车辆车医院

1、西安车辆厂医院在哪谢谢了，大神帮忙啊

北车集团西安车辆厂职工医院地址：陕西省西安市三桥镇建章路南段54号 邮编：710086

2、印度男子驾车反复冲击医院，印度的汽车制造业怎么样？

提起印度的交通工具吗，大家想到的是不是这样的情况：

老式火车和摩托车确实是目前印度交通的主力。但印度作为一个经济高速增长的人口大国，印度的汽车市场规模也已经不可忽视。2015年，印度全年乘用车销量首次超过200万辆，全国汽车保有量超过千人25辆，大概相当于我国2005年的水平。汽车总产量则达到412万辆，为全球第六，仅次于中国，美国，日本，德国和韩国。 

汽车制造业的主力军

印度汽车市场的第一大特点，就是小微车型占绝对主流。哪怕跟以汽车身材袖珍著称的日本和意大利相比，印度汽车的体型也还要小了半号左右。

 

蝉联印度汽车销量冠军多年的马鲁蒂奥拓，这款车原本是没有引进中国的第五代铃木奥拓的本土化车型，2000年在印度投产。在2012年，生产了12年的老奥拓终于被针对印度研发的第二代马鲁蒂奥拓取代。这款车在出口市场也被称为铃木奥拓800。这款车在印度的起价为25万卢比，大概相当于2.5万人民币。但是对于印度人民的购买力来说，这也是一笔不菲的价钱。 

疫情的影响导致印度汽车制造业产生缩水

印度汽车制造商协会在疫情间正式表示，新冠病毒肺炎疫情的爆发将对印度汽车制造商的生产产生重大影响。汽车零部件供应的中断可能会严重阻碍所有细分市场车型的生产，包括乘用车（PV）、商用车（CV）、三轮车（3W）、两轮车（2W）和电动车（EV），其中电动车受到的影响更甚。因为大多的汽车制造，印度的工业水平是无法生产的，印度的造车行业，是从其他国家进口零件，来本土用廉价的劳动力进行组装。 

政府的宏观调控

但是在这样看似危机的情况下，印度政府正在为汽车行业酝酿一项激励计划，在未来五年内给予激励，以增加本地生产和出口采购，将汽车和零部件的出口增加一倍。此举是印度为吸引投资，创造就业机会和促进制造业而做出的努力的一部分。

所以，印度的汽车制造业，虽然目前因疫情而影响了出口采购，但是前景还是相当可观。

3、医院有权力不让非就诊的车辆进去吗

医院有权利不让 因为非就诊的车辆进去会导致停车位不足 还有 就是妨碍救护车的进出或导致拥堵

望采纳

4、无证驾驶机动车撞伤人,目前伤者在医院住两个月了,还没有协商好,请问车什么时？

肯定得等到双方协商好了，交警才会放车。

5、车祸发生后，能否用出车祸的车辆把伤者送去医院？

发生交通事故之后，首先想到的应当是抢救伤员。因为没有什么比人的生命更重要。即便抛开道德，纯粹从功利角度讲，致人死亡很有可能导致刑事责任，死亡赔偿金要比残疾赔偿金高数倍，而有伤残比没有伤残又要高数倍。所以尽最大可能的对伤者进行救治，也是对责任方自己利益的维护。
在抢救伤员的过程中，如果附近有车辆能够运送伤员，那么不应当等待急救车，而应当直接送伤员去最近的医院。当然，急救电话还是应当打，因为一则可以在医生的指导下对伤员进行救治，二则可以通知医院对抢救伤员做好相应的准备。如果能够用肇事车辆以外的车辆，尽量不要用肇事车辆抢救伤员。因为，第一，肇事车辆在出现事故之后，可能存在安全隐患，在运送伤员的过程中如果再出现交通事故，则雪上加霜。同样的道理，驾驶员在发生交通事故后，情绪也受到影响，这种情况下驾驶车辆很容易出事故，如果可能应当更换驾驶员。第二，肇事车辆离开现场，现场被破坏，有可能导致交通事故责任难以认定。
如果情况紧急，必须用肇事车辆运送伤员，那么第一，应当用粉笔、砖头、土或其他杂物进行标记双方车辆或者行人的位置。第二，用照相机或者DV拍下现场照片，以保留证据。第三，寻找愿意做见证的在场目击事故的人，留下联系方式或者电话。告知因作证的费用，包括误工费、交通费等由事故当事人承担。必须完成以上三个步骤以后，才能用肇事车辆运送伤员急救。否则，可能出现由于现场被破坏，导致事故责任无法准确认定。

