节能车辆

1、公用车的节能措施有哪些？

(1)从制度上加以约束。严格执行公务用车的编制和配备标准；实行车辆定点加油、定点维修和保养；科学核定单车油耗定额，定期登记单车燃油消耗数量；严禁使用高压自来水冲洗车辆；如果参加集体公务活动，提倡集中统一乘车。

(2)保持合理的行车速度。每种汽车都有自己特定的经济车速，在此车速下行驶的汽车耗油量最低。

(3)公车一般来说都是中高挡车，车速较高，大约都在80～90千米/小时。在条件较好的道路上行驶时，控制在此车速以内，可以更好地取得节油的效果。

(4)避免不必要的怠速运转。一般小型汽车怠速运转一分钟以上所消耗的燃油要比重新起动所消耗的燃油多。所以，停车时间较长时，应熄灭发动机。

(5)发动机空转3分钟所消耗的油量可让汽车行驶1千米。尽量避免突然变速。在行驶中应尽量避免突然加速或减速，因为突然加速时耗油量比平缓加速耗油多很多。

(6)办公用车装有减速滑行加油阀和节气门缓冲器，在减速的瞬间还要继续甚至多供燃油，这都会造成燃油的浪费，所以行车中应力求保持车速平稳。

(7)尽量用黏度最低的润滑油。对汽车进行良好的维护也有利于节油，平时应多加留意汽车使用手册里的汽车所能用的最低黏度润滑油的说明，润滑油黏度越低，发动机就越“省力”，也就越省油。

(8)定期更换标号恰当机油。公车应该专门有人维护发动机，有问题立即送修。定期更换机油是最简单也最有效的方法。发动机越小，机油容量越少，换油应当越频繁。换油时一定要按照自身车辆的机油标号更换机油，不是标号越高越好，使用超标号机油也费油。

选购小排量汽车

汽车耗油量通常都是随排气量上升而增加。排气量为1.3升的车与2.0升的车相比，每年可节油294升，相应减排二氧化碳647千克。如果全国每年新售出的轿车(约382.89万辆)排气量平均降低0.1升的话，那么可节油1.6亿升，减排二氧化碳35.4万吨。

选购混合动力汽车

混合动力车可以节省30%以上的油耗，每辆普通轿车每年可因此节油约378升，相应减排二氧化碳832千克。如果混合动力车的销售量占到全国轿车年销售量的10%(约38.3万辆)，那么每年可节油1.45亿升，减排二氧化碳31.8万吨。

选用节油车型

私家车的日常开销主要是燃油费用，要想节省车的开销就要从选购车型开始。一般来说，小排量汽车适合家用。普通家用车比运动型车及跑车更省油，而新款轿车的节油性比较好，所以选购车时应尽量选新款车型。

选用浅色车型

选择颜色较浅的车色和内装，可以有效减少车在烈日下吸热，并降低车载冷气负荷，从而达到节省燃油的目的。

选用低阻车型

购车时，应尽量选择造型圆润流畅的车型，这样车身风阻系数小，自然油耗也会显著下降。

燃油回路加装节油器

使用节油器可以使燃料充分燃烧，能节省5%～10%的燃油费用；同时能够消除发动机积碳现象，从而延长发动机的寿命，也会使发动机的输出功率更加平稳，有效减少20%的有害尾气排放。

汽车采用隔热措施

使汽车快速隔热最立竿见影的措施就是配置具有高隔热性能的汽车玻璃贴膜，如吸收热量的薄膜、反光式的金属薄膜、光谱选择性金属薄膜、光谱选择性陶瓷薄膜等。在炎热的夏天，这种做法可使车内温度降低5～10摄氏度，能大大降低车内空调的负荷及油耗。

科学用车，多注意保养汽车

车况不良会导致油耗大大增加，而发动机的空转也会非常耗油。但若通过实施更换空气滤清器、保持合适胎压、及时熄火等措施，每辆车每年可减少油耗约180升，相应减排二氧化碳400千克。如果全国1248万辆私人轿车每天使发动机少空转3～5分钟，并有10%的车况得以改善，那么每年可节油6亿升，减排二氧化碳130万吨。

定期保养发动机空气滤清器

空气滤清器的保养方法十分简便，就是定期拆开空气滤清罩的盖子，取出滤芯查看，如脏得不厉害，用一小棍子轻轻敲敲滤芯掸去污垢即可，如脏得很厉害，就要换新的滤芯了。

消除发动机积炭

发动机燃烧室积炭太多，容易引起燃烧室内可燃混合气自燃，从而造成发动机功率下降，增加油耗。因此在二级保养和因其他原因拆卸气缸盖时应顺便认真清除燃烧室和活塞顶部的积炭，减少不必要的油耗。

