驾培车辆

1、关于特殊车辆驾驶培训

重庆骏鑫特殊车辆有限公司成立于二OO三年三月，前身是重庆劲隆特殊车辆有限公司，是隆鑫控股集团公司旗下的又一经营实体，占地10000余平方米，公司总部及下属公司拥有员工近400余人，其中技术人员占总人数的35%。 公司主要涉及“劲隆”牌三轮摩托车、老年人/残疾人专用摩托车以及“骏鑫”牌沙滩车、越野车、油电动自行车、儿童越野车等生产经营、开发、销售、出口、服务。 公司经营领域涉及广泛、销售区域涵盖30多个省市自治区，在国内农村市场前景广广阔。同时公司生产的沙滩车和越野车还远销欧美及海外其他市场，我公司在迪拜及西班牙均设有分公司，海外市场反应极好。 公司拥有先进的生产线和检测线，在三轮摩托车和沙滩车等领域具有丰富的专业经验和资源，具备雄厚的生产能力，三轮摩托车年产量为30000台，沙滩车年产量为20000台，燃油电动自行车年产量为20000台。 公司以市场为导向，以产品开发为核心，以人才引进为支撑。已通过ISO9001质量管理体系认证，取得了国家外经贸部批准的自营进出口权，拥有“劲隆”牌摩托车全国独家授权生产经营许可，并在“劲隆”品牌的支持下企业独立申报、贯彻并通过了第一批摩托车行业强制认识资格，公司的目标是走多元化的科技发展之路。 骏鑫公司以技术创新、管理创新为思路，有着独特企业文化。公司根据重庆市政府将把重庆建成摩托车之都的构想，有信心依靠自身的强大经济实力及技术资源在摩托车领域与海内外朋友共同发展。

办事程序：受理、审查、决定
承诺时限：即办
项目依据：《城市道路管理条例》（国务院令第198号）第二十八条
许可条件：履带车、铁轮车或者超重、超高、超长车辆需要在城市道路上行驶的，事先须征得市政工程行政主管部门同意，并按照公安交警管理部门指定的时间、路线行驶。

轿子是我国古代的一种特殊的交通工具。有人说，轿子是一种不用车轮的车，这话不是毫无道理的。《隋书·礼仪制》载：“今辇制像轺车而不施轮，用人荷之。”没有轮的“车”，用人抬着走，这便是轿子了。据史书记载，轿子的雏形远在夏朝时期就已经存在。《尚书·益稷》中，记述大禹治水时自称：“予乘四载，随山刊木。”“四载”当中，就包括原始的轿子。对此，《史记·夏本纪》中也有类似的记载。1978年，在河南固始县侯古堆开掘的春秋战国的古墓中出土了三乘肩舆（轿子的古名）。它们制作颇为精巧，包括屋顶式和伞顶式两种类型，说明在此之前，肩舆已有了一段较长的发展过程。

从先秦到两晋时期，统治阶级主要是乘车外出。虽说当时轿子还不流行，但是在皇室贵族的一小部分人中还是越来越喜欢用轿子的。晋朝顾恺之在他所画的《女史箴图》中，就生动地描绘了西汉成帝与班婕妤同乘一驾肩舆的情景。如果从地区来看，则在南方交通不便的山区中，轿子的普及较北方平原为快。但是直到唐朝，肩舆除了帝王乘坐之外，一般还仅仅为妇女和老弱有病的官员所享用。唐朝著名画家阎立本有一幅《步辇图》，就是画的唐太宗乘轿的情形。图中的唐太宗端坐在一乘“步辇”上。由两个宫女扛抬，四角还有宫女扶持。《旧唐书·玄宗纪》载：唐玄宗一次欢宴百官于上阳东州，醉者赐以床褥，“肩舆而归，相属于路”。一时乘肩舆者很多，然而乘轿毕竟是皇上的恩赐，轿子还不是社会通用的交通工具。值得注意的是，这种肩舆在山区用得比较多。当年武则天到万安的玉泉寺时，就因为山径危悬，要用准备好的肩舆上下，却被王方庆谏阻了。这证明当时确是有人用过肩舆上山。《旧唐书·卢程传》说，卢程到晋阳宫去册封皇太后时，“山路险阻，安坐肩舆”。唐朝大诗人白居易年老退休后，与香山僧名如满者结香火社，“每肩舆往来”（《旧唐书·白居易传》）。这说明轿子的使用越来越广泛。

