（三）换向手柄置后牵位进行下列试验：1、SK“1”位，1HKf 2、2HKf 2、LLC、1---6C、LC得电，7XD灭。2、SK回“ 0”位，1HKf 2、2HKf 2、LLC、1---6C、LC失电，7XD亮。 三、结束工作： 断开2K、4K、1K，换向手柄置中立位，断开XK、ZMK，恢复3 、4DZ。 DF4有级调速内燃机车电气全面试验程序 （按机务局程序整理）一、准备工作1、控制风缸压刀在400KPa以上时，将1---6GK置于运转位，400KPa以 下置故障位。2、闭合蓄电池闸刀XK，XDC 不低于96V，卸载信号灯7XD亮。闭合照明 总开关ZMK。3、将操纵台及电气柜各脱扣开关置闭合位，ⅠⅡ燃料泵自动脱扣开关3DZ、 4DZ只闭合一个。4、确认正、负试灯亮度一致。5、合12K，水温度20度以上，其它各仪表为零。二、电气动作试验（一）SK"0"位，进行下列试验：1、合1K、3K：QBC得电，QBD运转。2、合4K：RBC得电，RBD运转，燃油压力不低于150KPa；QBC失电， QBD停转，放电电流约10A； ★按4ZJ：4ZJ得电自锁，差示1XD亮，RBC失电, RBD停转； ★断4K∶4ZJ失电,差示1XD 灭； ★合4K∶RBC得电, RBD运转；交替 试 验3、 4DZ， I、 II泵工作正 常； 断开3、4DZ。3、合5K：FLC得电，放电电流增加3---5A。4、合8K∶GFC得电自锁，FLC失电，10XD亮，放电电流减少3---5A； ★ 断8K、5K：GFC失电，10XD灭；5、合5K：FLC得电； ★按FLJ：FLC失电，GFC得电自锁，10XD亮； ★断5K：GFC失电，10XD灭。6、合10K：YC得电，6XD亮，3秒后YRC得电，6XD灭； ★断开10K∶YC、YRC失电； ★按2QA∶YC得电，6XD亮，3秒后YRC得电，6XD灭； ★断开2QA∶YC、YRC失电；（二）保留1K、4K，换向手柄置前牵位进行下列试验：1、 合2K：1HKg、2HKg得电。2、SK"1"位∶1HKf 1、2HKf 1得电、LLC、1---6C、LC得电，7XD灭；3、SK"2"位∶1ZJ得电： ★手动过度开关XKK置"I"位∶1--2XC 1得电，11XD亮； ★手动过度开关XKK置"II"位∶1--2XC 2得电，12XD亮； ★手动过度开关XKK回"I"位∶1--2XC 2电，12XD灭； ★手动过度开关XKK回"0"位∶1--2XC 1得电，11XD灭； ★按2ZJ：2ZJ应自锁，2XD灯亮、LLC、1---6C、LC失电，7XD亮； ★SK回"1"位：1ZJ、2ZJ失电；LLC、1---6C、LC得电，7XD灭。4、SK9位∶3ZJ得电：LLC、1---6C、LC失电，7XD亮； ★SK13位∶5ZJ得电； ★SK回"12"位：5ZJ失电； ★SK回"8"位：3ZJ失 电；5、SK回"1"位 ：1ZJ失电、LLC、1---6C、LC得电，7XD灭； ★合9K：GLC得电，9XD亮； ★断9K：GLC、失电，9XD灭； ★按DJ：LLC、1---6C、LC失电，7XD、4XD亮； ★断DJ：LLC、1---6C、LC得电，7XD、4XD灭。 ★按LJ：LLC、1---6C、LC失电，5XD、7XD亮； ★断LJ：LLC、1---6C、LC得电，5XD、7XD灭； ★手按1---3KJ：3XD亮； ★断 1---3KJ：3XD灭。 ● SK回"0"位。（三）换向手柄置后牵位进行下列试验：：1●SK"1"位，1HKf 2、2HKf 2、LLC、1---6C、LC得电，7XD灭。2●SK回"0"位，1HKf 2、2HKf 2、LLC、1---6C、LC失电，7XD亮。 三、结束工作： ● 断开2K、4K、1K，换向手柄置中立位，断开XK、ZMK，恢复3 、4DZ。
8、题目是：如果纯电动汽车全面替代内燃机汽车，鉴于电子电气与机械的不同，汽车维修模式该发生怎样的变化？
纯电动汽车是指以车载电源为动力，用电机驱动车轮行驶，符合道路交通、安全法规各专项要属求的车辆。由于对环境影响相对传统汽车较小，其前景被广泛看好，但当前技术尚不成熟。
纯电动汽车(Battery Electric Vehicle ,简称BEV)，它是完全由可充电电池（如铅酸电池、镍镉电池、镍氢电池或锂离子电池）提供动力源的汽车。虽然它已有134年的悠久历史，但一直仅限于某些特定范围内应用，市场较小。主要原因是由于各种类别的蓄电池，普遍存在价格高、寿命短、外形尺寸和重量大、充电时间长等严重缺点。
9、4.以内燃机为动力装置的汽车由什么什么车身和电气设备组成什么？
以内燃机为动力的装置的汽车，由车身电气设备和。车体。电器。供电系统电池组成。
10、内燃机车可以上电气化轨道吗
可以嘀！但电力机车就必须在电化区段运行了，中国铁路标准轨距是一样嘀都是1.435米。
如果轨距不同当然不可以上咯，各国标准也不太一样！