定期活化蓄电池

蓄电池电量不足会增加整车运行的油耗。所以应该每两三个月对蓄电池进行一次“活化”处理，至少可恢复96%以上的蓄电池容量，并使蓄电池达到其设计使用寿命。

定期更换火花塞

火花塞的作用是将高压电引进发动机的气缸内，在电极间产生火花，点燃混合气。火花塞的工作状态、火花塞间隙的大小以及积碳的多少，都会直接影响汽车的功率和耗油。一般来说，每行驶4万公里就要考虑更换火花塞，以便使发动机处于最佳状态，减少能耗。

定期保养发动机

发动机长久失调会多耗燃油，因此要定期对发动机进行预防性保养。

维护消声器

由于消声器是安装在排气管中的，因此它多少都会阻碍废气的排出，也会消耗部分功率。如果消声器损坏，则会更加阻碍废气的排除，增加油耗。所以在平时行驶过程中，要注意消声器的防锈工作，如在消声器内部加涂防锈油等。

用黏度最低的发动机油

发动机油黏度越低，引擎就越“省力”，油耗也就越低。因此应尽量选用低黏度的发动机油可以达到省油的目的。翻阅一下您的汽车说明书，一般都有说明汽车所能用的最低黏度发动机油。

根据标号选择匹配燃油

车用汽油的标号是根据它们的辛烷值单位来规定的，但同时还有其他指标如抗爆性、安定性、蒸发性和腐蚀性等。使用与车匹配的燃油不仅可节省燃料，而且能延长发动机寿命，同时减少汽车尾气的排放。

有效节油的驾驶习惯

由于车辆种类的不同和驾驶习惯各异，所产生的油耗就会有很大的差异。这就需要我们了解一下这些车辆的工作原理，合理正确使用，以达到最大限度节约燃油。

有很多人认为“自动”是无级变速，油门一踩到底，车速会自动上升，可实际上它仅仅是自动换挡而已。因此我们需要在起步以后，在每一次发动机转速达到1500～2000转时回一下油门，让它有一个换挡的过程。哪怕车速已经达到每小时100公里以上，当你回过一次油门，重新稳住油门，你就会看到此时的发动机转速仅仅在2500转以内，可是车速却能稳在120公里以上，燃油的经济性可想而知。

由此可见，每个车主需要有一个良好的驾驶习惯，在合理的发动机转速下换挡，(无论是“手动”还是“自动”)减少急加速，在高速公路上稳住油门，用较低的发动机转速来维持车速，合理地延长滑行距离，将会极大提高燃油的经济性。

开车省油的七个小技巧

柔和起步挂低挡

起步，缓缓地踩下油门踏板，缓慢加速。让汽车达到一定挡位速度时，学会听着发动机的声音来逐步把挡位从低换到高。这可以减少发动机的升温时间，增加燃油的利用率。如果启动时轰大油门来提速，这样不但伤车也会大大增加耗油量。

使用经济车速

一般轿车的经济时速处在60～80千米/小时之间。当汽车运行在经济时速时是最省油的，无论车速过高或过低对节油都不利。车速低时，活塞的运动速度低，燃烧不完全。车速高时，进气的速度增加导致进气阻力增加，这些都使耗油增加。

轻抬油门

轻抬油门能省油。如果猛抬油门，则会使发动机转速突然降低而起到牵阻作用，抵消一部分行驶惯性，并使汽车产生“颤动”，而使耗油量增加。

换挡及时

换挡要快而及时，特别在斜坡上行驶，换挡的时间越短，汽车的动力性就发挥得越好，就越能节省燃料。如果换挡不及时，并且手脚配合不好而空踩油门，那必然大大地增大油耗。

减少使用制动

制动实质上是一种能量转化的过程，制动意味着能量的消耗。所以在通过交叉路口、下坡，都应提前抬起油门，如果车子性能好，也可以挂空挡溜车，使汽车自然减速达到“以滑代刹”的目的。

保持跟车距离

如果道路拥塞，而前车又经常刹车，就应该和前车保持足够的跟车距离，这样既可以从容减速，又可以减少制动次数，以达到省油的目的。

高挡行车省油

一般来说，尽可能使用高速挡行车，少用中间挡。

当然，也不要在高挡位拖挡行驶。要学会听发动机的声音来换挡，并且要了解自己车的情况。当发动机要“发抖”前，就要把挡位降下来，让车速提上去再换回高挡。

加油要适量

如果汽车基本上只在市区行驶，且加油比较方便，则加油时不必一次性加满。加足满满一箱油会增加汽车本身的自重，徒增油耗。特别是新车，不要每一次都一下子加满，因为这有可能会使油浮及传感器失灵，导致油表失真。