轿子作为一种交通工具，得到较大普及的是在宋朝。在著名的《清明上河图》中，繁华的北宋京城汴梁大街上有许多轿子出游。这些轿子虽然同汉唐时期的轿子大同小异，仍两人抬杠，但选材精良，以硬木为主，上雕花纹飞龙，造形美观。样子和近代见到的大致相同。南宋时，轿子的使用进一步推广。《宋史·舆服志》中说：“中兴东征西伐，以道路阻险，诏许百官乘轿……”。到明朝中后期，连中小地主也“人人皆小肩舆，无一骑马者”（明顾起元《客座赘语》）。明清时期，轿子发展为四人抬或八人抬。王公贵族之所以越来越宠爱轿子，是因为坐在这种特殊的交通工具上，无车马劳顿之苦，安稳舒适。清朝文人王渔洋有诗道：“行到前门门未启，轿中安坐吃槟榔。”这时，轿子已成为一种比较普遍的重要代步工具。

古代的轿子，大致有两种形制或类型，一种是不上帷子的凉轿，也叫亮轿或显轿，一种是上帷子的暖轿，又称暗轿。不同的官品，在轿子的形制类型、帷子的用料颜色等方面都有严格的区分。如明清时期的一般官吏，得用蓝呢或绿呢作轿帷，所以有“蓝呢官轿”、“绿呢官轿”之称。另外，轿子按其用途的不同，也有种种不同的名字：皇室王公所用的，称为舆轿；达官贵人所乘的，叫作官轿；人们娶亲所用的那种装饰华丽的轿子，则称为花轿。抬轿子的人有多有少，一般二至八人，民间多为二人抬便轿，官员所乘的轿子，有四人抬和八人抬之分。如清朝规定，凡是三品以上的京官，在京城乘“四人抬”，出京城乘“八人抬”；外省督抚乘“八人抬”，督抚部属乘“四人抬”；三品以上的钦差大臣，乘“八人抬”等。至于皇室贵戚所乘的轿子，则有多到10多人乃至30多人抬的。此外，乘轿还有一些其他方面的规定，处处显示着封建社会里森严的等级制度。

《浙江省公路路政管理规定》第26条规定：“除农业机械因当地田间作业需要在公路上短距离行驶外，铁轮车、履带车和其他可能损害公路路面的机具，不得在公路上行使。确需行驶的，应当经公路管理机构同意，并按照公安机关交通管理部门指定的时间、路线行使。对公路造成损坏的，应当按照损坏程度给予补偿。”

为了切实保障公路的完好、安全和畅通，《条例》规定了铁轮车、履带车和其他可能损害公路路面的机具原则上不得上公路行使。但是，出于发展农业、保护农民利益的需要，虽然农业机械上路会给公路路面带来较大损害，但《条例》仍规定了这些机具因田间作业需要可以在公路上短距离行驶，不必事先经公路管理机构同意，行使时间和路线也不必由公安机关交通管理部门制定。

