车辆练习

1、科目二单项练习是什么

倒车入库
1、考试车辆运行路线

图形尺寸：(普桑宽度170.6厘米，长度447.3厘米，轴距254.8厘米)
W --库宽：取值车宽(不含倒车镜，下同)加0.6m;W=170.6+60=230.6厘米
L --车位长：取值车长加0.7m;L =447.3+70=517.3厘米
S --车道宽：取值车长的1.5倍;S =447.3*1.5=670.95厘米
h --车库距控制线距离：取值车长的1.5倍。h =447.3*1.5=670.95厘米
2、操作要求
考试过程中，车辆进退途中不得停车。从道路一端控制线(车身压控制线)倒入车库停车，再前进出库向另一端驶过控制线后倒入车库停车，最后前进驶出车库。
(二)坡道定点停车和起
1、定点停车坡道起步 坡度10度,坡长30米
...... 控制线;
── 停车桩杆线，线宽取值0.3m;
i --坡度，取值10%;
l --坡长，取值(含竖曲线全长)：大型车大于等于30m，小型车大于等于20m，摩托车大于等于8m;
R --竖曲线半径，取值大于30m;
S1、S2 --停车控制线到停车桩杆线中心距离，取值0.65m。15+50=65cm。
2、操作要求
控制车辆准确停车,平稳起步,车辆不得后溜。起步时间不得超过30s。
(三)侧方停车
1、考试车辆运行路线
考试车辆运行路线见图。
图形尺寸：

19.6m(两边控制线长)
L --车位长，大型客车为1.5倍车长减1m，小型车辆为1.5倍车长加1m，其他车辆为1.5倍车长;
L=447.3*1.5+100=770.95厘米
W --车位宽，车宽加0.8m;W=170.6+80=250.6厘米
w --车道宽，1.5倍车宽加0.8m。w=170.6*1.5+80=335.9厘米
2、操作要求
车辆在库前方靠右停稳后，一次倒车入库，中途不得停车，车轮不轧碰车道边线、库位边线。
(四)曲线行驶
1、曲线行驶项目图形设计：

半径:大型货车、大型客车、牵引车等取值12m，中型客车、低速载货汽车取值9.5m，小型汽车取值7.5m;
路宽：大型货车、大型客车取值4m，牵引车取值7m，中型客车、低速载货汽车取值3.7m，小型汽车取值3.5m;
弧长：八分之三个圆周。(外弧长：17.66m，内弧长：9.42m)
2、操作要求
驾驶车辆从弯道的一端前进驶入，从另一端驶出。行驶中转向、速度平稳。中途不得停车，车轮不得碰轧车道边线。
(五)直角转弯
1、直角转弯项目图形设计：

L --路长，大于等于1.5倍车长;L=447.3厘米*1.5=670.95厘米 内长445厘米，外长800厘米。
W --路宽，小型汽车为轴距加1m，牵引车前轴距加4m，其他车辆为轴距加0.5m。W=254.8+100=354.8厘米。
2、操作要求
驾驶车辆按规定的线路行驶，由左向右或由右向左直角转弯，一次通过，中途不得停车，车轮不得碰轧车道边线

2、bmx小轮车对车辆要求 及需要练习的基本功

BMX小轮车：极限运动在近年来成为流行的风潮之一，在极限小轮车的领域之中，其种类也是五花八门，就像是所有运动竞赛一般，越到深入专精的时候，所使用的器材更是分别越细。特别是讲究技巧技术的极限小轮车，玩得专精的玩家们甚至于会为了一些招式而将车上的配件作改装。今天我请入门者先学着分辨最普遍的两种车型，以避免在选购时买到四不像的车款，而花了冤枉钱。泥地竞速项目这里就先不介绍了。

