车辆的起源

1、车辆险的起源发展

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2、有关F1起源参考文献

方程式赛车(Formula )的由来活动起源于1894年，但是一直到1900年为止，对所有参赛的车辆是没有任限制的。这表示你只要「开着一台车来比赛」就行了!(唯一的分类是使用汽油或蒸气引擎)。一直到1904年现今FIA的前身组织成立，为了车辆制造商的方便、车手及观众的安全，他们试着对参赛车辆加以限制及分类。从1907至1039年之间，FIA进行过各式各样的尝试，包括了最小及最大车重、耗油率、汽缸半径，但效果都不好。直到了1939年引进了限制汽缸容量(呃就是我们常说的c.c.数啦!)，这就是方程式(Formula )的意义﹕一个对所有比赛车辆的限制。可惜紧接而来的二次大战使一切活动都暂停。
一级方程式大赛(Formula )的诞生50年的发展之后，F1成为世界上最受欢迎的运动之一1946年国际赛车总会FIA(Federation Internationale l'Automobile )在巴黎成立，它的首要任务就是尽速恢复二次大战前欧洲的赛车盛况！经过了三年的讨论，一个全新的国际锦标赛Formula One就这样诞生了。而第一场比赛，则选在英国的银石赛道（Silverstone Cirucit）于1950年5月13日举行。从50年至今的50年之间经过了数次Formula的改变！也让F1成为一年17站、206国现场直播、一年超过570亿人次观赏的比赛。

3、中国对车辆起起源的贡献有哪些

大哥 你说的车辆是什么啊 是现代的内燃机械还是古代的马车这些啊。。。。。
补充下你的问题，我马上回答你。。。。

4、汽车标志图片大全

汽车标志是指各种汽车品牌的标志，这些标志是汽车企业的代表，汽车标志包括：汽车商标，厂标，标牌，发动机型号和出厂编号，以及车辆识别代号等。汽车应具有自己的标志，用以表明生产汽车的厂家，车型，发动机功率，载重质量，发动机及整车的出厂编号。标志的作用便于销售者，使用者和维修人员识别车辆的身份，按国家规定，新车登记以及年度检验时，都要检查标志。

标志分为几类：

1：抽象形，奥迪的四环，丰田的三环，等。

2：英文首字母，现代的H，本田的H，迈巴赫的M。

3：名称的简写，比亚迪，大众的vw。

4：象征性物件，法拉利的马，别克的三个盾牌。

5：品牌英文，菲亚特的F|AT，起亚的K丨A，福特的FoRD。

5、车辆购置税的起源

车购税04年前交通代征 叫车辆购置附加费
05后费改税 国税自己征收

车购税统一进国库，全部用于道路建设

6、汽车中GT是什么意思

GT：英文翻译为Grand Tourer，Grand的意思是豪华，而Tourer的意思是旅行者、巡游者的意思。Grand Tourer加在一起，其实是解作豪华旅行车。

远在欧洲尚未有汽车的年代中，Grand Touring在当时是解作长途旅行时所使用的大型马车的车厢。但是现在随着时代不断的演进与变迁，马车早已经被汽车所淘汰，在20世纪60年代的汽车普遍不能胜任长途旅行的工作，机械可靠程度很低，由此出现了一批高性能高可靠性的大马力跑车，被称为GT。

而Grand Touring的意思也就转变为大马力的汽车，人类汽车历史上只要是能被称为GT的车型，必不是流俗之辈，现在GT已被泛指为高性能跑车,再没分豪华与不豪华。

(6)车辆的起源扩展资料：

而为了呼应Grand Touring的口号，除了长途的耐用能力外所谓的GT车款还必须有著以下的几项特色：

1、首先，这是最重要的一点，性能必须非常优异。

2、为了表现追求自由、不受束缚的精神，车型必须是双门的配置。

3、 为了旅行的需要，必需保留车厢的实用机能性，座位必需是四座或2+2的规划。

4、为了让驾驶人以一种享受的心情驾驶车辆，车室内装必需豪华而舒适。

当然，时至今日从长途耐用度的角度来看，当初GT的起源目的已经没有存在的意义了，不过，所谓的GT称谓；在发展了三十多年以后，已经成为这种拥有独特外形（双门四座2+2硬顶掀背）高性能跑车的尊称与荣耀。