其他可能损害公路路面的机具经批准后上路行驶的，责任人应采取有效的保护公路的防护措施，造成实际损坏的，还应当按照损坏程度给予经济补偿，以此作为修复公路的费用。

许可事项：特殊车辆在城市道路行驶审批（包括经过城市桥梁）
许可对象：拟申请在城市道路上行驶特殊车辆的单位和个人
设定依据：《城市道路管理条例》（国务院令第198号）第二十八条。
许可条件：履带车、铁轮车或者超重、超高、超长车辆需要在城市道路上行驶的，事先须征得市政工程行政主管部门同意，并按照公安交警管理部门指定的时间、路线行驶。
许可费用：不收费
申请人需提交的材料：
1、特殊车辆需在城市道路上行驶的申请书；
2、特殊车辆的各项技术指标；
3、特殊车辆在城市道路上行驶的路线图和公安交通管理部门指定的时间、路线；
4、确保交通安全的措施和道路保护措施。
许可时限：即办
许可程序：
一、受理
（一）岗位责任人：市政务服务中心公用事业局窗口（电话：7255279）
（二）岗位职责及权限：对申请人提出的行政许可申请，应当根据下列情况分别做出处理：
1、按照受理条件和标准查验申请材料；
2、对符合受理标准的进行受理登记，转入审查程序；
3、对申报材料不齐全或者不符合法定形式的，应当当场一次性告之申请人需要补正的全部内容。对不符合受理条件的，不予受理，告知理由、相关权利、投诉渠道。
二、审查、决定
（一）岗位责任人：市政务服务中心市公用事业局窗口负责人。
（二）岗位职责及权限：符合法定条件、要求的，签发予以许可决定。不符合法定条件、要求的，不予许可，将其申请材料退回申请人，并以书面形式说明理由，告之申请人享有依法申请行政复议或提起行政诉讼的权利。
责任追究：按照《中华人民共和国行政许可法》第七章和国务院令第198号《城市道路管理条例》第四十四条和《常德市市政公用事业管理局关于违反行政审批程序性规定的责任追究办法》执行。
监督检查：按照《中华人民共和国行政许可法》第六章规定执行
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2、驾培通智能培训系统不会自动播报怎么办？

驾培通智能培训系统不会自动播报怎么办？
学时不够一分钟，一般随便看下都超过一分钟了吧？很多系统都是设置了学时或是是自动播放完了之后才能进行下一步操作了。一来强迫学员进行学习，二来避免一定的作弊行为。你试下全部播放完，如果还是不行，那应该联系外扩功能
1. 车辆基础信息采集
教练车必须是在车管所备案的合法车辆，车辆的登记信息以车牌号为依据，车载定位设备与车辆一一对应。教练车基础信息采集完成后，不得随意修改。如需修改相关信息，报市车管所备案、批准后，由指定部门统一负责更正。
2. 教练员信息采集
通过PC机、二代身份证读取器等设备采集教练员基本信息，采集照片等信息，并由市交警支队车管所统一审批，并制作教练员专用的CPU卡，作为今后教练员身份认证的依据。教练员的登记信息以身份证号为依据，不得重复。
3. 学员信息采集
由本地“统一版机动车驾驶人信息管理系统”导入本系统，避免重复录入。学员信息登记完成后，由指定部门制取学员专用IC卡，作为学员今后训练时的身份认证。
4. 车辆定位信息采集
按照规定的时间间隔，车载GPS设备自动向服务器发送车辆的信息，如时间、位置、行驶状态、速度等。
5. 异常数据采集
当车辆运行的区域超出划定的区域范围、超过设定的车辆行驶参数范围等异常情况时，车载GPS设备自动向服务器定时发送车辆的时间、位置、距离、行驶状态、速度等信息，数据永久保存。
6. 实时监控信息采集
对一个或多个车辆进行实时监控，实时显示车辆的使用情况，如时间、位置、速度、状态等。
7. 训练数据采集
从学员报名到最终考试合格，学员的整个训练信息由系统自动记录，人工无法干预。对于学员训练产生的合法训练数据，车载GPS设备自动向服务器发送相关信息，如时间、位置、训练内容、人员信息、状态等。
8. 学员学习和考试
学员在学习过程中和参加考试时，须遵循以下要求：
①. 学员的学习和考试必须按照理论学习、科目二倒桩、科目二环场道路、科目三的顺序进行，否则课时无效。
②. 每一科目的训练时间达标，且考试合格后，自动转入下一个科目的学习。
③. 每一阶段考试合格以后，由系统自动导入考试中心的考试结果，包括考试通过时间、考核科目、考试结果等信息。
9. 训练记录和身份认证
①. 教练员使用车辆、授课情况，采用教练员CPU卡认证方式。
②.学员在平时的训练中，采用学员IC卡认证的方式。
10. 二代身份证认证
读取教练员的身份证信息，用于教练员登记。

