车辆的缺陷

1、轮式装甲车辆的种类和优缺点有哪些？

轮式装甲车辆是以轮胎行驶的轻型装甲车辆。主要装备装甲部队和机械化步兵部队。

轮式装甲车辆的种类较多，主要有步兵战车、装甲输送车、装甲侦察车、装甲指挥车、装甲通信车、装甲救护车、装甲牵引车等，此外，还有执行治安、巡逻、警戒等任务的专用车辆。

轮式装甲车辆具有高度的机动性和防护性能，公路行驶速度快、噪声小、乘坐舒适，但与履带武装甲车辆相比，越野能力较差。

轮式装甲车辆有密闭式装甲车体，多具有水陆两用和防核、防化学、防生物武器的“三防”性能，轮胎是防弹的。车上有炮塔或机枪塔，装有机枪、小口径机关炮或其他武器。车内四周装有观察窗和射击孔，可供乘员进行观察和射击。

车辆战斗全重5-18吨，乘员2-3人，可载员一个步兵班，陆上最大行驶时速80-100千米，最大行程500-1000千米，最大爬坡度约30度，越壕宽0.6-2米，可通过高0.4-0.6米的垂直墙，水上最大行驶时速4-10千米。

2、汽车的优点缺点是什么?

优点主要有：
1、带来交通的便捷性，在如今讲究效率和时间就是金钱的时代，交通的便捷给人类带来的益处是巨大的。
2、带来了出现的舒适性，不怕风吹雨打，以往的自行车、电动车、摩托车在天气恶劣的环境下，就不怎么好用，汽车的到来无疑解决了这些问题。
3、身份地位的象征，好的车又是你身份、地位、资产的一个体现。

缺点主要有：
1、汽车废气造成的大气污染。
2、噪音污染，汽车喇叭及发动机产生的噪音对生活产生的噪音污染。
4、金钱浪费，汽车需要进行保养及加油需要花费大量金钱。

3、车辆GPS定位有什么优缺点？

车辆监控系统大多采用车载GPS进行定位，GPS具有精度高、速度快、成本低的优点，但是对于特殊车辆，人为因素会干扰GPS正常运行。

4、车辆缺陷状态描述为9SH和11BX是什么意思？

车辆曲线状态的话，我觉得他的9 SP和11 pxp处于一个不好的状态，比如说这样9x的话属于是一个相处的，但是如果是一个人的话，肯定是一个区别的话，肯定是不相信的区别

5、车辆出现设计缺陷造成重大财产损失找谁？

必然优先找到的是卖给你车子的4s店或者销售商，
这个问题车是他们卖给你的，
其次是让4s店协助你去找厂家维权，
必须赔偿您的损失才行。

6、都说泡水汽车千万不能买，那泡水车的缺陷都有哪些呢？

众所周知，事故车一般按照事故类型分为三类：严重撞击车、火烧车和泡水车，看似泡水车不甚严重，只需将水排出即可，实则不然，泡水车的缺陷是有很多的，本文就来简单分享一下这方面的知识：

泡水车按照水位的高低分为三种情况：水位仅仅淹过底盘，未涉及其他部位的车辆称为浸水车，车辆受到损害较小，进行清洁和保养后可继续使用；水位超过发动机，淹没机油尺，发生此类情况的车辆称为泡水车，一般而言车辆受损较为严重，受损情况根据浸泡时间和具体环境变化；水位超过车顶高度，使得整辆汽车完全置于水中，这表明车内所有零部件都与水相接触，车辆损害极大，通常会直接进行报废处理。

目前二手车市场内流通的多为第二种类型泡水车，此类泡水车极易出现以下四种情况，不仅车辆存在隐患，且容易对驾乘人员人身安全造成威胁。首先就是内饰发霉，泡水车最明显、最表层的问题在于汽车的内饰极易发霉。内饰部分多为吸水材质，雨水中杂质细菌较多，车内空间相对封闭、不透气使得泡水后车内湿度极高，在此环境下，汽车内饰容易滋生霉菌，若车内部件不能及时清洗晾晒，织物与真皮面料处会显露霉斑，不仅影响观感，还容易产生异味、增加环境细菌。

再就是发动机损坏，在汽车部件中，发动机的密封性能极佳，就算车辆泡水，但只要发动机进气口不被淹没，发动机内部进水损坏的可能性便极小。但不少人会在无法确认汽车发动机是否进水的情况下，强行启动汽车，试图将汽车驶离涉水区域。若发动机已经进水，强行发动汽车会使得连杆严重变形，且此类情况保险公司往往会拒绝理赔。

接下来就是变速箱故障，与发动机不同，变速箱因需要卸掉温差变化产生的压力在制造时便留下许多通气孔，因此密封性极差。若水位淹过发动机舱，变速箱便极有可能进水，一旦变速箱进水，车辆容易出现打滑、抖动、换挡顿挫等问题，且可能影响变速箱寿命，甚至导致变速箱报废。最后就是电子系统故障，这是汽车内部最怕水且分布极广的系统，当水位长时间没过发动机舱时，电子系统中的线路会逐渐锈蚀并引发系统短路，此时部分电子设备或功能失效属正常现象。泡水车在事故后进行维修时若未更换损坏的电子系统部件，后续驾驶时可能产生自燃现象，威胁驾乘人员生命安全。