车型一：(STREET)街式车，在极限运动之中街式项目又分为PARK、U形板(半管)、街道、JUMPING

车型二：(FLATLAND)平花车，以平地花式为主。

火箭筒：

一般称之为火箭筒的辅助器，街式车多采用钢质以承受如滑竿之类的高强度动作。

平花车的火箭筒是提供车手额外踩踏的空间，因此多采用铝质。

齿盘、曲柄：

街式车所使用的齿数稍大，以用于在短距离需要加速度的动作，曲柄的长度也略长一些，一般是175--180。

平花车的加速机会少，齿数小而曲柄也较短，防止一些动作碰脚，一般是165的。

车把（龙头）：

车把的选用上，街式车会使用略宽的车把，把手也略曲。平花车的车把则多为直(零角度)。

前叉：

街式车的飞跃动作居多，前叉片需要前移的,以增长轮距提供稳定及吸震

平花车讲究灵活与操控，前叉片基本无移或小角度移位选手可以根据自己的动作风格来选择用有角度的或0角度前叉。

座包：

强调吸震的街式车，座垫面积大而软，也是常常损坏的零件之一

平花车的座垫则属于把手作用，十分多动作需要提着座垫。

外胎、钢丝：

街式车所使用的外胎是仿效机车形式，街式车使用的胎压相对于平花来说较低，但又必须防止落地撞击所产生的蛇咬破胎。

平花车的外胎是整圈都具有纹路，主要提供花式表演时，与地面或鞋底增加摩擦，其胎压可达100 PSI以上，而极限小轮车目前均使用48(36)根钢丝较为普遍。

后花鼓：

街式车使用的花鼓注重耐用，不用考虑后滑行倒退时的影响。

专业平花车的后花鼓颇有学问，内附离合器，在倒退滑行时，曲柄不会跟着倒转。

护具：

具速度及冲击的街式车项目，在护具方面则增加了护膝、护肘、手套、安全帽，安全帽还可依项目不同而选择其型式。

平花车所使用的护具也如同freestyle一般随性。踏板是最具杀伤力的零件，保护小腿的护具是极限单车最基本的装备之一。

刹车：

具前后刹车的街式车，其走线方式配合旋转器，可以于空中作多样把手旋转的花式；平花车一般不装后刹车(甚至于无需刹车)所以无需旋转器。

前后刹车均以悬吊式为主，刹车感觉较顺畅的悬吊式刹车在极限小轮车中仍是主流，V式刹车由于灵敏度过高反而不适合。

上体较低，头部稍倾斜前伸；双臂自然弯屈，便于腰部弓屈，降低身体重心，同时防止由于车子颠簸而产生的冲击力传到全身；双手轻而有力地握把，臀部坐稳车座位。

3、练习模式是什么？可以单机玩多人地图开载具

在目录下的DATA文件夹里面找到svrcfg_skirmish.ini
打开，在文本最后一行加上如下指令
MapName01=CC_Field.mix
MapName02=CC_Glacier_Flying.mix
MapName03=CC_Walls.mix
MapName04=CC_City.mix
MapName05=CC_Canyon.mix
MapName06=CC_Hourglass.mix
MapName07=CC_Mesa.mix
MapName08=CC_Islands.mix
MapName09=CC_Complex.mix

其中MAPNAME00是无效的，因为会被多人练习模式下的UNDER那张图充当，MapName08=CC_后面的是地图名字，根据自己DATA文件夹下面有的地图选择。
在游戏执行的时候，点击多人练习模式，开始第一张地图一定是UNDER，当UNDER结束以后
就会按照你的MAPNAME后面的序号依次运行你所需要的地图（注：比如说一般的版本变节者是
没有CC_Glacier_Flying.mix这个地图的，需要网上自己下下来才能玩）

这个是我对照svrcfg_cnc.ini这个文件内容后自己发现的，如果想玩变节者的网络对战版（香港，
欧洲等服务器）的话，请到变节者中国战队的“变节者铁血兄弟会”对战专用版。我是
里面的[Dragon]kasumi