使用汽油清净剂

对于使用年限较长的汽车来说，使用清净剂带来的节油效果比较明显。而对新车来说，汽油清净剂也能保持新车燃油系统的油路顺畅，并且保持喷油嘴、进气阀清洁，使新车油耗长期保持在最佳水平。

轮胎越窄越省油

车轮阻力与轮胎的宽窄密切相关，轮胎宽度大则车轮的阻力也相应增大。因此除非的确很需要额外的抓地能力，否则不要随意增加轮胎宽度，而增加不必要的油耗。

经常保养车身

车身出现凹陷等形变不仅会增加汽车行驶过程中遇到的气流阻力，而且会增加油耗。因此要勤于保养车身，使其保持良好的状态。另外，在车身外有些华而不实的装饰品，也同样会增加阻力，增加油耗。

不要超速行驶

每一辆汽车，都有自己的经济车速，在此车速下行驶耗油量最低。对于一般汽车而言，80公里的时速是最省油的速度，每增加1公里的时速，耗油量就会增加0.5%。

41.要避免车辆超载

据统计显示，汽车在超载行驶时，每增加1千克的负荷，将会增加1%的油耗。因此，一定要避免超载。

随时清理后备箱

如果后备箱杂物过多，会增加汽车本身的重量，而过重的汽车在行驶时会耗费更多的燃油。

保持正常的胎压

轮胎气压不足时会使滚动阻力大大增加，轮胎偏移或磨损过度也会造成油耗增加。因此需要定期检查胎压，并根据需要进行轮胎换位。

行车应保持适当车距

在城市中由于红绿灯较多，造成车辆频繁起停。所以车辆在行驶过程中要与前车保持足够的距离，这样在前车突然制动时，自己能有足够的反应时间，不必频繁制动，既安全又省油。

行驶时关闭车窗

车辆在高速行驶过程中，打开的车窗会造成很大的空气阻力，这是油耗增加的主要原因。因此如无必要，在高速行驶时尽量不要打开车窗，这样可以有效减少风阻，以达到省油的目的。

选用节水方式洗车

普通水枪洗一辆车时需要100升水，这样会造成很大的浪费，应尽量选用节水方式洗车，如高压水枪洗车、微水洗车、蒸汽洗车、干洗等方式，这些方式可以大大降低用水量，节水达60%～80%。

2、如何实现车辆的节能减排

？据交通部副部长冯正霖介绍，交通部提出节能减排要确保‘十一五’末与2005年相比，单位能耗降低20%的目标。为了实现这一目标，交通部门将采取措施，通过研究建立体现道路运输行业节能技术进步的道路运输节能标准体系和技术标准，从源头上限制高耗能运输装备进入道路运输市场；通过提高运输组织化程度，提升运输实载率；通过科技进步，提高资源利用效率，最大限度地降低在用车辆的能源消耗；同时通过普及驾驶员节能降耗知识，不断提高驾驶员的节能意识和节能驾驶操作技能。交通运输行业的节能减排工作既迫在眉睫，又困难重重。在冯正霖部长所列举的节能减排措施中，很多措施需要协调各方面工作，或是需要较长的周期。而普及行业驾驶员节能降耗知识，不断提高驾驶员的节能意识和节能驾驶操作技能，则是眼下最有可能实现的切入点。它的涉及层面更广，其影响人群不仅限于部分职能部门或技术研发人员，而且是对从业人员基本职业素养的一种提升，是软实力建设的一个层面。作为实行大部制后交通运输行业的主要主管部门，交通运输部显然希望这次竞赛能够一炮打响，迅速取得成效。在客车行业，很多企业都提出了节能的相关主张，比如大金龙今年提出了动力链管理系统的概念，中通客车提出360度节能，江淮舒适更需要理由的品牌活动也做了多年。但是从对节能减排专业研究的深入度、持久性、系统性等层面综合来看，作为客车行业的龙头企业，宇通则显得更为突出。宇通提出的节能减排思路不但较为系统，而且其推广工作较为深入，覆盖范围广，影响力大。由宇通客车承办这次竞赛，交通运输部显然看中的是宇通在节能减排工作中详细而坚实的体系，看中的是宇通在节能减排推广与应用中的显著成果，看中的是宇通富有经验的企业团队。更重要的是，交通运输部欲推广的驾驶员节能技能竞赛，与宇通已连续开展三年的价值连城活动有很多相似之处：节能技巧驾驶竞赛、节油技巧培训等等；交通运输部希望运输部门转变运营方式的思想又与价值连城中管理思想的碰撞暗合。编辑：ly