7、车辆保险公司优缺点

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目前国内的车险市场，中国人保、中国平安、太平洋分别占据头三位的市场份额。但仍不可忽视后起之秀，例如天安，中国人寿财险等。主要还是看你所在地的售后网点和服务质量以及车险的赔付和金额，综合考虑下选择适合自己的汽车保险公司。

8、车辆的悬架类型有哪几种?各自的优缺点

悬架分为独立、非独立和半独立悬架三种。
1：独立悬挂系统是每一侧的车轮都是单独地通过弹性悬挂系统悬挂在车架或车身下面的。现代轿车大都是采用独立式悬挂系统，按其结构形式的不同，独立悬挂系统又可分为横臂式、纵臂式、多连杆式、烛式以及麦弗逊式悬挂系统等。
其优点是：质量轻，减少了车身受到的冲击，并提高了车轮的地面附着力；可用刚度小的较软弹簧，改善汽车的舒适性；可以使发动机位置降低，汽车重心也得到降低，从而提高汽车的行驶稳定性；左右车轮单独跳动，互不相干，能减小车身的倾斜和震动。不过，独立悬挂系统存在着结构复杂、成本高、维修不便的缺点，同时因为结构复杂，会侵占一些车内乘坐空间

2：非独立悬挂系统是以一支车轴(或结构件)连结左右二轮的悬挂方式，因悬挂结构的不同，以及与车身连结方式的不同，使非独立悬挂系统有多种型式。常见的非独立悬挂系统有平行片状弹簧式’ 、扭力梁车轴、扭力梁式三种。
其优点是：左右轮在弹跳时会相互牵连，轮胎角度的变化量小使轮胎的磨耗小；在车身高度降低时还不容易改变车轮的角度，使操控的感觉保持一致；构造简单，制造成本低，容易维修；占用的空间较小，可降低车底板的高度。

3：半独立式悬挂，又称扭力梁式半独立悬架，是汽车后悬挂装置类型的一种，是在扭力梁式非独立悬架上增加一个平衡杆来使车轮产生倾斜，保持车辆的平稳。
其特点是采取这种悬挂系统的汽车一般平稳性和舒适性较差，但由于其构造较简单，承载力大，该悬挂多用于载重汽车、普通客车和一些其他特种车辆上。

总而言之，这三种方式各有其优劣支出，差别就在于成本，舒适性和简便性。车主根据自己的实际需求和个人经济能力来选择适合自己的一种方式。

9、目前物流企业车辆有哪些缺陷或者其他方面有哪些问题

车辆调度问题很大，物流公司有的甚至没车辆调度，我所在公司注册资金5000W，应该在本地来说算大公司了，各个分公司居然没车辆调度，没GPS，造成车辆出车，收车混乱，车去哪，干什么，什么时候回来什么都不知道，造成货物提送滞后，也对驾驶员车辆安全带来隐患。。。。车辆老化是另一问题，能凑合就凑合，不到出事不换车，有时出事只要车没事，还继续。。。我说的只是存在问题的额物流公司，当然有很多公司在这方面确实做的很好，比如德邦，邮政，他们很霸道，大小车用2年就淘汰。。。。

10、机械增压的车辆优缺点？

自然吸气式也就是我们俗称的NA（英文：Normally Aspirated）发动机，在没有增压的情况下，由大气压直接将空气输送至发动机气缸内，通过和燃料混合、在汽缸内燃烧做功向发动机提供动力输出。

优点：进气系统简单直接，发动机动力输出流畅平顺，踩油门时不会有明显延迟的感觉。

缺点：怠速和低速区域不能发挥发动机的最大性能，导致油耗增加。

与其相对的，增压式发动机则是通过外部增压的方式将空气压缩后输入汽缸，为汽缸内提供更多的可燃空气使燃料更充分地燃烧，来提升发动机的动力和燃油经济性能。特点是在发动机原有性能的基础上，通过进气增压提升发动机的动力输出，也就是最近大家经常说起的小排量大马力。

自然吸气式发动机和增压式发动机简单示意图

既然说起增压，大家肯定会联想到机械增压和涡轮增压这两种不同的增压方式。

首先，来说说机械增压吧。

机械增压器由发动机曲轴皮带直接带动，压缩空气进入发动机汽缸内产生增压效果。特点是在发动机低转速时也可以提供相应的增压效果来提升动力性能，但是需要损耗一部分发动机的功率，在高转速区域尤其明显，增加发动机的油耗。所以，现在的乘用车上很少用到机械增压，只有少数赛车发动机仍然使用这种增压方式。

优点：和发动机转速同步，增压响应效果好，汽车加速连贯，尤其是在低转速区域。

缺点：对发动机功率有一部分损耗，高转速区域提速效果不明显。

接下来，再来看看涡轮增压是怎样工作的。

涡轮增压是利用发动机在排气过程中产生的能量带动涡轮旋转，而排气涡轮又和进气压缩机直接相连，从而起到进气增压的效果。特点是能够在不消耗发动机能耗的情况下增加进气压力，提升发动机的动力性能。
优点：有效利用发动机的排气能量为进气系统提供增压，节能效果好。

缺点：低转速区域排气能量不足，增压效果不明显，直到过了一定转速之后才能感到涡轮增压的介入，加速有延迟感，不连贯。

简单来说，自然吸气发动机动力输出平顺，低速时油耗高；机械增压发动机加速响应好，高速时增加油耗；而涡轮增压则是利用发动机在排气过程中产生的能量带动涡轮，节省发动机能耗的同时，提高发动机的动力输出。