4、新手上路应该怎么练车，养成哪些正确的开车习惯？

这两天，有几位新手朋友说开车时，很紧张。

其实即便是新手也并不用这么紧张？我们都知道考完驾照，马上开车上路，并不能如鱼得水似得的开车。有些刚拿到本的车友就有点着急，不知道从而练起，也不知道怎么练车，就知道开的慢就行。

我当然也考过驾照，在驾校练车时，更多的是为了考取驾照，如找点位等方法，过于僵化，流于形式。现实中，刚拿到本后，最好不要单独开车上路。需要找一位技术好、口碑好、有耐心的老驾驶员陪同一起在路上练习。这样一方面他可以消除你的紧张感觉。另一方面他也会教你驾校学不到的知识，如：哪些盲目提前预防？哪些安全驾驶必须的好习惯？

作为新手，刚开始练车时，应该怎么练呢？大家新手走过来的，也曾教人开过车，结合经验，谈谈体会。

取车时，观?察车辆四周情况，心理规划出开车出车位的路线，这样一来保证开车取车时的安全，二来知道开出来时，哪里需要慢，哪里需要更加注意安全。上车后，养车检查安全装置的好习惯，上车打火自检时，同时系上安全带，这样长期下来，慢慢就习惯了。同时检查车门有无关好，后视镜是否调整得当。第三、新手开车上路，第一件事必须学会并且练习刹车，同时练习紧急制动。练习刹车，可以使驾驶员慢慢控制车辆，这样能快速消除紧张感，重点是体会刹车踏板不同的深度，车辆的行驶情况。

这里必须养成一个好习惯，只要不加油门，脚一定是放在刹车踏板上。紧急制动就是为了处理突发情况。为什么需要先学这个？因为新手没有驾驶经验，对车速和车辆控制的都不自如，当出现突发情况时，第一处理方案一定是紧急制动，采取紧急制动比躲避更安全。同时，学会紧急制动，特别要熟悉车辆的ABS装置，熟悉踩出ABS后，车辆的正常反应是什么？不至于出现踩出ABS了，不敢踩了的情况。

在此提醒的是，急刹车的同时千万要特别注意后车的情况。因为急刹车是最容易被追尾的！尤其是在等红灯时排在第一排的时候，如果自己没有提前减速，刹车，提醒到后车，而是选择了到红灯路口时急刹车，是很容易导致追尾的。经常性的急刹车行为，对自己爱车的发动机、轮胎等损伤也是非常具大的。所以，开车在路上，或者通过路口时，必须集中精力，切忌犹犹豫豫，要把视线放远，提前做好准备。转弯，找空旷的地方练习转弯，体会不同幅度打方向盘，车辆的行驶轨迹。

首先要体会慢速打方向，车辆进出弯道的过程。慢慢体会车辆的宽度和车辆的转弯半径。这里养成一个好习惯：转弯前必须先看后视镜，打转向灯，无异常再动方向盘。遇车辆自身变化先看后视镜，遇到盲区和道路变化前必须要减速。当我们经过路口时，我们在拐弯并线时，都必须要先看减速，打转向灯，同时观察后视镜以及车辆盲区内有无机动车和非机动车，确保安全后再做出并线等驾驶行为，不可图一时之快突然并线，莽撞行驶。后果就如同上图中白色的车，居然直接从最左侧的车道，右转，视线基本都被来车挡住了，最终造成了不可挽回的严重事故。

安全合理并线，这里为什么称为安全合理并线呢？因为安全合理的并线，是你并线后不会让后车产生刹车等任何影响。很多新手朋友，一定有过这样的体会，我并线时打灯了，怎么没有车让让我？其实这怪不得别人，是你自己的原因。你想想，你开的慢吞吞的，人家在自己车道开的好好的，谁会刹车等你并线。这里养车一个好习惯:并线前必须打转向灯，观察后视镜，同时要注意视线必须总是在正前方，尽量放远放宽，不要只盯住前车。看后视镜后马上回来，时不时关注三个后视镜，对自己车辆周边的情况了如指掌。