3、江苏驾培违约未复核是什么意思

其属于驾校培训违约。

依据《江苏省机动车驾驶人培训管理办法》第二十六条规定：教练员应当遵守下列培训规范：按照教学大纲和教学规范培训，规范使用培训设施、设备，按照规定填写教学日志和《培训记录》；不得为不属于受聘机构招收的人员提供机动车驾驶人培训教练经营服务；从事培训活动时，应当随身携带《教练员证》；不得转让、出租、出借或者涂改、伪造《教练员证》。

进行驾驶操作培训时，教练员应当随车教练，模范遵守交通安全法律规范；不得在未经道路运输管理机构核定的教练场和公安部门指定的训练道路从事教练； 文明施教，尊重学员，不得有侮辱、打骂学员等行为；不得索取、收受学员财物，或者向学员谋取其他利益；不得酒后教练； 发现重大事故隐患，应当立即停止培训活动，并采取相应消除措施；法律、法规、规章规定的其他事项。

(3)驾培车辆扩展资料：

机动车驾驶培训的相关要求规定：

1、驾培经营者应当按照批准的经营范围、经营区域、教练场地等许可事项开展培训经营活动。

2、驾培经营者应当将机动车驾驶培训许可证件悬挂在经营场所的醒目位置，公示其经营范围、收费项目、收费标准、教练员、教学车辆和教练场地等情况。

3、驾培经营者应当建立健全安全以及应急保障等管理制度，加强培训过程中的安全管理，保持教学设施、设备技术状况良好，保障培训安全。

4、“陪驾”和“驾培”的区别

“驾培”是指以培训学员的机动车驾驶能力或者以培训道路运输驾驶人员的从业版能力为教学任务权，为社会公众有偿提供驾驶培训服务的活动。
“驾培”包括对初学机动车驾驶人员、增加准驾车型的驾驶人员和道路运输驾驶人员所进行的驾驶培训、继续教育以及机动车驾驶员培训教练场经营等业务。
“陪驾”是指为了熟练驾驶技术，进一步掌握机动车驾驶技能，对已经取得《中华人民共和国机动车驾驶证》的人员，提供驾驶陪护服务的行为。
根据《中华人民共和国机动车驾驶员培训管理规定》五十二条：“未经许可擅自从事机动车驾驶员培训业务，有下列情形之一的，由县级以上道路运输管理机构责令停止经营（石家庄汽车陪练）；有违法所得的，没收违法所得，并处违法所得2倍以上10倍以下的罚款；没有违法所得或者违法所得不足1万元的，处2万元以上5万元以下的罚款；构成犯罪的，依法追究刑事责任：（一）未取得机动车驾驶员培训许可证件，非法从事机动车驾驶员培训业务的；（二）使用无效、伪造、变造、被注销的机动车驾驶员培训许可证件，非法从事机动车驾驶员培训业务的；（三）超越许可事项（石家庄驾校），非法从事机动车驾驶员培训业务的。”