3、节能减排车子车船税是多少

(一)减半征收车船税的节约能源乘用车应同时符合以下标准:
1. 获得许可在中国境内销售的排量为1.6升以下(含1.6升)的燃用汽油、柴油的乘用车(含非插电式混合动力乘用车和双燃料乘用车);
2. 综合工况燃料消耗量应符合标准;
3. 污染物排放符合《轻型汽车污染物排放限值及测量方法(中国第五阶段)》(GB18352.5-2013)标准中I型试验的限值标准。
(二)减半征收车船税的节约能源商用车应同时符合下列标准:
1. 获得许可在中国境内销售的燃用天然气、汽油、柴油的重型商用车(含非插电式混合动力和双燃料重型商用车);
2. 燃用汽油、柴油的重型商用车综合工况燃料消耗量应符合标准;
3. 污染物排放符合《车用压燃式、气体燃料点燃式发动机与汽车排气污染物排放限值及测量方法(中国III，IV，V阶段)》(GB17691-2005)标准中第V阶段的标准。
减半征收车船税的节约能源船舶和其他车辆等的标准另行制定。
(三)、目前雾霾情况不容乐观，各个地区都在寻找处理尾气的东东，魔术胶囊止前在节能减排方面对发动机都有良好的作用，尾气方面解决比较好

4、汽车节能减排措施

1. 提高发动机的综合性能
(1)稀薄燃烧技术。稀薄燃烧技术的最大特点是燃烧效率高,经济、环保,同时还可以提升发动机的功率输出。因为在稀薄燃烧的条件下,由于混合气点火比理论空燃比条件下困难,爆燃也就更不容易发生,因此可以采用较高的压缩比设计来提高热能转换效率,再加上汽油能在过量的空气中充分燃烧,所以在这些条件的支持下能使汽油充分燃烧。
(2)汽油机的燃油电子控制喷射技术。燃油电子控制喷射系统是以燃油喷射装置取代化油器,通过微电子技术测量吸入发动机的空气量,再把适量的燃油采取高压喷射的方式供给发动机。燃油电子控制喷射技术的应用,大大改良了汽车的燃油经济性,使得缸内进油更科学,更准确。这种技术可使发动机的功率提高10%,在耗油量相同的情况下,扭矩可增大20%以上,油耗降低10-12%,尾气排放可降低30%-50%。
(3)优化设计燃烧系统。它涉及到活塞顶和缸盖的形状,火花塞的位置,进、排气门的尺寸和数量,以及进气口的设计等一系列问题。设计者对燃烧室形状、燃烧室布置以及喷射系统进行优化设计,改良燃烧状况,提高排放标准。
(4)闭环控制技术。该系统是一个实时的氧传感器、计算机和燃油量控制装置三者之间闭合的三角关系。采用闭环控制的电喷发动机,由于能使发动机始终在较理想的工况下运行(空燃比偏离理论值不会太多),从而能保证汽车不仅具有较好的动力性能,还能大幅度省油。
2. 车身轻量化
　 多使用铝合金或其他轻型材料,减轻汽车零部件质量,降低整车重量,达到节省燃料的目的。
3. 制动能量回收系统
　 将制动时产生的热能转换,并将其存储在电容器内,在使用时将其迅速释放。比如,我们可将飞轮与发电机相连接,将动能转化为电能贮存起来。这样既提高了发动机的工作效率,又适度降低了耗油量。
4. 新型燃料的开发利用
　 比如以氢气代替燃油作为燃料;开发电动汽车、天然气发动机、混合动力轿车等。
5. 发展净化汽车尾气技术
(1)三元催化器是安装在汽车排气系统中最重要的机外净化装置,它可将汽车尾气排出的C O、H C和N O x等有害气体通过氧化和还原作用转变为无害的二氧化碳、水和氮气。
(2)OBD(车载自动诊断系统)。这个系统将从发动机的运行状况随时监控汽车是否尾气超标,一旦超标,会马上发出警示。

5、汽车经济驾驶模式打开能省油吗?

