车辆降噪处理

1、汽车降噪处理怎么样

做专业的汽车隔音，获得很好的隔音效果，开车上路能感到安静许多
隔音效果的好坏，取决于：材料性能，施工工艺，施工方案
材料选择：
材料要具备：阻尼止振，隔声，吸声的功能。
材料的环保，阻燃，使用寿命等性能要优秀。
材料性能：
阻尼隔声止振垫，贴车身最外壳钢板。效果：可以很大程度上减轻钢板共振。
阻尼隔声吸声棉，贴到止振垫表面。效果：覆盖到止振垫表面，起到隔声吸声的效果。
汽车内饰吸声棉，贴到内饰板背部，也可用于空腔处。效果：对低频、中频、高频都有很好的吸收效果。
施工工艺：
引擎盖：使用引擎盖专用隔声隔热棉
挡火墙：使用挡火墙专用三明治隔声吸声棉
翼子板，车门，底盘：使用阻尼隔声止振垫+阻尼隔声吸声棉+汽车内饰吸声棉
车顶：止振垫+汽车内饰吸声棉
施工方案：
音响提升方案：
主要施工部位：四个车门隔音+四车门喇叭层止振
效果描述：有效阻隔外界噪声向驾驶舱的传入，开关车门能获得高档轿车的厚重感，有效提升原有汽车音响系统的声色质量，对音响效果的提升堪称经典，彻底改善车内声场，提高低音的力度及纯度，使低频音更加酣畅震撼，中频音浑厚结实；高频音通透清脆而柔韧有余，随时可以体验畅快淋漓！

发动机降噪方案：
主要施工部位：引擎盖＋前翼子板＋挡火墙U型槽＋前排正副驾驶脚下底板＋两个前门
效果描述：高效减缓发动机噪音，降低前轮路噪，有效阻隔发动机噪声、前轮胎噪及外界噪声通过前围板及两前车门部位向驾驶舱的传入，同时可保护引擎盖漆面免受高温烘烤，开关前车门能获得高档轿车的厚重感。适合于对发动机噪声敏感的车友。

路噪，轮胎噪音解决方案：
主要施工部位：后备箱内+车外的四个轮子支撑体+驾驶舱内底板
效果描述：可以有效减少前后轮的路噪、胎噪，抑制行驶中车身后部发出的“嗡嗡”声，车辆驾驶宁静、舒适性能获得明显提升，是高性价比的隔音方案。

全车隔音方案：
施工部位：引擎盖＋前翼子板＋驾驶舱内底板＋四车门＋后备箱内底板＋后备箱内的两侧＋后尾箱盖。
效果描述：施工部位比较全面，效果比较理想。此方案在引擎噪声、路噪、胎噪、外界噪声控制方面属于比较全面的方案。在提升音响声色质量、驾乘宁静舒适度、驾驶舱保温性能、车身强度等方面也同样是效果不错的方案。全车隔音方案也是音响发烧友的最佳选择。

2、汽车使用消除噪音轮胎降噪小窍门

加氮气

3、车辆如何降噪？

回答：发动机噪音分发动机本身运转噪音和排气管排气噪音，作为凯美瑞来说：发动机本身运转的噪音相当安静，可通过怠速时的噪音水平体现。至于王先生提出的发动机转速超过3000转后噪音相对较大的问题，经过我们实车测 试，发现此时的噪音主要是排气管的排气噪音。这主要是因为凯美瑞的排气管采用了新型的设计，在排气管消声器内有一阀门，在发动机怠速时，该阀门处于关闭状态，降低排气噪音；而当发动机转速较高时，该阀门自动打开，增加废气通过量以保证发动机强劲的扭力输出。所以通过这种设计，令凯美瑞发动机在合理的噪声水平下实现了：在怠速时安静，加速时动力强劲的完美协调。
王先生还提出了想做全车降噪处理，在这方面我们的建议是：找一些知名品牌的隔音材料，并要保证施工质量。现在市面上的隔音材料很多，要留意这些材料有无专业检验报告，一些主要技术数据是否符合国家有关标准，如：主要成分、粘贴强度、减震性能、低温柔度、燃烧性能、耐热度等，另外要留意是否采用环保材料。同时，对降噪后的效果要有所了解，由于现在隔音施工多数不做防火墙隔音，因为装拆车辆仪表台的工程较大，且对装配的要求较高。所以，发动机舱内的噪音降噪效果不明显。另外，一些车辆风噪声很小的原因是采用了双层隔音车窗玻璃，因此仅做降噪处理是不能从根本上解决风噪的问题。汪齐欢

4、如何做给自己的车子降低噪音？

汽车噪音大致来源于发动机噪音、排气噪音、风扇、传动系统、制动系统、轮胎和风噪等，而通过后天的改装，大多噪音是可以有效地降下来的。　其它方面的改装，我不是专业。相对于轮胎来说，主要是在轮胎花纹的设计上 来保持轮胎与地面接触所产生噪音的相互抵消，从而达到降低噪音的目地。轮胎一般分为运动型和舒适型 舒适型轮胎就包含了静音方面

5、如何对汽车进行降噪措施

具体看车型，值不值得做降噪，因为好的降噪成本也不便宜，降噪主要从三个方面着手，1、底回盘传递的噪答音，通过铺设地胶，轮拱内侧贴吸音材料；2、引擎盖贴吸音材料；3、车门里（需要拆卸内门板）安装隔音材料，并且更换或使用适合的门框密封条。

6、汽车降噪的方法

降噪是原厂的能力了.
你自己可以换玻璃. 这是最基本的.

7、汽车防火墙隔音降噪怎么做

可以直接通来过加强密封阻力解决。源

风噪是汽车在高速行驶的过程中，风压超过车门密封阻力进入车内而产生的，行驶速度越快，风噪越大。另外，车体本身就像是一个箱体，而声音本身就有折射和重叠的性质，当声音传入车内时，如没有吸音和隔音材料来吸收和阻隔，噪音就会不断折射和重叠，形成共鸣声。

加强密封阻力是最直接最根本的解决方法，用减振板、吸音垫及车门密封条对叶子板和车地板及车门进行全面隔音施工，就能很好解决这一问题。

(7)车辆降噪处理扩展资料：

在做汽车隔音前，应先检查一下车况，有些噪音是由车辆本身的故障引起，如轮胎气压不正常、不规则磨损、悬挂或底盘损坏及发动机异响等。车门、后备厢、车底盘、引擎盖和车顶是最容易产生空气摩擦噪音的地方，因此，这些地方都是隔音降噪处理的重点。

当然，汽车隔音一般适合配置较低、舒适性较为一般的或更低端的小车。如果是高档车，原本的隔音已经相当好，再去花钱做隔音反而多此一举。

8、汽车有噪音怎么办，汽车如何进行降噪

汽车噪音大致来源于发动机噪音、排气噪音、风扇、传动系统、制动系内统、轮胎和风噪容等，而通过后天的改装，大多噪音是可以有效地降下来的。　其它方面的改装，我不是专业。相对于轮胎来说，主要是在轮胎花纹的设计上 来保持轮胎与地面接触所产生噪音的相互抵消，从而达到降低噪音的目地。轮胎一般分为运动型和舒适型 舒适型轮胎就包含了静音方面

9、汽车全车做隔音有用吗？