7、达喀尔汽车拉力赛的起源为什么叫达喀尔汽车拉力赛，“

拉力赛(Rally)
亦称“多日赛”。汽车道路比赛项目之一。在有路基的土路、砂砾路或柏油路上进行。在一个国家内或者跨越数国举行的既检验车辆性能和质量，又考验驾驶技术的长途比赛。
比赛在规定的日期内分若干阶段进行，每阶段内设置由行驶路段连接的数个测试速度的赛段,交替进行，每个赛段的长度不超过30公里。比赛采用单个发车方法，每个车组由1名驾驶员和1名副驾驶员（领航员)组成。以每个车组完成全部特殊路段比赛的时间和在行驶路段所受处罚时间累计计算最终成绩，时间短者名次列前。比赛对行驶路段的行驶时间有严格限制，车组必须按规定的时间依次到每个时间控制点报到，迟到或早到都会受到处罚。
必须使用在国际汽联注册、年产量超过5000辆的标准4座小客车和旅行车, 并按比赛规则改装。发动机最大输出功率不准超过300马力。
国际汽车拉力赛每年设有世界拉力锦标赛( 14站 )、欧洲拉力锦标赛( 11站, 难度系数分20/10/5/2 )、亚洲拉力锦标赛(6站)、非洲拉力锦标赛( 5站 )、中东拉力锦标赛(6站)等众多大型赛事。
越野赛(Rallycross)
汽车道路比赛项目之一。是在一个国家的公路和自然道路上举行的允许对该国进行考察的汽车比赛。经过几个国家的领土、总长度超过10,000公里或跨洲的比赛称马拉松越野赛。除国际汽联特别批准外，越野赛的赛程不得超过15天，比赛必须在白天进行。采用单车发车方式。 比赛每经过10个阶段后至少休息18个小时。
每阶段的行驶距离自定, 但每个赛段的最大长度, 越野赛规定不超过350公里, 马拉松越野赛规定不超过800公里。 必须使用在国际汽联注册的全轮驱动汽车参赛。
1996年国际汽联首次对越野赛实行世界杯赛制，其中较著名的比赛有巴黎至达喀尔越野赛、突尼斯国际汽车赛、巴黎至莫斯科至北京马拉松汽车越野赛、 阿拉伯联合酋长国沙漠挑战赛等。
比较直观的区别就是场地的路面情况，场地赛采用柏油等硬路面，同时在一个相对封闭的赛道里面进行比赛，路面相对附着力较高，拉利和越野赛一般采用沙石路面，大多采用天然路段进行比赛。当然拉力比赛也有柏油路面。
最重要的区别还是在规则上面：
1、发车：场地赛目前基本采用群发车，当发车信号出现时，所有参赛车辆一起发车，同时计时。拉力赛和越野赛一般赛用单车发车，即每隔几分钟发一辆车，单车计时。
2、车辆人员：场地赛只有赛车手一个人。拉力赛和越野赛除了赛车手外，还有领航员。
3、其他规则：场地赛在比赛过程中禁止赛手自行维修车辆，禁止在赛道中下车、更换轮胎等。拉力赛和越野赛一般都许可赛手和领航员在比赛过程中自行维修车辆、更换轮胎等。
其他也有很多的不同，总而言之，现在赛车运动分为场地赛、拉力赛，越野赛因为沿用拉力赛的规则，而被归为拉力赛中。

8、环法自行车赛的来历是怎样的？

环法自行车赛的起源是两家报纸杂志的竞争。

环法自行车赛的创办和法国历回史上有名的“德雷答福斯事件”有关。阿尔弗雷德·德雷福斯是一个犹太裔的法国军官，在1894年被诬叛国入狱。虽然1896年真相大白，法国政府却不肯与之平反。事件公开后，法国社会不得不正视自己反犹太主义的传统，并引发了一场大规模的争论。进步派先锋人物，埃米尔·左拉，曾因为仗义执言而不得不远遁英国避难。

第一场环法自行车赛就是L'Auto为了推销和竞争，于1903年1月29日拟定的。最早设想的是一个5星期的比赛（从5月31日到7月5日），结果只有15人报名。L'Auto的编辑德格朗日（Desgrange）于是把赛程改为19天，并给参赛者予以补贴。最后有60人报名，其中有一些形形色色的业余人物，包括街头潦倒之辈和楞头青。