5、杭州市机动车服务管理局驾培处在哪

河坊街和中山南路交叉口的驾驶员培训中心 应该你说的是这里吧 报名上课都是那里

6、机动车驾培学员团体意外保险保什么的？

被保险人在机动车辆理论培训及参加交通安全体验期间（包括被保险人自行往来理版论培训学习途中、自行往来理论考权试途中以及自行往来交通安全体验地点途中）、驾驶技能培训学习过程中（包括往来机动车考试服务中心体检途中及被保险人自行往来或统一组织机动车驾驶培训机构学驾途中、场地训练、道路训练、集中考前培训期间、公安部门科目二考试、科目三考试、夜考、在驾校内办理与学驾相关事宜及学驾过程中文明交通劝导服务期间），发生意外（含猝死）导致身故或残疾或有医疗费用及各项津贴支出的，保险人根据本合同约定履行赔偿义务。

7、苏州苏达机动车驾培有限公司怎么样？

苏州苏达复机动车驾制培有限公司是2007-03-14在江苏省注册成立的有限责任公司，注册地址位于苏州工业园区林泉街611号文星广场一楼电梯厅。

苏州苏达机动车驾培有限公司的统一社会信用代码/注册号是9132050879906379X6，企业法人霍小军，目前企业处于开业状态。

苏州苏达机动车驾培有限公司的经营范围是：提供机动车驾驶员培训服务、汽车代驾服务、汽车装饰装潢、汽车保险及上牌手续代理、代办，汽车租赁、游艇租赁、自有场地租赁；教育信息咨询、非学历非职业技能培训（不含国家统一认可的职业证书类培训）、企业活动策划；销售：汽车、汽车用品及配件、民用无人机。（涉及资质或许可凭资质证或许可证经营）（依法须经批准的项目，经相关部门批准后方可开展经营活动）。本省范围内，当前企业的注册资本属于一般。

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8、交通运输部关于驾培行业规范化教学要求

1.持有相应的机动车驾驶证，年龄不超过60周岁。
2.具有汽车及相关专业（指交通运输类和机械类）中专或高中以上学历。
3.安全驾驶经历和相应车型驾驶经历满足下列要求：
申请准教车型为大型客车，且有5年以上驾驶相应车型的经历； 申请准教车型为小型汽车的，具有5年以上安全驾驶经历，且有3年以上驾驶相应车型的经历。
考取流程

一、初审
报考人员到辖区市运管处驾培科，填写《机动车驾驶培训教练员从业资格考试申请表》(以下简称“《考试申请表》”)，并提交身份证、驾驶证、安全驾驶经历证明和学历证书原件(户口簿及书面证明不能作为有效学历凭证)，市运管处驾培管理人员初审合格的，在《考试申请表》中“道路运输管理机构意见”一栏上盖章。
二、经市运管处初审合格后，报考人员到指定的报名地点报名，报名时并提交以下证明、凭证：
1.《考试申请表》1份。
2.近期1寸免冠红底彩色照片3张。
3.身份证原件及复印件1份(持外省身份证的还要提供暂住证原件和复印件)。
4.学历证明原件及复印件1份。
5.驾驶证原件及正副本复印件1份。
6.《相应车型驾驶经历声明》1份，由相应时期的聘用单位分别出具(报考理论教练员和道路客货运输驾驶员从业资格培训教练员的无需提交)。
7.公安机关交通管理部门出具的截至申请之日前的《安全驾驶经历证明》(指申请人未发生重大或特大负同等及以上责任的交通事故的驾驶经历)，未能提供《安全驾驶经历证明》的不予报名。
8.报考道路客货运输驾驶员从业资格培训教练员的人员另需提供，教练员证原件及复印件1份，《机动车驾驶培训教学经历及教学记录声明》1份，由相应时期聘用的机动车驾驶员培训机构分别出具。