6、老人斑马线上被救护车撞飞，救护车属于特殊车辆，司机与医院要担责吗？

这次事情司机与医院是担责的。

01、这次事件司机与医院要担责。

一般来说救护车，警车这些都是属于特殊车辆，他们在执行任务时所有车辆和人都要给他们让道的，因此如果在这期间不是他们故意撞人的，基本上是不要负什么责任。

但这次的事是不一样的，当然并不是救护车故意撞人，这辆救护车当时撞人的时候并没有执行任务，据医院称那是救护车送去洗，然后回来的路上就发生了事故。

这种情况下，救护车的司机和医院都是担负责任的，这也是符合法律规定的。而这件事其实是有两个版本的，第一个版本是死者家属的，死者家属向记者爆料，称医院态度嚣张让其签亮解释，半句没谈赔偿的事，也没道歉之类的。

但医院却说事发后医院积极与他沟通，双方也在协商赔偿，但死者家属要价太高，因此这事就没有谈成，医院的态度很明确自己愿意负责，但不想花冤枉钱，可以走法律程序。

至于司机，医院不肯交代司机的信息，只是对外称司机的责任他们一起承担，不想因为这事让司机受到更多的受伤，不说别的，就这个处理我还是觉得挺人性化的。

02、开车还是得多注意前方。

这事发生在斑马线人行道上，老人准备过去，但看到有车就准备退回去了，这个时候车辆都停下来为老人让道，老人就又准备过去，在过去的路上被救护车撞了。

我个人觉得这个司机问题还是很大的，他压根就没有看前方是不是有人，估计是习惯救护车带来的便利了。

我还是觉得这些特殊车辆人员在开车时，还是得看看前方道路是不是有人有车辆，虽然他们是拥有畅通无阻的特权，但就怕有时候前面的人和车来不及反应，那个就是悲剧可能就会出现了。不管如何还是以安全为主。

7、在医院开救护车需要什么驾照

救护车属于特种车辆，要求最低是B2驾驶证。

救护车驾驶员管理办法

第一条

驾驶员必须遵守《中华人民共和国道路交通管理法》及有关交通安全管理的规章规则，安全驾车；同时遵守本院其他相关的规章制度。

第二条

驾驶员应爱惜医院救护车，平时要注意车辆的保养，经常检查车辆的主要机件，确保车辆正常行驶。

第三条

驾驶员应每天抽适当时间擦洗救护车，以保持车辆的清洁(包括车内、车外和引擎的清洁)。

第四条

出车前，要例行检查车辆的水、电、油及其他性能是否正常，发现不正常时，要立即加补或调整。出车回来，要检查存油量，发现存油不足一格时，应立即加油，不得出车时才临时去加油。

第五条

驾驶员发现救护车有故障时要立即检修。不会检修的，应立即报告管理人员，并提出具体的维修意见(包括维修项目和大致需要的经费等)。未经批准，不许私自将车辆送厂维修，违者费用不予报销。

第六条

出车在外或出车归来停放车辆，一定要注意选取停放地点和位置，不能在不准停车的路段或危险地段停车。驾驶员离开车辆时，要锁好保险锁，防止车辆被盗。

第七条

驾驶员对自己所开车辆的各种证件的有效应经常检查，出车时一定保证证件齐全，有证驾驶。

第八条

晚间驾驶员要注意休息，不准开疲劳车，不准酒后驾车。

第九条

驾驶员酒后驾车或私自用车造成的一切违章或交通事故后果均由驾驶员本人承担，并给予相应的行政处罚。

第十条

车内不准吸烟。本医院员工在车内吸烟时，应有礼貌地制止；医院外的 客人在车内吸烟时，可婉转告知本医院陪同人，但不能直接制止。

第十一条

驾驶员驾车一定要遵守交通规则，文明开车，不准危险驾车(包括高速、追尾、争道、赛车等)。对于旁人包括领导的指令，驾驶员认为不能做到的，可以提出异议，请求变更指令。行车途中如发生交通事故，能适用快速处理的，应采用快速处理方式解决；如必须现场处理，应当立即报警待处，不得逃离现场。如因违反交通规则而发生事故的，驾驶员应承担全部后果和责任。

第十二条

驾驶员因违章或证件不全被罚款的，单位不予报销，由驾驶员自行承担。违章造成事故的由当事驾驶员承担责任和后果。

第十三条

除急救和夜晚业务用车时，需向领导申请，要准时出车，不得误点。如需急救和夜晚出车，可以不经领导批准，但出车后，严格按要求作好行车记录，详细记录行车时间、里程、起始地、乘坐人姓名、事由等，并由乘坐人签字确认（如仅有单位外客人乘坐，由安排人员签字确认）。