开车上路时要小心，始终记着各种盲区，车辆的A柱盲区。转弯时要注意左右晃动自己身体，观察，车辆后视镜的盲区。自己有后方可以看到一辆车，几秒钟之后你再看的时候，发现它却不见了，这时你一定要保持提高警惕，它会有可能驶入你的后方盲区之中，这时如果你要盲目的去并线则会极易引发交通事故。超越停着的公交车和汽车，车头的盲区，要提高警惕车头突然出现的行人。超越时，能错开车道就躲远一些。而且时刻要保持备刹。转弯、坡顶的盲区。积累潜在危险点，培养正确驾驶的好习惯

主要注意哪些潜在的危险点？与其说潜在危险点，不如说是由于驾驶员很多错误的驾驶行为，不好的开车习惯导致的危险点呢？那么在市内开车时，应该如何做，才能尽量的达到安全驾驶呢？不要猛打方向盘，目测能通过的障碍物，采取宁骑勿绕的驾驶方式开车时遇到突发情况，你一般都怎么处理呢?关于这点，驾驶员必须养成良好的习惯，即在突发的情况下，不能猛打方向盘，否则极容易造成车辆失控，要先踩刹车降低车速后，在两侧安全的情况下，轻打方向盘。

市内要各行其道、不要压线行驶、学车时，教练就说过：双黄线就是一堵墙，不能越线行驶，更不压线行驶。且压线行驶，万一出现事故，是要负全责的，而且万一发生于对向车辆剐蹭，非常危险。该快则快，该慢则慢，在快速路上，如果你仍然开的很慢，这时就需要其他车辆不断地超越你，其他车辆都呼啸而过，无形中给自己增加了剐蹭的风险。所以如果你必须开的很慢，那就去慢车道或者下快速路。当在堵车时，你技术再好，也别总想着加塞，快不了几分钟，而且有可能在加塞过程中，稍有不慎，就会剐蹭。

开门前必须要看后视镜，开车门撞人的事故，在现实中，经常发生，其原因就是疏忽大意，所以在开车们前必须养车这样的习惯，首先看看后视镜，看有没有车或者电动车飞快的冲过来，尤其是当车上有乘客时，更加要提醒乘客注意这个潜在的危险。自己必须养成良好的开车习惯，许多事故发生后，只要自己一分析，很容易的就可以发现，都是由于自己一个微乎其微的小疏忽，导致了不幸。习惯一开始的养成，可能开始时，会有点别扭，但是一旦养成良好的开车习惯之后，终生受益。