(8)驾培车辆扩展资料：

机动车驾驶教练员是指利用机动车辆及辅助教学设备，采用多种教学手段，向培训对象传授道路交通安全知识和安全驾驶技能的人员。
原称“机动车驾驶培训教练员”，因其中的“培训”与“教练”有重复含义，故在《国家职业技能标准（机动车驾驶教练员）》改称为“机动车驾驶教练员。
主要工作内容：
1.利用多媒体教学设备、汽车驾驶模拟器、互动教学磁板、驾驶培训计时管理系统、考试自动化系统等教学手段进行理论教学活动；
2.利用各种机动教学车辆、教练场地、公共道路及交通设施进行实际驾驶教学活动；
3.制定并组织实施教学计划，讲授机动车驾驶知识，传授驾驶技能，提高

9、2019年汽车驾培服务行业分析报告

市场规模不断壮大

伴随着居民收入及生活水平的提高，中国车辆数量大幅增长，截至2018年末，全国机动车保有量已达3.27亿辆。在车辆数量快速增加下，需要的车辆驾驶员数量亦呈现快速增长，进而刺激了驾驶培训服务需求的释放。

在我国，机动车驾驶证取得都需要经过驾考，虽然自学直考已放开，但所占比重微乎其微，通过驾驶培训学校取得驾驶证仍是绝大部分消费者的第一选择。近年来，在市场需求推动下，全国驾驶培训学校持续增长。

根据交通运输部统计数据，2013-2017年，中国驾驶培训学校数量复合年增长率达9.4%，到2017年，全国驾驶培训学校总数已达17759所，较上一年增加了1434所。2018年，驾驶培训学校总数预计达19283所。

分级别来看，根据《机动车驾驶员培训机构资格条件》规定，中国驾驶培训学校可分为三个级别，不同级别驾驶培训学校的教学能力及驾驶培训服务规模各有差异。例如，一级驾驶培训学校训练车不得少于80辆，拥有A类或B类车辆培训场地规模不得少于7万平方米。

现阶段，我国驾驶培训学校仍以二级、三级为主，一级数量较少。具体数据显示，2017年，中国一级驾驶培训学校数量约为2193所，而同期二级、三级驾驶培训学校数量分别达7791所、7775所，占全国驾培学校的总数比重均超过40%。

庞大的驾驶培训学校数量，推动着我国驾驶培训服务行业市场规模的不断壮大。根据弗若斯特沙利文统计数据，2013-2017年，中国驾驶培训服务市场规模复合年增长率高达13.7%;2017年，驾驶培训服务市场规模约为1882亿元，2018年市场规模预计超过2000亿元。

未来发展前景广阔

长远来看，我国驾驶培训服务行业未来发展前景广阔，其市场驱动力主要有四个方面：一是驾照逐渐成为刚需。过去，驾照的作用很简单，就是驾驶机动车，但现在随着汽车保有量的快速增加，网约车、共享汽车的兴起，让无车一族也跃跃欲试，另外，驾驶汽车也逐渐成为一项生活技能，甚至找工作时也会成为一项优势，因此，驾照资格在当代成为刚需。

二是国内驾照渗透率仍较低。虽然近年来我国驾照渗透率保持高速增长，但是对比国外发达国家，我国驾照的渗透率还是不高。以美国为例，其驾照渗透率达到68%，而我国当前只有24%左右，还有很大的增长空间。

三是驾照考试难度趋难。近年来，驾驶考试规则、大纲的不断修正，考试难度越来越大，考试更加注重理论与实际情况相结合，强调安全驾驶、文明驾驶，运用电子科技等现代信息手段，不断促进行业规范化发展。驾照考试难度不断增大，没有驾照的人会尽快参加考试。

四是驾培衍生服务提供增量市场。以驾校作为人流入口，从驾培服务业务链横向发展，实现体检、约车、电话客服、预约考试、代理办证、证照年检、班车接送、食堂餐饮、商店超市等主营和配套服务的集成;从业务多元化纵向发展，实现汽车驾培服务、汽车维修、汽车消费金融、汽车美容等汽车消费综合服务业务的集成。