首先我们来了解一下ECO模式的工作原理：
ECO模式的工作原理主要是通过各种传感器对变速箱挡位、发动机转速、制动系统以及变速箱油温等能影响油耗的配置进行分析，然后由ECU计算出最佳燃油量提供给发动机做功，使得油耗比普通驾驶模式有效降低，就是以合理的挡位控制发动机的转速，来减少不必要的燃油消耗。
所以如果不需要激烈行驶的看情况下，车辆行驶都可以打开ECO模式来降低油耗，减少用车成本。
那么，根据ECO的工作原理，当车速超过120公里/小时高速行驶，这时候是需要车辆能够有更好的动力输出的，而且时速已经超过了经济时速(通常在60-90公里/小时之间)很多，ECO模式也不能起到节油的作用了
所以该用的时候用，还是可以起到一定的节油作用哦。

6、汽车上的ECON是什么﹖

汽车上的ECON是智能化绿色节能辅助系统，车主只需ECON开关，车辆便自动进入优先控制油内耗容模式，由系统主动避免驾驶者过度加速和深踩油门带来的高能耗，实现智能化节油。

智能化绿色节能辅助系统原理：

ECON智能绿色辅助系统 ECON（智能化绿色节能辅助系统）通过控制气门开合度，改善驾驶者的不良驾驶习惯；

有效控制因驾驶者猛踩油门而造成的多余燃油消耗，同时更可智能调整制冷工况，使空调处于节能状态，从而降低发动机能耗，真正达到人车合一，进入环保新境界。

7、我国对汽车节能减排有哪些相关规定？

(1)积极推广节能新技术、新产品在全行业内积极推广使用节能型新产品、新技术，为交通企事业单位做好节能工作提供良好的信息服务，组织指导道路运输行业协会开展节能经验交流、培训、技术服务等工作，充分发挥行业协会作为政府与企业之间桥梁纽带的作用，为节能工作主体提供完善的节能信息服务。
(2)充分发挥行业管理职能，加强对车辆能耗的监督检查充分利用道路运输管理机构对运输车辆的监督检查职能，在车辆进行维护抽检、综合性能检测过程中，按照有关标准严格检测车辆的燃料经济性、尾气排放等指标，把握车辆技术状况与能源消耗动态，控制运输车辆能源消耗量。
(3)加强重点耗能单位节能管理，确定节能试点企业明确企业节能主体责任，组织对重点耗能单位能源利用状况的监督检查。同时在客、货运输企业中各确定一家作为节能试点单位。试点单位要加强基础管理工作，配备专职人员，建立节能工作责任制，健全能源计量管理、能源统计和能源利用状况分析制度，促进企业节能降耗上水平。
(4)加强组织领导，推动规划实施节能是一项系统工程，需要各有关部门的协调配合和共同推动。各单位要成立节能工作领导小组，明确专门的机构、人员组织实施。
(5)加快调研及实施进度实施城区出租汽车安装GPS卫星定位系统，逐步实现运力合理调配，减少车辆空驶里程，从而降低能源消耗；同时对全市已安装车辆行驶记录仪的企业及车辆加强督导，将油耗指标作为企业考核目标。
(6)加强行业指导，做好宏观规划引导运输企业（业户）使用节能型运输工具。在制定行业发展目标过程中，将节能减排作为发展内容，在运输车辆购置过程中全面推广尾气排放为欧Ⅲ标准的车辆作为道路运输车辆，在达到环保要求的同时节约能源。
(7)强化节能宣传、教育和培训各级道路运输行业主管部门要广泛、深入、持久地开展节能宣传和培训，宣传能源形势和节能工作的重要意义，宣传节约能源的法律法规及先进经验。重视加强对从业人员的节能教育，广泛开展节能合理化建议，推动节能工作健康发展。

8、节约能源使用新能源车辆是什么意思

新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源（或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置），综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。新能源汽车包括混合动力汽车、纯电动汽车（BEV，包括太阳能汽车）、燃料电池电动汽车（FCEV）、氢发动机汽车、其他新能源（如高效储能器、二甲醚）汽车等各类产品。

9、对有节能标志的车辆国家有什么政策

从2011年10月1日起，国家调整并实施新的节能汽车补贴政策，主要是将纳入补贴范围的节能汽车门槛提高，百公里平均油耗从6.9升降低到6.3升，补贴标准仍维持3000元/辆不变。根据工信部公开的信息，此次补贴政策调整后，八成以上小排量轿车将被排除在补贴政策之外。新方案规定，节能汽车补贴政策按照整车装备质量分七档，分别按两排座和三排座设定不同的百公里燃料消耗量。其中，车重最轻一档，也就是车重低于750公斤的两排座且有手动挡变速器车辆，百公里燃料消耗量限额为4 .8升，三排座小于5 .2升。车重最重一档，即重量大于1320公斤的车辆，两排座车型百公里燃料消耗限额为6.7升，三排座限额为6.9升。