第十四条

上班时间内司机未被派出车的，应随时在司机室等候出车，不得随便乱窜其他办公室。有要是确需要离开司机室时，要告知管理人员去向和所需时间，经批准后方可离开；出车外出回来，应及时到管理人员处报到。

第十五条

司机对管理人员的工作安排，应无条件服从，不准解雇拖延或拒不出车。对工作安排有意见的，事后可向院长反应。

第十六条

驾驶员出车执行任务，遇特殊情况不能按时返回的，应及时设法通知管理人员，并说明原因。

第十七条

任何时候，驾驶员必须随身携带手机。对领导或管理人员的呼叫，应立即应答。情况特殊确实不能应答的，事后一定要说明原因。 第十八条 驾驶员未经领导批准，不得将救护车随便交给其他人驾驶；如医院人员有其他需要须用救护车者，需经领导批准，同意将车交给其他驾驶员驾驶和使用，当事司机应负责检查借车人是否具有合法的驾驶资格（包括驾照有效期、车型及驾照真实性）；严禁将车辆交给无证人员驾驶或练习开车；任何人不得利用单位车辆学开车。

第十九条

费用报销：司机所有因公费用（停车费、过路费、加油、修理等等）必须以正式有效凭证作为报销凭证，由驾驶员整理粘贴报销凭证后交财务室审核签字，再交院长签字，方可报销。

(7)车辆车医院扩展资料

救护车（英语：Ambulance）

专指接载病员由伤病现场往医院，或用作接载病情严重者作转院服务的陆上紧急交通工具。但在“Ambulance”用语中，指不局限于任何运送方式的各种交通工具，包括了救护车、医护船、固定翼飞机、直升机、救生艇、医院列车，以及可克服地形障碍的全地形车、皮卡、训练有素的快马等等的交通工具，所以有别于中文所称单一陆上交通工具“救护车”。

目前各地的紧急医疗服务系统大致可以分为两种：

第一种，将病员送到医师处；

第二种，将医师送到病员处。

视乎各地紧急医疗服务系统的取向，救护车上可能有各级紧急医疗救护技术员或者医护人员，同时亦会有各式急救以及维持生命所需的先进设备。不过，在乡郊或者第三世界地区，救护车可能只是一辆手推单轮平板车，驾驶或操作救护车的人员亦未必受过充足的训练，情况较为恶劣。

参考资料

中国专用车网-救护车管理

网络-救护车（救助病人的车子）

8、西安三桥车辆厂医院是省三甲医院吗？

不是三级甲等医院，是二级甲等医院。
西安北车医院（原西安车辆厂职工医院）始建于1961年，是一所集医疗、教学、预防保健为一体的综合性二级医疗机构，在西安西郊地区有着较高的知名度。医院的占地面积是12075平方米；建筑面积是16328.18平方米；绿化面积是4880平方米。
医院现有员工369名，医护技人员205人，其中高级职称21名，中级职称73名。科室设置25个，其中包括社区服务站一个，医院目前编制床位200张，实际开放床位230张。

9、开医院救护车需要什么驾照，需不需要驾龄？

救护车抄属于特种车辆，要求最低是B2驾驶证,驾照只要不是实习期（1年内）都可以开
救护车驾驶员管理办法：
第一条驾驶员必须遵守
《中华人民共和国道路交通管理法》及有关交通安全管理的规章规则，安全驾车；同时遵守本院其他相关的规章制度。
第二条
驾驶员应爱惜医院救护车，平时要注意车辆的保养，经常检查车辆的主要机件，确保车辆正常行驶。
第三条
驾驶员应每天抽适当时间擦洗救护车，以保持车辆的清洁(包括车内、车外和引擎的清洁)
第四条
出车前，要例行检查车辆的水、电、油及其他性能是否正常，发现不正常时，要立即加补或调整。出车回来，要检查存油量，发现存油不足一格时，应立即加油，不得出车时才临时去加油。
第五条
驾驶员发现救护车有故障时要立即检修。不会检修的，应立即报告管理人员，并提出具体的维修意见(包括维修项目和大致需要的经费等)。未经批准，不许私自将车辆送厂维修，违者费用不予报销。
第六条
出车在外或出车归来停放车辆，一定要注意选取停放地点和位置，不能在不准停车的路段或危险地段停车。驾驶员离开车辆时，要锁好保险锁，防止车辆被盗。
第七条
驾驶员对自己所开车辆的各种证件的有效应经常检查，出车时一定保证证件齐全，有证驾驶。