——以上数据来源及分析请参考于前瞻产业研究院《中国机动车驾驶培训行业市场前瞻与投资战略规划分析报告》。

10、江苏省机动车驾驶人培训管理办法的第四章 学员、教练员与教学车辆

第二十二条 学员应当参加驾培经营者的培训。
驾培经营者应当与学员签定培训合同，明确培训的业务种类、方式和收费项目、收费标准等内容；学员委托驾培经营者为其办理机动车驾驶证考试报名、考场适应等手续的，应当就有关费用、提交材料等事项在合同中明确。学员可以按照培训学时分期付费。合同文本可以参照省道路运输管理机构推荐的示范文本。
第二十三条 学员有权选择教练员，并与驾培经营者约定培训时间，有权拒绝支付合同中未约定的培训收费。
学员应当按照教学大纲完成培训学时，如实签署《培训记录》，规范使用培训学时记录仪，并参加结业考试。
第二十四条 教练员应当符合国务院交通运输主管部门规定的条件，经省道路运输管理机构考试合格，取得《中华人民共和国机动车驾驶培训教练员证》（以下简称《教练员证》），方可从事驾驶培训教练。
隐瞒有关情况或者提供虚假材料申请《教练员证》以及在教练员资格考试中作弊的，1年内不得再次申请。
第二十五条 驾培经营者应当聘用取得《教练员证》的人员从事驾驶培训教练，并依法与其签订劳动合同；拟聘用未取得《教练员证》人员的，驾培经营者应当对其进行驾驶教学技能培训，并按照国家规定向所在地设区的市道路运输管理机构报名，参加《教练员证》考试。
驾培经营者不得租用、借用《教练员证》或者以未实际从事教学工作教练员的证件向道路运输管理机构和公安机关交通管理部门申请办理培训和考试手续。
第二十六条 教练员应当遵守下列培训规范：
（一）按照教学大纲和教学规范培训，规范使用培训设施、设备，按照规定填写教学日志和《培训记录》；
（二）不得为不属于受聘机构招收的人员提供机动车驾驶人培训教练经营服务；
（三）从事培训活动时，应当随身携带《教练员证》；
（四）不得转让、出租、出借或者涂改、伪造《教练员证》；
（五）进行驾驶操作培训时，教练员应当随车教练，模范遵守交通安全法律规范；
（六）不得在未经道路运输管理机构核定的教练场和公安部门指定的训练道路从事教练；
（七）文明施教，尊重学员，不得有侮辱、打骂学员等行为；
（八）不得索取、收受学员财物，或者向学员谋取其他利益；
（九）不得酒后教练；
（十）发现重大事故隐患，应当立即停止培训活动，并采取相应消除措施；
（十一）法律、法规、规章规定的其他事项。
第二十七条 驾培经营者应当定期对教练员的教学水平和职业道德等进行考核，公布教练员教学质量排行情况，督促教练员提高教学质量。教练员应当参加职业道德和教练业务的继续教育，每年至少参加1周的脱岗培训。
第二十八条 驾培经营者使用的教学车辆应当符合国家规定的车辆技术标准，装有副后视镜、副制动器、副喇叭、培训计时装置、灭火器以及其他安全防护装置，并统一标识驾驶培训标志，随车携带道路运输证件。
第二十九条 驾培经营者应当按照国家和省有关规定对教学车辆进行定期检查、维护和检测，每年进行1次技术等级评定，保持教学车辆性能完好，符合教学和安全行车的要求，并按照规定及时更新教学车辆。
禁止使用报废的、检测不合格的或者其他不符合国家规定的车辆从事机动车驾驶人培训经营活动。
第三十条 驾培经营者增加教学车辆的，应当与市场需求、资质条件相适应，并报道路运输管理机构审核。
鼓励驾培经营者使用节能环保教学车辆进行教学。
第三十一条 驾培经营者增加、更新、变更、转籍、过户教学车辆的，应当向原许可机关申请领取、更换或者注销道路运输证件。