5、科目三练车哪些项目需要重点练习

科目三考试项目多达17项，如果考试时这些细节没把握好，随便一项都会导致直接扣100分，考试不通过！为了即将考科目三的学员不遭殃，为各位整理了2017最全科目三不合格的项目，一不注意就挂科了，千万要当心！
上车准备
1、没有标准绕车一周观察车辆状况以及周围交通状况，不合格；
2、没有观察周围交通状况直接打开车门，不合格。
起步
1、制动气压不足起步，不合格；
这是考试车的问题，考试时一般不会出现这种情况，不过以防万一，学员上车后一定要看一下仪表盘，看气压是否正常。
这种问题嘛，发现了是考场的问题，可以换一辆考试车重新考试；没有发现你只能自认倒霉，浪费一次考试机会啦~
2、车门未关闭起步，不合格；
3、起步前，未通过后视镜观察车外交通状况，不合格。
直线行驶
1、方向控制不稳，无法保持车辆直线运动状态，不合格；
2、遇前方车辆制动时，没有采取减速措施，不合格。
即使前车距离考试车还远，也不能抱有侥幸心理，点刹做做样子也是必须的！
变更车道
1、变更车道前，没有通过内、外后视镜观察周围道路交通情况，不合格；
2、变更车道时，妨碍到其他车辆正常行驶，不合格；
3、连续变更两条以上车道，不合格。
通过路口
1、通过路口前没有减速，不合格；
2、通过路口前，没有通过后视镜观察周围交通状况，不合格；
3、遇有路口交通阻塞时进入路口，将车辆停在路口内等候，不合格；
4、不按规定避让行人和优先通行的车辆，不合格；
5、没有靠路口中心点左侧进行左转弯，不合格。
这一点就是注意转弯的时候不能在路中央进行，一定要在指定车道进行转弯项目。
通过特殊区域
通过人行横道线、学校区域和公共汽车站
1、没有通过后视镜观察周围交通情况，不合格；
2、没有按规定减速慢行，不合格；
3、遇行人通过人行横道不停车让行，不合格。
会车
1、在没有中心隔离设施或者中心线的道路上会车时，不减速靠右行驶，并与其他车辆、行人或者非机动车未保持安全距离，不合格；
2、会车困难时没有让行，不合格；
3、横向安全间距判断差，紧急转向避让相对方向来车，不合格。
超车
1、超车前没有通过后视镜观察周围交通情况，不合格；
2、超车时影响其他车辆正常行驶，不合格；
包括超车时未与被超越车辆保持安全距离、超车后立即驶回原车道等妨碍其他车辆正常行驶的情况。
3、从右侧车道超车，不合格；
靠边停车
1、停车前，没有通过后视镜观察周围交通情况，不合格；
2、停车后，车轮压住右边道路边缘线或者人行横道线，不合格；
3、下车前，没有观察左侧交通情况就开车门，不合格；
掉头
1、不能正确观察交通情况选择掉头时机，妨碍正常行驶的其他车辆和行人通行，不合格；
2、掉头地点选择不当，不合格。

6、车辆工程研究生考试专业课怎么复习 是课本加真题吗?有没有什么相关的练习册辅助复习啊

一、回归课本为主， 找准备考方向
学生根据自己的丢分情况，找到适合自己的备考方向。 基础差的学生，最好层层追溯到自己学不好的根源。 无论哪个学科， 基本上都是按照教材层层关联的， 希望基础不好的同学以课本为主，配套练习课本后的练习题，以中等题、简单题为辅、 逐渐吃透课本，也渐渐提高信心。只要把基础抓好， 那么考试时除了一些较难的题目， 基本上都可以凭借能力拿下，分数的高低仅剩下发挥的问题。
二、循序渐进，切忌急躁
在复习的时候， 由于是以自己为主导， 有时候复习的版块和教学进度不同，当考试时会发现没有复习到的部分丢分严重。导致成绩不高。 但是已经复习过的版块，却大多能够拿下。这就是进步,不要因为用一时的分数高低做为衡量标准，复习要循序渐进，不要急躁。复习就像修一 条坑坑洼洼的路， 每个坎坷都是障碍，我们只有认真的从起点开始，按照顺序慢慢推平。哪怕前面依旧沟整，但是当你回头的时候，展现在你眼前的是一条康庄大道。基本上， 如果纯做题的话， 1 -2个月时间就能把各科的试题从第一章节到最后一个章节摸得差不多。
三、合理利用作业试题、 试卷
简单题、中等题一方面可以印证、检验自己的基础知识体系， 又一方面可以提升我们复习的信心。在选择作业上，简单题、中等题尤其是概念理解应用题一 定要自己动手做，还要进行总结。 难题可以参考答案， 但要认真思考其中的步骤推导思想和转化思想，这些都是高考所考察的。语文要充分利用试卷，其中的成语、病句要注重收集，文言文虚实词记得要摘录。英语单词注意把正确选项带人念熟。 同时思考阅读、完型题是如何找到有效的原文信息，他们有何特点和提示点? 要这么去利用每一次作业和试卷，那么成绩将会短期内提高。
四、建立信心， 不计一时得失
有些学生自认为自己是差生， 无可救药了。但是事实上往往不是这样。有些学生认为自己天生比别人笨， 不如别人聪明。也许在某一方面上确实是有自身的缺陷，但是却忽略了自己的优势所在。为了自己心中那份或许并不是十分确定的梦想，一定要打起精神。前面也说过，考试不要记一时得失，而是要不断的总结归纳。中等生，只要你不放弃，找到自己的缺陷，严格给自己定下复习要求并认真执行，获取600分，只需要2-3个月，就能达到。

7、驾校学员可以开教练车上路练习吗

驾校的教练车能上路，但是必须在教练的陪同下，在特定的时间和路段。

《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》第二十条：学习机动车驾驶，应当先学习道路交通安全法律、法规和相关知识，考试合格后，再学习机动车驾驶技能。在道路上学习驾驶，应当按照公安机关交通管理部门指定的路线、时间进行。

在道路上学习机动车驾驶技能应当使用教练车，在教练员随车指导下进行，与教学无关的人员不得乘坐教练车。学员在学习驾驶中有道路交通安全违法行为或者造成交通事故的，由教练员承担责任。

拓展资料：

学车要注意什么：

1、刚上车要注意慢和稳：对于车上的部件我们刚认识，使用它们需要磨合增加熟悉感。操作时需要慢，慢中求稳，熟练之后再要速度。

2、科目一和科目四：这两门都是理论知识，怎么样一次考试通过这就要我们多看多记。现在电脑上有我们书本上的全部考试题，可能看书进不了脑，那就从电脑上做，先顺序练习一遍，在做一遍考题，多做顺序练习很多就可以记住了。

3、回顾：当我们练完一把下来，要回顾一下你这一次有那里没有做到位，需要怎么改进，那些做的好怎么做到的需要继续保持，要多想想。

4、科目二和科目三，这两门都是实际操作的项目：首先要认识车，知道行走时需要操作那些地方，操作方法。

5、多交流:学员之间要经常沟通，互相之间找不足。

6、熟练掌握教练教给你的步骤和点：每个教练的教学方法不同，学员的学习能力当然也不同，学员需要自己多领悟，多实践，几乎在我们学车时教练都会告诉我们每一步的点在那里，让你去寻找这个点。要掌握这些技巧。

7、多练习：教练教给我们方法和技巧了，我们可以利用我们身边有利条件去练习，探索我们自己的方法。用于实践，掌握更牢固。

8、驾校的练车场内是否允许除教练车以外的其他车辆进入练习？

只要你是学员，而且你不影响到其他人正常学车，就没有事的

9、学习驾驶证车辆可以在任何道路上训练吗？

不可以。初学车的没有经验，不可以在有正常车辆通行的道路上学车，以免发生危险，要在专门的训练场学车或是在没有人的道路上，在他人的指导下学习。

10、如何培养各个练车阶段的正确车感？

起步阶段的车感：对于初学者而言，手动挡起步时，车辆容易被憋灭熄火，有时还会出专现一窜一窜的状况属。其实，起步主要应重点感觉脚踩下的高低度及车速的变化。因此，学员在学车过程中不仅要掌握教练所授操作要领，也要留心感知车况。

前进的车感：首先分析，车辆前进行驶中，你为什么频频踩刹车？其实就是你对跟车距难以把握，害怕追尾，有时也会因为不了解车宽。所以前进的车感，要注意三点：第—点要清楚车辆的刹车距离，第二点要清楚自己刹车踩多少，车速降低多少，同理，了解油门踩的深浅，最后—点要把握好车宽。这些都需要平时训练时经验的积累。

3.拐弯的车感：弯道的车感其实就是左转弯或右转弯弧度的把握问题。拐弯的实质就是方向盘和车头的配合程度，能够体会到方向盘转到多少，车头到什么位詈。练习弯道的车感时，重点对车辆的转弯弧度和半径，进行葫孩0体会和记忆。

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